Khói đen từ ống xả là một trong những loại khói dễ nhận biết và khắc phục nhất của người hút. Đó là lý do tại sao các thợ sửa xe thường khuyên chủ xe nên thông báo cho họ khi họ phát hiện ra loại khói này càng sớm càng tốt. Lý do đằng sau điều này mà hầu hết các chủ sở hữu xe hơi có xu hướng phớt lờ khói và cho rằng nó sẽ tự biến mất.
Đúng là đôi khi nó có thể chỉ là một làn khói khi bạn khởi động xe và sau đó tan ra trong vài giây. Tuy nhiên, nếu khói không tan, bạn nên biết có vấn đề và thực hiện các bước cần thiết để đưa đến cửa hàng ô tô. Vui lòng nhớ rằng loại khói này thường do một số vấn đề như kim phun bị lỗi, van bị rò rỉ, bộ lọc không khí bị hỏng hoặc bộ tăng áp kém trong số những vấn đề khác.
Nhưng có một tin tốt nếu bất kỳ vấn đề nào được phát hiện sớm; nó là rất có thể sửa chữa. Do đó, hãy đảm bảo rằng bạn không bỏ qua làn khói khi nhìn thấy nó.
Gặp phải khói đen đơn giản có nghĩa là động cơ ô tô của bạn đang đốt quá nhiều nhiên liệu. Điều này có nghĩa là nhiên liệu đã bị ô nhiễm hoặc đã trộn quá nhiều dầu trong động cơ. Lưu ý rằng, mặc dù nhiên liệu được cho là trộn với dầu nhưng nó phải có sự cân bằng phù hợp. Ảnh hưởng đến cả động cơ diesel và động cơ xăng, điều đáng tiếc là hầu hết các động cơ diesel đều có tỷ lệ cao hơn.
Ví dụ, khi chúng ta nhìn vào một chiếc xe động cơ diesel, hầu hết chúng ta sẽ nhận thấy khói đen phát ra từ ống xả là thời điểm đầu tiên động cơ được bật. Một thời điểm khác là khi thời tiết lạnh hoặc khi tăng tốc mạnh. Điều đó nói lên rằng, trong ba trường hợp này, khói đen thoát ra từ ống xả của bạn thường là những đám mây rất dày.
Khi chúng tôi xem xét ô tô chạy xăng, mặc dù loại ô tô này không phổ biến hơn hầu hết các ô tô động cơ diesel, nhưng bạn nhận thấy khói có thể do tiếp nhiên liệu quá mức giống như trường hợp ô tô chạy bằng động cơ diesel. Hầu hết trải nghiệm trên những chiếc xe có tăng áp, bộ tăng áp này hoạt động như một ống dẫn khí thải bơm thêm không khí vào động cơ và được kết hợp với nhiên liệu bổ sung để tăng công suất. “Lưu ý rằng nhiên liệu bổ sung sẽ chỉ được đốt cháy đúng cách nếu đủ không khí được cung cấp và điều đó có nghĩa là bộ tăng áp phải ở trạng thái tốt”
Thật không may, nếu bộ tăng áp xảy ra bị mòn hoặc bị rò rỉ từ đường ống thì nó sẽ không cung cấp đủ không khí để đốt cháy lượng nhiên liệu phụ. Điều này chắc chắn sẽ dẫn đến lượng nhiên liệu thừa được thải ra ngoài qua ống xả. Đừng quên, nếu bạn phớt lờ khói thường xuyên, bạn sẽ có nguy cơ làm hỏng các cảm biến và bộ chuyển đổi xúc tác của ô tô.
Có một số vấn đề sẽ dẫn đến khói đen từ ống xả. Đây có thể là kết quả của bộ lọc không khí bị tắc, ống góp bị tắc, phun nhiên liệu bị trục trặc hoặc các vấn đề khác. Khi nhìn vào cả xe chạy dầu và xăng, chúng ta biết rằng khói đen phát ra khi động cơ đốt cháy nhiên liệu.
Tuy nhiên, xe động cơ xăng cũng được biết là cũng thải ra khói màu xám đen do hỗn hợp nhiều nhiên liệu. Nhưng đợi đã! Có một số vấn đề được tìm thấy ở cả xe động cơ diesel và xăng trong khi những vấn đề khác chỉ xảy ra đối với một động cơ cụ thể. Vì vậy, để không mất thời gian, hãy cùng chúng tôi xem xét chi tiết những nguyên nhân này bắt đầu từ những chiếc xe chạy xăng.
Một trong những nguyên nhân chính gây ra khói đen từ xăng xả là do bộ lọc bị bẩn. Điều này là do bụi bẩn ngăn cản không khí sạch đến động cơ do đó ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát khí thải. Bằng cách giảm luồng không khí, hỗn hợp nhiên liệu phong phú được hình thành, thường dẫn đến làm hỏng bugi trong số các bộ phận khác.
