Bôi trơn khớp xoay tay lái

Một trong hai hoặc cả hai núm xoay trên và dưới có thể có núm mỡ; khớp nối bóng có chúng trên vỏ.

Lau sạch núm vú và xem còn vết dầu mỡ trong lỗ thoát khí hay không. Nếu không, khớp đã bị khô, vì vậy hãy chú ý tra dầu kỹ càng.

Nhờ người trợ giúp di chuyển từ từ vô lăng từ khóa này sang khóa khác trong khi bạn bơm mỡ bằng súng bắn mỡ. Điều này sẽ giúp lưu thông chất bôi trơn. Không bẻ lái mạnh trên các hệ thống thanh răng và bánh răng khi bánh xe đang ở trên mặt đất. Việc tăng áp suất đột ngột bên trong giá đỡ có thể làm hỏng các bộ phận giá đỡ.

Kiểm tra xem súng có được đổ đầy mỡ đúng loại hay không và bơm vào từng núm cho đến khi mỡ mới chảy ra từ khớp. Lau sạch núm vú. Không bôi mỡ quá nhiều vào khớp nối bóng; con dấu cao su quanh đầu khớp có thể dễ dàng bị ép ra bằng áp lực dư thừa từ súng bắn mỡ.

Đảm bảo tra dầu mỡ tất cả các núm.

Núm vú có thể tháo rời

Một số xe hơi, chẳng hạn như Triumph, Datsun và Toyota, có phích cắm trống thay vì núm vú.

Làm sạch khu vực xung quanh phích cắm kỹ lưỡng bằng bàn chải sắt và giẻ thấm nước trước khi tháo nó ra.

Vặn núm vặn vào núm vú, đảm bảo rằng nó nằm hoàn toàn về nhà, nếu không dầu mỡ có thể chảy ngược lại dọc theo các sợi chỉ.