Vượt qua một lỗ rò rỉ động cơ ô tô có thể là một thách thức. Những rò rỉ này có thể làm hỏng toàn bộ động cơ và bộ tăng áp. Điều cần thiết là phát hiện và sửa chữa rò rỉ càng sớm càng tốt để tránh những hư hỏng thêm. Bạn có thể phải trả chi phí sửa chữa cao hơn nếu không xử lý vấn đề đúng thời hạn. Tuy nhiên, tăng các triệu chứng rò rỉ nói nhiều về vấn đề phương tiện này.
Động cơ ô tô của bạn hoạt động kém hiệu quả. Công suất động cơ về con số thấp nhất. Và ô tô có thể bắt đầu phát ra một số tiếng động kỳ lạ.
Trước khi chúng ta thảo luận về một số triệu chứng, người lái xe nên biết rò rỉ tăng cường là gì.
Động cơ ô tô bao gồm các đường ống, khớp nối, ống mềm, kẹp và nhiều bộ phận khác. Rò rỉ bộ tăng áp cũng xảy ra khi bộ tăng áp không thể xử lý áp suất không khí, thường là từ đường nạp trước xi-lanh động cơ. Động cơ ô tô có bộ tăng áp tạo đủ áp lực lên các bộ phận để tạo ra hiệu suất cao nhất. Nhưng khi một chiếc kẹp không thể chịu được áp suất đó, không khí bắt đầu thoát ra ngoài và dẫn đến rò rỉ tăng áp.
Nói ngắn gọn, nó thường là một rò rỉ không khí ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
Điều này thường xảy ra với động cơ có turbo hơn là động cơ không tăng áp. Cụ thể hơn, các ống mềm và đường ống ghép nối với turbo kết nối trực tiếp với nhiệt từ khoang động cơ và áp suất của turbo, tạo ra các vết nứt và rò rỉ. Một tình huống khác là do lắp động cơ bị lỏng. Cùng với mô-men xoắn từ động cơ, áp suất sẽ làm xoắn đường ống và tạo ra các vết rò rỉ. Rò rỉ tăng áp cũng xảy ra ở động cơ không tăng áp nhưng khả năng xảy ra rất thấp. Số lượng đường ống, ống mềm và kẹp ít ở động cơ không tăng áp.
Để hiểu cách kiểm tra rò rỉ tăng tốc , chúng tôi đã chuẩn bị danh sách các triệu chứng rò rỉ bộ tăng áp và nguyên nhân:
Một chiếc ô tô dẫn đến khả năng tăng tốc kém là một trong những triệu chứng rò rỉ chính. Chiếc xe sẽ hoạt động kém hiệu quả khi có vấn đề rò rỉ bên trong động cơ. Chủ xe có thể cảm thấy mất công suất trong quá trình tăng tốc.
Kẹp và ống dẫn bị lỗi là nguyên nhân chính đằng sau vấn đề này. Bạn có thể cần phải sửa chữa rò rỉ tăng tốc để tăng tốc nhanh hơn.
XEM THÊM:
Một động cơ có vấn đề rò rỉ tăng áp chắc chắn sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Theo các mẹo bảo dưỡng của chuyên gia, việc kiểm tra mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của xe sẽ giúp xác định vấn đề.
Bộ tăng áp giúp thúc đẩy động cơ hoạt động tốt hơn. Nhưng ống hút chân không không đúng thứ tự dẫn đến tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Việc phát hiện và sửa chữa các bộ ghép nối, kẹp và ống mềm sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề.
Để biết cách tìm rò rỉ tăng tốc , đèn động cơ có thể là một manh mối. Nếu người lái xe phát hiện thấy đèn báo động cơ nhấp nháy trên bảng điều khiển, rất có thể họ đã bị rò rỉ động cơ. Cách duy nhất để giải quyết vấn đề này là lái xe đến ga ra và yêu cầu thợ máy đọc mã sự cố.
Khói bốc ra từ ống xả và tăng âm thanh rò rỉ từ động cơ là các triệu chứng khác. Động cơ bắt đầu đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn và tạo ra khói đen. Các thành phần không hoàn hảo bên trong động cơ luôn tạo ra những tiếng ồn kỳ lạ.
Nguyên nhân chính đằng sau vấn đề này có thể là kẹp lỏng hoặc vết nứt. Rò rỉ tăng áp tạo ra nhiệt quá mức bên trong động cơ gây ra các vết nứt trên các bộ phận khác nhau.
Sửa chữa nó càng sớm càng tốt là điều quan trọng để tiết kiệm một số tiền trong tương lai. Việc sửa chữa toàn bộ động cơ chắc chắn sẽ có chi phí cao hơn sửa chữa rò rỉ tăng áp.
