Khói xanh do khí thải:Nguyên nhân phổ biến và cách khắc phục

Làn khói xanh thoát ra từ ống xả là một tín hiệu cảnh báo mà bạn không thể bỏ qua. Đó không bao giờ là một tín hiệu tốt và có thể chỉ ra một số vấn đề. Nhưng nếu bạn phát hiện sớm, biết phải làm gì và hành động với nó, những vấn đề này có thể được khắc phục. Vì vậy, để giúp bạn làm mọi thứ dễ dàng hơn, trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn biết khói xanh là gì, tại sao bạn lại thấy khói xanh từ ống xả , cũng như các cách hiệu quả để khắc phục.

Bạn đã sẵn sàng chưa? Hãy xắn tay áo lên và bắt đầu ngay bây giờ!

Khói xanh có nghĩa là gì?

Khói xanh là dấu hiệu rõ ràng cho biết động cơ ô tô của bạn đang cháy dầu. Điều xảy ra là các vòng piston hoặc các phớt dẫn hướng van hoặc các bộ phận khác của động cơ bị mòn hoặc bị hỏng, gây ra rò rỉ dầu. Dầu sẽ chảy vào buồng đốt, sau đó nó được đốt cháy cùng với nhiên liệu, tạo ra khói màu xanh lam. Nó cũng tạo ra mùi khó chịu và không tốt cho sức khỏe của bạn khi hít vào.

Nguyên nhân chính gây ra khói xanh do khí thải

Có một số nguyên nhân dẫn đến khói xanh thoát ra từ ống xả . Trong bài viết này, chúng tôi chia những lý do này thành 2 nhóm: khói xanh từ khí thải khi khởi động và khói xanh từ ống xả khi tăng tốc.

Điều gì tạo nên khói xanh từ khí thải khi bắt đầu?

1. Nhiều khói xanh khi khởi động ô tô (không phải động cơ diesel):Phốt van bị hỏng

Nếu bạn thấy khói xanh thoát ra từ ống xả sau khi bạn đã đỗ xe một lúc và động cơ không phải là động cơ diesel, thì thủ phạm có thể xảy ra là Lỗi van niêm phong.

Mỗi động cơ đều có van đóng mở. Các Van này được sản xuất để mở cơ học bằng áp lực từ Cánh tay Rocker. Họ để không khí và xăng đi vào động cơ. Sau khi sự kết hợp của không khí và xăng đã được đốt cháy, chúng cũng cho khí thải ra khỏi động cơ.

Dầu được sử dụng để phủ trên đầu van nơi cánh tay đòn tạo áp lực. Có các phớt van để ngăn dầu này chảy vào động cơ. Nếu các van này bị mòn hoặc bị hỏng, dầu sẽ đi vào động cơ, sau đó bị cháy cùng với không khí và xăng, gây ra khói xanh.

2. Khói xanh xuất hiện khi khởi động ô tô chạy dầu:Phích cắm phát sáng bị hỏng

Khi khởi động động cơ diesel, chúng ta cần sử dụng phích cắm phát sáng để gây cháy nhiên liệu điêzen. Khi động cơ đã được làm ấm, việc sử dụng phích cắm phát sáng là không cần thiết vì sức nóng của động cơ làm cho nhiên liệu diesel bốc cháy.

Nếu một động cơ diesel có phích cắm kém phát sáng, nó sẽ tạo ra khói xanh khi khởi động cho đến khi nóng lên.

Điều gì tạo nên khói xanh do khí thải khi tăng tốc?

1. Van PVC bị kẹt

Nếu bạn quan sát thấy khói xanh xuất hiện trong ô tô của mình thời gian, van PCV (Thông gió cacte tích cực) sẽ là điều đầu tiên bạn nên kiểm tra. Chức năng của van PCV là giải phóng áp suất (tích tụ trong Chảo dầu) vào Cửa nạp (nơi động cơ lấy không khí để chạy). Manifold nạp cũng được liên kết với Bộ lọc không khí của động cơ của bạn. Vì vậy, nếu Van PCV bị kẹt, nó sẽ tiếp tục trộn dầu với không khí và các khí khác bên trong động cơ. Quá trình đốt cháy hỗn hợp này sẽ tạo ra khói màu xanh lam.

2. Động cơ mòn

Động cơ bị mòn là một thủ phạm khác gây ra khói xanh từ ống xả .

Mỗi động cơ có các pít-tông di chuyển lên và xuống một xi-lanh. Mỗi pít-tông có các vòng kim loại xung quanh như những chiếc vòng tay. Chức năng của các vòng này là giúp piston tạo thành một vòng đệm kín khít với lòng xilanh. Vì vậy, nếu các vòng hoặc xi lanh bị mòn, dầu từ bên dưới piston sẽ đi lên. Sau đó, dầu được trộn với không khí và xăng và bị cháy, tạo ra khói màu xanh lam.

3. Blown Turbo

Tăng áp bị thổi là một lý do có thể gây ra khói xanh ở những xe có Turbo. Khói xanh sẽ đột ngột xuất hiện trong một đám mây lớn nếu xe của bạn nổ máy Turbo. Tuabin bị nổ là vỏ tuabin đã bị hư hỏng hoặc phớt dầu trong Turbo bị hỏng. Trong cả hai trường hợp, chúng để dầu vào đường nạp của động cơ.

