Những chiếc xe đầu tiên về cơ bản chỉ là bốn bánh, một động cơ, một chỗ ngồi và một số thiết bị lái cơ bản. Benz Patent Motorwagen di chuyển không nhanh - không thể - vì vậy an toàn gần như không phải là vấn đề. Thậm chí nhiều thập kỷ sau, tấm vé phạt quá tốc độ dành cho ô tô đầu tiên được cấp bởi một cảnh sát đi xe đạp . Tuy nhiên, theo thời gian, các phương tiện giao thông ngày càng mạnh mẽ và nhanh hơn, làm tăng đáng kể các vấn đề an toàn mà mọi người đang gặp phải.
Dần dần, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu làm cho các phương tiện giao thông an toàn hơn, bao gồm các hệ thống an toàn trên xe như phanh thủy lực, phanh trợ lực, hệ thống phanh khẩn cấp, phanh đĩa, dây đai an toàn, bảo vệ khi lật, trụ lái đóng mở và tựa đầu. Túi khí, thắt dây an toàn, hệ thống chống bó cứng phanh, phanh đĩa đầy đủ và các chức năng hỗ trợ phanh sẽ xuất hiện trong những năm sau này. Các nhà sản xuất ô tô cũng bắt đầu chế tạo các phương tiện của họ để tăng cường an toàn, bao gồm các khu vực xung quanh, cản va chạm, kết cấu ô an toàn có độ bền cao, bảng điều khiển có đệm và kính chắn gió nhiều lớp.
Những cải tiến an toàn như vậy dễ dàng dẫn đến ít thương tích và tử vong trên đường hơn. Ví dụ, trong năm 2015, các nhà chức trách đã ghi nhận khoảng 35.000 trường hợp tử vong do xe cơ giới, hoặc chỉ hơn 1,1 trường hợp tử vong trên 100 triệu dặm đi được. Đây là một sự cải thiện đáng kể so với những năm 1920 và 1930, ghi nhận từ 13.000 đến 40.000 ca tử vong, nhưng từ 10 đến 24 trên 100 triệu dặm đã đi! Các quy định về an toàn ô tô, công nghệ và thử nghiệm va chạm đã góp phần quan trọng vào những cải tiến này.
Ngày nay, có rất nhiều hệ thống an toàn xe cộ giúp chúng ta an toàn trên đường hàng ngày, nhưng chúng hoạt động như thế nào? Đây là một vài trong số chúng.
Trên những con đường trơn trượt, dù tuyết, sương giá, mưa hay sỏi đá, việc khóa phanh là điều cuối cùng bạn muốn làm. Khi phanh bị khóa, bạn có thể mất khả năng bám đường và điều khiển xe, có thể dẫn đến tai nạn. Quy tắc chung cũ là “bơm phanh” để không bị bó cứng, nhưng việc phát minh ra hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) có nghĩa là bạn có thể quên “quy tắc đó”.
Cảm biến tốc độ bánh xe trong mỗi bánh xe giám sát tốc độ bánh xe. Nếu một hoặc nhiều bánh xe gần bị bó cứng, máy tính ABS sẽ tạm thời nhả ra và tạo áp lực lên phanh đó, tối đa 15 lần mỗi giây. Về cơ bản, ABS “bơm phanh” cho bạn, nhưng trên từng bánh xe. Khi phanh, giữ áp lực ổn định trên bàn đạp phanh. Nếu ABS phát hiện thấy một bánh xe sắp bó cứng, nó sẽ kích hoạt, giúp bạn duy trì khả năng kiểm soát xe của mình và dừng lại an toàn.
Trong tình huống dừng xe hoảng sợ, chẳng hạn như có trẻ em hoặc động vật băng qua bất ngờ, bạn có thể không đạp phanh đủ mạnh để tránh va chạm. Chức năng hỗ trợ phanh tăng áp lực phanh lên đáng kể, giúp bạn tác dụng lực phanh tối đa để dừng xe một cách nhanh chóng và an toàn. Đồng thời, hệ thống ABS giúp bánh xe của bạn không bị bó cứng và giảm độ bám đường.
