Ý nghĩa và nguyên nhân của việc ném que

Trong động cơ xe, việc đốt cháy nhiên liệu tạo ra một lực làm cho piston quay trục khuỷu. Kết quả của phản ứng cơ học này là chuyển động của các bánh xe. Trong quá trình sắp xếp này, nhiều vấn đề có thể phát sinh để ngăn xe chuyển động. Một trong số đó là một thanh ném. Ném thanh là một biệt ngữ ô tô dùng để chỉ trạng thái mà piston và trục khuỷu không còn được kết nối nữa.

Ném que có nghĩa là gì?

Đây là một tình trạng động cơ nghiêm trọng khi đầu nối kim loại của pít-tông và trục khuỷu đã bị gãy theo đúng nghĩa đen. Một động cơ ô tô hiện đại có nhiều xi lanh, vì vậy có một số piston được kết nối với trục khuỷu. Việc gãy ngay cả một thanh kết nối trục khuỷu-pít-tông duy nhất sẽ tạo ra tiếng gõ đặc biệt. Trong trường hợp này, nên dừng xe và đưa đến cửa hàng cơ khí để sửa chữa động cơ.

Hai điều có thể xảy ra khi ném một cái que xảy ra. Đó là:

1. Nếu thanh kết nối bị gãy trong khi pít-tông đang đi lên trong xylanh, thì pít-tông sẽ chạm tới đầu xylanh và bị kẹt ở đó.
2. Tuy nhiên, trường hợp xấu nhất là thanh kết nối bị hỏng khi piston đi xuống. Thanh bị gãy trước đó có thể đâm xuyên qua lốc máy, làm hỏng toàn bộ máy móc.

Nguyên nhân đằng sau một thanh ném

Có thể có một số lý do đằng sau một thanh bị ném. Nguyên nhân thường gặp nhất là do mỏi kim loại của thanh nối và nắp thanh truyền. Dưới đây là những lý do khiến thanh kết nối bị hỏng:

A. Đai ốc và bu lông rời

Thanh truyền piston và nắp thanh kết nối với nhau thông qua hai bu lông. Nếu bằng cách nào đó những bu lông này bị hỏng hoặc không được vặn, nắp thanh kết nối có thể bị bung ra, gây văng thanh.

B. Van xả hoặc van nạp bị hỏng

Hệ thống nạp và xả kết hợp nhiều van. Các van này có thể bị hỏng ở một số điểm do hao mòn. Bất kỳ lỗi sản xuất nào cũng có thể gây ra hỏng hóc chưa trưởng thành. Một mảnh kim loại khá lớn bị vỡ từ van có thể cản trở chuyển động thông thường của piston-thanh truyền-trục khuỷu. Do cản trở chuyển động của piston như vậy, thanh kết nối có thể bị gãy và làm hỏng động cơ.

C. Bôi trơn không thành công

Nguyên nhân phổ biến nhất của thanh bị văng là dầu động cơ thấp, dầu bị biến chất, hoặc thậm chí không có dầu. Điều này rất nguy hiểm cho bất kỳ ô tô nào vì động cơ luôn phải ngập trong một loại dầu bôi trơn cụ thể. Thay dầu sau một số dặm nhất định hoặc kiểm tra rò rỉ dầu thường xuyên là cách bảo dưỡng phòng ngừa phổ biến nhất đối với bất kỳ xe ô tô nào.

Khi không có dầu động cơ, các bộ phận chuyển động tiếp xúc với nhau. Giờ đây, tất cả các bộ phận bên trong của động cơ không được làm bằng kim loại giống nhau. Thông thường, thanh kết nối được làm bằng thép trong khi nắp thanh hoặc bu lông là nhôm. Điều kiện như vậy thúc đẩy sự mỏi kim loại dẫn đến thanh bị văng ra.

Kết luận

Sự cố của thanh kết nối piston thường là một vấn đề hao mòn. Khi người lái xe không chăm sóc động cơ đúng cách và chạy quá số vòng quay của động cơ, sự cố này có thể xảy ra. Bạn cần bảo dưỡng xe đúng cách để tránh bị ném gậy vấn đề.