Thay xi lanh bánh xe phanh tang trống

Dầu phanh thường được thay mới khi xi lanh bánh xe bị rò rỉ hoặc dính trên phanh tang trống được thay thế bằng một xi lanh mới.

Tuy nhiên, nếu chất lỏng đã được thay mới gần đây hoặc không thể thay thế nó thuận tiện, bạn có thể thực hiện các bước để giảm thiểu thất thoát chất lỏng trong khi thay thế xi lanh.

Các biện pháp phòng ngừa như vậy cũng làm cho hệ thống dễ chảy máu hơn sau khi được lắp ráp lại.

Tháo hình trụ

Tháo nắp bình chứa hình trụ chính và, nếu có thể, vặn nó lại trên một tấm nhựa mỏng căng trên miệng bình chứa.

Tấm nhựa chặn lỗ thoát khí trên nắp và tạo chân không khi mức chất lỏng giảm xuống, ngăn không cho tất cả ngoại trừ một ít chất lỏng thoát ra ngoài.

Nếu có một ống mềm dẫn vào phanh, hãy kẹp nó lại bằng kẹp ống phanh, cẩn thận để không làm hỏng ống.

Với phanh sau trên trục trực tiếp, hãy kẹp (các) ống mềm nối ống phanh trên khung xe với ống trên trục.

Tháo trống phanh và giày (Xem Làm mới giày phanh tang trống). Nới lỏng liên kết ống phanh ở phía sau của xi lanh bánh xe và mở chốt hoặc mở ống xi lanh bánh xe trước khi tháo ống phanh khỏi nó.

Phương pháp thay đổi tùy theo loại nhưng việc cố định bằng bu lông hoặc đai ốc có thể bị cứng, và tốt nhất là bôi dầu thẩm thấu lên chúng trước vài giờ. Đảm bảo không lọt vào trống.

Tháo E-clip, bu lông đơn và bu lông kép

Nếu xi lanh được cố định bằng một đinh tán, bạn chỉ cần tháo một đai ốc và vòng đệm khóa để giải phóng nó. Hình trụ có một hình chiếu phù hợp với tấm sau để ngăn nó quay.

Nếu hình trụ được giữ bằng hai bu lông, hãy tháo cả hai để giải phóng nó.

Có thể có một miếng đệm giữa xi lanh và tấm sau; miếng đệm phải được thay mới - một cái mới nên được cung cấp cùng với một xi lanh mới.

Cơ sở hình tròn của hình trụ chiếu qua tấm nền. Một chốt ngăn không cho nó quay. Bên ngoài tấm ốp lưng, một chiếc kẹp lò xo có hình dạng giống chữ 'E' viết hoa tròn vừa vặn quanh một rãnh trên hình chiếu để giữ hình trụ ở đúng vị trí.

Dùng tuốc nơ vít gạt cái kẹp ra và loại bỏ nó.

Làm mới cả kẹp và miếng đệm dưới xi lanh:thay thế nên đi kèm với xi lanh mới.

Sau khi lắp xi lanh và vòng đệm mới vào tấm sau, hướng clip mới vào hình chiếu bằng cách ấn vào nó bằng một ổ cắm có kích thước phù hợp và dùng búa gõ vào phần này. Mặt lõm của kẹp nằm cạnh tấm sau.

Tháo một hình trụ trượt

Phần đế của hình trụ chiếu qua một khe trên tấm nền, trong đó nó có thể trượt tự do.

Bên ngoài tấm lưng có hai kẹp lò xo lồng vào nhau, được đẩy lên hình chiếu từ các phía đối diện, giữ hình trụ trong rãnh.

Đôi khi có một đĩa lò xo duy nhất với hai kẹp không lò xo. Thường có một tấm che bụi để bịt kín khe.

Kéo nắp che bụi lại. Nếu có hai kẹp lò xo, hãy trượt ra khỏi kẹp lò xo bên ngoài bằng cách dùng tuốc-nơ-vít và búa gõ vào từng chân của nó một đoạn ngắn.

Trượt clip bên trong theo hướng ngược lại.

Đôi khi bạn phải tháo tay đòn phanh tay để có chỗ tháo một trong các kẹp.

Nếu có hai kẹp bên dưới tấm lò xo, hãy trượt kẹp bên cạnh cần phanh tay càng xa càng tốt về phía cần.

Đẩy kẹp kia theo cùng một hướng cho đến khi bạn có thể dễ dàng kéo đầu kẹp xuống dưới lò xo.

Đẩy kẹp thứ nhất xuống để nâng lò xo ra khỏi kẹp thứ hai. Kéo kẹp thứ hai ra khỏi đĩa và nhấc đĩa và kẹp đầu tiên ra.

Một lần nữa, bạn có thể phải tháo tay cần phanh tay hoặc núm vú bị chảy máu để giải phóng xi lanh khỏi tấm ốp sau.

Làm sạch cả hai mặt của khe ở tấm sau và bôi một ít dầu phanh. Khi lắp ráp lại, hãy đảm bảo rằng nắp che bụi vừa khít và chắc chắn để không có bụi bẩn hoặc vòi xịt nào có thể lọt vào và gây tắc xi lanh.

Tháo ống phanh

Khi tháo ống phanh, hãy nới lỏng đai ốc liên kết trước khi tháo xi lanh bánh xe.

Khi xylanh rảnh, sử dụng nó để kéo một hoặc hai inch ống phanh qua tấm sau.

Giữ cố định đai ốc liên hợp bằng cờ lê và tháo đai ốc liên kết bằng cách vặn hình trụ. Phương pháp tháo lắp này tránh làm xoắn ống phanh.

Các công đoàn có xu hướng bị cứng và bị ăn mòn. Thoa dầu thẩm thấu vài giờ trước khi tháo vặn vít - đảm bảo không có vật liệu nào lọt vào lồng giặt.

Khi bạn tháo đai ốc liên hợp, hãy luôn chú ý không làm xoắn đường ống hoặc ống mềm. Với ống kim loại, đảm bảo rằng đai ốc đang bật ống và không xoắn ống với nó. Ngoài ra, đai ốc liên kết ống phanh rất mềm, vì vậy hãy sử dụng một cờ lê vừa vặn với kích thước chính xác và đảm bảo rằng đai ốc nằm hoàn toàn trong các ngàm.

Một đai ốc khó có thể cần một cờ lê tự khóa để khởi động nó.

Bịt tạm thời phần cuối của đường ống hoặc ống mềm đã ngắt kết nối bằng nút cao su hoặc túi polythene được giữ bằng dây chun. Không chạm vào bàn đạp phanh.

Nếu đai ốc bị kẹt, đừng cố gắng buộc nó ra bằng cờ lê, nếu không bạn có thể 'làm tròn' các góc và khiến nó khó xoay hơn, và cờ lê sẽ bắt đầu trượt.

Thay vào đó, hãy thoa dầu thẩm thấu, để dầu thấm một lúc, sau đó sử dụng cờ lê tự khóa.

Ráp lại xi lanh

Làm sạch tấm sau, và chải dây (các) liên kết ống và (các) đai ốc. Lau sạch sạn và các mảng rỉ sét.

Vặn (các) kết hợp với nhau thật chặt, cẩn thận để tránh đan chéo.

Lắp hình trụ mới bằng cách đảo ngược các bước bạn đã thực hiện để tháo nó ra. Thắt chặt (các) tổ hợp, cẩn thận để tránh xoắn ống hoặc ống mềm.