Xe hơi thời hiện đại là những cỗ máy tự động có khả năng kiểm soát hầu hết các chức năng của chúng. Việc tự động hóa các phương tiện cơ giới như vậy cho phép người lái xe tập trung hơn vào việc lái xe. Người lái xe không cần phải tương tác nhiều với bảng điều khiển. Những chiếc ô tô mới nhất đạt được kiểu tự kiểm soát này thông qua hộp não ô tô .
Hộp não của ô tô là một hệ thống điện tử điều khiển động cơ và ống góp truyền động. Các nhà sản xuất gắn thiết bị này giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng xử lý. Tất cả các phương tiện cơ giới đều có nhiều cảm biến ở các bộ phận khác nhau.
Thông qua các mạch điện phức tạp, các cảm biến này cung cấp dữ liệu thời gian thực tới hộp não động cơ . Sau khi phân tích những dữ liệu này, hộp não sẽ quyết định những thay đổi có lợi cho chiếc xe. Sau đó, tín hiệu sửa đổi hiệu suất đến các bộ phận tự động từ hộp não. Những sửa chữa tức thì này sẽ ứng với những điều sau:
Hộp não xe hơi là một phần tinh vi và được giữ ở một nơi an toàn. Các nhà sản xuất đặt nó theo cách khiến việc sửa đổi thường xuyên là không thể. Nó giữ cho thiết bị ở trạng thái tốt.
Dưới đây là một số nơi có thể có trên xe hơi:
Nếu không có hộp não hoạt động, chiếc xe sẽ không di chuyển được một inch. Do đó, cơ chế hộp não rất phức tạp và hoạt động mọi lúc. Nó tránh mọi thời gian ngừng hoạt động không mong muốn của xe.
Một mạch điện giao diện hộp não với tất cả các cảm biến trên xe hơi. Hộp não lấy điện từ ắc quy ô tô. Nó là một máy tính công nghệ cao đi kèm với các chương trình hoặc mã. Các chương trình này tự chạy và làm cho hộp não giám sát hoạt động của ô tô. Hộp não có thể là một hoặc nhiều máy tính, chẳng hạn như:
Ý nghĩa của ECU là đơn vị điều khiển động cơ (ECU), còn được gọi rộng rãi là mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Nó vận hành một số bộ truyền động bên trong động cơ để mang lại hiệu suất tối ưu. Các hướng dẫn chính xác đến từ hộp não. Ở những chiếc ô tô cũ hơn, sự thay đổi của bộ truyền động phụ thuộc vào cơ cấu khí nén hoặc thủy lực.
Trong ô tô công nghệ cao, ECU là nền tảng điều khiển nhiều hệ thống điện và hệ thống con. Các nhà sản xuất thiết kế các ECU riêng biệt cho từng chiếc xe mà họ chế tạo. Vì lý do này, mọi ECU khác nhau.
Lần đầu tiên sử dụng ECU diễn ra vào năm 1980 khi nó chỉ dùng để điều khiển việc phun nhiên liệu. Công dụng chính của nó là làm cho ô tô tiết kiệm hơn và ít gây ô nhiễm môi trường hơn.
ECU hoạt động theo một quy trình làm việc được lập kế hoạch trước. Đầu tiên, nó thu thập dữ liệu thời gian thực từ tất cả các cảm biến. Sau đó, nó diễn giải dữ liệu và đưa ra các quyết định điều chỉnh. Trong quá trình này, một bảng tra cứu sẽ giúp đưa ra quyết định. Cuối cùng, ECU hướng dẫn động cơ thực hiện các thay đổi. Quá trình tuần hoàn này giúp cải thiện chức năng của động cơ.
Thiết bị này điều khiển một loạt các bộ phận trong xe, đó là:
Ý nghĩa PCM là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, kết hợp với ECU tạo thành hộp não. Nó thông dịch và kết hợp dữ liệu từ ECU và đơn vị điều khiển truyền dẫn (TCU). Một số nhà sản xuất biến PCM thành máy tính chính có thể đưa ra tất cả các quyết định về hiệu suất của xe.
Ví dụ về công việc của PCM có thể là chuyển số tự động. Đ PCM trên ô tô giảm ga, ngắt ly hợp và chuyển số, giúp người lái dễ dàng thực hiện quá trình này. Ban đầu, nó là một bộ phận điều khiển cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn khóa và bộ chế hòa khí.
Thiết bị này giám sát một số cảm biến như:
Xe điện hybrid chuyển số tự động hay xe đua hộp số sàn cần sự hỗ trợ từ công nghệ kỹ thuật số để mang lại hiệu quả kinh tế và tốc độ. Những trách nhiệm như vậy nằm trên hộp não xe hơi . Nó là sự kết hợp của nhiều máy tính tự động hoặc một máy tính chủ duy nhất, tùy theo loại ô tô. Tìm hiểu quy trình hoạt động của ECU và PCM sẽ giúp hộp não hoạt động tốt.
Car Wraps hoạt động như thế nào?
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Cách thức hoạt động của các khoản chiết khấu và ưu đãi dành cho ô tô
Xe tự lái hoạt động như thế nào?