Mặc dù hầu hết mọi người đã nghe nói về bộ tản nhiệt, họ có thể không nhận thức được mục đích hoặc tầm quan trọng của nó. Nói một cách đơn giản, bộ tản nhiệt là thành phần trung tâm của hệ thống làm mát của xe. Chức năng chính của nó là theo dõi và điều chỉnh nhiệt độ động cơ của xe và ngăn nó quá nóng.
Động cơ của một chiếc xe cung cấp cho nó sức mạnh cần thiết bằng cách đốt cháy nhiên liệu và tạo ra năng lượng từ nhiều bộ phận chuyển động của nó. Lực và chuyển động này có thể tạo ra một lượng nhiệt cực lớn trong toàn bộ động cơ. Điều quan trọng là phải loại bỏ nhiệt này khỏi động cơ trong quá trình vận hành để tránh quá nóng có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng.
Bộ tản nhiệt giúp loại bỏ nhiệt dư thừa trong động cơ. Nó là một phần của hệ thống làm mát của động cơ, cũng bao gồm chất làm mát dạng lỏng, các ống để luân chuyển chất làm mát, quạt và bộ điều nhiệt theo dõi nhiệt độ của chất làm mát. Chất làm mát chảy qua các ống từ bộ tản nhiệt, qua động cơ để hấp thụ nhiệt động cơ dư thừa và quay trở lại bộ tản nhiệt.
Khi nó quay trở lại bộ tản nhiệt, các cánh tản nhiệt bằng kim loại mỏng sẽ giải phóng nhiệt từ chất làm mát ra không khí bên ngoài khi chất lỏng nóng chảy qua. Luồng gió mát đi qua lưới tản nhiệt của ô tô vào bộ tản nhiệt để hỗ trợ quá trình này và khi xe đứng yên. Khi tham gia giao thông không tải, quạt của hệ thống sẽ thổi không khí để giảm nhiệt độ của chất làm mát được làm nóng và thổi không khí nóng ra khỏi xe.
Sau khi chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt, nó sẽ lưu thông qua động cơ. Chu trình trao đổi nhiệt này diễn ra liên tục để duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu và ngăn động cơ bị quá nhiệt.
Có liên quan: Tại sao động cơ ô tô của bạn quá nóng?
Một bộ tản nhiệt có ba phần chính:lõi, nắp áp suất, đầu ra và bồn chứa đầu vào. Lõi là phần chính được xác định bởi một khối kim loại lớn với các hàng vây kim loại hẹp. Đây là nơi chất làm mát nóng đi qua động cơ giải phóng nhiệt và bộ tản nhiệt làm mát nó cho lần chạy tiếp theo thông qua mạch trao đổi nhiệt.
Nắp đậy áp suất làm kín hệ thống làm mát và giữ cho nó có áp suất. Áp suất này cần thiết cho hoạt động hiệu quả của bộ tản nhiệt vì nó ngăn chất làm mát sôi và tràn.
Các bồn chứa đầu ra và đầu vào dẫn trực tiếp chất làm mát đến bộ tản nhiệt sau khi nó đã lưu thông qua động cơ. Các bồn chứa này quản lý chất lỏng khi nó rất nóng.
Một thành phần quan trọng khác của bộ tản nhiệt là bản thân chất làm mát. Mặc dù không phải là một bộ phận được cơ khí hóa, nhưng nó là thành phần quan trọng dẫn nhiệt ra khỏi động cơ và cho phép bộ tản nhiệt thực hiện công việc của nó.
Bộ tản nhiệt hoạt động thông qua một quá trình truyền nhiệt được gọi là đối lưu. Khi nước trong bộ tản nhiệt được làm nóng, không khí xung quanh cũng được làm nóng lên thông qua đối lưu, và không khí nóng này sau đó sẽ di chuyển xung quanh phòng khi không khí lưu thông. Khi nước nóng chảy qua hệ thống, nó bắt đầu nguội đi.
Động cơ tạo ra rất nhiều nhiệt trong quá trình hoạt động của chúng, chúng được cung cấp năng lượng bởi chất nổ thu nhỏ! Để ngăn động cơ của bạn quá nóng, ô tô của bạn bơm chất làm mát qua động cơ của bạn để chất lỏng nhận nhiệt và mang nó ra khỏi khối động cơ.
Chất làm mát lấy nhiệt do động cơ tạo ra và di chuyển đến bộ tản nhiệt của bạn, bộ tản nhiệt này sẽ thổi không khí qua chất lỏng - làm mát nó và trao đổi nhiệt với không khí bên ngoài ô tô của bạn.
