Không có gì bất thường khi nghe thấy tiếng kêu của phanh cũ, đặc biệt là khi chúng bị mòn. Tuy nhiên, không ai muốn nghe thấy tiếng kêu của phanh mới. Âm thanh này thường có thể gây ra cảnh báo và khiến bạn tự hỏi liệu chiếc xe có an toàn khi lái không.
Độ ẩm quá cao, nhiệt độ tăng và thời gian hoạt động bình thường là tất cả những lý do khiến phanh mới có thể kêu. Bạn cũng có thể đã lắp má phanh chất lượng thấp gây ra tiếng ồn. Tuy nhiên, thước cặp bị kẹt hoặc rôto bị mòn cũng có thể là nguyên nhân.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi xem xét các lý do bình thường và bất thường khiến hệ thống phanh mới có thể bị kêu. Chúng tôi cũng kiểm tra các âm thanh hoặc triệu chứng khác có thể xảy ra và chỉ cho bạn cách khắc phục sự cố.
Bất kỳ loại hơi ẩm nào cũng có thể tích tụ trên má phanh và rôto. Nếu gần đây có mưa, tuyết hoặc băng, má phanh có thể chỉ cần làm khô.
Ngay cả khi nước ngưng tụ qua đêm có thể tích tụ trên các bộ phận kim loại để tạo ra rỉ sét trên bề mặt. Rất may, một vài lần phanh nên giải quyết vấn đề.
Nếu bạn đã tự thay má phanh, bạn cần phải chờ một khoảng thời gian. Mặc dù vị trí là bắt buộc để đảm bảo các miếng đệm tiếp xúc hoàn hảo với các cánh quạt, bạn cũng có thể cần lái xe vài phút.
Việc đột nhập thậm chí còn quan trọng hơn nếu bạn thay đổi các cánh quạt cùng một lúc. Để tăng tốc quá trình, hãy lái xe trong một bãi đậu xe trống và đạp phanh từ từ nhiều lần. Đừng phanh gấp mà hãy tập trung vào những điểm dừng nhẹ nhàng, chậm rãi.
Khi các miếng đệm mới được lắp đặt, bạn đã sẵn sàng đẩy xe của mình đến giới hạn của nó, nhưng bạn không nên làm như vậy. Ngay sau khi thay má phanh không phải là lúc bắt đầu kéo xe tải nặng hoặc leo núi.
Ngoài ra, đạp phanh có thể gây ra quá nhiều áp lực lên các miếng đệm dẫn đến nhiệt độ quá cao. Với bất kỳ tình huống nào trong số này, má phanh trở nên quá nóng và tiếng kêu lục cục chắc chắn sẽ xảy ra. Tuy nhiên, trong thời gian này, hệ thống phanh cũng kém hiệu quả hơn, vì vậy hãy cẩn thận.
Nếu bạn chọn bộ má phanh mới có hàm lượng kim loại cao, bạn có thể nhận thấy một số tiếng kêu. Phần lớn các má phanh đi kèm với một số loại hỗn hợp kim loại, bao gồm than chì, đồng, thép và sắt. Tùy thuộc vào thành phần, bạn có thể nhận thấy tiếng kêu khi miếng đệm chạm vào rôto.
Tuy nhiên, có những vật liệu đệm phanh khác có thể ít kêu hơn. Bạn có thể xem các miếng đệm hữu cơ có chứa cao su, thủy tinh hoặc nhựa, nhưng lựa chọn tốt nhất có thể là má phanh gốm.
Các má phanh của bạn di chuyển do các chốt kẹp cần co lại và giải phóng các miếng đệm khỏi rôto. Nếu một chốt của thước cặp dính vào, tấm đệm có thể bị kẹt vào rôto ở một góc, dẫn đến tiếng ồn kêu.
Nếu bạn đã thay đổi các miếng đệm mà không nhận thấy sự cố, bạn sẽ không giải quyết được bất cứ điều gì. Ngoài ra, nếu cả hai chốt của thước cặp đều dính, bạn cũng có thể nhận thấy mùi khét.
Có thể bạn đã thay thế các miếng đệm nhưng lại sơ ý thay các cánh quạt. Nếu cánh quạt bị mòn, vẫn sẽ xảy ra một số vấn đề, bao gồm cả tiếng kêu khi cánh quạt không thể hoạt động bình thường với các tấm đệm.
