Ít nhất bạn cũng phải nhìn thấy khói trắng thoát ra từ ống xả của ô tô. Nhưng bạn đã bao giờ tự hỏi mình có thể là nguyên nhân chính gây ra khói thải màu trắng và cách khắc phục sự cố không?
Vì ống xả của bạn là đầu ra khí thải của động cơ, nên hơi và khói được thải vào bầu khí quyển qua đây là điều bình thường. Hầu hết các khí không màu phát ra từ động cơ là vô hại và thực sự không cần phải lo lắng. Tuy nhiên, một số loại khói thải là dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn có vấn đề và bạn cần kiểm tra nó càng sớm càng tốt.
Sự phát thải có thể có các màu khác nhau, từ xám, xanh lam, trắng xanh, với mỗi nguyên nhân riêng biệt.
Bạn nên đưa xe đến gặp kỹ thuật viên hoặc thợ sửa xe nếu xe phát ra khói trắng, nhưng trước khi làm điều đó, trước tiên bạn cần đánh giá mức độ nghiêm trọng của vấn đề để không phải trả nhiều hơn mức cần thiết.
Nguyên tắc thông thường khi đánh giá khí thải là moke càng dày thì mức độ nghiêm trọng của vấn đề càng lớn. Ví dụ, nếu lòng trắng có mật độ rất thấp, giống như hơi nước thoát ra từ ấm đun nước sôi và biến mất ngay lập tức, thì bạn không có gì phải lo lắng vì điều này là bình thường. Nhưng nếu khói rất dày đặc và có một đám khói phía sau xe thì bạn có vấn đề.
Chúng tôi đã đề cập rằng khói thải màu trắng có độ dày khác nhau, nhẹ như vòi phun nước hoặc rất dày đặc tạo thành một đám khói.
Khi bạn nhận thấy khói trắng khi bạn khởi động xe, tăng tốc hoặc chạy không tải, điều này cho bạn biết rằng nước hoặc chất làm mát đang bị hóa hơi. Để xác nhận điều này, bạn chỉ cần dùng tay để điều khiển một lượng khói thải hướng vào mặt (không đặt mặt trực tiếp đối diện với ống xả) và ngửi khói. đây là một vấn đề nghiêm trọng.
Hãy cùng xem các nguyên nhân chính gây ra khói thải màu trắng và cách khắc phục nguyên nhân cơ bản.
Khí hậu khắc nghiệt, không có gì lạ khi nhìn thấy khói thải màu trắng bốc ra nhanh chóng từ ô tô. Đây không phải là lý do để báo động vì nó chỉ đơn giản là sự ngưng tụ được làm nóng thành hơi nước. Ở những nơi khác có thời tiết mát mẻ vào buổi sáng và buổi tối, bạn sẽ chỉ nhận thấy điều này khi khởi động và sau đó chưa đầy 2 phút sẽ không có gì khác.
Một nguyên nhân khác đằng sau làn khói thải trắng xóa là do rò rỉ dầu. Bạn thấy đấy, dầu động cơ yếu hơn xăng, bên cạnh đó, nó thậm chí không được dùng để đốt cháy động cơ. Vì vậy, khi dầu tìm thấy đường vào buồng đốt do các vòng piston hoặc phớt van bị lỗi, bạn sẽ nhận thấy khói dày, dai dẳng màu trắng hoặc hơi xanh thoát ra từ ống xả và tình trạng này càng trở nên tồi tệ hơn khi sự cố rò rỉ tiếp tục diễn ra.
Điều này không chỉ ảnh hưởng xấu đến các bộ phận của động cơ không được bôi trơn đủ do dầu bị rò rỉ vào buồng đốt mà dầu trong buồng đốt còn làm giảm hiệu suất của động cơ và bám nhiều muội than vào bugi, từ đó dẫn đến sự cố khởi động, đánh lửa sai, v.v.
Cách dễ dàng và dễ dàng để khắc phục vấn đề này là đưa xe của bạn đến một thợ kỹ thuật có chuyên môn ngay lập tức khi bạn nhận thấy vấn đề.