Bị che khuất khỏi tầm nhìn, cách duy nhất bạn sẽ thấy túi khí là trong trường hợp có một tác động đủ mạnh để triển khai nó. Nếu không, bạn có thể xem trong sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc biểu trưng “SRS” tiêu chuẩn nơi các túi khí được đặt trong xe của bạn. Túi khí được gấp gọn gàng vào vô lăng, bảng điều khiển, các đường gờ bên, đôi khi cả ghế và trong các tấm bằng đầu gối của hành khách phía trước.
Trong trường hợp xảy ra tai nạn, các cảm biến gia tốc và va chạm sẽ phát hiện lực va chạm. Nếu đủ mạnh, một tín hiệu sẽ được gửi đến các mô-đun túi khí, tạo ra một vụ nổ nhỏ. Khí từ vụ nổ lấp đầy các túi khí trong vòng chưa đầy 50 mili giây, nhanh hơn một cái chớp mắt 300 mili giây. Sau khi được lấp đầy, các lỗ thông hơi trong túi khí cho phép nó xẹp xuống, làm dịu tiếng thổi và làm chậm đầu bạn dần dần.
Hoạt động kết hợp chặt chẽ với hệ thống túi khí là dây an toàn và thiết bị thắt dây an toàn. Đầu tiên, thắt dây an toàn giúp bạn giữ nguyên chỗ ngồi của mình trong quá trình di chuyển né tránh và dừng lại khi hoảng sợ. Thứ hai, trong trường hợp xảy ra tai nạn, thắt dây an toàn giúp bạn không di chuyển quá xa về phía trước, vào vô lăng hoặc vào bảng điều khiển và kính chắn gió. Cuối cùng, trong trường hợp va chạm đủ mạnh để làm bung túi khí, người thắt dây an toàn một phần và buộc phải rút dây an toàn để giữ bạn tại chỗ, giảm tác động của bạn với túi khí.
Mọi thứ diễn ra nhanh trên đường và không phải lúc nào chúng ta cũng có thể phản ứng với chúng nhanh như chúng ta cần. Ở tốc độ 60 dặm / giờ, bạn vượt qua 88 feet / giây. Rất nhiều điều có thể xảy ra trong một giây, đưa bạn đến gần ngã tư hoặc phương tiện đang dừng hơn 88 feet. Nếu bạn chỉ mất một giây để nhận ra chướng ngại vật và đạp phanh, có thể đã quá muộn để phản ứng.
Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước sử dụng hệ thống radar để giám sát các vật thể phía trước xe. Nếu FCW phát hiện bạn đang tiến vào một đối tượng quá nhanh, nó có thể phát ra âm thanh báo động, giúp bạn có thêm vài mili giây để phản ứng và có thể tránh được tai nạn.
Liên quan mật thiết đến hệ thống hỗ trợ phanh và hệ thống cảnh báo va chạm phía trước là hệ thống phanh khẩn cấp tự động, đôi khi được gọi là “phanh tự động”. Trong khi FCW có thể giám sát và cảnh báo nếu sắp xảy ra va chạm, AEB có thể tự động áp dụng phanh. Tự áp dụng phanh, AEB có thể giảm bớt tác động hoặc giúp bạn tránh hoàn toàn.
Thông thường, trong trường hợp xảy ra tai nạn, người lái xe bị mất khả năng một phần, do chấn động của sự cố hoặc do túi khí hoặc kính chắn gió bị vỡ đã che khuất tầm nhìn. Sau va chạm, xe có thể tiếp tục di chuyển, có thể tham gia giao thông hoặc một chướng ngại vật khác, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm thứ cấp sau va chạm. Sau khi các túi khí đã được triển khai, phanh tự động sau va chạm sẽ áp dụng phanh để giữ cho xe của bạn không bị lăn.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc thắc mắc nào về hệ thống an toàn trên ô tô của mình, hãy hỏi các chuyên gia tại Dobbs Tire &Auto Centers. Chúng tôi đã phục vụ khu vực St. Louis trong hơn bốn mươi năm và chúng tôi đã học được cách giữ cho xe của bạn hoạt động bình thường từ đoạn cản này sang đoạn cản khác. Chúng tôi cũng có thể đảm bảo rằng hệ thống an toàn trên xe của bạn đang hoạt động tốt và giúp bạn an toàn trong chuyến đi của mình. Ghé thăm hoặc gọi điện, các cộng sự giàu kinh nghiệm của chúng tôi có thể trợ giúp.
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Bộ giảm thanh của ô tô hoạt động như thế nào?
Cách hệ thống an toàn trên xe hoạt động - Phần II