4. Khói xanh đi kèm với mất chất lỏng do truyền dẫn

Một bộ điều biến được sử dụng để điều khiển chuyển số trong các xe cũ hơn với hộp số tự động được điều khiển chân không. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với bộ điều chế như hỏng màng ngăn, nó sẽ cho phép động cơ hút chất lỏng truyền động. Sau đó, các chất lỏng truyền động này sẽ bị cháy như dầu, tạo ra khói xanh thoát ra từ ống xả .

Cách khắc phục khói xanh do khí thải

Như khói xanh thoát ra từ ống xả có thể do một số nguyên nhân nêu trên, vì vậy để hết khói xanh bạn nên tìm nguyên nhân và khắc phục ngay. Dưới đây là cách khắc phục những sự cố này:

1. Làm sạch động cơ

Việc bảo dưỡng không tốt có thể gây tích tụ cặn bùn bên trong động cơ. Kết quả trực tiếp là dầu đi đến buồng đốt và gây ra khói xanh, kết quả trực tiếp của việc đầu xi lanh bị tắc. Tuy nhiên, giải pháp cho vấn đề này rất đơn giản. Trước hết, hãy tháo nắp van và làm vệ sinh cần thiết để loại bỏ cặn bẩn trong động cơ. Mặc dù có nhiều loại động cơ khác nhau, nhưng thứ đầu tiên có thể gây ra khói xanh chắc chắn là động cơ. Làm sạch các lỗ thoát nước một cách cẩn thận và kiểm tra lại và lắp ráp chúng lại. Sau công việc vá, hãy đợi thêm 2 hoặc 4 ngày nữa để loại bỏ dầu còn lại.

2. Khắc phục niêm phong van

Việc thay thế phớt Van không quá khó và có thể thực hiện tại nhà bởi một người có thể làm việc trên động cơ một cách thoải mái. Điều quan trọng cần ghi nhớ là không làm rơi Van vào động cơ. Vì vậy, để giữ cho Van hoạt động, một số người thường sử dụng khí nén đưa vào thông qua việc Mở Bugi.

Công việc thay đổi phớt Van sẽ phụ thuộc vào việc Động cơ có Cam trên đầu hay không. Nếu Động cơ của bạn có Cam trên đầu, nó sẽ yêu cầu nhiều công việc hơn vì chúng tôi cần tháo nó ra để truy cập vào Thân van.

Mục tiêu là loại bỏ lò xo khỏi Van và Cánh tay Rocker. Sau đó, những việc tiếp theo cần làm là nâng Bịt thân van cũ lên và thay thế bằng thân van mới. Bạn có thể sử dụng một số công cụ đặc biệt để nén Van Spring và loại bỏ nó.

XEM THÊM:

• Khói trắng từ khí thải:Nguyên nhân và giải pháp
• Phải làm gì nếu bạn nhìn thấy khói đen từ khí thải

3. Sửa lỗi cắm phát sáng kém

Nếu ô tô của bạn có phích cắm phát sáng, cách tốt nhất bạn nên làm là thay thế bằng phích cắm mới.

4. Sửa van PCV

Việc sửa van PCV cũng đơn giản và rẻ. Để làm điều này, bạn cần tìm một ống liên kết với Intake Manifold. Tiếp tục theo dõi ống trở lại cho đến khi bạn nhìn thấy Van PCV của mình. Sau đó, tháo van PCV cũ và thay thế bằng van mới.

5. Fix Blown Turbo

Sẽ không phải là một ý kiến ​​hay nếu bạn lái một chiếc xe có động cơ Blown Turbo. Điều này là do các mảnh kim loại sẽ được tạo ra do thiếu dầu trong Turbo. Sau đó, những mảnh kim loại này sẽ đi vào động cơ và làm hỏng động cơ.

Vì vậy, trước khi sửa chữa turbo, bạn nên điều tra xem Blown Turbo đã gây ra thiệt hại gì. Nếu Blown Turbo không vỡ thành nhiều mảnh nhỏ thì bạn có thể là người may mắn. Trong tình huống này, bạn chỉ cần xây dựng lại nó hoặc thay thế nó. Nếu Blow Turbo bị vỡ thành nhiều mảnh nhỏ, bạn có thể cần thợ cơ khí trợ giúp vì động cơ của bạn bị hỏng.

6. Sửa bộ điều chế truyền dẫn

Để sửa chữa bộ điều biến đường truyền, bạn nên xác định vị trí của nó, sau đó gỡ bỏ nó và thay thế bằng một cái mới. Bạn cũng cần thay thế đường chân không nếu bị hỏng do chất lỏng truyền dẫn.

Xem video để biết khói thải đang muốn nói với bạn điều gì:

Thông tin hữu ích về khói thải màu xanh lam

Xuất hiện khói xanh thường thấy vào buổi sáng khi bạn nổ máy lần đầu tiên trong ngày. Nếu bạn không tuân thủ quy trình bảo dưỡng thích hợp, khói xanh từ ống xả vấn đề có nhiều khả năng xảy ra. Vì vậy, đó là giải pháp duy nhất để tránh vấn đề như vậy.

Nếu động cơ gần như không thể sửa chữa được, bạn có thể có xu hướng xây dựng lại động cơ; hoặc nếu không nhận được một cái hoàn toàn mới. Loại thứ hai thích hợp hơn vì nó có chi phí tương đương với những gì nó cần để xây dựng lại động cơ.

Bạn có thích bài viết của chúng tôi không? Bất cứ điều gì cụ thể bạn có thể có trong tâm trí? Nếu vậy, đừng ngần ngại hỏi trong phần bình luận.