Dầu bôi trơn phanh tốt nhất:Cách dừng tiếng rít

Ô tô của bạn chứa đầy các bộ phận quan trọng và mỗi bộ phận đều quan trọng đối với việc lái xe. Nhưng có một lập luận chắc chắn cho việc phanh là quan trọng nhất. Cho dù bạn đang lái xe trên đường cao tốc thông thoáng hay đang ngồi trong dòng xe cộ liên tục dừng lại, hệ thống phanh của bạn là một trong những tính năng mà bạn tin tưởng nhất. Bạn thậm chí không cần nghĩ về nó, hệ thống phanh của bạn sẽ làm việc chăm chỉ. Mỗi khi bạn đạp phanh, chúng sẽ sử dụng lực ma sát để làm chậm và dừng xe của bạn. Và với nhiều bộ phận chuyển động liên quan đến hệ thống phanh hoạt động hiệu quả, theo thời gian, hệ thống phanh ô tô của bạn có thể cần bôi trơn — và loại dầu bôi trơn phù hợp.

Bôi trơn giúp hệ thống phanh của bạn hoạt động trơn tru và hiệu quả, giúp giảm hao mòn sau nhiều năm lái xe. Nó cũng có thể ngăn chặn hoặc ngừng phát ra tiếng rít, rít hoặc các tiếng ồn khác khi bạn đạp phanh. Nhưng bôi trơn hệ thống phanh của bạn không có nghĩa là bạn có thể bôi bất kỳ loại mỡ hoặc dầu nào lên các bộ phận cơ khí quan trọng này. Bạn cần loại dầu bôi trơn phù hợp, loại có thể tốt hơn và có lợi cho hệ thống phanh của bạn. Nếu bạn đang tìm kiếm chất bôi trơn phanh chất lượng, hãy xem các sản phẩm hàng đầu sau đây.

Tổng thể tốt nhất

Chất bôi trơn bộ phận phanh cực mạnh bằng gốm Permatex

Kiểm tra giá mới nhấtTóm tắt

Chất bôi trơn cực phanh gốm này có chứa chất rắn gốm. Nó có dạng một lọ 8 ounce duy nhất. Công thức bôi trơn là 100 phần trăm tổng hợp.

Ưu điểm

• Điều thú vị về chất bôi trơn này là nó đi kèm với một bàn chải đi kèm. Điều này làm cho ứng dụng nhanh chóng, gọn gàng và dễ dàng.
• Công thức tổng hợp sẽ tồn tại lâu hơn các công thức khác.

Nhược điểm

• Công thức siêu dày nên có thể gây khó khăn khi làm việc với nó.
• Cọ cũng quá dài so với cái chai, khiến nó bị uốn cong một cách kỳ lạ.

Giá trị tốt nhất

Bôi trơn thước kẹp phanh đĩa Permatex Ultra

Kiểm tra giá mới nhấtTóm tắt

Chất bôi trơn trong ống bóp này là 0,5 ounce. Công thức này là tổng hợp và có màu xanh lục khi ra khỏi ống.

Ưu điểm

• Công thức này không tan chảy, giúp nó bền bỉ trong các ứng dụng nhiệt độ cao.
• Ống bóp giúp dễ dàng sử dụng chính xác.

Nhược điểm

• Đây không phải là chất bôi trơn gốc silicone. Nó có thể khiến các bộ phận cao su phồng lên và phanh của bạn bị kẹt.

đề cập danh dự

Miếng Dán Silicone Trong Suốt 3M

Kiểm tra giá mới nhấtTóm tắt

Chất bôi trơn từ 3M này là một lọ chất bôi trơn silicon trong suốt 8 ounce. Chất bôi trơn là một hỗn hợp đặc sệt.

Ưu điểm

• Nắp đi kèm với một cọ đi kèm giúp bạn sử dụng dễ dàng hơn.
• Chất bôi trơn này an toàn khi sử dụng trên cao su.

Nhược điểm

• Cọ có thể bị uốn cong nghiêm trọng trên kim loại, điều này có thể khiến việc sử dụng trở nên khó khăn.
• Bạn cũng cần đảm bảo rằng chai không bị cũ, nếu không dầu sẽ bị tách ra, khiến chất bôi trơn trở nên vô dụng.

Tại sao phanh của bạn cần mỡ chuyên dụng?

Hệ thống phanh của bạn phải chịu một lượng nhiệt và áp suất cực lớn trong khi bạn lái xe. Điều này có nghĩa là bạn cần một loại mỡ có thể chịu được môi trường khắc nghiệt hơn. Mỡ đa năng sẽ bị cắt hoặc bay hơi khỏi áp suất. Sau đó, nhiệt độ cực cao có thể khiến nó tan chảy.

