Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu là một thành phần phổ biến được tìm thấy ở các dạng khác nhau trên tất cả các động cơ đốt trong, nhưng trước khi chúng ta bắt đầu trả lời câu hỏi 'các triệu chứng của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém là gì?', Chúng ta cần biết vai trò của bộ phận này trong động cơ.
Công việc của thành phần này giống như tên gọi. Nó là một thành phần quản lý động cơ chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất nhiên liệu của động cơ bằng cách cân bằng áp suất bất cứ khi nào cần thiết.
Mặc dù có mặt trong tất cả các động cơ đốt trong, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu khác nhau giữa các động cơ vì mỗi loại yêu cầu một lượng nhiên liệu khác nhau. Ngoài ra, vì nó đóng một vai trò không thể thiếu trong việc phân phối nhiên liệu cho động cơ, nếu bộ phận này phát triển lỗi, nó có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất trong cơ bản.
Tin tốt là các triệu chứng của một bộ điều chỉnh áp suất kém rất dễ phát hiện và linh kiện có thể dễ dàng thay thế. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét các triệu chứng của một bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém cũng như chi phí ước tính của việc thay thế nó.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có kết nối với bộ điều khiển động cơ (máy tính trung tâm giám sát và tối ưu hóa hoạt động của động cơ và các hệ thống liên quan khác). Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có nhiệm vụ cung cấp lượng nhiên liệu phù hợp vào buồng đốt.
Quá trình bắt đầu hoàn toàn từ bình nhiên liệu. Khi bạn bật động cơ, máy bơm nhiên liệu bắt đầu hút nhiên liệu từ bình chứa và đẩy nó qua bộ lọc nhiên liệu.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu đảm bảo rằng nhiên liệu được cung cấp từ bơm nhiên liệu không vượt quá lượng và áp suất yêu cầu. Một cách tương tự đơn giản là tấm bảo vệ TV bảo vệ TV khỏi sự cố tăng điện.
Vì vậy, trong tình huống áp suất nhiên liệu vượt quá áp suất khuyến nghị, bộ điều chỉnh sẽ chặn dòng chảy và đưa lượng dư trở lại bình nhiên liệu. Điều này có thể xảy ra khi động cơ đang chạy ở RPM thấp hơn, không cần nhiều nhiên liệu.
Mặc dù nhiều bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu thay đổi áp suất nhiên liệu với sự trợ giúp của các màng ngăn cơ khí vận hành bằng chân không, nhưng các bộ điều chỉnh hiện đại là điện tử và chế độ hoạt động của chúng khá khác nhau.
Trong cả hai trường hợp, việc bảo dưỡng bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu đúng cách là điều cần thiết, vì nó chịu trách nhiệm trực tiếp phân phối nhiên liệu cho động cơ. Và bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu không tốt sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ của bạn.
Bây giờ chúng ta đã biết bộ điều áp nhiên liệu hoạt động như thế nào và nó hoạt động như thế nào, bạn hiểu rằng bộ điều áp nhiên liệu kém đồng nghĩa với việc động cơ không thể tạo ra đủ công suất do quá trình đốt cháy bị rối loạn.
Có những dấu hiệu nhận biết đi kèm với bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém và chúng ta sẽ xem xét chúng một chút, nhưng hãy lưu ý rằng một số triệu chứng này có thể do một cái gì đó hoàn toàn khác gây ra.
Whenit liên quan đến các vấn đề về động cơ, một động cơ đánh lửa có thể khá bí và gây khó chịu. Đây là một trong những triệu chứng đáng chú ý đầu tiên của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém và bạn sẽ nhận thấy điều này khi lái xe ở tốc độ không đổi.
Triệu chứng suy nghĩ thay đổi một chút tùy thuộc vào kiểu xe, trải nghiệm cũng tương tự. Xe của bạn sẽ giảm tốc độ hoặc loạng choạng, sau đó sẽ tăng tốc bình thường, sau đó bắt đầu lại quá trình. Ngay cả khi bạn để động cơ không hoạt động, nó vẫn sẽ hoạt động trơn tru.
Đây thường là dấu hiệu của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, nhưng triệu chứng cũng tương tự nếu bạn có hệ thống đánh lửa không tốt, hỏng đường ống chân không hoặc có vấn đề trong miếng đệm ống góp.
Haveyou nhận thấy lượng nhiên liệu sử dụng xe của bạn tăng lên hay một luồng khí mạnh trong xe của bạn? Có thể là do có một lỗ rò rỉ. Vì vậy, những gì có thể là nguyên nhân của rò rỉ? Điều này xảy ra nếu con dấu hoặc màng ngăn trong bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị hỏng hoặc bị lỗi. Rò rỉ nhiên liệu không chỉ khiến túi của bạn bị rò rỉ mà còn là một mối nguy hại cho sức khỏe và cần được chú ý ngay lập tức.
Các nguyên nhân rò rỉ hoặc mùi nhiên liệu khác cần được điều tra là phớt bị lỗi, chất bẩn, các vấn đề về bộ lọc, rỉ sét và đường dẫn nhiên liệu bị hỏng.