Bộ tản nhiệt hoạt động bằng cách truyền chất làm mát của bạn qua các cánh tản nhiệt bằng kim loại mỏng, cho phép nhiệt truyền ra không khí bên ngoài xe của bạn dễ dàng hơn nhiều. Đôi khi, có một quạt thổi không khí qua bộ tản nhiệt để mang không khí nóng ra khỏi ô tô của bạn.
Bộ tản nhiệt có nhiều hình dạng, kích thước và kiểu dáng khác nhau, nhưng chức năng chính của chúng vẫn giống nhau.
Hệ thống tản nhiệt và hệ thống làm mát hơi khác nhau giữa các mô hình (đặc biệt là ở các xe cũ hơn so với các mẫu mới hơn), nhưng đây là quy trình mà phần lớn các hệ thống sử dụng.
Bộ tản nhiệt rất quan trọng vì nó là cách chính để động cơ thoát nhiệt trong quá trình hoạt động. Bộ tản nhiệt bị trục trặc có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho động cơ do quá nhiệt - trong hầu hết các ô tô, bạn nhìn thấy khói cuồn cuộn bên đường thực sự là do bộ tản nhiệt bị trục trặc!
Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố bộ tản nhiệt là hư hỏng vật lý, do đó cần phải thay thế một hoặc tất cả các bộ phận của bộ tản nhiệt. Chức năng của bộ tản nhiệt có thể bị suy giảm do chất làm mát hết hạn hoặc thiếu mức chất làm mát, có thể được khắc phục bằng cách xả nước làm mát.
Xe cần được bảo dưỡng thường xuyên để tiếp tục hoạt động. Mặc dù nhiều công việc bảo trì này là nhỏ và đơn giản, nhưng chúng có thể dẫn đến việc sửa chữa lớn, tốn kém nếu không hoàn tác quá lâu.
Xả nước cho bộ tản nhiệt ô tô của bạn là một trong những công việc này. Bộ tản nhiệt là trái tim của hệ thống làm mát trên xe của bạn, đưa chất làm mát dạng lỏng (chất chống đông) đến các bộ phận khác nhau của động cơ để giữ cho nó không bị quá nóng. Các chuyên gia khuyên bạn nên xả và thay thế chất chống đông trong bộ tản nhiệt của bạn sau mỗi năm năm hoặc 100.000 dặm, tùy điều kiện nào đến trước.
Quá trình này, cùng với việc cho nước cất chảy qua bộ tản nhiệt trước khi thêm chất chống đông mới, được gọi chung là “xả” bộ tản nhiệt. Việc xả nước giúp loại bỏ rỉ sét và cặn bẩn tích tụ tự nhiên trong hệ thống làm mát của ô tô. Bỏ qua quy trình này có thể dẫn đến tắc nghẽn hệ thống làm mát và cuối cùng là động cơ quá nóng.
Khi nào xả bộ tản nhiệt phụ thuộc vào một vài yếu tố. Một là kiểu dáng và mẫu xe của bạn. Một số xe chỉ chứa được khoảng 6 lít dung dịch làm mát, trong khi những chiếc khác có thể chứa đến 18 lít. Biết được ô tô của mình sẽ giúp bạn xác định xem ô tô đã sẵn sàng để làm sạch bộ tản nhiệt hay chưa.
Một yếu tố khác là năm của chiếc xe của bạn. Nếu ô tô của bạn là loại cũ hơn, có lẽ đã đến lúc phải xả sạch bộ tản nhiệt. Đặc biệt là nếu nó đã cũ hơn năm năm, chắc chắn đã đến lúc thay chất làm mát bằng cách xả sạch bộ tản nhiệt.
Khi nào xả bộ tản nhiệt cũng phụ thuộc vào quãng đường đi của bạn. Bạn nên xả bộ tản nhiệt của mình khoảng 30.000 dặm một lần để giữ cho ô tô của bạn hoạt động trơn tru.
Khi bạn đã xác định cần xả nước cho bộ tản nhiệt, hay còn gọi là xả nước làm mát, hãy đặt tay lên khối động cơ để kiểm tra xem nó nóng hay lạnh. Nếu trời nóng, đừng mở và đợi nguội. Ngoài ra, hãy kiểm tra nhiệt độ nước làm mát trên dấu gạch ngang của bạn. Ngay sau khi động cơ nguội, hãy mở mui xe của bạn.
Ngay sau khi mọi thứ đã nguội, hãy nhìn vào gầm xe của bạn để tìm lỗ thoát nước tản nhiệt. Mỏ vịt thường luôn nằm ở góc của bộ tản nhiệt. Sau khi xác định được vị trí, hãy mua một chiếc chảo nào đó, chẳng hạn như chảo nhôm dùng một lần từ cửa hàng và đặt nó ngay bên dưới ổ gà.