Rò rỉ chất làm mát bên trong là một nguyên nhân khác gây ra khói thải màu trắng. Trong phần giới thiệu, chúng tôi đã đề cập rằng khi chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt, khói trắng tạo ra có mùi ngọt. Nếu bạn nghi ngờ rằng chất làm mát bị rò rỉ, nhưng khói không có mùi ngọt ngào riêng biệt, thì bạn sẽ phải kiểm tra và xác nhận rằng mức bình chứa chất làm mát đang ở mức đề nghị.
Nếu bạn nhận thấy mùi yếu nhưng ngọt từ khí thải và mức nước làm mát thấp, bạn cần phải hành động ngay lập tức vì nếu không được kiểm soát, chất làm mát bị rò rỉ cũng có thể làm ô nhiễm dầu động cơ và biến nó thành bóng râm.
Cách tốt nhất về sau là nhờ thợ sửa lỗi này, nhưng nếu bạn muốn tự làm, hãy đảm bảo rằng động cơ lạnh, hoặc ít nhất là ấm, trước khi mở nắp bình chứa, nếu không, bạn có thể bị bỏng nghiêm trọng. Nếu chất làm mát ở mức bình thường, thì bạn sẽ phải thực hiện kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để có thể xác định chính xác nơi chất làm mát bị rò rỉ.
Chức năng chính của bộ điều áp nhiên liệu là cung cấp cho động cơ một lượng hỗn hợp nhiên liệu - không khí cần thiết để động cơ hoạt động hiệu quả. Khi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu của bạn bị lỗi, động cơ sẽ bị ngập trong nhiên liệu, một số sẽ thoát ra ngoài mà không được đốt cháy đúng cách, hoặc động cơ sẽ bị thiếu nhiên liệu dẫn đến chuyển động sai và giật cục. Trong cả hai trường hợp, bạn có thể mong đợi sự phát thải khí thải bất thường do động cơ phải vật lộn để hoạt động với nguồn cung cấp nhiên liệu.
Nếu xe của bạn chạy bằng động cơ diesel, khói xả màu trắng mười có nghĩa là bộ hẹn giờ bơm của bộ phun nhiên liệu không còn hoạt động. Máy bơm này có thời gian chính xác để đảm bảo rằng động cơ diesel được cung cấp chính xác vào thời điểm cần thiết để ngăn chặn sự lãng phí nhiên liệu.
Vì vậy, nếu bạn thấy khói trắng hoặc xám đen từ ống xả của mình, thì bạn cần phải nhờ đến sự phục vụ của kỹ thuật viên có chuyên môn.
Đôi khi vấn đề nhiên liệu được bơm vào buồng đốt không chính xác không phải là kết quả trực tiếp của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi. Nếu bộ phận điều khiển động cơ của bạn gặp trục trặc nhỏ, có thể do tăng công suất hoặc máy phát điện bị lỗi, nó có thể làm mất cân bằng thời gian của kim phun nhiên liệu. Điều này không có nghĩa là kim phun nhiên liệu bị lỗi và cần thay thế. Điều đó có nghĩa là bạn phải lập trình lại bộ điều khiển động cơ để khôi phục thời điểm phun nhiên liệu chính xác.
Hầu hết các phương tiện chỉ cần ngắt kết nối pin và tắt ổ đánh lửa trong vài phút là đủ để thiết lập lại máy tính và khôi phục thời gian phun nhiên liệu. Nếu cách đó không hiệu quả với bạn, bạn có thể thực hiện nó tại cửa hàng của bạn hoặc đại lý, những người đã quen thuộc với các bước để lập trình lại ECU của xe của bạn.
Đây là trường hợp xấu nhất vì nó sẽ khiến bạn tốn hàng trăm đô la để sửa chữa. Nếu khối động cơ của bạn có một vết nứt, thì khói trắng sẽ tạo ra và đây không phải là vấn đề duy nhất mà bạn gặp phải. Rất khó để khắc phục các vết nứt trong khối theengine nếu không có các công cụ chính xác. Vì vậy, đặt cược tốt nhất của bạn là nhờ một thợ cơ khí kiểm tra chiếc xe.
