Phát hiện các vấn đề về gioăng đầu và giải pháp

thực hành tiêu chuẩn để thay thế một miếng đệm đầu bị lỗi là sử dụng dịch vụ của một thợ cơ khí. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là bạn không thể tìm ra bất kỳ vấn đề nào và khắc phục chúng tại nhà.

Trong bất kỳ động cơ nào, gioăng đầu là thành phần quan trọng. Bất kỳ vấn đề nào với miếng đệm đầu có thể có hai loại:nhỏ và lớn. Nếu có một vấn đề nhỏ hoặc rò rỉ, thì động cơ có thể lấy thêm dầu hoặc chất làm mát. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, chất làm mát và dầu có thể bị trộn lẫn. Có một bộ kỹ thuật cố định để phát hiện xem có vấn đề với miếng đệm đầu của bạn hay không. Nói chung, cần một bài kiểm tra độ nén để chẩn đoán động cơ có bị nổ miếng đệm đầu hay không.

Vấn đề với Vòng đệm đầu

Mức tiêu thụ chất làm mát

Trong ô tô hiện đại, số đoạn nước làm mát là nhiều. Thông qua các đoạn này, chất làm mát đi qua để loại bỏ nhiệt quá mức cho động cơ. Miếng đệm đầu ngăn không cho chất làm mát thoát ra khỏi các đường ống. Khi miếng đệm đầu bị vỡ, chất làm mát sẽ đến buồng đốt và động cơ tiêu thụ chúng. Kiểm tra ống xả khi động cơ hoạt động để phát hiện sự cố. Nếu bạn nhận thấy có quá nhiều nước hoặc hơi nước thoát ra từ ống xả thì có thể đã xảy ra sự cố. Hoặc, bạn có thể chỉ cần đặt tay trước ổ cắm để xem nó có hơi ướt hay quá ướt. Sau đó, kiểm tra bên dưới mui xe trong khi động cơ vẫn chạy để xem có bọt khí tích tụ hay không. Một hoặc nhiều trong số này chỉ ra chính xác rằng bạn có một miếng đệm bị lỗi.

Mức tiêu thụ dầu

Trong bất kỳ động cơ nào, số lượng nước làm mát đi qua là giống với số lượng đầu xi lanh. Mục đích của đường dẫn dầu là vận chuyển dầu. Khi dầu di chuyển giữa đầu xi lanh và khối động cơ, miếng đệm đầu đóng các đoạn này. Một miếng đệm đầu bị lỗi có thể gây ra tiêu thụ dầu quá mức. Các triệu chứng phổ biến là khí thải màu trắng xanh. Khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, bạn nên kiểm tra xem có bị nổ miếng đệm đầu hay không.

Pha dầu với chất làm mát

Nhiều người đánh giá thấp vấn đề này, và đây là một trong những sai lầm phổ biến nhất:Sự pha trộn giữa nước làm mát và dầu có nghĩa là chiếc xe của bạn đang gặp vấn đề nghiêm trọng. Khi chất làm mát bị trộn lẫn, nó sẽ gây ra những thiệt hại đáng kể cho các đặc tính của dầu. Dần dần, nó làm hỏng vòng bi và các bộ phận khác của động cơ.

Bất kỳ dấu hiệu bất thường nào trên que thăm dầu có nghĩa là có vấn đề nghiêm trọng về miếng đệm.

>> Để tránh những vấn đề này, mua một chiếc xe tốt ngay từ đầu là một lựa chọn đúng đắn. Bạn có thể kiểm tra danh sách xe tại đây <<

Thay miếng đệm đầu thổi bằng miếng đệm mới

Quá trình cài đặt có thể khác nhau tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của chiếc xe mà bạn sở hữu. Nhưng nói chung, cần quy trình sau để thay thế một miếng đệm đầu.

Công cụ và Vật liệu

• Một miếng đệm đầu phù hợp với miếng đệm cũ hơn của bạn
• Hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu
• Một bộ cờ lê
• Một prybar
• Một người đăng ký và RTV

Truy cập Vòng đệm đầu

Truy cập miếng đệm đầu là nhiệm vụ khó khăn nhất trong việc này tiến trình. Để làm như vậy, bạn cần phải có kiến ​​thức về động cơ và các thành phần của nó. Điều đầu tiên cần nhớ là, vị trí của miếng đệm đầu nằm ở phần sâu nhất của khung động cơ. Đây là nơi hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu sẽ hữu ích. Xem kỹ hướng dẫn sử dụng để biết cách tiếp cận miếng đệm. Thận trọng hơn là cần thiết khi bạn tháo các thành phần, vì chúng rất dễ vỡ. Đồng thời, giữ chúng theo thứ tự để bạn không gặp vấn đề khi lắp lại chúng sau này.

XEM THÊM:

• Mẹo để bảo vệ ví của bạn khỏi thợ sửa xe
• Các kỹ năng mà người lái xe cần có để mở khóa vô lăng

Xóa Gioăng cũ

Đầu tiên, hãy sử dụng cờ lê để nới lỏng các bu lông và sau đó, bỏ đầu đi. Bây giờ, lấy thanh cạy để tháo miếng đệm bị lỗi. Lau cẩn thận phần đầu bên dưới (vị trí của miếng đệm bị bỏ đi). Bằng cách đó, các con dấu sẽ phù hợp hơn với một miếng đệm mới.

Kiểm tra đầu và thay thế miếng đệm

Kiểm tra bằng mắt là đủ tốt để theo dõi bất kỳ loại rách, hỏng và mòn. Nếu mọi thứ có vẻ ổn, hãy điều chỉnh miếng đệm mới cẩn thận để đảm bảo miếng đệm được siết chặt. Đảm bảo rằng miếng đệm mới và đầu được đặt đúng cách, không có bất kỳ khe hở nào. Bây giờ, nhấn các góc bằng đầu bằng máy ép chắc chắn. Nếu bất kỳ khu vực nào vẫn chưa được niêm phong, hãy sử dụng RTV để thắt chặt nó. Khi tất cả đã hoàn tất, hãy tập hợp tất cả các thành phần lại với nhau một cách cẩn thận và thử khởi động động cơ để xem sự cố đã được giải quyết chưa.