Nó có phải là màu đó không?
Khi động cơ ô tô đang hoạt động bình thường, bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ thứ gì thoát ra từ ống xả.
Tuy nhiên, nếu có khói trắng bốc ra từ ống xả, có thể có thứ gì đó cần bạn chú ý.
Nguyên nhân nào gây ra khói thải màu trắng? Nguyên nhân có thể bao gồm:
Trong khi phần đầu tiên hoàn toàn vô hại, phần còn lại có thể đánh vần thảm họa nếu bị bỏ qua.
Rất may, trong hướng dẫn ngắn này, chúng tôi sẽ trình bày chi tiết từng nguyên nhân ở trên, bao gồm cả cách khắc phục chúng.
Hãy bắt đầu ngay lập tức!
Nếu bạn thức dậy vào một buổi sáng, khởi động ô tô và xe bắt đầu thổi khói trắng từ ống xả, thì đó có thể là do hơi nước ngưng tụ.
Khi khí thải ấm / nóng gặp không khí lạnh bên ngoài, kết quả là hơi nước. Mặc dù nó trông có vẻ đáng báo động, nhưng đó là một phản ứng hoàn toàn bình thường. Nói lời chào với khoa học trong hành động - bạn có ấn tượng không?
Tùy thuộc vào độ lạnh của bên ngoài, bạn nên lái xe trong thời gian ngắn để khói thải màu trắng giảm bớt.
Đáng buồn thay, đây là nguyên nhân khói thải trắng duy nhất trong danh sách được giải quyết bằng sự kiên nhẫn. Phần còn lại có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng về động cơ nếu để yên.
Ồ, có lẽ chúng ta không nên đặt nguyên nhân khói trắng này quá gần nguyên nhân cuối cùng, bởi vì khi đầu xi lanh phát triển một vết nứt, đó không phải là vấn đề đáng cười.
Như bạn có thể đoán, đầu xi lanh nằm trên đỉnh của các hình trụ. Nó chứa cả van nạp và van xả, bổ sung hỗn hợp không khí / nhiên liệu vào buồng đốt và xả những gì sinh ra bên ngoài.
Chúng thường được làm bằng gang hoặc nhôm, loại sau này được ưa chuộng hơn do dẫn nhiệt nhanh hơn, cũng như nhẹ hơn.
Bất kể của bạn được làm bằng gì, nếu nó kết thúc bằng một vết nứt, bạn đã gặp phải vấn đề thực sự. Một điều có thể xảy ra khi đầu xi lanh bị nứt là khí thải có thể thấm ngược vào đầu xi lanh.
Khi điều này xảy ra, khói trắng được tạo ra, sẽ thoát ra khỏi ống xả.
Nguyên nhân phổ biến nhất khiến đầu xi-lanh bị nứt là do động cơ quá nóng, có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Xem hướng dẫn này để có cái nhìn sâu hơn về lý do tại sao ô tô của bạn có thể quá nóng.
Sẵn sàng cho một số tin xấu hơn? Trong hầu hết các trường hợp, lựa chọn duy nhất để chăm sóc vĩnh viễn đầu xi lanh bị nứt là thay thế nó.
Mặc dù đây không phải là một công việc khó khăn như vậy, nhưng nó sẽ mất một chút thời gian. Tính thêm chi phí cho các bộ phận và việc thay thế một đầu xi lanh bị nứt sẽ có giá từ $ 500 đến $ 1000 tùy thuộc vào đó là nhôm hay gang.
Lựa chọn khác mà bạn có là thử sản phẩm sửa chữa miếng đệm đầu mua ở cửa hàng. Xem hướng dẫn này cho một vài trong số những cái tốt nhất trên thị trường.
Nếu động cơ của bạn chạy bằng dầu diesel, khói trắng bốc ra từ ống xả của bạn có thể bắt nguồn từ vấn đề với thời gian bơm kim phun.
Bản thân máy bơm có nhiệm vụ cung cấp dầu diesel cho các xi lanh. Nếu nó không được phân phối chính xác vào thời điểm thích hợp, nó có thể dẫn đến việc quá tải dầu diesel, có thể tạo ra một đám khói trắng dày đặc thoát ra khỏi ống xả.
