Có rất nhiều điều để sử dụng hiệu quả hệ thống phanh trên ô tô của bạn hơn là chỉ đơn giản là đạp vào bàn đạp khi một con sóc lao tới trước mặt bạn. Hệ thống phanh của ô tô, xe tải và xe máy được tạo thành từ một số bộ phận chuyển hành động của người lái xe thành lực tác động để dừng xe. Một trong những bộ phận phanh đó là má phanh của xe.
Má phanh là một bộ phận phanh quan trọng vì chúng là bộ phận tiếp xúc và tạo áp lực cũng như ma sát với rôto phanh của xe - những đĩa phẳng, sáng bóng mà đôi khi bạn có thể nhìn thấy ngay phía sau bánh xe của một số loại xe. Áp suất và ma sát tác dụng lên rôto phanh là tác dụng làm bánh xe quay chậm và dừng lại. Khi bánh xe ngừng quay, xe cũng ngừng chuyển động. Mặc dù vai trò của má phanh như một bộ phận phanh khá đơn giản, nhưng bản thân má phanh là bất cứ thứ gì.
Do bánh xe quay nhanh như thế nào và xe ô tô hoặc xe tải thông thường có trọng lượng bao nhiêu, má phanh phải chịu lực rất lớn mỗi khi bạn giảm tốc độ hoặc dừng lại. Hãy thử nghĩ xem:Bạn có muốn lấy và giữ một chiếc đĩa kim loại nặng đang quay rất nhanh không? Hãy tưởng tượng từ từ bóp đĩa đó cho đến khi xe dừng lại - đó là một việc làm vô ơn, nhưng má phanh làm việc đó lặp đi lặp lại trong hàng nghìn, hàng vạn dặm mà không hề phàn nàn.
Hãy dừng lại ở trang tiếp theo, nơi chúng ta sẽ tìm hiểu một chút về má phanh hữu cơ.
Nội dung
Má phanh trước đây được sản xuất chủ yếu sử dụng amiăng làm vật liệu ma sát. Đó là do má phanh tiếp xúc nhiều với ma sát, sinh ra nhiều nhiệt. Amiăng là vật liệu hấp thụ và tản nhiệt tốt. Vậy vấn đề là gì? Khi amiăng phân hủy, nó tạo ra bụi gây nguy hiểm cho việc hít thở - và má phanh có thể tạo ra nhiều bụi phanh khi chúng đang giảm tốc độ và dừng xe trên đường. Giờ đây, một số má phanh và các bộ phận phanh khác được làm từ vật liệu hữu cơ an toàn hơn.
Má phanh hữu cơ , đôi khi được gọi là má phanh hữu cơ nonasbestos , được làm từ các vật liệu tự nhiên như thủy tinh và cao su, cũng như các loại nhựa có thể chịu nhiệt cao. Thực tế, nhiệt lượng cao giúp kết dính các vật liệu má phanh lại với nhau. Kevlar cũng là một thành phần quan trọng trong nhiều má phanh hữu cơ. Một ưu điểm của má phanh hữu cơ, bao gồm cả má phanh Kevlar, là chúng được làm bằng vật liệu không gây ô nhiễm khi chúng mòn và cũng dễ vứt bỏ hơn. Chúng cũng mềm hơn so với má phanh làm bằng vật liệu khác, có nghĩa là chúng thường êm hơn. Nhược điểm của má phanh hữu cơ là do mềm hơn nên chúng thường mòn nhanh hơn. Khi mòn, chúng cũng tạo ra nhiều bụi hơn các loại má phanh khác.
Vì những cân nhắc này, má phanh hữu cơ không phải là lựa chọn tốt cho các loại xe hạng nặng như xe tải hoặc xe hiệu suất cao có thể cần dừng nhanh từ tốc độ tối đa. Má phanh hữu cơ và Kevlar phù hợp nhất cho những chiếc xe nhỏ thường không phải lái nhiều. Trọng lượng nhẹ của xe, cũng như hạn chế dừng cứng, giữ cho má phanh hữu cơ ở trạng thái tốt - và điều đó cũng giúp xe an toàn.
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét một bộ má phanh có thể khiến bạn để lại một chiếc ví rỗng.
