Một trong những khía cạnh khó nhất của việc chẩn đoán các vấn đề về hệ thống truyền động là phân biệt một bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém và bộ truyền động kém. Các dấu hiệu và triệu chứng thường có thể thay thế cho nhau.
Bởi vì các triệu chứng của bộ chuyển đổi du lịch bị trục trặc rất giống với các triệu chứng của một đường truyền kém, nhiều người cho rằng đường truyền của họ đang bị lỗi. Mục tiêu của bài tiểu luận này là giúp bạn xác định xem bộ biến mô hoặc hộp số có nhiều khả năng bị hỏng hay không. Chúng ta sẽ điểm qua các triệu chứng phổ biến nhất của cả hai vấn đề cũng như triệu chứng nào có nhiều khả năng là nguyên nhân nhất.
Bộ biến mô trong hộp số tự động thực hiện chức năng của ly hợp trong hộp số sàn. Ưu điểm chính của bộ biến mô là nó giữ cho động cơ hoạt động khi nó dừng lại.
Một bộ phức tạp bao gồm đế, bánh răng, thân van và ly hợp được sử dụng trong hộp số tự động để thực hiện chức năng mà người lái xe sẽ thực hiện khi chuyển số tay. Ngoài ra, hộp số tự động về cơ bản phức tạp hơn hộp số tay.
Thêm:Tôi có thể sử dụng Chất lỏng truyền động cho Chất lỏng trợ lực lái điện không?
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn là một bộ phận máy móc tinh vi đòi hỏi áp suất thủy lực để hoạt động tốt. Nó chứa đầy chất lỏng hộp số tự động. Có một số chỉ báo cho thấy bạn có thể gặp sự cố với bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Nếu ô tô của bạn có vẻ chạy chậm hoặc rùng mình khi bạn đạp chân ga, như thể nó đang căng thẳng để tăng tốc như bình thường, đó có thể là dấu hiệu của sự cố hộp số, trong đó bộ chuyển đổi mô-men xoắn là đối tượng có nhiều khả năng bị nghi ngờ nhất.
Xe có hộp số tự động nên chuyển số nhẹ nhàng giữa các tốc độ. Nó thường đáng chú ý ở một mức độ nào đó, đặc biệt là khi tăng tốc hoặc giảm tốc nhanh. Tuy nhiên, bạn có thể nhận thấy rằng chiếc xe đang trượt khi chuyển đổi giữa các tỷ số hoặc gặp khó khăn khi duy trì ở một số. Có khả năng đáng kể là bạn gặp sự cố với bộ chuyển đổi mô-men xoắn nếu việc chuyển số có vẻ giật cục hoặc kỳ lạ.
Tình trạng và hiệu suất của bộ biến mô phụ thuộc vào chất lỏng truyền động (và toàn bộ hệ thống truyền động). Phốt bộ chuyển đổi mô-men xoắn là nguồn rò rỉ chất lỏng truyền động điển hình vì chúng có thể dễ bị hỏng hoặc bị mòn theo thời gian. Bạn không muốn có bất kỳ cơ hội nào khi chất lỏng truyền dẫn bị rò rỉ. Đó là một dấu hiệu đỏ cho thấy điều gì đó không đúng và nó có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Đó là dấu hiệu cảnh báo sớm rằng có điều gì đó không ổn và nó có thể dẫn đến thiệt hại lớn bên trong nếu bỏ qua.
Một dấu hiệu chắc chắn của một bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị hỏng là khi chiếc xe hoàn toàn không chuyển sang một số cụ thể. Nếu bạn không thể làm cho nó đi vào số lùi hoặc lái tới không tham gia, thì có thể đã xảy ra lỗi với bộ chuyển đổi mô-men xoắn của bạn.
Nếu bạn kiểm tra chất lỏng truyền của mình và thấy nó có màu đen, cháy, trắng đục hoặc có nhiều mảnh vụn như vụn kim loại, bạn nên sửa chữa nó ngay lập tức. Đó có thể là tất cả những gì bạn cần để có một số chất lỏng mới chảy qua hệ thống. Nó cũng có thể là một triệu chứng của các vấn đề về truyền động bên trong hoặc bộ chuyển đổi mô-men xoắn, do đó, kỹ thuật viên truyền động nên kiểm tra kỹ lưỡng.
Hộp số của bạn, giống như động cơ của bạn, có một đồng hồ đo nhiệt độ nhạy có thể cảnh báo bạn nếu nó quá nóng. Bởi vì hộp số quá nóng là một vấn đề nghiêm trọng, bạn nên đưa xe của bạn đi kiểm tra bởi một chuyên gia truyền động càng sớm càng tốt. Đó có thể là bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi hoặc các vấn đề bên trong khác cần được chú ý.
Dầu tốt nhất: Castrol 06814-6PK Transmax
Giá:1 Quart Pack từ 6– $ 56,22
Đường truyền bị lỗi có thể do một số sự cố. Nó không chỉ là một bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn của hộp số tự động là một thành phần phụ. Bộ truyền động bao gồm nhiều bộ phận chuyển động hơn và những nơi có thể xảy ra sự cố.
Thông thường, đó là sự cố về hộp số nếu có độ trễ giữa thời điểm bạn nhấn bộ chọn bánh răng vào bánh răng và khi bạn nghe thấy tiếng lách cách dễ chịu của hộp số thực sự vào số.
Chất lỏng truyền có thể cho bạn biết rất nhiều điều về tình trạng của chính bộ truyền. Nhìn vào nó sẽ cho bạn biết nếu có điều gì đó không ổn. Sử dụng hướng dẫn này về màu của chất lỏng truyền để giúp chẩn đoán xem chất lỏng có phải là vấn đề hay không.
Bất cứ lúc nào một hộp số chỉ hoạt động ở một bánh răng nhất định hoặc không nhận được tất cả các bánh răng của nó để tham gia, đó sẽ là một vấn đề về truyền động. Nó có thể đã chuyển sang chế độ khập khiễng hoặc bộ ly hợp đã hoạt động kém hiệu quả trong một bộ bánh răng, v.v.…
Nếu có chất lỏng trong trường hợp, điều này cũng có thể xảy ra với một bộ biến mô bị hỏng; không có chuyển động trong bánh răng có nhiều khả năng là một vấn đề truyền. Một đường truyền có chất lỏng thấp thường sẽ không di chuyển vì nó không nhận đủ chất lỏng. Thông thường, đó là sự khác biệt.
Một bộ truyền có chất lỏng riêng được chỉ định cho nó và riêng nó. Chất lỏng của hộp số của bạn ở đó để bôi trơn và đảm bảo rằng tất cả các bánh răng quay trơn tru và hoạt động hài hòa với nhau. Khi xe chạy đến quãng đường cao, chất lỏng truyền động có thể bị rò rỉ hoặc cháy bên trong hộp số.
Nói chung, một vấn đề về bộ biến mô có nhiều khả năng tồn tại hơn ở mọi cấp số và tốc độ (trừ trường hợp rùng mình). Mặt khác, vấn đề truyền dẫn thường bị giới hạn trong một phạm vi tình huống nhỏ hơn. Có nghĩa là, nó thường xảy ra trong một thiết bị cụ thể hoặc tại một thời điểm cụ thể.
5 Triệu chứng của Bad Catalytic Converter
Triệu chứng của bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém
Dấu hiệu của Bộ ly hợp hoặc Bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị hỏng
Bộ chuyển đổi xúc tác của bạn có bị hỏng không?