Kiểm tra tình trạng của ống phanh xe ô tô của bạn là một công việc mà bạn rất dễ quên vì các ống này chủ yếu được giấu bên dưới xe. Tuy nhiên, những đường ống này có thể xấu đi đến mức bắt đầu rò rỉ, gây mất dầu phanh một cách nguy hiểm và cuối cùng là hỏng một phần hoặc thậm chí hoàn toàn hệ thống phanh.
Nếu bạn nhận thấy rằng bạn cần phải nạp đầy bình chứa dầu phanh thường xuyên hơn bình thường, thì có nghĩa là có một chỗ nào đó trong hệ thống phanh bị rò rỉ. Bạn nên ngay lập tức kiểm tra toàn bộ hệ thống kỹ lưỡng để tìm và sửa chữa nguồn rò rỉ.
Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ chất lỏng ở một trong các bộ phận nối ống phanh cứng với ống phanh mềm, bạn có thể ngăn chặn sự cố đó đơn giản bằng cách thắt chặt ống dẫn.
Nếu điều này không thành công, hoặc nếu chính đường ống dường như là nguồn gây rò rỉ, thì cách chữa trị duy nhất là thay thế đoạn ống đó. Nhưng trước tiên bạn nên kiểm tra tình trạng của tất cả các ống phanh vì có thể bạn sẽ thấy rằng, nếu một ống bị ăn mòn đến mức bắt đầu rò rỉ thì các ống khác cũng sẽ ở trong tình trạng kém. Cách an toàn duy nhất sau đó là thay thế tất cả các ống phanh.
Kiểm tra một cách có hệ thống tất cả các đường ống bằng cách bắt đầu từ bình chứa dầu phanh và hướng xuống phanh, kiểm tra lần lượt từng đường ống.
Lau sạch đường ống để loại bỏ cặn dầu, sau đó dùng tay vuốt dọc theo pipet để tìm hư hỏng - đặc biệt nếu đường ống có cảm giác bị bẹp hoặc bị ăn mòn ở bất kỳ điểm nào. Nếu bề mặt có cảm giác thô ráp vì bị ăn mòn, hãy chà bằng giấy mịn hoặc khô hoặc dùng bàn chải sắt để xem độ ăn mòn đi sâu như thế nào. Rỉ sét bề mặt có thể chấp nhận được nhưng nếu rỉ sét đã ăn sâu vào kim loại, đường ống phải được làm mới.
Khi đường ống đi qua vách ngăn, hãy kiểm tra xem thanh grommet giữ ở đó có còn ở vị trí không. Nếu grommet đã ra ngoài, đường ống sẽ dựa vào thành bên của lỗ và có thể bị mòn. Đảm bảo rằng đường ống không bị hư hỏng và nếu tất cả đều ổn định thì hãy di chuyển grommet. Bạn có thể dán grommet vào chỗ bằng keo va đập nếu nó dễ bị lỏng.
Trong hầu hết các xe ô tô hiện đại, sự kết hợp giữa ống và ống mềm là hệ mét, nhưng bạn có thể có một chiếc xe cũ hơn được trang bị mối liên kết ren đế quốc. Nếu bạn còn nghi ngờ, điều quan trọng là phải tìm hiểu trước khi bắt đầu làm việc loại xe của bạn có vì các đốm sáng trên các đầu ống có hình dạng khác nhau tùy thuộc vào việc kết hợp là hệ mét hay hệ Anh.
Một cách để tìm hiểu là hỏi đại lý xe hơi của bạn, người sẽ có thể biết xe của bạn có phụ kiện nào từ số khung của nó.
Ngoài ra, bạn có thể tự tìm hiểu bằng cách kiểm tra các mối liên kết để tìm manh mối. đai ốc đực (có sợi bên ngoài).
Mặt khác, quả hạch cái hệ mét có hình lục giác, tiết diện gần như từ đầu này đến đầu kia, và chỉ có một mặt cắt hình tròn nhỏ ở. một đầu để giữ ống dẫn phanh.
Ngoài ra còn có sự khác biệt rõ ràng giữa các loại hạt hệ mét và hạt đực hoàng gia.
Có hai loại pháo sáng bạn có thể gặp khi làm mới ống phanh:đơn và đôi.
Pháo sáng đơn
Pháo sáng đôi 
Trước khi bắt đầu công việc, hãy quyết định xem bạn có cần giữ lại các đường ống cũ để làm phụ liệu cho việc định hình các đường ống mới hay không. Nếu ống mới của bạn là một bộ định hình sẵn từ đại lý của bạn, thì bạn không cần phải làm điều này, vì vậy bạn có thể cắt hoặc uốn các ống cũ nếu cần khi tháo chúng ra.
Mặt khác, nếu bạn đã mua ống mới có độ dài chưa định hình và tự uốn chúng thành hình dạng (xem phần bên lề trang sau để biết cách thực hiện), bạn nên cố gắng giữ nguyên các ống cũ.