Má phanh bằng gốm mang lại hiệu suất phanh tuyệt vời, chống mài mòn theo thời gian và rất nhẹ - tất cả đều quan trọng để lái xe đạt hiệu suất cao. Vì vậy, một lần nữa, vấn đề với má phanh gốm là gì? Những thứ đó rất đắt tiền.
Má phanh gốm được làm từ sợi gốm, vật liệu độn, chất kết dính và chúng thậm chí có thể có một lượng nhỏ sợi đồng bên trong. Bởi vì chúng chủ yếu là gốm, các bộ phận phanh này tản nhiệt tốt, giúp hiệu suất hoạt động mạnh mẽ, ngay cả sau nhiều lần dừng lại nhiều lần. Chúng cũng không bị hỏng nhiều khi sử dụng nhiều lần; điều đó có nghĩa là chúng tạo ra ít bụi hơn các loại má phanh khác - và bụi do chúng tạo ra có màu nhạt hơn và không bám vào bánh xe. Tuy nhiên, vì chúng quá đắt nên má phanh gốm không phải dành cho mọi loại xe.
Những chiếc xe thể thao thường được lái với tốc độ cứng - ví dụ như một phần của cuộc đua câu lạc bộ - có thể được hưởng lợi từ má phanh gốm; tuy nhiên, hầu hết mọi loại xe khác đều hoạt động tốt với các vật liệu làm má phanh khác. Đối với hầu hết người lái xe, hiệu suất bổ sung của má phanh gốm không đáng để bạn phải trả thêm chi phí.
Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu về má phanh sẽ không bị vỡ.
Hầu hết các phương tiện lưu thông trên đường ngày nay đều có má phanh bằng kim loại. Trong trường hợp bạn đang thắc mắc, những má phanh này không chỉ là những tấm kim loại. Chúng thường được làm bằng sắt, đồng, thép và than chì, tất cả được trộn lẫn với nhau và kết dính để tạo thành vật liệu đệm.
Lý do mà những miếng đệm này rất phổ biến là đơn giản - má phanh bằng kim loại tiết kiệm chi phí và bền. Chúng cung cấp hiệu suất tốt và truyền nhiệt tốt do ma sát với rôto phanh. Nhược điểm của má phanh bằng kim loại là chúng nặng, có thể có tác động tiêu cực (nhỏ) đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô. Ngoài ra, do trọng lượng quá lớn, má phanh bằng kim loại không phải là lựa chọn tốt nhất để lái xe hiệu suất cao. Được làm bằng kim loại nên miếng đệm rất cứng. Đó là những gì làm cho chúng bền. Nhưng bởi vì má phanh kim loại không có nhiều "chất cho" nên chúng có thể gây mòn rô-to phanh hơn các loại má phanh khác. Bản thân má phanh bằng kim loại có độ bám tốt, nhưng chúng thường tác động tiêu cực đến độ bền của các bộ phận phanh khác. Cuối cùng, má phanh bằng kim loại hoạt động tốt nhất khi chúng còn ấm. Khi chiếc xe có má phanh bằng kim loại lần đầu tiên đi vào một ngày quá lạnh, việc dừng xe có thể lâu hơn bình thường một chút cho đến khi má phanh nóng lên.
Đối với hầu hết người lái xe, mặt tích cực của má phanh bằng kim loại lớn hơn mặt tiêu cực, đặc biệt là vì má phanh bằng kim loại rất tốt để dừng các loại xe hạng nặng như xe tải.
Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu về má phanh cho các loại xe chuyên dụng.
Phanh xe máy hoạt động dựa trên nguyên tắc tương tự như phanh ô tô:Chuyển động từ người lái xe thành lực dừng bánh xe. Khi người điều khiển xe ô tô hoặc xe tải đạp phanh, cả bốn bánh xe cùng hoạt động để giảm tốc độ hoặc dừng xe. Trên xe máy, phanh trước và phanh sau thường hoạt động độc lập với nhau. Hầu hết các loại xe máy đều có phanh trước và phanh sau được điều khiển độc lập nhưng cách điều khiển khác nhau:Phanh trước được điều khiển bằng cần phanh tay, còn phanh sau được điều khiển bằng bàn đạp chân. Phanh trước có xu hướng hiệu quả hơn, mang lại phần lớn lực dừng. Chính vì vậy má phanh xe máy là bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn cho xe máy và là bộ phận phanh quan trọng.
