Hộp số là bộ phận trên ô tô của bạn truyền sức mạnh từ động cơ đến các bánh xe truyền động. Nó bao gồm bánh răng, bộ biến mô và bộ vi sai. Thật không may, khi một hoặc nhiều bộ phận này bị hỏng, nó có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng đối với hoạt động của xe và bạn có thể bị mắc kẹt bên lề đường ở đâu đó. Đó là lý do tại sao bạn phải trả tiền để biết mình nên làm gì nếu điều này tái diễn.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về tất cả các vấn đề về đường truyền sau khi thay khớp CV để bạn chuẩn bị cho bất kỳ nhu cầu khắc phục sự cố nào trong tương lai. Chúng tôi sẽ trình bày cách xác định các triệu chứng phổ biến khi xảy ra sự cố với đường truyền của bạn, những bộ phận nào có thể đã được thay thế trong dịch vụ đại tu hoặc để đáp ứng với kết quả kiểm tra chẩn đoán và cuối cùng, một số nguyên nhân phổ biến nhất có thể dẫn đến hỏng đường truyền. tương lai.
Hộp số là một trong những bộ phận chính trong xe của bạn nhận sức mạnh từ động cơ để truyền nó cùng với các bộ phận khác. Hộp số thường bao gồm bộ biến mô và hộp số trên ô tô.
Một cảm biến lực G cũng có thể được bao gồm trong hệ thống này, cho phép hoạt động tốt hơn thông qua việc kích hoạt các chức năng như ABS và kiểm soát độ ổn định khi lái xe.
Bộ vi sai cũng là một thành phần truyền lực chính giúp phân bổ sức mạnh đến các bánh xe khác nhau, cho phép cơ động và bám đường tốt hơn trên các bề mặt khác nhau.
Có hai loại hộp số khác nhau trong thế giới ô tô:
Đây là một hộp số mà xe phải được sang số bằng tay. Không có tùy chọn tự động nào cho loại hộp số này và người lái có thể sang số bằng cần số, thường cung cấp ba tốc độ trở lên về phía trước. Loại hộp số này giúp những người thích kiểm soát phương tiện của mình dễ dàng hơn, nhưng nó cũng có xu hướng tốn kém hơn để sửa chữa nếu có sự cố.
Loại hộp số này là nơi xe có thể tự thay đổi các bánh răng bằng cách sử dụng các quy trình cơ điện hoặc thủy lực, được điều khiển bởi một hệ thống máy tính. Điều này cho phép bạn ít bị phân tâm hơn khi lái xe và có nhiều vấn đề hơn nếu có sự cố.
Khớp CV, hoặc khớp vận tốc không đổi, là một bộ phận của bộ truyền động trên ô tô của bạn, về cơ bản kết nối bộ truyền động với trục. Các thành phần bên trong được thiết kế để cho phép quay trơn tru ngay cả khi chịu tải nặng.
Khớp CV có một số bộ phận chuyển động cần bôi trơn, hoặc chúng có thể bắt đầu mòn. Một khi các bộ phận bên trong khớp bị mòn, sẽ không có bất kỳ sự chuyển điện nào và xe của bạn sẽ ngừng chuyển động hoàn toàn trong khi điều này đang xảy ra.
Khi chúng tôi chạy dọc theo đường cao tốc, chúng tôi không nghĩ rằng chiếc xe của chúng tôi cần một số TLC hoặc nếu không nó có thể từ bỏ chúng tôi trong thời điểm cần thiết, nhưng đó chỉ là sự thật của vấn đề. Các bộ phận chính của ô tô được thiết kế để mài mòn để chúng không làm tổn thương các bộ phận khác trong hệ thống của bạn, nhưng bạn có thể kéo dài tuổi thọ của chúng với dịch vụ bảo trì và bảo dưỡng thích hợp.
Việc truyền tải không phải là một đơn vị biệt lập của riêng nó; nó cần được đánh giá là một phần của toàn bộ phương tiện để đảm bảo rằng nó không thể truyền thêm sức mạnh xuống đường dây. Nếu xảy ra sự cố với hộp số, bạn có thể sẽ sớm nhận thấy các dấu hiệu cảnh báo, chẳng hạn như tiếng ồn hoặc phản ứng chậm khi lái xe.
Nếu ô tô của bạn dừng chuyển động sau khi sang số và bạn nghi ngờ có một số hư hỏng bên trong hệ thống truyền động của mình, bạn nên đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt để tránh bất kỳ sự cố nào tiếp theo.
Sau khi thợ cơ khí của bạn thay thế khớp nối CV bị lỗi hoặc mòn bằng khớp nối mới, mọi thứ sẽ diễn ra suôn sẻ và bạn sẽ quay lại đường trong vòng vài giờ. đây là những nguyên nhân phổ biến gây ra sự cố đường truyền sau khi thay khớp CV:
Khi bạn thay khớp CV trên ô tô của mình, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng chất lỏng truyền động ở mức tối ưu trước khi bạn bắt đầu lái lại. Nếu thợ cơ khí của bạn không làm được điều này vì một lý do nào đó, rất có thể hộp số sẽ bắt đầu bị mòn ngay sau đó vì thiếu chất bôi trơn trên các bộ phận chính của nó.
Có thể bốt khớp CV mới không vừa khít với ô tô của bạn, điều này có thể dẫn đến hư hỏng do bụi bẩn hoặc nước lọt vào bốt và làm lộ các bộ phận bên trong của khớp. Thay ủng mà không kiểm tra cũng có thể dẫn đến các vấn đề với niêm phong, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn đã nhờ chuyên gia kiểm tra việc này nếu bạn nghi ngờ có vấn đề ở đây.
Nếu có điều gì đó xảy ra với bộ ly hợp của bạn khi đang lái xe do đầu nối bị lỏng hoặc một số hư hỏng bên trong khác, điều đó có thể dẫn đến sự cố về đường truyền. Điều này đặc biệt đúng sau khi thay khớp CV vì bạn phải luôn kiểm tra xem tất cả các thành phần khác có hoạt động bình thường hay không trước khi chuyển bất kỳ chuyển động nào lên dây chuyền.
Mặc dù có thể, nhưng bạn không nên gặp vấn đề với hộp số sau khi thay đổi chỉ hoặc hai khớp nối CV trừ khi đó là do vấn đề cơ bản với xe của bạn. Nếu có một lý do khác cho vấn đề này, bạn nên được thông báo trước, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra xong nếu bạn nghi ngờ có thể có điều gì đó khác đang xảy ra ở đây (chẳng hạn như chất độc kém).
Nếu bạn phải đối mặt với sự cố đường truyền sau khi thay khớp CV, bạn có thể làm một số việc để khắc phục sự cố, bao gồm:
Đảm bảo rằng xe của bạn được đổ đầy với mức dầu hộp số thích hợp trước khi bạn bắt đầu lái lại sau khi thay thế. Trong hầu hết các trường hợp, nên có một vị trí nào đó trên trang tổng quan của bạn để bạn có thể kiểm tra điều này dễ dàng, vì vậy hãy xem và xem mọi thứ có ổn không.
Nếu không, hãy yêu cầu thợ cơ khí bổ sung dầu hoặc thay dầu nếu cần để hộp số của bạn hoạt động trơn tru hơn một lần nữa. Thay đổi chất lỏng không mất nhiều thời gian trừ khi bạn để nó quá lâu, trong trường hợp đó, bạn sẽ cần thay toàn bộ hoặc một phần (tối đa khoảng một nửa) để đảm bảo mọi thứ vẫn được bôi trơn đúng cách.
Nếu có điều gì đó không ổn sau khi thay thế một hoặc hai khớp nối CV, việc kiểm tra có thể sẽ phát hiện ra nguyên nhân gốc rễ của vấn đề. Mặt khác, nếu đó chỉ là một con dấu không đủ khít hoặc một số vấn đề tương tự khác không ảnh hưởng đến cách xe của bạn vận hành, bạn có thể tự giải quyết vấn đề này sau khi có thêm thông tin.