Các dấu hiệu hỏng hóc khác của bơm kim phun bao gồm:
Chỉ vì "thất bại hoàn toàn" không có trong danh sách các triệu chứng, điều đó không có nghĩa là bạn nên bỏ qua nó. Làm như vậy có thể làm hỏng toàn bộ hệ thống, cuối cùng có thể dẫn đến động cơ không thể hoạt động.
Đáng buồn thay, giải quyết vấn đề này không phải là điều mà chúng tôi khuyên bạn nên thử ở nhà vì nó đòi hỏi các công cụ và kiến thức mà chỉ một công nghệ được chứng nhận mới có.
Nếu xác định được rằng thời gian của bơm kim phun đã tắt, thì có thể đơn giản như lập trình lại ECM. Nếu điều đó không giải quyết được vấn đề, bạn có thể phải thay thế hoàn toàn máy bơm. Khả năng khác là bạn phải thay trục cam, trục cam có thể chạy từ $ 1.500 đến $ 3.000.
Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng bơm kim phun là gì? Các chất gây ô nhiễm trong nhiên liệu diesel. Một cách để kéo dài tuổi thọ của máy bơm kim phun là thường xuyên thay thế bộ lọc nhiên liệu diesel và chỉ đổ đầy bình của bạn tại Trạm cấp cao nhất .
Kim phun nhiên liệu về cơ bản là một vòi phun cung cấp nhiên liệu vào buồng đốt. Nó không kiểm soát thời gian hoặc lượng nhiên liệu được gửi đi, nó chỉ hoạt động để hạn chế hoặc cho phép nó đi qua. Hệ thống này cực kỳ chính xác, có nghĩa là ngay cả những biến thể nhỏ nhất cũng có thể khiến nó mất cân bằng.
Đây là hiện tượng xảy ra khi kim phun nhiên liệu bị hỏng, như bạn có thể đoán, có thể dẫn đến việc ô tô của bạn thổi khói trắng từ ống xả.
Những điều khác mà bạn có thể nhận thấy cho thấy bạn có một kim phun nhiên liệu bị lỗi, bao gồm:
Với một danh sách các vấn đề dài như vậy, việc bỏ qua một kim phun nhiên liệu kém sẽ nhanh chóng trở nên không thể chịu đựng được. Không chỉ vậy, nó có thể khiến toàn bộ hệ thống mất cân bằng và gây tốn kém cho việc sửa chữa động cơ.
Tại sao kim phun nhiên liệu bị hỏng? Hầu hết các chất gây ô nhiễm trong nhiên liệu. Một cách để kéo dài tuổi thọ của kim phun nhiên liệu là thay thế bộ lọc nhiên liệu định kỳ 2 năm một lần hoặc lâu hơn và chỉ đổ đầy ở trạm cấp cao nhất .
Một khi kim phun nhiên liệu bị lỗi, nó đã hết tuổi thọ - nghĩa là không thể sửa chữa được, vì vậy bạn sẽ phải thay thế nó. Tuy nhiên, bạn nên thay toàn bộ kim phun xăng hơn là chỉ thay một chiếc duy nhất. Nếu không, động cơ sẽ không chạy đều.
Rất may, đó không phải là một quá trình phức tạp nếu bạn có một chút thời gian vào một buổi chiều. Xem video này để được hướng dẫn từng bước về cách thay đổi kim phun nhiên liệu.
Cũng có thể kim phun nhiên liệu của bạn bị tắc, khiến chúng trở nên vô dụng. Tin tốt là có sản phẩm tồn tại có thể giúp xóa bỏ điều đó .
Thứ duy nhất nên có bên trong buồng đốt là không khí và nhiên liệu. Nếu dầu kết thúc ở đó, nó sẽ bốc cháy với hỗn hợp này, dẫn đến một đám khói dày màu trắng thoát ra từ ống xả. Các dấu hiệu khác bao gồm mức tiêu thụ dầu tăng và cháy nổ động cơ.
Tại sao dầu lại ở trong buồng đốt? Có thể là các vòng piston hoặc vòng đệm van bị rò rỉ, cho phép dầu chảy vào bên trong.