Trước hết, có một số lý do khiến xe của bạn tạo ra khói xám hoặc đen từ ống xả, nhưng nếu bugi của bạn cũng bám đầy muội than và động cơ bị cháy, bạn có tất cả các thành phần của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém. Vì vậy, hãy kiểm tra nó.
Tôi là người ủng hộ mạnh mẽ việc thực hiện kiểm tra động cơ để đảm bảo rằng động cơ của bạn đang ở trong tình trạng hoạt động tốt và một trong những cách kiểm tra như vậy là kiểm tra dầu động cơ.
Nếu bạn đi kiểm tra mức dầu động cơ của mình và bạn có thể ngửi thấy mùi xăng từ que thăm dầu, thì đó là dấu hiệu cho thấy máy đo áp suất nhiên liệu của bạn bị hỏng.
Đôi khi bộ phận này bị lỗi, nó làm cho buồng đốt chứa nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết và một số sẽ tìm thấy đường vào dầu động cơ.
Một trong những triệu chứng của một bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém là rò rỉ khí từ ống xả, điều này xảy ra do lượng xăng dư làm ngập đường dẫn nhiên liệu và làm đầy hệ thống xả. Bạn cũng có thể nhận thấy xăng trong ống hút chân không.
Tất cả những gì bạn cần để xác nhận xem bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có bị lỗi hay không là rút ống chân không ra khỏi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và kiểm tra ống dẫn xăng. Nếu ống nhỏ giọt xăng, thì bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu của bạn bị lỗi.
Chi phí phát sinh của xăng có nghĩa là bạn phải cảnh giác với những điều nhỏ nhặt có thể gây ra việc động cơ ô tô của bạn sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết. Một triệu chứng rất rõ ràng khác của một bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém là giảm số dặm.
Điều này là do bộ điều chỉnh bị lỗi làm cho hệ thống đánh lửa nạp nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết để chạy xe, điều này làm mất cân bằng hỗn hợp nhiên liệu-không khí và toàn bộ hệ thống phải chịu đựng điều đó.
Nếu bạn đến trạm xăng nhiều hơn trước đây, thì bạn nên cân nhắc việc kiểm tra bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và đồng thời xem xét lại thói quen lái xe của mình.
Vấn đề khi tăng tốc, rò rỉ xăng, khí xả đen và động cơ nổ sai, những điều này đủ để khiến bất kỳ người lái xe nào thất vọng, nhưng khó chịu nhất là khi động cơ không nổ trong vài lần thử đầu tiên.
Đôi khi động cơ của bạn có thể quyết định tắt máy khi đang chạy không tải ở đèn giao thông hoặc từ chối hoạt động vào buổi sáng. Tuy nhiên, bạn không nên nhầm lẫn điều này với sự cố khởi động liên quan đến pin.
Trong trường hợp bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu không tốt, động cơ sẽ hoạt động chậm chạp, có thể giật chết người trong tích tắc, sau đó tắt một lần nữa vì áp suất không phải là thứ động cơ cần để khởi động.
Có nhiều lý do khiến điều này có thể xảy ra, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi là một trong những lý do đó.
Hầu hết các xe ô tô hiện đại ngày nay đều được trang bị một máy tính trên xe để theo dõi toàn thời gian các cảm biến được lắp trên xe.
Khi các cảm biến trong động cơ hoạt động sai, hệ thống giám sát sẽ bật đèn ‘kiểm tra động cơ’ để thông báo cho bạn về sự cố. Phần tốt là với những mẫu ô tô mới hơn này, bạn không cần phải đoán vấn đề có thể là gì. Máy tính tạo mã lỗi cụ thể cho từng sự cố trong hệ thống.
Bơm nhiên liệu phát ra tiếng kêu vo vo khi đang hoạt động là điều bình thường. Trong trường hợp bộ điều chỉnh nhiên liệu bị hỏng, tiếng ồn có thể gây ra khá khó chịu, đặc biệt là khi bạn chỉ ngồi đó khi tham gia giao thông.
Nếu tiếng ồn vù vù đã khiến bạn lo lắng, thì đã đến lúc bạn cần kiểm tra bơm và bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Nguyên nhân là do máy bơm thường phát ra tiếng ồn như vậy khi áp suất trong đường nhiên liệu bị tắt.
Tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn, bạn có thể chi trung bình từ $ 250 đến $ 340 để chẩn đoán và thay thế thiết bị. Thiết bị này có giá khoảng $ 60- $ 75, vì vậy bạn có thể tiết kiệm chi phí nếu bạn biết cách tự làm.
Khi bạn đã xác định được vấn đề là gì, sẽ khá dễ dàng để tự mình xử lý công việc thay thế nếu bạn có kiến thức cơ học vì bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có thể dễ dàng tiếp cận, nhưng nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình khắc phục sự cố, thì bạn luôn có thể đưa xe của bạn đến một chuyên gia.
Các triệu chứng của máy bơm nhiên liệu bị lỗi là gì?
Các triệu chứng của đường trượt hoặc xe bị xóc là gì?
Các triệu chứng của một xi lanh chính phanh kém là gì
Các triệu chứng của một máy phát điện kém là gì