Sau đây, người lái xe nên hiểu hoàn toàn tất cả các triệu chứng rò rỉ bộ tăng tốc, bây giờ đã đến lúc tìm ra phương pháp khắc phục lỗi rò rỉ bộ tăng tốc.
Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao thợ sửa ô tô lại có thể phát hiện ra vết rò rỉ tăng áp nhanh như vậy? Câu trả lời là thực hiện kiểm tra rò rỉ tăng cường bằng thiết bị tester. Thay vì bạn phải vất vả để kiểm tra xem xe của bạn có bị rò rỉ hay không, thiết bị này sẽ kiểm tra nó giúp bạn. Khuyến nghị nên có một chiếc để chủ sở hữu ô tô không phải tốn thời gian và tiền bạc vào một ga ra cơ khí.
Cách sử dụng thiết bị thử này rất đơn giản:Tháo đầu vào turbo và đặt thiết bị thử rò rỉ tăng áp vào, sau đó, các chủ xe sẽ gắn một máy nén khí vào hệ thống và chờ tăng áp. Bạn có thể tìm thấy những chỗ bị hư hỏng bằng cách lắng nghe xem có rò rỉ không khí hay không.
Tuy nhiên, nếu bạn không có thiết bị kiểm tra và vẫn muốn tìm rò rỉ tăng cường, chúng tôi cung cấp cho bạn cách thứ hai:
Nhìn vào Bộ ghép nối và Kẹp
Kẹp là một trong những yếu tố phổ biến nhất gây ra rò rỉ tăng áp, vì vậy khuyến nghị của chúng tôi là kiểm tra các kẹp và bộ ghép nối được kết nối với động cơ. Những gì bạn đang tìm kiếm là nới lỏng kẹp.
Để tìm ra lỗi, chúng ta cần phải nhìn sâu hơn vào bên trong. Sau khi nhìn vào vỏ máy nén, chủ xe sẽ tìm kiếm xung quanh các đường dẫn chân không và bộ điều khiển cửa xả. Xung quanh các khu vực này, bạn nên xem xét các kẹp để xem chúng đã được chặt đúng cách chưa.
Như chúng ta đã biết, các đầu nối và kẹp không được gia công cao là tác nhân gây ra rò rỉ.
Người lái xe có thể bắt đầu bằng cách thắt chặt chúng và xem điều gì xảy ra tiếp theo. Nếu tình trạng thấm dột không dừng lại, bạn nên thuê thợ.
Có hai giải pháp phổ biến nhất để kiểm tra rò rỉ bộ tăng áp, kiểm tra áp suất khí nạp và kiểm tra khói. Người lái xe có thể bắt đầu bằng cách nhấn vào cửa hút, sau đó thoa nước xà phòng. Nếu có bong bóng, có rò rỉ tăng áp. Kỹ thuật tương tự được áp dụng bằng phép thử khói, nhưng thay vì sử dụng nước xà phòng, máy thử khói sẽ cung cấp chỉ báo trực quan.
Mặc dù có nhiều yếu tố khác nhau có thể tạo ra rò rỉ dầu, nhưng hầu hết chúng đều xuất phát từ các vấn đề của máy nén và vỏ tuabin. Trong khi rò rỉ tăng áp có thể ảnh hưởng từ từ đến động cơ, rò rỉ dầu sẽ làm hỏng hệ thống ổ trục. Vì lý do đó, bạn nên mang xe đến cửa hàng cơ khí ngay lập tức.
Có 3 nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc cho turbo:Nhiễm dầu, đói dầu và hư hỏng vật thể lạ. Nói rõ hơn, dầu là nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc cho turbo.
Đó là tất cả những gì bạn cần biết về các triệu chứng rò rỉ tăng cường và nguyên nhân. Nếu để lộ rò rỉ tăng áp sẽ không tốt cho động cơ cũng như tuổi thọ của turbo. Bạn có thể sẽ làm hỏng turbo của động cơ hoặc chính động cơ đó. Hiểu được các triệu chứng rò rỉ tăng cường này, người lái xe phải giữ cho các bộ phận này ở đúng hình dạng vì cần thêm năm tuổi thọ của động cơ.
Áp suất dầu thấp:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và hướng dẫn khắc phục
Áp suất dầu cao:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và hướng dẫn khắc phục
Rò rỉ chất làm mát (Rò rỉ chất chống đông):Nguyên nhân và Hướng dẫn khắc phục
Dầu trong Giếng cắm Bugi:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục