Đối với nhiều xe ô tô và xe tải, các nhà sản xuất tìm kiếm các nhà cung cấp rẻ nhất mà họ có thể tìm thấy để chế tạo từng bộ phận liên kết với nhau để tạo thành một chiếc ô tô hoàn chỉnh. Điều đó có nghĩa là phanh ô tô của bạn, tất cả hệ thống dây điện, ghế ngồi, đồ trang trí, dụng cụ - tất cả đều là sự sáng tạo chung của một loạt các nhà sản xuất chi phí thấp.
Mặc dù các nhà sản xuất ô tô bắt buộc các nhà cung cấp của họ phải tuân theo các tiêu chuẩn cụ thể về chất lượng và hiệu suất, nhưng những tiêu chuẩn này thường không đủ tốt cho người tiêu dùng sành điệu. Do đó, nhiều người đam mê ô tô chọn nâng cấp từ các bộ phận của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết và nội dung của việc nâng cấp phanh. Chúng tôi sẽ xem xét lý do tại sao bạn muốn nâng cấp phanh, một số bộ phận thường được thay thế khi nâng cấp phanh và các loại nâng cấp có thể.
Lý do đúng đắn về mặt chính trị cho việc muốn nâng cấp hệ thống phanh của bạn là hiệu suất được cải thiện. Các bộ phận phanh chất lượng cao hơn có thể tồn tại lâu hơn, giảm khoảng cách dừng, hoạt động tốt hơn trong các điều kiện khắc nghiệt và do đó, cải thiện độ an toàn cho xe của bạn. Tất nhiên, nếu bạn đang cố gắng thể hiện (mà không thực sự trông giống như bạn đang cố gắng), không có gì nói lên hiệu suất tinh tế hơn một tập hợp các cánh quạt lớn, có lỗ thông hơi ló ra sau các vành tùy chỉnh.
Đương nhiên, bộ phận phanh hiệu suất cao quan trọng nhất là khả năng phán đoán tốt của chính bạn. Có lẽ bạn có thể đi từ tốc độ 60 dặm / giờ (97 km / giờ) đến một điểm dừng chết trong 50 thước Anh (46 mét). Nhưng điều đó không có nghĩa là bạn nên đối xử với đường phố như thể nó là trường đua ngựa riêng của bạn. Điều đó nói lên rằng, nâng cấp phanh cung cấp cho bạn thêm một biên độ an toàn, có thể tạo nên sự khác biệt trong trường hợp lái xe khẩn cấp.
Việc làm cho ô tô hoặc xe tải của bạn chạy nhanh hơn dự định của nhà máy có thể rất thú vị. Nhưng nếu bạn làm vậy, bạn sẽ muốn có thể vận chuyển tất cả thép và cao su đó dừng lại trong nháy mắt. Để tìm hiểu về các nâng cấp phanh hiệu suất, hãy chuyển đến trang tiếp theo.
Nội dung
Phanh OEM điển hình được thiết kế cho ô tô có động cơ tiêu chuẩn, thực hiện các công việc thường ngày:đi làm vào buổi sáng và buổi tối, mua hàng tạp hóa, đưa trẻ em đến sân tập bóng đá, v.v.
Nhưng nếu bạn để chiếc xe của mình chịu áp lực vượt quá mức bình thường, thì nút chặn cổ phiếu sẽ không làm được. "Vượt quá mức bình thường", chúng tôi muốn nói đến bất kỳ nâng cấp sức mạnh nào, chẳng hạn như oxit nitơ, bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp, hoán đổi động cơ và lái xe ở những khu vực đặc biệt dốc. Nói cách khác, hệ thống phanh OEM của bạn có thể dễ dàng bị quá tải.
Sự xuất hiện phổ biến nhất là những gì những người đam mê xe hơi gọi là phanh phai. Trong thời gian sử dụng lâu dài trên bất kỳ ổ đĩa nhất định nào, hệ thống phanh của bạn sẽ trở nên kém hiệu quả hơn nếu chúng bị căng cứng hơn. Đó là bởi vì phanh ô tô lấy động năng của chuyển động ô tô của bạn và phân tán nó dưới dạng nhiệt năng - nhiệt - khi các bộ kẹp kẹp chặt vào đĩa phanh.
Vượt quá một nhiệt độ và khối lượng tải nhất định, hệ thống phanh cố định sẽ mất hiệu quả. Bạn có thể đã từng trải qua điều này nếu bạn đã từng lái xe xuống đường đèo dốc. Sau một lúc, bạn gần như phải dậm chân vào bàn đạp để xe giảm tốc độ hoặc dừng lại.
Nếu bạn đua, phanh hiệu suất cao là điều bắt buộc. Nâng cấp phanh hiệu suất được thiết kế để tiêu tán sự tích tụ nhiệt này hiệu quả hơn so với phanh trang bị tiêu chuẩn. Hãy xem xét kỹ hơn một chút về từng bộ phận phanh hiệu suất.
Những người đam mê xe hơi thích thú với dây phanh bằng thép không gỉ bện - Teflon bọc thép có độ uốn dẻo ít hơn đáng kể so với ống cao su thông thường, tạo cảm giác đạp chắc chắn hơn. Nhưng tranh cãi xung quanh sự an toàn của ống thép không gỉ bện, vì chúng có thể hỏng nếu không được thay thế thường xuyên và được bảo vệ khỏi các mảnh vỡ. Nếu tương lai của bạn là thép không gỉ bện, hãy mua từ một nhà cung cấp có uy tín và tìm kiếm các dòng đi kèm với áo khoác polyurethane để ngăn nứt nẻ.
Thêm hai lần nâng cấp phanh nữa, rô-to khoan chéo và rô-to có rãnh, đã được đưa từ đường đua ra đường phố. Mục đích của cả hai là tăng luồng không khí đi qua và đi ra khỏi rôto (còn được gọi là đĩa phanh), trong đó không khí chuyển động sẽ lấy đi nhiệt của nó.
Như mọi khi với các bộ phận hậu mãi, chất lượng và an toàn là những vấn đề cần quan tâm. Nhiều người đam mê báo cáo rằng rôto có rãnh và có rãnh dễ bị mòn hơn rôto trơn hoặc rôto trơn có khối lượng lớn. Lý do có thể là vật liệu kém hơn hoặc thực tế là các lỗ và khe ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của rôto. Các lỗ đục hoặc lỗ khoét làm cho kim loại có xu hướng cong vênh hoặc nứt khi bị ép chặt.
Bộ kẹp phanh và kẹp phanh là một cách khác để nâng cấp hệ thống phanh của bạn - và có rất nhiều tùy chọn. Thật dễ dàng để lạm dụng nó và tiêu nhiều tiền hơn những gì bạn sẽ sử dụng cho hiệu suất. Chỉ cần nói rằng, bạn không cần một nhóm đầy đủ đặc điểm chủng tộc, tại đây.
Vì vậy, làm thế nào để bạn biết nâng cấp phanh hiệu suất nào dành cho bạn? Như thường lệ, nó phụ thuộc vào ứng dụng. Đối với lái xe đường phố với cảm giác lái xe thường xuyên trên những con đường quanh co, một cánh quạt trơn hoặc có rãnh với các miếng đệm hiệu suất là quá đủ. Đối với một chiếc xe hơi hoặc xe đua, một gói độ mạnh mẽ hơn là điều mong muốn. Nhưng hãy lưu ý rằng:má phanh xe đua có thể "cắn" mạnh đến mức chúng nhanh chóng làm mòn các rôto của bạn trong quá trình lái xe hàng ngày. Một nơi tốt để tìm lời khuyên về gói nâng cấp phù hợp cho chiếc xe của bạn là trang web hoặc diễn đàn dành cho những người đam mê.
Nếu bạn thấy mình bị kẹt với phanh tang trống phía sau, trái ngược với phanh đĩa hiệu quả hơn, bạn có thể tìm thấy một bộ chuyển đổi đĩa sau cho xe của mình. Những bộ dụng cụ này cho phép bạn tháo phanh tang trống của nhà máy và thay thế bằng đĩa.
Tất nhiên, nâng cấp phanh có ý nghĩa đối với cỗ máy đường phố bị lừa của bạn. Nhưng bạn có nên bận tâm đến việc trang bị phanh tốt hơn cho xe tải hay xe SUV không?
Xe tải và xe SUV nổi tiếng là có hệ thống phanh nhỏ và không đủ. Mặc dù có thể là thời trang khi trang bị một bộ vành chrome, lốp xe lớn và bộ bảo vệ bàn chải trông có vẻ xấu, nhưng những cải tiến này chủ yếu là thẩm mỹ. Ngược lại, một bộ phanh nâng cấp sẽ thực sự bổ sung thêm chức năng và sự an toàn của xe.
Vấn đề là, các rôto có đường kính tương đối nhỏ trên xe tải và xe SUV không cung cấp đủ đòn bẩy cho bộ kẹp để làm chậm khối lượng quay của các bánh xe lớn hơn. Do đó, xe tải và xe SUV có khoảng cách dừng dài hơn và cho phép ít thời gian phản ứng trong trường hợp khẩn cấp hơn ô tô. Sau đó, nâng cấp phanh xe tải sẽ mang lại mức độ an toàn bổ sung cho cả người ngồi trên xe tải và người lái xe xung quanh họ.
Đối với ô tô, nâng cấp phanh xe tải đặc biệt quan trọng nếu bạn đã thực hiện bất kỳ sửa đổi công suất nào để làm cho xe chạy nhanh hơn.
Mặc dù rất ít xe SUV từng mạo hiểm trên đường địa hình, nhưng nếu bạn đi địa hình, các bộ phận phanh như dây phanh bằng thép không gỉ bện có thể có ý nghĩa. Nhân tiện, chúng ban đầu được tạo ra dành cho những chiếc xe đua thường phải lái qua và vượt qua những mảnh vụn đường lởm chởm. Các dòng Teflon có vỏ thép giữ được tốt hơn các dòng cao su thông thường, thường bị đứt trong điều kiện như vậy.
Người lái xe địa hình phải quan tâm đến những tảng đá nhô ra, khúc gỗ bị gãy và các mối nguy hiểm khác có thể gây ra sự tàn phá trong gầm xe. Một bộ phận phanh như dây phanh bằng thép không gỉ bện sẽ giúp giảm bớt những lo lắng như vậy.
Lớn hơn không nhất thiết phải tốt hơn khi nói đến tất cả mọi thứ về ô tô. Nhưng khi nói về phanh, kích thước thường quan trọng.
Đó là bởi vì hiệu suất phanh phụ thuộc phần lớn vào diện tích bề mặt mà má phanh phải cắn vào. Đĩa phanh lớn hơn và đĩa phanh lớn hơn giúp cho quãng đường dừng xe ngắn hơn. Ngoài ra, diện tích bề mặt tăng lên cho phép phân tán nhiệt lớn hơn. Nhiệt độ quá cao, như chúng ta đã học, là kẻ thù của việc ngăn chặn hiệu quả.
Trước khi đầu tư vào một bộ nâng cấp phanh lớn hoặc các bộ phận phanh lớn riêng lẻ, bạn nên kiểm tra một điều. Bạn phải chắc chắn rằng kích thước bánh xe hiện tại của bạn tương thích với bộ phụ kiện. Các bánh xe xuất xưởng thường không cung cấp khoảng trống cần thiết để nâng cấp phanh lớn.
Bộ dụng cụ hoặc rôto được nâng cấp, nâng cấp được đề cập thường sẽ chỉ ra trên bao bì hoặc mô tả kích thước bánh xe tối thiểu. Kích thước bánh xe chỉ liên quan đến đường kính của vành xe, không phải là đường kính của vành và lốp kết hợp. Bạn cũng sẽ muốn chắc chắn về các vấn đề khác với từng bộ phận phanh lớn:Rotor và thước cặp có tương thích với hệ thống chống bó cứng phanh không (nếu xe của bạn được trang bị như vậy)? Có đủ chỗ giữa thước cặp và mặt sau của vành không? Nếu không, bạn có thể sử dụng miếng đệm? Hoặc, có bộ phụ kiện phù hợp hơn trên thị trường cho xe của bạn không?
Nếu bạn chưa quen với công việc phanh, bạn có thể tự hỏi, "Tôi có thể tự mình làm việc này không?" Câu trả lời ngắn gọn là có, với các công cụ và thiết bị an toàn thích hợp. Quy trình lắp đặt phanh nằm ngoài phạm vi của bài viết này, nhưng nó khá đơn giản. Hãy cảnh báo trước rằng bụi từ các phanh cũ có thể chứa amiăng, một chất có độc tính cao, dễ hít phải. Ngoài ra, dầu phanh có tính ăn da cao đối với sơn, vì vậy nếu bạn tự làm, hãy đảm bảo giữ cho dầu phanh không dính các bề mặt sơn trên xe của bạn.
Để tìm hiểu thêm về thế giới của phanh, hãy ghé thăm trang tiếp theo.
Nguồn
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Dầu phanh:Nó là gì và nó hoạt động như thế nào