Má phanh xe máy được sản xuất bằng vật liệu tương tự dùng trong má phanh ô tô; tuy nhiên, má phanh bằng gốm và hữu cơ là phổ biến nhất. Bởi vì xe máy nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ hơn đáng kể so với ô tô và xe tải, má phanh hữu cơ không mòn nhanh như trên ô tô.
Tiếp theo, chúng ta sẽ tìm hiểu cách những chiếc xe tải lớn giảm tải trọng nặng của họ để dừng lại.
Vì xe tải rất lớn và nặng nên má phanh của chúng đặc biệt quan trọng. Cần rất nhiều lực để ngăn một chiếc xe tải chở đầy đang di chuyển với tốc độ cao trên đường cao tốc. Khỉ thật, thậm chí phải tốn rất nhiều sức mới có thể chặn được một chiếc xe tải trống rỗng gần như không di chuyển. Điều đó có nghĩa là độ bền của miếng đệm và khả năng dừng tải nặng liên tục là rất quan trọng. Má phanh hữu cơ, vì chúng mềm và nhanh mòn hơn các loại má phanh khác nên không được khuyến khích sử dụng cho xe tải. Vậy bạn cho rằng loại phanh nào phù hợp với xe tải lớn?
Má phanh xe tải bằng kim loại và gốm là những lựa chọn tốt. Má phanh gốm cung cấp rất nhiều lực dừng, ngay cả khi tải nặng, nhưng hãy nhớ rằng chúng rất đắt. Má phanh bằng kim loại ít tốn kém hơn; tuy nhiên, chúng làm mòn các cánh quạt nhanh hơn nhiều so với các miếng đệm bằng sứ. Loại xe tải và xe được sử dụng để làm gì sẽ xác định các bộ phận phanh được lắp trên xe.
Rõ ràng, một chiếc xe tải nhỏ gọn được sử dụng chủ yếu để đi lại và đi làm sẽ không cần đến má phanh hiệu suất cao mà một chiếc xe tải hạng nặng thường xuyên kéo những vật nặng qua núi sẽ yêu cầu. Một lần nữa, loại vật liệu đệm phanh xe tải được lựa chọn thực sự phụ thuộc vào kích thước của xe tải, trọng lượng tải mà nó sẽ chở và địa hình mà nó sẽ phải chịu.
Bạn có thể nghĩ rằng tăng tốc là yếu tố quan trọng nhất đối với những chiếc xe hiệu suất cao, nhưng hầu hết những người lái xe chuyên nghiệp sẽ nói với bạn rằng phanh cũng quan trọng không kém. Rốt cuộc, bạn không thể thắng một cuộc đua nếu bạn đâm xuyên qua một bức tường. Hãy nhớ rằng, trong tất cả các ô tô (đặc biệt là ô tô hiệu suất), phanh không chỉ dừng lại ở việc dừng. Chúng cũng hỗ trợ việc xử lý của xe qua các ngã rẽ. Vì vậy, mặc dù những chiếc xe hiệu suất có thể trông giống như đang dốc hết sức trong một cuộc đua, hệ thống phanh cũng đang hoạt động khá tốt. Má phanh hiệu suất cao và các bộ phận phanh khác phải có khả năng theo kịp.
Một trong những thành phần quan trọng nhất của má phanh hiệu suất cao là khả năng tản nhiệt. Nếu má phanh quá nóng, phanh sẽ mờ dần - thường làm sôi dầu phanh thủy lực trong quá trình này. Phanh phai xảy ra khi các bộ phận phanh quá nóng, dẫn đến mất công suất dừng.
Bởi vì phanh mờ là một mối quan tâm trong đua xe, hầu hết các phanh hiệu suất cao là gốm; tuy nhiên, một số xe đua rất cao cấp đang bắt đầu sử dụng các vật liệu như sợi carbon. Cả má phanh bằng gốm và sợi carbon đều có trọng lượng nhẹ (một mối quan tâm khác đối với người lái xe hiệu suất) và tản nhiệt tốt để chúng luôn bền bỉ trong suốt cuộc đua. Nhược điểm chính là chi phí của họ. Như chúng tôi đã đề cập, má phanh bằng gốm (và sợi carbon) rất đắt.
Đừng dừng lại ngay bây giờ. Để đọc thêm về phanh, má phanh và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Các liên kết tuyệt vời khác
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Miếng phanh kéo dài bao lâu?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách thay miếng phanh