Lý do khiến điều này đáng lo ngại là nếu có dầu ở nơi không nên có, thì điều đó có nghĩa là nó không ở nơi đáng ra. Khi các bộ phận khác nhau của động cơ không nhận đủ dầu động cơ, điều đó có thể khiến chúng bị hỏng.
Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ không gặp phải vấn đề này cho đến sau khi đạt mốc 100.000 dặm. Một cách để giúp bảo quản chúng là chuyển sang dầu động cơ có tốc độ cao một khi bạn có.
Đáng buồn thay, việc thay thế các vòng piston cực kỳ tốn kém, thường có giá từ 1.800 đến 3.500 đô la cho cả bộ phận và nhân công. Các bộ phận chỉ chạy khoảng $ 75- $ 200, làm cho nó trở thành một công việc rất tốn thời gian. Thay thế phớt van có chi phí thấp hơn một chút, nhưng nó vẫn có thể lên tới 2.000 đô la.
Bạn có thể thay thế con dấu van không hoặc vòng piston một mình?
Nếu bạn cảm thấy thoải mái khi tháo một động cơ, thì bạn có thể tiết kiệm cho mình rất nhiều tiền. Tuy nhiên, bạn có đủ kỹ năng để làm như vậy hay không lại là một câu chuyện khác.
Và sau đó là cái này - một khối động cơ bị nứt. Mặc dù bỏ qua nguyên nhân trước đó cuối cùng có thể dẫn đến tình huống xấu nhất, nhưng việc phát hiện ra bạn có một vết nứt trong khối động cơ của bạn là trường hợp đó.
Khối động cơ là cấu trúc chính mà mọi thành phần khác được xây dựng xung quanh.
Rất may, hầu hết các khối động cơ đều được làm bằng gang hoặc hợp kim nhôm. Có nghĩa là chúng không chỉ bền mà còn rất tốt để truyền nhiệt ra khỏi động cơ. Tuy nhiên, nếu bất kỳ bộ phận nào của động cơ không hoạt động như bình thường, khối có thể quá nóng và làm yếu đi.
Một số triệu chứng phổ biến cho thấy khối có thể quá nóng, bao gồm:
Sở dĩ lốc máy bị nứt có thể gây ra khói trắng ở ống xả của bạn là do dầu rò rỉ vào buồng đốt. Khi điều này xảy ra, nó sẽ trộn lẫn với hỗn hợp không khí / nhiên liệu và bốc cháy. Khói trắng được tạo ra sau đó sẽ bị hút ra ngoài và thoát ra ngoài theo đường ống xả.
Bỏ qua một khối động cơ bị nứt không phải là một lựa chọn. Động cơ không thể duy trì độ nén thích hợp nếu nó bị thấm ra ngoài, do đó hiệu suất sẽ giảm đáng kể. Không chỉ vậy, càng để lâu, nó càng có nhiều khả năng gây ra thiệt hại hơn.
Có ba phương pháp có thể để sửa chữa một khối động cơ bị nứt, hàn lại, khâu kim loại nguội hoặc sử dụng miếng dán kim loại lạnh. Mỗi thứ hoạt động đúng như âm thanh của nó, bằng cách hàn vết nứt, khâu lại hoặc vá nó.
Bất kể cái nào bạn cũng có một buổi biểu diễn chuyên nghiệp - nó không hề rẻ. Vào cuối ngày, đừng ngạc nhiên nếu bạn cuối cùng chi từ $ 2.500 đến $ 4.000 cho một bản sửa chữa tạm thời.
Nhưng nếu không, đừng lộn xộn, vì cuối cùng nó sẽ khiến bạn tốn rất nhiều tiền nếu không được điều trị.
Một cách để đảm bảo chiếc xe của bạn tồn tại được lâu nhất có thể là chăm sóc nó thật tốt. Xem bài viết trước của chúng tôi để biết 15 mẹo bảo dưỡng ô tô cần thiết sẽ cho bạn cơ hội chiến đấu.
Khói trắng từ ống xả khi chạy không tải:Tình hình là gì?
Nguyên nhân chính của khói thải màu trắng và cách khắc phục
Khói đen do khí thải:Nguyên nhân và cách khắc phục
Khói trắng từ khói xe !? Nguyên nhân và giải pháp khắc phục khói ống xả