Khi đúng vị trí, tháo mỏ vịt ra và để nước nguội chảy vào chảo. Khi nó thoát nước xong, hãy đóng vòi nước lại và đổ chất làm mát tương ứng. Bạn có thể kiểm tra với tổ chức kiểm soát chất thải nguy hại tại địa phương về cách xử lý an toàn chất chống đông.
Mẹo :Khi xả chất chống đông, bạn nên đeo găng tay, kính đeo mắt và quần áo bảo vệ.
Bộ tản nhiệt của bạn là một bể kim loại dài bên cạnh động cơ của bạn. Khi bạn đã tìm thấy nó, hãy vặn nắp áp suất bộ tản nhiệt để bạn có thể bắt đầu xả bộ tản nhiệt.
Mẹo: Đặt nắp ở một nơi an toàn. Bạn không muốn nó rơi vào ô tô của bạn hoặc bị thất lạc.
Sử dụng nước cất và chất làm sạch bộ tản nhiệt mà bạn chọn để làm sạch bộ tản nhiệt của bạn. Đổ cả hai vào bộ tản nhiệt bằng một cái phễu, đảm bảo rằng tất cả nước và chất làm sạch sẽ vào bên trong.
Mẹo: Nếu có lúc nào đó bạn bối rối, hãy tham khảo hướng dẫn ở mặt sau của bộ làm sạch bộ tản nhiệt.
Sau khi bạn đổ nước và chất tẩy rửa vào, hãy đóng nắp bộ tản nhiệt, khởi động động cơ và bật lò sưởi. Để động cơ và nhiệt chạy ít nhất trong 5 phút. Làm điều này cho phép nước và chất làm sạch hoạt động theo cách của chúng qua hệ thống làm mát của bạn, loại bỏ cặn không mong muốn.
Sau 5 phút động cơ hoạt động, hãy tắt xe và đợi xe nguội. Khi trời nguội, hãy đặt lại chiếc chảo nhôm tương tự vào gầm ô tô, dưới mỏ vịt. Tháo mỏ vịt một lần nữa để xả hết nước và hỗn hợp sạch hơn. Nếu bạn nghĩ rằng vẫn còn một ít nước, hãy khởi động động cơ để nó đẩy phần còn lại ra ngoài và vào chảo. Sau đó, đóng mỏ vịt.
Sử dụng lại phễu, đổ hỗn hợp chất làm mát vào bộ tản nhiệt của bạn. Hầu hết các xe ô tô đều sử dụng hỗn hợp chống đông 50/50 mà bạn có thể mua ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Tuy nhiên, bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết loại hỗn hợp chống đông phù hợp để sử dụng cho chiếc ô tô cụ thể của mình.
Ngoài ra, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng để biết lượng chất làm mát bạn nên sử dụng. Đổ đầy chất làm mát đến vạch lấp đầy. Nếu có nước làm mát dự phòng khi bạn đổ, hãy bật xe hơi của bạn với nhiệt để làm cho nó thoát nước. Sau đó tiếp tục đổ chất chống đông vào. Đậy nắp lại sau khi bộ tản nhiệt đầy.
Khi bộ tản nhiệt đã được xả đúng cách và thêm chất làm mát mới, hãy bật xe của bạn để chất chống đông có thể chạy qua hệ thống. Tắt xe sau vài phút. Bây giờ bạn đã học thành công cách làm sạch bộ tản nhiệt.
Để tiếp tục chăm sóc ô tô của bạn, điều quan trọng là đầu tư vào dầu động cơ, dầu thủy lực và các loại dầu ô tô khác sẽ giúp bảo dưỡng xe của bạn.
Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng bộ tản nhiệt là rò rỉ chất làm mát, có thể dẫn đến hỏng hệ thống làm mát.
Nếu chất làm mát không được kiểm tra hoặc đổ đầy đúng cách, bộ tản nhiệt, ống mềm và các kết nối ống mềm sẽ bị tắc và bắt đầu rỉ sét. Theo thời gian, sự ăn mòn như vậy sẽ tạo ra các lỗ nhỏ hoặc 'lỗ rò rỉ lỗ kim' trong bộ tản nhiệt xe hơi.
Điều này sẽ dẫn đến thất thoát chất làm mát động cơ và cần phải sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô - hoặc thậm chí là thay thế hoàn toàn bộ tản nhiệt của bạn.
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Phần đó của động cơ được gọi là gì và nó hoạt động như thế nào?
Bộ tản nhiệt trên ô tô của tôi có tác dụng gì
Động cơ ô tô là gì? | Động cơ ô tô hoạt động như thế nào?