Hướng dẫn vòng đệm đầu – tại sao nó không thành công và tôi có thể biết bằng cách nào?

Màn đệm đầu đóng vai trò quan trọng trong quá trình cháy của động cơ. Khi bộ phận quan trọng này bị lỗi, các hóa đơn sửa chữa đắt tiền chắc chắn sẽ theo sau.

Nhưng liệu một miếng đệm đầu bị hỏng có phải là bản án tử hình cho chiếc xe của bạn như nhiều người cho rằng?

Hãy đọc phần Hỏi &Đáp của chúng tôi để hiểu rõ hơn về phần quan trọng này trong động cơ của bạn và có thể ngăn ngừa các sự cố trong tương lai.

Miếng đệm đầu là gì? Miếng đệm đầu làm gì?

Vòng đệm đầu bịt kín quá trình đốt trong và giữ cho chất làm mát và dầu không bị trộn lẫn với nhau.

Nó được tìm thấy giữa đầu xi-lanh ở trên cùng của động cơ và khối, cấu trúc chính của động cơ.

Đây là miếng đệm chịu lực nhiều nhất trong động cơ vì không giống bất kỳ miếng đệm nào khác, nó đồng thời làm kín dầu, chất làm mát và lực nén từ xi lanh.

Miếng đệm đầu bịt kín các đường dẫn dầu giữa đầu xi-lanh và khối cho phép dầu lưu thông tự do xung quanh động cơ. Điều tương tự cũng xảy ra với các đường dẫn nước, vì vậy chất làm mát có thể di chuyển đến nơi cần thiết.

Làm thế nào khi miếng đệm đầu bị lỗi?

Việc chẩn đoán các sự cố ở miếng đệm đầu có thể khó khăn vì phần lớn nằm ngoài tầm nhìn của nó trong một động cơ đã lắp ráp.

Một lỗ thủng trên miếng đệm của bạn, hoặc một miếng đệm đầu bị thổi đáng sợ, thường xảy ra do quá nóng.

Tuy nhiên, sự cố đánh lửa trước có thể dẫn đến việc nhiên liệu được đốt cháy không đúng lúc, tạo ra một lượng lớn áp suất vào đầu xi-lanh và gây ra các vết thủng ở phía dưới đường ống.

Một miếng đệm đầu không tốt hoặc một miếng đệm không được lắp đặt đúng cách cũng có khả năng thổi xa hơn xuống đường dây. Điều quan trọng là phải vặn các bu lông đầu để chúng không quá lỏng để tạo thành vòng đệm và không quá chặt, làm bẹp gioăng và ngăn không cho vòng đệm hình thành.

Các dấu hiệu cho thấy miếng đệm đầu bị lỗi là gì?

Các dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy miếng đệm đầu của bạn bị lỗi bao gồm:

• Dầu màu trắng hoặc trắng đục: Khi chất làm mát thấm vào dầu và cả hai trộn lẫn với nhau, bạn có thể nhìn thấy chất lỏng màu trắng đục trên que thăm dầu hoặc xung quanh nắp châm dầu của động cơ
• Khói thải màu trắng: Khi chất làm mát chảy vào buồng đốt, nó cháy/bốc hơi tạo thành khói trắng
• Mất điện: Vòng đệm bị thủng sẽ khiến áp suất trong buồng đốt giảm cùng với công suất động cơ
• Nước hoặc mùi ngọt từ ống xả: Điều này có thể xảy ra do rò rỉ trong hệ thống đốt
• Động cơ quá nóng: Nếu miếng đệm đầu bị rò rỉ chất làm mát, động cơ của bạn sẽ dễ bị quá nhiệt

Tìm hiểu những việc cần làm với ô tô quá nóng.

Chi phí sửa chữa một miếng đệm đầu bị thổi là bao nhiêu?

Điều này rất khác nhau tùy thuộc vào ô tô và nhà để xe của bạn, nhưng nó có thể có giá từ £500-£1000. Việc không sửa chữa miếng đệm đầu bị lỗi có thể dẫn đến hư hỏng thêm động cơ.

Đầu xi lanh bị cong vênh thường xảy ra khi miếng đệm đầu xi lanh không làm kín được và hệ thống làm mát không hoạt động. Những thứ này có xu hướng tốn hơn £900 để sửa chữa.

Tìm nhà để xe

Chất làm kín đầu gioăng là gì? Nó có giá bao nhiêu?

Chất bịt kín miếng đệm đầu là một chất lỏng tìm ra các vết nứt trên miếng đệm và lấp đầy chúng bằng cách sử dụng các hóa chất được nhắm mục tiêu. Giá thay đổi từ khoảng £10 đến £40.

• Video:Cách kiểm tra dầu động cơ ô tô
• 12 cách kiểm tra bảo dưỡng ô tô đơn giản mà bạn chắc chắn nên thực hiện
• Dịch vụ ô tô là gì? Danh sách kiểm tra dịch vụ ô tô

Máy bịt kín đầu hoạt động như thế nào? Tôi sử dụng nó như thế nào?

Chất trám đệm đầu được đổ vào bộ tản nhiệt và khi đủ nóng, sẽ lấp đầy các vết nứt và lỗ thủng. Chạy xe trong khoảng 15 đến 30 phút với máy sưởi và quạt ở mức cao sẽ giúp kích hoạt chất làm kín.

Nhiều người nghi ngờ về tác dụng lâu dài của hóa chất khi khắc phục lỗi cơ học và chỉ nên sử dụng chất bịt kín như một biện pháp khắc phục tạm thời.

Tôi có thể lái xe với miếng đệm đầu thổi không?

Mặc dù có thể lái xe với miếng đệm đầu bị thổi nhưng chắc chắn điều đó không được khuyến khích. Sau khi đệm kín bị bung ra, áp suất trong buồng đốt sẽ mất đi và bạn sẽ cảm thấy mất điện đáng kể.

Nếu miếng đệm đầu bị thổi làm rò rỉ chất làm mát, động cơ của bạn có nhiều khả năng bị quá nhiệt. Điều này sẽ làm phát sinh thêm vết nứt và hư hỏng cho động cơ của bạn.

Nếu dầu động cơ trộn với chất làm mát, nó sẽ bị pha loãng và không cung cấp cùng mức độ bôi trơn, điều này có thể dẫn đến hư hỏng không thể khắc phục được.