Bạn cũng cần xem xét rằng một số bộ phận phanh của bạn được làm bằng cao su hoặc nhựa. Bạn không thể sử dụng chất bôi trơn sẽ khiến các bộ phận này bị ăn mòn hoặc hư hỏng theo bất kỳ cách nào. Chất bôi trơn phanh đặc biệt không có công thức khắc nghiệt, vì vậy tất cả các bộ phận phanh của bạn có thể ở trong tình trạng hoạt động tốt.

Lợi ích của chất bôi trơn phanh

• Mượt mà hơn . Chất bôi trơn trên hệ thống phanh của bạn giúp mọi thứ chuyển động trơn tru với nhau. Không có nó, các bộ phận phanh của bạn sẽ không trượt, điều này sẽ khiến chúng mòn không đều. Theo thời gian, các bề mặt không bằng phẳng sẽ tạo ra các rung động phát ra khắp xe.
• Yên tĩnh hơn. Các bộ phận phanh cần được bôi trơn để chuyển động trơn tru và không bị nghiến hoặc vướng vào nhau. Nếu không có chất bôi trơn, các bộ phận sẽ bị mài mòn và điều này tạo ra tiếng kêu hoặc tiếng rít lớn.
• Thời gian sử dụng hữu ích lâu hơn. Khi các bộ phận phanh của bạn di chuyển trơn tru, chúng sẽ ít bị hao mòn hơn. Điều này có nghĩa là bạn có thể sử dụng chúng lâu hơn. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền trong thời gian dài.

Bạn nên bôi trơn những bộ phận nào?

Cách bạn bôi trơn phanh sẽ phụ thuộc vào loại phanh bạn có. Phanh tang trống cần bôi trơn trên tấm đệm, bánh sao có thể điều chỉnh, dây phanh đỗ, dải phân cách và mọi tiếp xúc kim loại với kim loại giữa các bộ phận chuyển động. Không bôi trơn bên trong trống! Điều này sẽ khiến hệ thống phanh của bạn ngừng hoạt động.

Nếu bạn có phanh đĩa, ý tưởng cũng tương tự; bôi trơn các bộ phận chuyển động kim loại trên kim loại. Có các vít nhỏ ở mặt trên và mặt dưới của kẹp phanh giúp giữ nó ở vị trí cần được bôi trơn. Ngoài ra còn có một ống lót di chuyển thước cặp cần bôi trơn. Tương tự như bên trong tang trống, không bôi trơn bên trong rôto hoặc má phanh. Điều này sẽ khiến hệ thống phanh của bạn bị hỏng.

Các loại dầu bôi trơn phanh

Silicone 

Silicone là một lựa chọn dầu mỡ thông minh vì nó an toàn khi sử dụng với nhựa và cao su. Nó cũng sẽ tạo ra một hàng rào bảo vệ trên kim loại giúp chống lại sự ăn mòn. Loại chất bôi trơn này được làm từ hợp chất silica được làm đặc. Bạn cần cẩn thận khi sử dụng silicone vì nó có thể bị nhiễm dung môi hữu cơ.

Tổng hợp 

Sự đổi mới hiện đại của dầu mỡ là chất tổng hợp. Chúng vượt trội so với mỡ thông thường cả về nhiệt, độ bôi trơn và tuổi thọ. Bạn sẽ thấy rằng chúng bền bỉ hơn khi chống lại sự xuống cấp trong môi trường khắc nghiệt. Sử dụng chất tổng hợp có nghĩa là bạn có thể kéo dài thời gian giữa các lần bôi trơn của mình, chẳng hạn như từ hàng tháng đến hàng quý.

Chống cướp

Loại mỡ phanh này có khả năng chịu nhiệt độ cực cao. Nó được làm bằng niken và có độ đặc cao hơn mỡ bôi trơn thông thường. Tính nhất quán dày hơn giúp nó dính vào miếng đệm mà không bị cháy hoặc rửa sạch. Đảm bảo chọn chất chống kẹt tương thích với loại kim loại mà bạn đang sử dụng.

Thương hiệu hàng đầu

3M

Thương hiệu 3M là một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất ở Mỹ. Được thành lập vào năm 1902 và là một công ty khai thác mỏ, công ty hiện sản xuất hơn 6.000 sản phẩm để phân phối trên toàn thế giới. Trụ sở chính của nó được đặt tại Maplewood, Minnesota. Chất bôi trơn bộ phận phanh cực chất silicon Permatex 24129 là một loại mỡ đáng tin cậy và lâu dài.

CRC 

Có trụ sở tại Pennsylvania, CRC sản xuất các sản phẩm có công thức hóa học cho ngành công nghiệp ô tô và hàng hải. Kể từ khi thành lập vào năm 1958, công ty đã phát triển và có hơn một nghìn sản phẩm được bán trên toàn thế giới. Cân nhắc dùng thử Mỡ tổng hợp kẹp phanh CRC 05359 để bôi trơn phanh.