Trong hầu hết các trường hợp, các vấn đề được liệt kê ở trên là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng hút khí trắng phát ra từ xe của bạn, nhưng ngoài những vấn đề được đề cập ở đây, trục trặc ở các bộ phận khác có thể gây ra các triệu chứng tương tự như ở trên (ngoại trừ mùi ngọt, đó hoàn toàn là nước làm mát hở).
Một số vấn đề thậm chí có thể là sự kết hợp của hai hoặc nhiều bộ phận bị lỗi hoặc nó có thể là một vấn đề chưa được khắc phục dẫn đến một vấn đề khác phức tạp hơn. . Bạn có thể phải thay thế toàn bộ các bộ phận, điều này có thể khiến túi tiền của bạn hao hụt rất nhiều, nhưng việc khắc phục sự cố sớm sẽ giảm khả năng nó phát triển thành một thứ gì đó phức tạp có thể khiến bạn phải bỏ xe trong một thời gian.
Chúng tôi sẽ trình bày tóm tắt các giải pháp khả thi cho vấn đề khói của bạn, nhưng bạn sẽ cần phải thận trọng khi làm việc với các bộ phận của ô tô. Nếu bạn không cảm thấy tự mình khắc phục sự cố hoặc không quen với hoạt động của các bộ phận này, thì 100% bạn nên nhận sự phục vụ của kỹ thuật viên có chuyên môn. Lý do cho điều này là vì việc sửa chữa kém hoặc nửa chừng có thể khiến vấn đề của bạn từ khó thành núi và nhiều vấn đề hơn trong tương lai gần.
Nếu khói thải màu trắng do ô tô của bạn tạo ra có mùi ngọt, thì bạn phải kiểm tra chất làm mát còn lại trong bình chứa. Bạn chỉ nên cố gắng mở bình chứa khi động cơ nguội, nếu không bạn có thể bị thương nặng do hơi nước nóng bị kẹt bên trong bình.
Khói có thể có mùi ngọt ngào, nhưng chất làm mát trong bình chứa vẫn ở mức khuyến nghị. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần thực hiện kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để xác định chính xác vị trí và mức độ nghiêm trọng của rò rỉ.
Nơi tiếp theo để kiểm tra lỗi có thể xảy ra là miếng đệm khí nạp.
Mở mui xe của bạn và tìm kiếm các miếng đệm khí - bạn có thể cần đến thợ sửa xe của mình nếu bạn không quen với khoang động cơ. Có một miếng đệm bịt kín đường ống nạp vào đầu. Đây là bộ phận chịu trách nhiệm phân phối hỗn hợp nhiên liệu - không khí đến các thành phần khác nhau, và nếu nó bị lỗi, chất làm mát sẽ rò rỉ vào trong buồng đốt, dẫn đến khói thải có mùi ngọt.
Nếu không có thiệt hại nhìn thấy được, hãy chuyển sang miếng đệm đầu. Vòng đệm đầu bịt kín đầu xi lanh và ngăn chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt. Khi chất làm mát bị hư hỏng có thể xâm nhập tự do vào buồng đốt, dẫn đến khói trắng có mùi ngọt.
Nếu sau khi kiểm tra cả hai bộ phận mà bạn không thể tìm thấy bất kỳ lỗi nào, thì tôi khuyên bạn nên nhờ thợ cơ khí giúp đỡ. Bất kỳ hư hỏng nào được phát hiện có thể hơi tốn kém để sửa chữa, nhưng sẽ kéo dài tuổi thọ cho xe của bạn về lâu dài.
Điều cần làm là bạn chỉ phải lo lắng về khói thải màu trắng khi nó đặc, có mùi ngọt hoặc không tan trong vòng chưa đầy 2 phút sau khi khởi động động cơ. Nếu xe của bạn tiếp tục tạo ra khói trắng sau khoảng thời gian đã nêu, bạn cần phải khắc phục sự cố và khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.
P1131 Ford:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục
Khói đen do khí thải:Nguyên nhân và cách khắc phục
Khói trắng do khí thải:Nguyên nhân và cách khắc phục
Nguyên nhân nào khiến ô tô cháy ngược và cách khắc phục