Nghĩ rằng bạn cần một thay thế kẹp phanh ?
Kẹp phanh là một bộ phận của phanh đĩa trên ô tô của bạn, nơi chứa má phanh và pít-tông. Khi bạn đạp phanh, kẹp phanh sẽ ép má phanh kẹp vào rôto của bánh xe để gây ra ma sát. Ma sát này là nguyên nhân làm xe của bạn chậm lại.
Nếu bạn đang sử dụng một thước cặp bị hỏng, hệ thống phanh của bạn sẽ không tạo ra đủ ma sát, điều này có thể làm cho chúng kém hiệu quả và ảnh hưởng đến sự an toàn trên đường của bạn. Đó là một trong những tình huống mà bạn cần mang xe của bạn đến một thợ cơ khí ngay lập tức .
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu sơ lược về kẹp phanh là gì và đánh dấu một số cờ đỏ liên quan đến kẹp phanh bị lỗi. Sau đó, chúng ta sẽ thảo luận về tần suất bạn sẽ cần thay thế kẹp phanh, chi phí bao nhiêu và cách tốt nhất để kiểm tra kẹp phanh của bạn .
(Nhấp vào liên kết để chuyển đến một phần cụ thể)
Hãy bắt đầu.
Kẹp phanh là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh đĩa trên ô tô của bạn vì nó nhà má phanh và pít-tông.
Làm thế nào để a kẹp phanh làm việc?
Khi bạn sử dụng phanh, những điều sau đây thường xảy ra:
Về cơ bản, a phanh Công việc của caliper là giúp tạo ra lực ma sát khiến ô tô của bạn dừng lại.
Nhưng nếu kẹp phanh của bạn không hoạt động hoặc bị hỏng thì sao?
Khi đó, bộ kẹp của bạn sẽ không thể tạo áp lực cần thiết để tạo đủ ma sát, khiến việc giảm tốc độ xe của bạn trở nên khó khăn. Điều này ảnh hưởng đến sự an toàn trên đường của bạn.
Dưới đây là một số dấu hiệu nhận biết bạn cần sớm thay thế kẹp phanh.
Cân nhắc thay thế chúng nếu bạn gặp bất kỳ sự cố nào trong số các vấn đề về kẹp phanh sau:
Khi thước cặp piston con dấu bị mòn hoặc hư hỏng, dầu phanh bắt đầu rò rỉ trên thước cặp.
Điều này ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống phanh của bạn vì bạn đang mất dầu phanh - điều này cuối cùng làm giảm lực phanh mà piston kẹp phanh có thể tạo ra.
Vì vậy, nếu bạn nhận thấy dầu phanh bị rò rỉ, hãy đưa xe đến ngay thợ cơ khí và kiểm tra piston kẹp phanh và phớt của nó.
Đôi khi, khi bạn hãm phanh, bạn sẽ nhận thấy rằng xe hơi lệch sang một bên.
Điều này thường cho thấy má phanh mòn không đều ở hai bên xe của bạn. Điều đó cũng có thể có nghĩa là bạn có kẹp phanh kém và không thể hoạt động đồng đều phanh áp lực ở cả hai bên.
Để đảm bảo an toàn, hãy mang xe đến thợ cơ khí để kiểm tra cả má phanh và kẹp phanh để xác định bộ phận nào có thể cần được thay thế.
Nếu bạn nhận thấy tiếng rên rỉ hoặc tiếng rên rỉ the thé bất cứ khi nào bạn nhấn phanh, điều đó thường có nghĩa là má phanh trong vòng thước cặp đã bị mòn .
Khi má phanh mòn hoàn toàn, các tấm đệm phía sau chúng bắt đầu mài tại đĩa và tạo ra bụi phanh bám vào bánh xe ô tô của bạn. Cuối cùng, điều này có thể làm hỏng cả kẹp phanh và rôto phanh của bạn.
Hãy kiểm tra hệ thống phanh của bạn để xác minh xem bạn có cần thay má phanh không hoặc cũng phải thay cả kẹp phanh.
Khi bàn đạp phanh của bạn cảm thấy mềm khi bạn nhấn xuống, điều đó có thể có nghĩa là không khí đã thấm vào dầu phanh.
Vì không khí có thể nén được, nó làm giảm áp suất mà đường phanh của bạn có thể truyền đi; và áp suất giảm dẫn đến công suất dừng thấp hơn .
Nếu bạn cảm thấy như bàn đạp phanh bị xốp, rất có thể bạn đang xử lý kẹp phanh bị hỏng. Hãy nhớ gọi thợ càng sớm càng tốt để kiểm tra cụm phanh và xem bạn có bị hỏng thước cặp hay không.
Một số ô tô có đèn cảnh báo tích hợp cảnh báo cho bạn nếu hệ thống phanh của bạn không hoạt động như mong đợi.
Tuy nhiên, đèn cảnh báo thường đại diện cho toàn bộ của bạn hệ thống phanh . Vì vậy, nó có thể sáng lên khi bất kỳ của các bộ phận phanh không hoạt động bình thường.
Nếu đèn cảnh báo phanh của bạn bật sáng, hãy đưa xe đi kiểm tra toàn bộ, để thợ cơ khí của bạn có thể xác định xem bạn có kẹp phanh không tốt hay do vấn đề khác.
Kẹp phanh thường khá bền và không cần thay thế thường xuyên.
Kẹp phanh được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe nếu được chăm sóc đúng cách. Tuy nhiên, do điều kiện đường xá, các yếu tố môi trường và thói quen lái xe, họ chắc chắn sẽ thấy tỷ lệ hao mòn của chúng. Nếu bạn có một chiếc xe hiện đại, kẹp phanh của bạn có thể kéo dài ít nhất 100.000 dặm hoặc 10 năm .