Tiếp theo, hãy kiểm tra đường ống mà bạn định thay thế để tìm xem có đầu ống dẫn nước nào mà bạn có thể kẹp để giữ chất lỏng trong hệ thống hay không. Sau đó, kẹp ống mềm, sau đó lấy nắp ra khỏi bình chứa dầu phanh, đặt một túi nhựa lên trên nắp bình chứa và thay nắp. Điều này sẽ giúp giảm thiểu sự thất thoát dầu phanh khi bạn tháo đường ống • cũ.
Nếu không có ống phù hợp, bạn có thể kẹp và đoạn ống bạn thay thế nối trực tiếp với bình chứa dầu phanh, trước tiên bạn nên tháo hệ thống của chất lỏng. Tháo nắp bình chứa và mở núm điều chỉnh trên một trong các phanh (bất kỳ phanh nào nếu hệ thống phanh là mạch đơn, nhưng nếu hệ thống là mạch kép thì mở một trong các núm trên ngăn thích hợp của hệ thống). Chuẩn bị sẵn bình chứa để hứng chất lỏng và bơm bàn đạp phanh để đẩy chất lỏng ra ngoài.
Sau khi xả hết chất lỏng của hệ thống phanh trước, hãy tháo bộ phận liên kết mà đường ống dẫn vào xi lanh chính của phanh (1).
Sau đó, tháo đường ống nơi nó nối với ống phanh của nó (2). Cuối cùng, ngắt kết nối đường ống khỏi các kẹp giữ của nó (3) và tháo nó ra.
Cách bạn hoàn tác liên kết ở mỗi đầu của đường ống phụ thuộc vào những gì đầu đó của đường ống kết nối với. Nếu nó kết nối với bình chứa hoặc chính phanh, bạn có thể chỉ cần hoàn tác kết hợp với một cờ lê. Nếu liên kết bị ăn mòn, bạn có thể cần phải sử dụng chất lỏng thấm vào nó.
Nếu nó vẫn không thay đổi, hãy cắt qua đường ống bằng một chiếc cưa sắt để cho phép bạn lấy một chiếc cờ lê vòng hoặc kìm có khớp trượt quanh mối nối. Ngoài ra, hãy sử dụng cờ lê kết hợp vòng chia vòng đặc biệt (xem bên lề trang sau). Điều này sẽ cung cấp cho bạn đòn bẩy tốt hơn.
Nếu đường ống được nối với ống phanh, bạn sẽ cần hai cờ lê, một cái để nối liên kết và một cái khác trên đầu kim loại của ống để giữ cố định, nếu không ống sẽ chỉ xoay theo đường ống khi bạn cố gắng tháo khớp nối.
Sau khi hoàn tác các liên kết ống, bịt kín các lỗ hở còn lại trong hệ thống bằng một túi nhựa dẻo nhỏ được buộc chặt quanh lỗ. Điều này sẽ ngăn chặn bất kỳ bụi bẩn nào xâm nhập vào hệ thống và ngăn phanh hoạt động bình thường.
Ống có thể sẽ được giữ ở mặt dưới của xe hoặc vào các thẻ bằng kim loại hoặc kẹp nhựa của các thành phần. Những điều này ngăn đường ống uốn cong quá nhiều so với các bộ phận khác và bị hư hỏng. Kéo ống miễn phí (uốn cong loại thẻ kim loại trước tiên), cẩn thận không làm cong nó. Nếu bất kỳ miếng nhựa nào bị vỡ, hãy đảm bảo bạn mua những miếng nhựa mới để lắp với ống mới.
Nếu bạn mua một đoạn ống không định hình, bạn cần phải uốn cong nó để khớp với hình dạng của ống cũ.
Đầu tiên, làm việc sơ bộ đường ống vào vị trí, đưa nó qua bất kỳ vách ngăn nào xung quanh các vật cản. Sau đó, bắt đầu từ một đầu, vặn liên kết ở đầu cuối của đường ống vào liên kết trên ống mềm, bình chứa hoặc thước cặp. Chỉ thực hiện kết hợp chặt chẽ từ ngón tay trỏ, sau đó gắn kết hợp ở đầu kia theo cách tương tự. Khi các công đoàn đã tham gia, hãy thắt chặt chúng bằng một cờ lê.
Bây giờ hãy gắn chặt ống vào bên dưới của chiếc xe, định tuyến nó vào các kẹp an toàn. Bạn có thể cần phải uốn cong nó một chút cho vừa vặn. Kiểm tra lần cuối để chắc chắn rằng đường ống mới không thể tiếp xúc với bất kỳ bộ phận chuyển động nào của trục đẩy.
Cuối cùng, làm chảy máu hệ thống phanh, sau đó nhờ một người bạn ấn mạnh vào bàn đạp phanh trong khi bạn kiểm tra các bộ phận liên kết để đảm bảo không có dấu hiệu rò rỉ trong hệ thống.
Phanh mới có tiếng kêu? Những điều bạn nên biết
Làm cách nào để biết tôi có cần phanh mới không?
Giá phanh mới là bao nhiêu?
Khi nào nên thay phanh mới?