Nếu không, hãy gọi cho thợ máy của bạn và cho họ biết về vấn đề để họ có thể sửa chữa cho bạn trước khi mọi thứ trở nên tồi tệ hơn. Với dịch vụ bảo trì và bảo dưỡng thích hợp, bộ truyền động của bạn sẽ không gây ra bất kỳ sự cố nào sau khi chỉ thay thế một hoặc hai khớp nối CV trừ khi có một lý do khác dẫn đến việc này xảy ra ngay từ đầu.
Tuy nhiên, nếu nó tiếp tục bị lỗi, bạn có thể cân nhắc việc kiểm tra lại toàn bộ hệ thống để xem loại hư hỏng nào đã gây ra bên trong do thiếu chất bôi trơn (nếu có).
Điều quan trọng nhất cần nhớ về việc xử lý các sự cố về đường truyền sau khi thay khớp CV là bạn không bao giờ được bỏ qua nó và cố gắng tiếp tục.
Mặc dù điều này có thể biến mất tạm thời, nhưng vấn đề sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn theo thời gian và cuối cùng dẫn đến hỏng toàn bộ hệ thống truyền dẫn của bạn (khiến bạn bị mắc kẹt trên đường). Vì vậy, hãy đảm bảo rằng bạn bù đắp thời gian đã mất ngay lập tức bằng cách giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc thắc mắc nào, hãy nhờ thợ cơ khí xem xét xe của bạn trước khi thử lái lại đề phòng có bất kỳ điều gì khác xảy ra ở đây.
Nếu tất cả các hệ thống của ô tô của bạn đã được kiểm tra, nhưng vẫn có điều gì đó không ổn với nó, bạn có thể muốn xem xét ý kiến khác về những gì có thể gây ra sự cố truyền động. Ban đầu, điều này nghe có vẻ như là một bước thừa, nhưng nó thường có thể tiết lộ bất kỳ vấn đề cơ bản nào mà thợ máy này hay thợ máy khác đã bỏ sót trong quá trình kiểm tra ban đầu.
Thay dầu hộp số thường xuyên và duy trì mức phù hợp sẽ giải quyết được hầu hết các vấn đề về hộp số bên trong mà bạn có thể gặp phải, bao gồm cả các vấn đề sau khi thay khớp CV.
Nếu điều này không giải quyết được vấn đề, hãy đảm bảo rằng bạn kiểm tra nó ngay lập tức để tránh hư hỏng (và sửa chữa tốn kém hơn) về lâu dài. Mặt khác, nếu mọi thứ có vẻ ổn, hãy chuẩn bị cho một điều gì đó không ổn xảy ra một lần nữa vào bất kỳ thời điểm nào bởi vì những việc như thế này không chỉ xảy ra một cách bất thường.
Ví dụ:Nếu bạn đã phải thay thế một hoặc hai khớp CV gần đây, điều này không thực tế nếu gây ra một số hư hỏng ở nơi khác, điều này có thể dẫn đến các sự cố khác trong thời gian ngắn.
Trong hầu hết các trường hợp, khởi động CV có thể bị xé hoặc bị hỏng, điều này sẽ gây ra rò rỉ nếu nó không được sửa chữa đúng cách ngay lập tức. Điều này có thể dẫn đến thiếu dầu bôi trơn và có thể nhanh chóng gây ra hư hỏng nặng hơn cho các bộ phận bên trong ô tô của bạn.
Bằng cách nhờ một thợ cơ khí kiểm tra giao diện người dùng để tìm bất kỳ vấn đề nào, họ sẽ có thể xử lý mọi vấn đề có thể gây ra sự cố trong tương lai trước khi nó trở thành vấn đề. Điều này đặc biệt quan trọng nếu có thứ gì đó bị hỏng trong quá trình thay khớp CV vì quá trình thay thế giao diện người dùng của bạn nếu cần là một quá trình tương đối đơn giản.
Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ có thể lái xe mà không gặp bất kỳ sự cố nào trong ít nhất vài tuần sau khi thay (các) khớp CV trên ô tô của mình.
Tuy nhiên, tùy thuộc vào mức độ thiệt hại mà nó gây ra bên dưới, bạn vẫn có thể gặp sự cố đường truyền trong thời gian ngắn.