Ngoài ra, má phanh của bạn độ dày và mức dầu phanh ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của kẹp phanh.
Làm thế nào?
Theo thời gian, ăn mòn và các mảnh vụn có thể tích tụ trên má phanh và điều này có thể ngăn chúng trượt ra khỏi rãnh phanh khi bạn nhả bàn đạp phanh. Điều này có thể dẫn đến thước cặp bị kẹt điều này ngăn cản hoạt động phanh đồng đều, khiến xe của bạn bị kéo sang một bên.
Nếu mức dầu phanh thấp hoặc không khí ngấm vào dây phanh, kẹp phanh trên xe của bạn sẽ không còn hiệu quả như trước và có thể nhanh chóng bị hỏng.
Chi phí thay thế kẹp phanh khác nhau tùy thuộc vào loại xe của bạn và năm.
Nói chung, bạn có thể phải trả từ $ 300 đến $ 800 để thay thế thước cặp của bạn - chi phí này bao gồm chi phí mua thước cặp thay thế cũng như nhân công để lắp đặt nó.
Để có báo giá chính xác, chỉ cần điền vào biểu mẫu trực tuyến này bằng cách nhập tên sản xuất, kiểu dáng và động cơ của ô tô.
Mặc dù bạn có thể tự thay thế kẹp phanh nhưng điều này không được khuyến khích.
Tại sao?
Kẹp phanh của bạn là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh đĩa và bạn phải rất cẩn thận về cách bạn thay thế nó - thực hiện công việc phanh của bạn sai và bạn có thể mạo hiểm trên con đường của mình an toàn .
Hơn nữa, việc thay thế kẹp phanh cần có kiến thức chuyên môn và công cụ để hoàn thành công việc, chẳng hạn như cờ lê đai ốc, thanh ngắt, dụng cụ cầm máu phanh, v.v.
Cách hành động tốt nhất của bạn là luôn luôn đưa xe của bạn đến một chiếc ô tô tốt sửa chữa cửa hàng hoặc có kỹ năng thợ cơ khí di động đến đây để a dịch vụ phanh .
Khi thực hiện thay thế kẹp phanh, thợ máy của bạn sẽ:
1. Dừng xe trên bệ bằng và gài phanh tay để ngăn xe lăn.
2. Sử dụng kích để nâng từ từ bộ phận cần kiểm tra của ô tô (ví dụ:thước cặp phía trước hoặc phía sau).
3. Cẩn thận nới lỏng và tháo bánh xe và lốp xe lắp ráp bằng cờ lê đai ốc vấu.
4. Đặt chảo bên dưới thước cặp cũ và sau đó từ từ tháo dây phanh (hay còn gọi là ống phanh) bằng cách tháo chốt banjo.
5. Cắm chặt dây phanh của xe bằng cách sử dụng miếng đệm hoặc nắp cao su để giảm thiểu thất thoát dầu phanh.
6. Nới và tháo các bu lông gắn thước cặp cũ.
7. Tháo thước cặp cũ bằng tuốc nơ vít hoặc thanh nạy.
8. Tháo các má phanh ra khỏi khung kẹp (nếu bạn đang sử dụng phanh kẹp cố định - không bắt buộc đối với phanh caliper nổi).
9. Đặt và căn chỉnh thước cặp mới vào rôto phanh.
10. Sau khi lắp đặt kẹp phanh mới, họ sẽ phải lắp má phanh vào giá lắp cũng như nếu họ đang sử dụng phanh kẹp cố định.
11. Siết chặt các bu lông gắn thước cặp mới.
12. Tháo nắp cao su chặn dầu phanh và lắp lại ống phanh.
13. Đổ đầy xi lanh chính của phanh (nếu cần).
14. Chảy máu phanh bằng cách sử dụng dụng cụ cầm máu phanh phù hợp song song với vít xả.
15. Xác nhận rằng cụm thước cặp đang hoạt động như mong đợi.
Khá khó, phải không?
Đó là lý do tại sao bạn nên luôn để một thợ cơ khí chuyên nghiệp xử lý việc sửa chữa phanh của bạn.
Khi thuê một thợ cơ khí đối với một công việc phanh, hãy luôn đảm bảo rằng chúng:
May mắn thay, có một cách dễ dàng để tìm thấy thợ máy đáp ứng tất cả các tiêu chí sau:
Cách dễ nhất để chăm sóc bộ kẹp phanh giữa lịch trình bận rộn của bạn là nhờ một thợ cơ khí di động đến để kiểm tra và thay thế nếu cần.
Thợ sửa chữa là sửa chữa ô tô di động tiện lợi và bảo trì giải pháp .
Đây là lý do tại sao bạn nên chuyển sang RepairSmith cho tất cả các nhu cầu về kẹp phanh của bạn:
Kẹp phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh đĩa và nó có tác động trực tiếp đến hiệu suất phanh của xe và sự an toàn trên đường.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu màu đỏ nào mà chúng tôi đã đề cập, hãy cân nhắc kiểm tra kẹp phanh của bạn càng sớm càng tốt.
May mắn thay, việc kiểm tra kẹp phanh của bạn thật tiện lợi và dễ dàng với RepairSmith.
Kỹ thuật viên di động được chứng nhận của họ đến với bạn và có thể thay thế kẹp phanh ngay trên đường lái xe của bạn.
Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một dịch vụ sửa chữa dễ tiếp cận và thuận tiện để thay thế thước cặp của mình, hãy thử RepairSmith !
Hướng dẫn dịch vụ BMW cuối cùng
Hướng dẫn cơ bản để mua một chiếc xe cổ
Hướng dẫn cơ bản về dầu SAE (+8 Câu hỏi thường gặp)
Chi phí thay thế xi lanh bánh xe phanh:Hướng dẫn cơ bản