Sự khác biệt trượt giới hạn là gì và nó làm gì?

Bộ vi sai hạn chế trượt, hay LSD, là bộ phận giúp động cơ truyền lực xuống mặt đường. Là một bộ phận của hệ thống truyền động, nó tăng cường khả năng xử lý và hiệu suất của ô tô bằng cách tạo điều kiện cho khối động cơ chuyển đổi công suất của nó thành hiệu suất trên đường một cách hiệu quả hơn. Để hiểu vi sai trượt giới hạn là gì , cần có một cuộc thảo luận về chức năng, lợi ích và những vấn đề mà nó phải đối mặt.

Sai lệch trượt giới hạn làm gì?

Để hiểu vi sai trượt giới hạn là gì , điều quan trọng là phải có ý tưởng rõ ràng về cơ chế hoạt động của nó.

Không cần đi sâu vào các thuật ngữ cơ học, cách đơn giản nhất để mô tả LSD là nó là một thiết bị để điều khiển sự quay của các bánh xe khi chúng mất độ bám trên bề mặt khi tăng tốc.

sao làm được vậy? Nó hạn chế vòng quay bánh xe — thông qua hệ thống cơ học hoặc điện, hoặc kết hợp cả hai — bằng cách luân chuyển công suất động cơ đến các bánh xe có độ bám nhất để xe không bị mất kiểm soát khi rẽ vào góc cua hoặc trên bề mặt trơn trượt.

So với bộ vi sai mở thông thường, LSD cho phép người lái kiểm soát nhiều hơn việc phân phối công suất của động cơ. Cách thứ nhất làm cho các bánh xe quay với các tốc độ khác nhau quanh các góc bằng cách tác động vào các bánh răng. Nhưng nó không kiểm soát được nhiều bánh xe khi bạn đang lái xe ở tốc độ cao.

Khi công suất động cơ được truyền đến các bánh xe, nó sẽ truyền đến các lốp có lực bám ít nhất vì chúng có lực cản ít nhất. Do đó, ngay cả khi ô tô của bạn tạo ra nhiều công suất động cơ, nó sẽ không được chuyển thành hiệu suất. Sự chuyển dịch công suất không cân bằng làm cho lốp không tải quay đi trong khi phần còn lại tiếp tục bám chặt.

LSD điều chỉnh sự chuyển dịch công suất mất cân bằng này và giúp chuyển đổi công suất động cơ thành hiệu suất. Nó truyền mô-men xoắn của động cơ đến các bánh xe có lực bám nhất. Nó ngăn không cho lốp không tải quay đi và tăng khả năng bám đường và vào cua trong quá trình tăng tốc.

Các vấn đề và lợi ích chênh lệch do trượt có giới hạn

Vì vậy, một cuộc thảo luận ngắn gọn về vi sai trượt giới hạn là gì và cách nó hoạt động có thể đã cho bạn một ý tưởng về những lợi ích của thành phần này. Nó cải thiện hiệu suất và khả năng xử lý của xe. Tất cả các xe hiệu suất thực sự có thể hiển thị hiệu suất mạnh mẽ như vậy trên đường cho LSD.

Và bạn có thể coi nó như một tính năng an toàn chính. Bằng cách hạn chế vòng quay bánh xe, nó giúp xe không bị mất lái khi quay đầu ở tốc độ cao. Nó cũng tăng độ bám đường của ô tô dẫn động 4 bánh, cải thiện hiệu suất địa hình của chúng.

Tuy nhiên, có một số vấn đề về vi sai trượt hạn chế quá. Nó không thể truyền 100% công suất cho một bánh xe. Khi có một bánh xe có lực kéo, nó phải truyền một lực (với một lượng nhỏ) đến bánh xe không có lực kéo. Bên cạnh đó, không phải mẫu xe nào cũng có cùng một loại LSD. Vì vậy, đầu ra của nó có thể khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và kiểu máy.