Một nguyên nhân khác gây ra khói đen là cảm biến oxy kém. Chức năng chính của nó là gửi thông tin đến bộ phận điều khiển động cơ do đó cho phép nó chạy xe của bạn một cách hiệu quả cũng như ngăn chặn bất kỳ sự phát thải nào. Khi bạn có cảm biến ôxy không tốt, xe của bạn chắc chắn sẽ chạy kém hiệu quả hơn, không chỉ dẫn đến khói mà còn dẫn đến các vấn đề khác. Đây thường là mức tiêu thụ nhiên liệu cao, không tải kém, khởi động khó khăn, v.v.
Máy tính ô tô bị lỗi cũng có thể góp phần tạo ra khói từ ô tô của bạn. Máy tính bị lỗi có thể khiến xe gặp một số vấn đề như khói đen từ ống xả và chết máy cũng như đánh lửa sai. Lưu ý rằng, các triệu chứng có thể đến và biến mất, do đó bạn nên chú ý khi phát hiện ra chúng.
Như bạn đã biết, một động cơ bình thường được biết là đốt cháy toàn bộ nhiên liệu chỉ tạo ra Co2 và nước. Tuy nhiên, khi nhiên liệu bị đốt cháy một phần, khói đen cuối cùng sẽ thoát ra khỏi ống xả. Khi điều này xảy ra, bạn nên kiểm tra bộ lọc gió xem nó có bị tắc do bị bẩn hay không. Nếu nó chắc chắn bị tắc, tất cả những gì bạn phải làm là thay thế nó bằng một cái khác.
Kim phun nhiên liệu là một bộ phận quan trọng trong hệ thống nhiên liệu của ô tô, nằm ở đầu động cơ. Nó đặc biệt nằm ở đường ống nạp gần van nạp và mục đích của nó là đảm bảo nhiên liệu chảy trực tiếp vào xi lanh. Hơn nữa, nó cũng đảm bảo nhiên liệu được phun về phía van đầu vào của động cơ. Điều đó có nghĩa là nếu kim phun nhiên liệu bị lỗi do bị tắc bởi các mảnh vụn, nó sẽ không hoạt động đúng chức năng của nó. Do đó, lượng nhiên liệu bổ sung tạo thành cặn carbon rắn phát ra dưới dạng khói đen khi bạn tăng tốc xe.
Khi chúng ta xem xét cảm biến lưu lượng khí khối, mục đích chính của nó là để đảm bảo rằng lượng nhiên liệu chính xác được trộn với không khí đi vào động cơ. Tuy nhiên, điều đó không phải lúc nào cũng đúng, đặc biệt nếu MAF xấu. Điều này là do nó sẽ tạo ra nhiều luồng không khí đi vào hệ thống hơn, do đó dẫn đến lượng nhiên liệu dư thừa chảy vào động cơ. Cuối cùng, kết quả cuối cùng sẽ là nhiên liệu không được đốt cháy hết sẽ được thải ra dưới dạng khói đen.
Đúng như tên gọi, EGR có chức năng tái tuần hoàn lượng nhỏ khí thải của động cơ trở lại buồng đốt để giảm nhiệt độ đốt cháy. Quá trình này là cần thiết vì nó làm giảm sự hình thành các oxit nitơ. Tuy nhiên, khi lượng cacbon (IV) oxit được đưa lại vào buồng đốt không chính xác, các van EGR có xu hướng hoạt động sai vì nó không thể kiểm soát sự gia tăng của các oxit nitơ. Do đó, trước khi quyết định thay van EGR, điều quan trọng là bạn phải làm sạch chúng trước tiên và xem liệu khói đen có còn thoát ra từ ống xả hay không.
Đọc: Các dấu hiệu và triệu chứng thường gặp của van Egr kém:Cách kiểm tra, khắc phục và thay đổi
Chủ yếu ảnh hưởng đến những chiếc xe đã đi nhiều dặm trên đó, cặn carbon thường tích tụ ở những khu vực quan trọng dẫn đến chúng không hoạt động bình thường. Vì động cơ diesel chạy lâu hơn xăng và cũng là nhiên liệu thô nên động cơ diesel dễ bị tích tụ cacbon.
Hầu hết các xe đều gặp khói đen thỉnh thoảng. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng chỉ ra bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào. Ví dụ, nếu ô tô của bạn phát ra một ít khói khi khởi động, sau đó sạch sẽ khi động cơ nóng lên thì không có gì phải lo lắng. Điều này thường xảy ra trong trường hợp khói trắng từ ống xả. Nhưng này! Nếu nó vẫn tiếp tục sau khi xe nóng lên thì có lý do cần quan tâm và đó là lý do tại sao chúng tôi đang xem xét các cách tốt nhất để khắc phục các vấn đề gây ra khói.
Do đó, không cần phải giải thích gì thêm, đã đến lúc nêu những cách tốt nhất để khắc phục sự cố phát thải khói của cả động cơ xăng và động cơ diesel.
Thông thường bộ lọc không khí bị bẩn do tích tụ dầu hoặc cặn bẩn. Nếu điều này xảy ra, bạn có thể nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp làm sạch. Điều này rất quan trọng vì cần phải tháo các bộ lọc khỏi mui xe ô tô của bạn và có thể bạn không có hộp dụng cụ của thợ cơ khí phù hợp. Sau khi bộ lọc được tháo ra, nó được hút bụi kỹ lưỡng trong vài phút sau đó làm sạch bằng cách bôi dung dịch tẩy rửa bên ngoài và bên trong trước tiên. Để như vậy trong mười phút rồi rửa sạch. Khi nó khô, hãy đặt nó trở lại đúng vị trí của nó.
Ngay cả khi chúng là những thiết bị nhỏ được tìm thấy trên xe của bạn, cảm biến oxy rất quan trọng khi đo và cân bằng tỷ lệ oxy trên nhiên liệu. Là một phần của hệ thống khí thải, chúng đôi khi bị tắc hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn có thể khiến xe của bạn dừng lại đột ngột. Mặc dù có thể làm sạch cảm biến oxy của bạn để sử dụng thêm vài dặm nữa, nhưng thay thế là giải pháp tốt nhất.
Việc sửa chữa máy tính hoặc ECU ô tô có thể rất tốn kém tùy theo mức độ hư hỏng. May mắn thay, nếu nó chỉ là nguồn điện, sau đó một người thợ lành nghề sẽ sửa chữa nó trong thời gian không. Tuy nhiên, nếu sự cố nghiêm trọng thì máy tính cần được thay thế.
Quá trình đốt trong của ô tô yêu cầu lượng không khí nạp vào phù hợp để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu. Thật không may, nếu không có đủ không khí vào động cơ thì nhiên liệu sẽ không cháy hết, do đó dẫn đến khói đen từ ống xả của bạn. Nhiên liệu cần được đốt cháy hoàn toàn để thải ra nước và CO2 mà mắt thường không nhìn thấy được. Đó là lý do tại sao để ô tô của bạn không phát ra khói đen, bạn cần kiểm tra bộ lọc và hệ thống đốt để xem chúng có bị bẩn hoặc bị tắc hay không. Nếu còn thì bạn nên vệ sinh hoặc thay thế nếu cần.
Các bộ phận quan trọng của động cơ, các vòng piston ở đó để làm kín quá trình đốt cháy nhằm hạn chế tối đa sự thất thoát khí vào cacte. Vì vậy, khi các bộ phận này bị hư hỏng hoặc hao mòn, bạn chắc chắn sẽ thấy khói đen tỏa ra từ ống xả khi tăng tốc. Vì vậy, hãy đảm bảo rằng bạn kiểm tra chúng và thay thế chúng nếu cần thiết để thoát khỏi khói. Nhớ điều này; bạn sẽ cần tìm đến các dịch vụ của thợ sửa ô tô vì động cơ sẽ cần được tháo ra để sử dụng chúng.
Không giống như những chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel cũ, hầu hết những chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel mới đều sử dụng hệ thống phun nhiên liệu đường sắt chung, rất tốt để cung cấp nhiên liệu trực tiếp đến các van điện từ. Tin tốt là hệ thống phun công nghệ cao này đảm bảo xe của bạn sẽ không gặp bất kỳ khói đen nào. Do đó, khi mua một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel, chỉ cần chọn một chiếc sử dụng hệ thống phun nhiên liệu common rail và bạn sẽ không phải đối mặt với làn khói đáng lo ngại.
Bạn có biết rằng cặn và mảnh vụn cháy được biết là dần dần tích tụ trong kim phun nhiên liệu và buồng xi lanh? Họ làm đúng nhưng điều đó không tốt cho nhiên liệu chảy bên trong động cơ vì nó gây ra các vấn đề về động cơ.
Một trong những vấn đề là giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm hiệu suất của động cơ. Điều này chắc chắn sẽ dẫn đến việc phát ra khói đen. May mắn thay, bạn có thể khắc phục sự cố này bằng cách trộn nhiên liệu diesel với phụ gia tẩy rửa để loại bỏ cặn bẩn sẽ khiến khói biến mất trong vài ngày. Hãy nhớ rằng ngày nay trên thị trường có một số chất phụ gia tẩy rửa có thể giải quyết các nhu cầu trên ô tô của bạn một cách dễ dàng.
Có một số lý do tại sao xe của bạn có thể bị khói đen từ ống xả khi tăng tốc. Một trong số đó là do kim phun nhiên liệu bị rò rỉ, cảm biến Oxy bị lỗi hoặc cảm biến MAF hoặc áp suất nhiên liệu quá cao. Hơn nữa, ô tô của bạn có thể bị lỗi máy tính động cơ, đặc biệt là ở động cơ diesel hoặc khói đen có thể là do tăng tốc khó.
Mặc dù không có màu khói tốt khi nói đến xe của bạn, nhưng khói xanh là một trong những màu bạn nên quan tâm khi nhận thấy nó phát ra từ ống xả của bạn. Nguyên nhân là do có khả năng bị rò rỉ dầu khiến động cơ của bạn bị cháy dầu. Nguyên nhân chủ yếu là do vòng piston bị hỏng, thành xi lanh bị mòn hoặc phớt van bị rò rỉ. Hãy nhớ rằng, một màu khác cần tìm là màu khói xám từ ống xả. Cũng là một dấu hiệu của dầu cháy từ xe của bạn, hai màu này chắc chắn có thể gây ra nhiều vấn đề.
Nếu ô tô của bạn đang hoạt động bình thường, cảm biến Ôxy (O2) không thể khiến động cơ của bạn phát ra khói. Tuy nhiên, nếu cảm biến bị hỏng theo bất kỳ cách nào, xe của bạn sẽ chạy giàu hoặc nghiêng. Làm giàu có nghĩa là gì? Điều này đơn giản có nghĩa là quá nhiều nhiên liệu đang đi vào buồng đốt. Mặt khác, lượng nhiên liệu đi vào buồng đốt ít hơn lượng khuyến nghị sẽ khiến xe chạy ì ạch.
Vì vậy, nếu xe của bạn đang chạy quá giàu, bạn chắc chắn sẽ thấy khói đen thoát ra từ ống xả của bạn. Ngoài ra, nếu xe của bạn chạy nghiêng quá mức trong một thời gian dài, nó có thể gây ra hỏng động cơ. Điều này sẽ dẫn đến không chỉ khói đen mà còn tạo ra khói trắng hoặc xanh lam từ ống xả .
Tất cả phụ thuộc, nếu đó chỉ là một đám khói tan sau vài phút, thì bạn có thể lái xe ô tô của mình. Tuy nhiên, nếu khói vẫn tiếp tục bốc ra từ ống xả của bạn thì đã đến lúc bạn nên đến gặp thợ máy của mình. Ngoài việc khói dễ nhận biết và khắc phục nhất, việc đốt cháy nhiên liệu không cần thiết sẽ thực sự ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của bạn. Do đó, đừng bỏ qua các dấu hiệu vì khói có thể do cảm biến, đường dẫn nhiên liệu hoặc hệ thống phun hoạt động kém. Ngoài ra, bạn sẽ tiết kiệm cho mình chi phí sửa chữa động cơ bị hỏng.
Có, một bộ chuyển đổi xúc tác không tốt có thể gây ra khói đen. Điều này xảy ra khi động cơ ô tô của bạn bị đốt cháy dầu quá nhiều hoặc bị tắc do chất lỏng từ chất làm mát động cơ gây ra. Lưu ý rằng, ngoài khói đen phát ra từ ống xả, đây là những cách khác để nhận biết bộ chuyển đổi xúc tác của bạn không hoạt động bình thường là:
Giữ nó trong tâm trí; một số triệu chứng trên có thể do các bộ phận khác trong hệ thống khí thải của ô tô gây ra. Do đó, điều cần thiết là bạn phải để thợ cơ khí của mình kiểm tra xe để xác định xem đó có thực sự là bộ chuyển đổi xúc tác gây ra khói hay không.
Chúng tôi hy vọng bất cứ điều gì chúng tôi đề cập trong bài viết này sẽ giúp ích nhiều cho bạn. Cá nhân tôi, không có chủ sở hữu xe nào muốn trải nghiệm bất kỳ khói đen từ ống xả của họ. Do đó, điều quan trọng là bạn phải đối phó với loại khói này hoặc bất kỳ loại nào khác ngay lập tức mà bạn nhận thấy nó để ngăn ngừa bất kỳ thiệt hại nào.
Ngoài ra, điều quan trọng là bạn nên mang xe đi bảo dưỡng ngay bây giờ vì thợ cơ khí của bạn sẽ có thể kiểm tra trước hệ thống nhiên liệu, bộ lọc không khí, hệ thống máy tính cũng như các khu vực khác của bạn. Vậy, bạn đã sẵn sàng ghé thăm cửa hàng ô tô yêu thích của mình chưa?
Đọc thêm:
P1131 Ford:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục
Nguyên nhân chính của khói thải màu trắng và cách khắc phục
Khói trắng do khí thải:Nguyên nhân và cách khắc phục
Nguyên nhân nào khiến ô tô cháy ngược và cách khắc phục