Permatex

Được thành lập vào năm 1909, thương hiệu Permatex đã dẫn đầu trong thị trường chăm sóc ô tô. Trong số các dòng sản phẩm rộng rãi của nó là chất bôi trơn. Công ty có trụ sở chính tại Ohio, nhưng nó cũng điều hành các văn phòng trên khắp thế giới. Để có sản phẩm chất lượng cao, hãy xem xét Chất bôi trơn chống kẹt đồng Permatex 09128.

Giá dầu bôi trơn phanh

• Dưới $20 :Tầm giá này bạn sẽ được tặng hộp nhớt nhỏ. Chất bôi trơn chất lượng cao sẽ được đựng trong các hộp nhỏ hơn từ 8 ounce trở xuống. Chất bôi trơn chất lượng thấp hơn sẽ ở trong các thùng chứa lớn hơn.
• $20 đến $40: Bạn có thể thấy rằng chi tiêu trong phạm vi này sẽ giúp bạn có được chất bôi trơn chất lượng tốt hơn, có thể chịu được các biến đổi nhiệt độ khắc nghiệt hơn hoặc áp suất mạnh. Ngoài ra còn có chất bôi trơn chất lượng tầm trung được đựng trong các thùng chứa lớn hơn.
• $40 trở lên: Nếu bạn đang muốn chi tiêu số tiền này, bạn sẽ mua một thùng lớn chất bôi trơn. Bạn cũng có thể tìm thấy các hộp đựng nhỏ hơn có nhiều gói.

Các tính năng chính

Khả năng chịu nhiệt 

Hệ thống phanh trên xe của bạn có thể rất nóng. Lái xe của bạn càng khó và nhanh và bạn càng đạp mạnh thì phanh của bạn càng nóng. Bạn cần một chất bôi trơn có thể chịu được nhiệt độ và áp suất này. Bạn cũng cần một chất bôi trơn có thể chịu được nhiệt độ mùa đông lạnh giá khi xe của bạn đang đỗ. Hãy tìm chất bôi trơn có dải nhiệt độ rộng để nó không bị chảy hoặc đóng băng.

Độ nhớt 

Đây là cách chất bôi trơn lỏng hoặc rắn. Bạn cần chọn loại dầu phanh có độ nhớt cao để nó luôn bám chắc. Chất bôi trơn có độ nhớt thấp sẽ quá lỏng và sẽ nhỏ giọt hoặc chảy và kết thúc ở nơi bạn không muốn. Chất bôi trơn của bạn ở càng lâu thì nó sẽ bảo vệ các bộ phận phanh của bạn càng lâu.

Ứng dụng  

Ứng dụng có thể có nghĩa là hai điều; đầu tiên là cách bạn bôi mỡ vào nơi bạn muốn. Chất bôi trơn có thể nhanh chóng trở nên lộn xộn, vì vậy một ứng dụng gọn gàng sẽ đảm bảo bạn chỉ lấy nó ở nơi bạn muốn. Một số chất bôi trơn đi kèm trong một ống bóp. Những người khác đi kèm trong một cái lọ với một bàn chải đi kèm.

Định nghĩa khác về ứng dụng đề cập đến mục đích sử dụng của chất bôi trơn. Bạn chỉ nên sử dụng chất bôi trơn phanh dành cho vật liệu làm nên các bộ phận phanh của bạn. Một số chất bôi trơn không tương thích với cao su và nhựa.

Các cân nhắc khác

• Chất làm đặc. Chất bôi trơn của bạn cần phải có chất làm đặc trong đó để giúp các hạt được chứa và lơ lửng đều trong công thức. Chất làm đặc cũng giúp liên kết các hạt với dầu. Điều này giữ chất bôi trơn chính xác nơi bạn áp dụng nó. Chất làm đặc phổ biến nhất được sử dụng để sản xuất dầu mỡ là lithium.
• Chống nước . Nếu mỡ hòa tan trong nước, thì cuối cùng nó sẽ bị rửa trôi khi tiếp xúc với nước. Điều này không tốt và sẽ yêu cầu bạn phải bôi trơn lại thường xuyên hơn. Chất bôi trơn có khả năng chống nước sẽ bảo vệ các bộ phận phanh của bạn tốt hơn và bền lâu hơn. Nó sẽ tạo ra một lớp niêm phong vững chắc mà nước không thể xuyên qua.
• Phụ gia . Một số chất bôi trơn có các thành phần đặc biệt được thêm vào công thức. Những chất phụ gia này mang lại cho chất bôi trơn chất lượng đặc biệt cho các ứng dụng cụ thể. Phụ gia sẽ cải thiện chức năng của chất bôi trơn. Chúng có thể cung cấp khả năng chống mài mòn tốt hơn, chống ăn mòn mạnh và ngăn ngừa rỉ sét. Bạn không nhất thiết phải dùng chất bôi trơn có chất phụ gia trừ khi bạn có một mối lo ngại cụ thể.