Ví dụ:nếu khởi động CV của bạn bị rách trong quá trình thay thế và không được sửa đúng cách trước đó, điều này có thể gây ra rò rỉ khiến ô tô của bạn cuối cùng không được bôi trơn. Bạn quan tâm đến vấn đề này càng sớm thì càng ít có khả năng dẫn đến thiệt hại lớn hơn.
Hãy đảm bảo đưa xe của bạn đi kiểm tra ngay sau khi thay thế (các) khớp nối CV trên xe để tránh bất kỳ vấn đề nào khác. Bằng cách nhờ thợ máy xử lý mọi thứ có thể xảy ra sai sót, bạn sẽ có thể tránh phải sửa chữa tốn kém trong tương lai bằng cách luôn dẫn đầu trò chơi.
Nếu không có gì khác bị hư hỏng bên trong, có thể không có thiệt hại nào xảy ra ngoài bản thân khớp CV (và có thể là phần khởi động nếu nó bị rách).
Tại thời điểm này, bạn sẽ có thể lái xe mà không gặp bất kỳ sự cố nào trong ít nhất vài tuần hoặc vài tháng trước khi có bất kỳ sự cố nào khác xảy ra.
Chỉ thay thế khớp nối CV không quá đắt - chi phí lớn hơn ở đây sẽ là việc kiểm tra hộp số xe của bạn xem có vấn đề gì không cũng như quan tâm đến mọi hư hỏng do thay thế nó.
Trong một số trường hợp, bạn cũng có thể cần phải thay thế các bộ phận khác trên đầu xe của mình nếu chúng bị hỏng trong lần thay thế ban đầu.
Điều này đặc biệt phổ biến nếu cốp xe CV của bạn bị rách trong quá trình thay thế, điều này sẽ gây ra hư hỏng cho các bộ phận khác nhau của phần đầu xe của bạn (và có thể cả hộp số). Trong trường hợp này, bạn có thể cần phải thay thế một số thứ khác chỉ để tránh bất kỳ thiệt hại nào xảy ra do chỉ sử dụng một khớp nối CV.
Trung bình, bạn có thể chi tiêu tổng cộng từ $ 300 - $ 1.000 cho các linh kiện front-end trong quá trình thay thế. Tất nhiên, đây chỉ là ước tính, nhưng nó giúp bạn biết rõ về những điều sẽ xảy ra khi mua phụ tùng cho ô tô của mình.
Mặc dù các vấn đề về đường truyền sau khi thay khớp CV là một vấn đề nghiêm trọng, nhưng các mẹo này sẽ giúp bạn xử lý vấn đề một cách nhanh chóng và không gặp quá nhiều khó khăn.
Nếu ô tô của bạn được trang bị ly hợp tự điều chỉnh hoặc ly hợp biến mô, điều này có thể gây ra các vấn đề cho các bộ phận khác về lâu dài nếu không được khắc phục ngay.
Bằng cách nhờ thợ cơ khí kiểm tra bất kỳ hư hỏng nào xảy ra đối với phần đầu xe của bạn trong quá trình thay khớp CV trước khi lái xe trở lại, họ sẽ có thể phát hiện ra những nguy cơ tiềm ẩn có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn.
Như mọi khi, hãy đảm bảo rằng bạn thay dầu hộp số thường xuyên và duy trì mức độ phù hợp - ngay cả khi không có gì khác bị hư hỏng bên trong! Điều này sẽ giúp bạn ngăn ngừa các sự cố về đường truyền trong tương lai xảy ra trên ô tô cũng như các bộ phận khác của bạn.
Đây là một điểm khởi đầu tốt nếu bạn đang tìm kiếm thông tin về các sự cố đường truyền sau khi thay khớp CV!
Thay thế giày phanh:Tất cả những gì bạn cần biết (2021)
Sự cố về hộp số CVT:Tất cả những gì bạn cần biết
Những vấn đề bạn cần biết của Tesla Model 3
Chi phí thay thế pin phụ:Tất cả những gì bạn cần biết!