Với những cánh quạt không tốt, việc dừng xe trở nên khó khăn hơn. Nó cũng có thể tạo ra âm thanh mài khi kim loại tiếp tục bị mài mòn. Thêm vào đó, bạn sẽ nhanh mòn má phanh hơn nếu bạn chạy các rôto không tốt.
Bạn sẽ không bao giờ nghe thấy âm thanh mài ngay sau khi thay má phanh. Vì bạn không chạy kim loại sang kim loại, nên có nhiều khả năng xảy ra tiếng kêu. Âm thanh mài thường phát ra từ các miếng đệm đi dưới chỉ số mài mòn và tiếp xúc với kim loại.
Nếu bạn nghe thấy bất kỳ tiếng mài nào sau khi thay má phanh, có thể có vấn đề với phần cứng. Bạn muốn kiểm tra hệ thống ngay lập tức.
Nếu bàn đạp phanh bắt đầu rung khi bạn nhấn vào nó, bạn cần xem xét các vấn đề lớn hơn. Cũng có thể triệu chứng này có thể kết hợp với đèn báo phanh sáng và có mùi khét.
Trong một số trường hợp, cảm giác rung là do thước cặp bị kẹt. Nó cũng có thể tạo ra cảm giác kéo lên bánh xe khi phanh.
Việc sửa chữa phanh có tiếng kêu tùy thuộc vào vấn đề là gì. Nếu có lượng mưa qua đêm hoặc lượng nước ngưng tụ quá nhiều, bạn chỉ cần lái xe một chút để thoát bớt hơi ẩm.
Khi má phanh đã khô, sẽ không còn tiếng kêu nữa. Nếu tiếng kêu vẫn còn, bạn cần xem xét một trong các tùy chọn khác.
Các miếng đệm mới cũng phải được phá vỡ. Nếu bạn đã lắp chúng một cách chuyên nghiệp, cửa hàng sửa chữa nên phá vỡ chúng cho bạn.
Tuy nhiên, nếu bạn tự thay chúng, bạn muốn lái xe xung quanh từ từ và tiếp tục phanh cho đến khi các miếng đệm được đặt đúng vị trí và hoạt động trơn tru với các rôto. Chọn một vị trí an toàn để thực hiện tác vụ này, chẳng hạn như một bãi đậu xe trống.
Nếu bạn đang nhấn phanh mạnh, có thể chúng đang bị nóng. Bạn có thể đang leo dốc hoặc đang kéo xe khi nó xảy ra.
Trong trường hợp này, giải pháp tốt nhất là tấp vào lề và để phanh nguội. Giảm nhiệt cũng sẽ cải thiện công suất dừng.
Nếu bạn lắp má phanh rẻ tiền trên xe của mình, bạn có thể phải thực hiện thay thế khác. Đôi khi, bạn không phải trả tiền nếu sử dụng các miếng đệm giá rẻ, đặc biệt là khi bạn xem xét tần suất bạn có thể cần thay chúng.
Miếng đệm bằng sứ ít bị kêu nhất vì thiếu kim loại. Mặt khác, chúng có giá cao hơn và không lý tưởng cho các tình huống phanh gấp.
Nếu bạn có một thước kẹp bị dính, giải pháp duy nhất là bôi trơn hoặc thay thế nó. Kẹp kẹp chặt cũng sẽ tạo ra một chiếc xe bị kéo lệch sang một bên và có thể có mùi khét.
Bởi vì tình huống này giữ cho má phanh tiếp xúc với rôto, bạn sẽ mài mòn vật liệu nhanh hơn nhiều. Nó cũng tạo ra hư hỏng cho bộ truyền động, dẫn đến mòn sớm.
Nếu bạn đã cố gắng thay đổi các miếng đệm mà không chú ý đến nhu cầu của rôto, bạn có thể phải làm nhiều việc hơn để khắc phục tình trạng này. Khi các má phanh mới được lắp đặt với các rôto kém, miếng đệm không thể tiếp xúc tối ưu với bề mặt rôto.
Không những má phanh mới sẽ bị hư hỏng nhiều hơn mà âm thanh sẽ tiếp tục cho đến khi bạn sửa chữa xong. Trong một số trường hợp, bạn có thể đặt lại các cánh quạt. Tuy nhiên, nếu không còn đủ không gian còn lại hoặc bạn có một cánh quạt mỏng, bạn sẽ cần phải thay thế hoàn toàn chúng.
Phanh mới có tiếng kêu? Những điều bạn nên biết
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách phanh chảy máu
Cách thay miếng phanh