Linh hoạt nhất

AGS SIL-Glyde Chất bôi trơn lắp ráp phanh dựa trên siliconeKiểm tra giá mới nhất

Chất bôi trơn phanh Sil-Glyde được thiết kế để ngăn chặn tiếng kêu của phanh. Công thức chống ẩm và chịu nhiệt này giúp ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn và có thể được sử dụng trên toàn bộ cụm phanh, bao gồm cả những bộ phận có các bộ phận bằng nhựa và cao su. Nó hoạt động tốt trên ủng pít-tông và thanh dẫn chốt, nắp và vỏ. Sil-Glyde giảm thiểu rung động giữa các điểm tiếp xúc và hoạt động trong điều kiện trên 425 độ F. Nhìn chung, nó có giá cả phải chăng hơn so với một số thương hiệu khác nhưng cũng hoạt động tốt. Không có nhiều phàn nàn về sản phẩm này. Nó không bao gồm một bàn chải cho ứng dụng, điều mà một số người cho là rắc rối. Tuy nhiên, ống có thể bóp rất dễ sử dụng vì bạn có thể lấy ra một lượng vừa đủ mà ít lãng phí. Thêm vào đó, một ít đi một chặng đường dài, vì vậy sản phẩm sẽ tồn tại lâu dài.

Mẹo

• Xác nhận đúng lượng mỡ bạn cần. Không đủ sẽ không bôi trơn tốt, và quá nhiều sẽ chảy ra khắp nơi.
• Nếu phanh của bạn có nhiều sạn và bụi bẩn mà bạn đang làm sạch, thì bạn nên làm sạch và bôi trơn các bộ phận. Sạn có thể mắc vào chất bôi trơn và gây ra vấn đề.
• Má phanh có tuổi thọ từ hai đến ba năm, tùy thuộc vào chất lượng của chúng và cách bạn lái xe. Nếu bạn giữ cho các bộ phận được bôi trơn tốt, điều đó sẽ đảm bảo các bộ phận khác không bị hao mòn trước thời gian sử dụng.

Câu hỏi thường gặp

Q. Mỡ phanh có cần thiết không?

Điều này là hoàn toàn cần thiết vì nó giúp giữ cho hệ thống phanh của bạn hoạt động tốt. Bỏ qua chất bôi trơn có thể khiến hệ thống phanh của bạn ngừng hoạt động hoàn toàn. Trước khi chúng bị hỏng, bạn sẽ cảm thấy rung lắc mạnh và có tiếng kêu lớn khi đạp phanh. Bạn cũng có nguy cơ nhiệt độ tăng quá cao do ma sát và làm cong vênh các bộ phận phanh.

Q. Có thể dùng Vaseline làm mỡ bôi trơn không?

Sử dụng Vaseline để bôi trơn phanh là một ý tưởng tồi. Đầu tiên, nó không có phạm vi nhiệt độ phục hồi mà bạn cần. Điều này có nghĩa là nó sẽ nhanh chóng tan chảy ngay lập tức. Khi nó tan chảy, nó có thể nhỏ giọt vào những nơi bạn không muốn và rời khỏi những nơi bạn muốn. Vaseline cũng được làm từ dầu hỏa. Điều này có thể khiến nó phá hủy các bộ phận cao su và nhựa của bạn.

Q. Bạn có nên tra dầu vào má phanh không?

Vâng, bạn nên. Điều này sẽ giúp bạn sắp xếp mọi thứ vào đúng vị trí. Tuy nhiên, không bôi trơn mặt trước của má phanh.

Q. Tôi có nên tra dầu vào phanh để chúng không kêu cót két không?

Điều này phụ thuộc vào phần nào của hệ thống phanh của bạn đang phát ra tiếng kêu. Nếu hệ thống phanh của bạn còn mới và chúng kêu cót két, thì có thể bạn đã bôi trơn các bộ phận này chưa đủ tốt. Nếu hệ thống phanh của bạn đã cũ hơn, thì bạn cần chắc chắn rằng đó là tiếng kêu của chất bôi trơn chứ không phải tiếng kêu do mòn. Má phanh kêu ken két khi đã quá mòn và cần thay; đây không phải là dấu hiệu bạn cần thêm chất bôi trơn.

Suy nghĩ cuối cùng

Chất bôi trơn tốt nhất nói chung là Chất bôi trơn Bộ phận Phanh cực mạnh bằng gốm Permatex vì nó dễ sử dụng và có công thức chất lượng cao. Đối với một lựa chọn hợp lý hơn, Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube là một lựa chọn thông minh.