Bạn có thể sử dụng chất lỏng truyền động cho bơm trợ lực không?

Xả dầu hộp số, bộ tản nhiệt, phanh và động cơ là một phần trong lịch trình bảo dưỡng định kỳ của ô tô. Có phải trợ lực lái cũng cần xả nước? Nếu có, bạn có thể sử dụng chất lỏng truyền động cho bơm trợ lực lái không ? Có khả năng làm hỏng các bộ phận trợ lực lái bằng cách làm như vậy không hoặc cả hai chất lỏng có cùng đặc tính? Nếu bạn đang nghĩ đến việc sử dụng chất lỏng truyền động trong hệ thống lái trợ lực , bài viết này sẽ giúp bạn có câu trả lời.

Có cần thiết phải sử dụng Bộ xả trợ lực lái không?

Bất kỳ ô tô nào có hệ thống lái trợ lực thủy lực đều cần chất lỏng trợ lực lái. Nó hoạt động với bơm trợ lực lái để giúp việc quay vô lăng mượt mà hơn.

Theo thời gian, chất lỏng tích tụ các hạt kim loại và cặn. Lớp sạn dày trông giống như cát lọt vào giá đỡ và các con dấu bánh răng và cuối cùng làm hỏng chúng.

Sách hướng dẫn sử dụng không liệt kê việc xả dầu trợ lực lái là bảo dưỡng định kỳ. Nhưng, bạn phải làm điều đó để giữ cho chiếc xe trong tình trạng tốt. Khi việc xả nước trở nên bắt buộc chứ không phải là một nhiệm vụ tùy chọn, nhiều người đã đặt ra câu hỏi - Tôi có thể sử dụng chất lỏng truyền lực cho chất lỏng trợ lực lái không ? Hãy cùng tìm hiểu sự khác biệt giữa các loại chất lỏng trước khi trả lời câu hỏi.

Hệ thống lái điện linh hoạt so với ATF

Nhiều người muốn biết liệu họ có thể sử dụng chất lỏng truyền động trong bơm trợ lực lái hay không. Chất lỏng trợ lực lái có giống chất lỏng truyền lực không ? So sánh giữa chúng sẽ giúp bạn hiểu liệu việc thay thế chất lỏng này bằng chất lỏng kia có an toàn hay không.

Chất lỏng hộp số tự động (AF) là chất lỏng màu đỏ tiết ra mùi ngọt đặc trưng trong khi chất lỏng trợ lực lái (PS) trong suốt, màu hổ phách hoặc hơi hồng và có mùi khét. kẹo dẻo.

Cả hai đều là chất lỏng thủy lực. Nhưng, điểm khác biệt lớn nhất là ATF có chứa chất tẩy rửa và chất điều chỉnh độ ma sát. Chất tẩy rửa lọc dầu mỡ và bụi bẩn có thể đi vào hệ thống trợ lực lái và làm hỏng van thủy lực của bơm và giá lái. Mặt khác, các bộ điều chỉnh ma sát, giữ cho sự tích tụ nhiệt quá mức của các van và máy bơm trong tầm kiểm soát.

Chất lỏng PS cũng làm giảm ma sát giữa các thành phần khác nhau trong hệ thống và sự tích tụ nhiệt độ quá mức. Các công việc khác của nó là cung cấp áp suất thủy lực cho các thành phần của hệ thống và bôi trơn máy bơm và bánh răng của tay lái. Tuy nhiên, bạn có thể sử dụng chất lỏng truyền động cho bơm trợ lực lái không ? Hãy cùng tìm hiểu.

XEM THÊM

• Sự khác biệt giữa FLuid truyền động và Dầu bánh răng
• Có nguy hiểm không khi lái xe ô tô mà không có dung dịch trợ lực lái?

Bạn có thể sử dụng chất lỏng truyền động cho bơm trợ lực không?

Tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của chiếc xe. Một số người không thấy vấn đề gì trong khi những người khác hoàn toàn phản đối điều đó trừ khi đó là trường hợp khẩn cấp tuyệt đối.

Lập luận chống lại phương pháp này có vẻ mạnh mẽ hơn vì sử dụng sai dầu với khối lượng lớn có thể làm hư hỏng và phá hủy các bộ phận của hệ thống. Chất lỏng ATS và PS đều là loại thủy lực nhưng chúng không giống nhau.

Chất lỏng truyền động là để làm sạch và ma sát. Có bản chất keo và chịu nhiệt, nó tăng cường ma sát giữa các thành phần trong bộ ly hợp để có cảm giác cầm nắm tốt hơn. Ngược lại, chất lỏng PS chủ yếu để bôi trơn và giảm ma sát giữa các bộ phận khác nhau trong hệ thống lái trợ lực. ATF hoạt động một thời gian nó sẽ ảnh hưởng đến phớt của bơm và hộp số về lâu dài. Sử dụng chất lỏng PS được phê duyệt cho kiểu xe của bạn là cách đúng đắn để tránh mọi rắc rối.

Có thể thay thế chất lỏng PS bằng chất lỏng truyền động trong bất kỳ phương tiện nào không?

Vì vậy, bạn có thể sử dụng chất lỏng truyền động cho bơm trợ lực lái không ? Câu trả lời là không'! Sau đó, tại sao nhiều người lại ủng hộ nó?

Chà, bạn có thể sử dụng ATF trong bơm trợ lực lái trên xe được sản xuất vào cuối những năm 70 trở về trước. Những chiếc xe cũ đó không có vật liệu nhẹ và tinh vi được sử dụng cho những chiếc xe được sản xuất từ ​​những năm 90 trở về sau. Hệ thống trợ lực lái của xe cũ được làm bằng vật liệu thô sơ có thể mất ATF vì nó cũng là chất lỏng thủy lực.

Những chiếc ô tô hiện đại có kỹ thuật tinh tế và các thành phần tinh tế. Mỗi hệ thống cần dầu và chất lỏng được thiết kế đặc biệt cho chúng. Vì vậy, việc sử dụng một chất lỏng khác không đáp ứng các yêu cầu của một hệ thống cụ thể sẽ có hại cho nó.

>> Tìm một chiếc xe cũ giá rẻ Nhật Bản phù hợp cho bản thân? Bấm vào đây <<

Nhiều mẫu xe Ford và GM ổn với việc hoán đổi chất lỏng trong khi bạn chỉ làm hỏng BMW, Audi, Honda hoặc Mercedes-Benz nếu làm như vậy. Cách tốt nhất để xác định câu trả lời cho câu hỏi - bạn có thể sử dụng chất lỏng truyền động cho bơm trợ lực lái không - là để kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu ô tô của bạn. Nó sẽ đề cập rõ ràng liệu chiếc xe có cần trợ lực lái tiêu chuẩn hay có thể chạy với ATF. Một số mô hình có thể yêu cầu một số loại chất lỏng thủy lực cụ thể. Ví dụ, một chiếc Lexus LX470 sẽ ổn với ATF nhưng BMW yêu cầu một loại chất lỏng tổng hợp đặc biệt có tên là Pentosin CHF 11S. Nếu ô tô của bạn được sản xuất từ ​​những năm 90 trở đi, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu trước khi đưa ra quyết định vội vàng.