Bản dựng lại động cơ 101

Xây dựng lại động cơ của bạn là một lao động của tình yêu. Nó cần có thời gian, mồ hôi và kỹ năng. Tuy nhiên, đối với người mới bắt đầu, việc xây dựng lại một động cơ có vẻ khó khăn - và đúng là như vậy. Việc xây dựng lại động cơ của bạn cho các mục đích hiệu suất cao cũng không khác gì. Bất kể bạn đã thực hiện xây dựng lại động cơ bao nhiêu lần, điều quan trọng nhất là tập trung vào những điều cơ bản và thực hiện chúng thật tốt. Tiếp tục đọc để giải nén những kiến ​​thức cơ bản về xây dựng lại động cơ.

Động cơ được xây dựng lại như thế nào?

Phần quan trọng nhất của việc xây dựng lại động cơ là lập kế hoạch. Đảm bảo rằng bạn có ý tưởng rõ ràng về mục đích của việc chế tạo lại động cơ của bạn là gì vì nó sẽ quyết định các bộ phận động cơ bạn mua và cuối cùng là giá của việc chế tạo. Khía cạnh chung nhất cần tập trung trong quá trình xây dựng lại động cơ là những điều sau:

1. Khối xi lanh

   Tùy thuộc vào mục tiêu của bạn, bạn có thể mua một khối xi lanh mới hoặc bạn có thể mua một khối cũ sẽ có giá cả phải chăng hơn rất nhiều. Các khối có thể được làm bằng nhôm hoặc gang. Khối được mua sẽ phụ thuộc vào việc đây là bản dựng thông thường hay mục đích hiệu suất cao. Mài xylanh là một phần quan trọng nhưng thường bị bỏ qua trong việc xây dựng động cơ. Nó đòi hỏi rất nhiều chi tiết và mặc dù quá trình có thể được mô phỏng ở giai đoạn sau, nhưng làm như vậy là không nên vì nó ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của động cơ của bạn. Việc mài giũa nên được thực hiện bằng cách sử dụng tấm mô-men xoắn, đinh tán và miếng đệm đầu sẽ được sử dụng ở giai đoạn lắp ráp cuối cùng.

2. Cổng đầu xi lanh

   Công việc chính mất nhiều năm để thành thạo và tốt nhất là để cho các chuyên gia. Kích thước của phần đầu và hiệu suất tổng thể của động cơ có mối liên hệ với nhau. Nếu đầu quá lớn và tỷ lệ vận tốc trên dòng chảy không được duy trì, mô-men xoắn tầm trung của bạn sẽ không hoạt động ở mức tối ưu trong thời gian rất lâu. Khi xây dựng một động cơ để đạt hiệu suất cao, đừng để bị cám dỗ bởi việc sửa chữa nó thường tốn kém hơn một công việc tùy chỉnh.

3. Chốt đầu

   Loại dây buộc đầu mà bạn sử dụng sẽ được xác định bởi mã lực và tiềm năng mô-men xoắn của động cơ. Bạn có thể sử dụng đinh tán đầu hoặc bu lông đầu. Đối với các trình điều khiển hàng ngày, bu lông đầu được ưu tiên hơn vì chúng thực tế hơn và chúng kéo dài vĩnh viễn sau khi được lắp đặt. Đinh tán đầu được ưu tiên cho động cơ hiệu suất cao vì đinh tán có thể được siết chặt vào vị trí với độ giãn tối thiểu, dẫn đến tải mô-men xoắn đồng đều và chính xác hơn.

4. Vòng bi trục khuỷu và vòng bi

   Khi chế tạo lại một động cơ, bạn gần như chắc chắn cần trục khuỷu và ổ trục thanh truyền mới. Tuy nhiên, khi mua chúng, hãy đảm bảo không chọn vòng bi được sản xuất hàng loạt tại nhà máy vì chúng có nguy cơ tách lớp cao hơn sau khi sử dụng thường xuyên. Vòng bi kim loại ba và bốn kim loại có chất lượng cao hơn và tuổi thọ lâu hơn do chất lượng chống chịu của chúng. Chúng cũng thân thiện với môi trường hơn và có thể được tái chế. Khi tháo vòng bi cũ, hãy đảm bảo rằng bạn kiểm tra chúng đúng cách. Vòng bi là một yếu tố góp phần rất lớn vào các hỏng hóc của động cơ.

5. Engine Tune

   Không có gì đánh bại một giai điệu động cơ tốt! Đảm bảo rằng bộ điều chỉnh động cơ của bạn điều chỉnh động cơ của bạn phù hợp với mọi điều kiện thời tiết. Một số bộ điều chỉnh động cơ có một cơ sở dữ liệu phong phú về các giai điệu động cơ trước đó đã được thực hiện, nhưng điều này không đảm bảo một động cơ khỏe mạnh. Điều chỉnh động cơ tốt chỉ có thể đạt được nếu động cơ của bạn được điều chỉnh trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Làm như vậy sẽ góp phần vào sức khỏe của động cơ và cuối cùng là thời gian tồn tại của động cơ.

Khi nào là cần thiết để xây dựng lại động cơ của bạn?

Những người khác nhau xây dựng lại động cơ của họ vì những lý do khác nhau. Một số có thể cần nâng cấp cho mục đích lái xe chuyên nghiệp và một số làm như vậy vì động cơ của họ đang rất cần sửa chữa. Một số dấu hiệu cho thấy ô tô của bạn cần được chế tạo lại động cơ là:

• Mức tiêu thụ dầu cao
• Một lượng lớn khói trắng bốc ra từ ống xả
• Phoi kim loại trong dầu động cơ
• Nếu bạn nghe thấy âm thanh lạch cạch phát ra từ động cơ

Hãy liên hệ với chuyên gia ngay hôm nay để thảo luận về các tùy chọn xây dựng lại động cơ của bạn, cho các trình điều khiển hàng ngày và hiệu suất cao.