Nguyên nhân phổ biến của sự cố động cơ Diesel

Có thể không cần phải nói, nhưng những người trong chúng ta yêu thích động cơ diesel sẽ rất thích nó. Với những ngày ngắn hơn và những con đường mòn trở nên lầy lội hơn, đó là thời điểm tuyệt vời trong năm cho những người đam mê động cơ diesel 4x4. Tất nhiên, thời tiết miền Nam BC nổi tiếng là ẩm ướt và điều kiện ngoài trời khắc nghiệt là một phần của thử thách và niềm vui của 4x4ing! Nhưng, với những gì đã được nói, không có gì sẽ phá hỏng một ngày cuối tuần vui vẻ trên đường địa hình nhanh hơn một động cơ diesel chết.

Vì vậy, chúng tôi đã tổng hợp danh sách một số nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi động cơ diesel. Đây hẳn là chiếc mũ cũ đối với những chú khỉ béo có kinh nghiệm hơn, nhưng không có hại gì khi có một lời nhắc nhở và đối với những người đam mê mới hơn, điều này sẽ cung cấp một tầm nhìn tốt về một số điều cần tìm trước khi lên đến Núi Vedder hoặc ra ngoài Stave Hồ trong ngày!

Nguyên nhân phổ biến nhất: Ô nhiễm nước

Đây là một nơi tốt để bắt đầu xem xét loại điều kiện thời tiết và đường mòn mà bạn sẽ tìm thấy xung quanh Abby. Có một số cách mà nước có thể xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu của bạn bao gồm nước ngưng tụ trong bình nhiên liệu và nắp nhiên liệu lỏng lẻo.

Vấn đề với việc nước bị nhiễm bẩn quá nhiều trong một thời gian dài là nó có khả năng bị oxy hóa hệ thống từ bên trong. Khi kim loại gỉ bong ra trong hệ thống nhiên liệu, các mảnh này sẽ gây mài mòn từ bên trong và làm ảnh hưởng đến các phớt, van và bộ lọc của bạn.

Các loại tạp chất khác

Vòng đệm bị lỗi, miếng đệm đầu bị nổ và đầu xi lanh bị nứt

Nước không phải là chất gây ô nhiễm lạ duy nhất có thể làm hỏng động cơ diesel. Nếu động cơ có phớt chặn bị lỗi, gioăng đầu bị nổ hoặc đầu xi lanh bị nứt - tất cả đều tạo thành hư hỏng nghiêm trọng, glycol có thể xâm nhập từ chất làm mát và vào động cơ.

Glycol

Một lượng rất nhỏ glycol sẽ khiến bồ hóng đông lại và tạo ra tình trạng đổ ra ngoài. Điều này dẫn đến cặn bẩn, tắc nghẽn bộ lọc, hạn chế dòng chảy của dầu cũng như cặn bẩn - tất cả đều là những biểu hiện của động cơ diesel đang chạy trên fritz.

Một lớp muội than là điều hoàn toàn bình thường trong động cơ diesel khỏe mạnh, được sử dụng tốt. Nó là sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy và không cần phải làm sạch động cơ, một lớp muội đồng đều không có gì đáng lo ngại và sẽ có trong tất cả các động cơ diesel đã qua thời gian vận hành.

Nồng độ không thường xuyên của bồ hóng

Điều rắc rối và có thể là dấu hiệu của sự cố trong động cơ diesel, đó là nồng độ muội than không đều. Điều này có nghĩa là đã đến lúc thay dầu hoặc tệ hơn. Khi có quá nhiều muội than hoặc thậm chí cặn bùn xung quanh hộp điều chỉnh, nắp van, chảo dầu hoặc boong chết, nó có thể báo hiệu sự cố.

Kiểm tra động cơ xem có cặn muội và dầu chạy không là điều nên làm trước khi đưa xe ra đường hoặc lên bất kỳ con đường mòn nào. Những gì bạn muốn thấy là một lớp bồ hóng hoặc nhỏ, thậm chí còn đẹp - khi bạn nhận thấy những giọt nước hoặc vết chạy sạch có thể cho thấy có vấn đề và chúng tôi khuyên bạn nên đưa nó đến thợ cơ khí của bạn để xem xét kỹ hơn.

Với một chút cẩn trọng và một số tín hiệu chính cần lưu ý, bạn có thể tin tưởng rằng động cơ diesel của bạn sẽ hoạt động như mong đợi trong lần tới khi bạn đi lên Đường Sylvester hoặc bên Hồ Harrison!