Vòng bi trục khuỷu không tốt là một vấn đề phổ biến có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho động cơ. Bài viết này sẽ giúp bạn chẩn đoán và khắc phục sự cố trước khi nó trở thành vấn đề quá lớn. Nó bao gồm các chủ đề như biết nếu bạn có ổ trục trục khuỷu bị hỏng, nguyên nhân làm hỏng ổ trục trục khuỷu và cách khắc phục chúng. Đọc tiếp 10 triệu chứng phổ biến của ổ trục trục khuỷu bị hỏng!
Vòng bi trục khuỷu là gì và nó có chức năng gì?
Vòng bi trục khuỷu, còn được gọi là Vòng bi chính, là một bộ phận của động cơ giúp nâng đỡ trọng lượng của động cơ và các bộ phận bên trong của nó. Nó hoạt động bằng cách sử dụng một bộ vòng bi và một cacte (còn được gọi là một khối) để giúp giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động.
Vòng bi thường được làm bằng thép và làm việc với cacte để giảm ma sát của các bộ phận kim loại khi chúng chuyển động với nhau. Các ổ trục thường được đặt ở một trong hai đầu của trục khuỷu và giúp hỗ trợ một số hoặc tất cả trọng lượng của các pít-tông, thanh kết nối và bánh đà.
10 Dấu hiệu cho thấy bạn có thể bị hỏng bạc đạn trục khuỷu
Sau đây là 10 dấu hiệu cho thấy bạn có thể bị hỏng vòng bi trục khuỷu. Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số những triệu chứng này, thì có khả năng bạn sẽ cần phải thay thế vòng bi hoặc thực hiện các biện pháp sửa chữa chúng.
1) Tiếng ồn khi nhấp lớn khi động cơ đang chạy
Một số vấn đề về động cơ có thể gây ra tiếng kêu lách cách lớn từ động cơ. Tuy nhiên, một nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn này là vòng bi trục khuỷu không tốt. Nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách lớn mà thay đổi hoặc tăng lên, thì có thể là do bạc đạn đang bắt đầu bị hỏng.
2) Không hoạt động thường xuyên
Vòng bi trục khuỷu không tốt cũng có thể gây ra hiện tượng không tải thô. Vòng bi kém có thể khiến động cơ bị rung lắc trong khi đang chạy, dẫn đến rung lắc hoặc chạy không tải.
3) Quá nhiệt động cơ
Vòng bi trục khuỷu không tốt cũng có thể khiến động cơ bị quá nhiệt. Nếu vòng bi bị mòn, điều này có thể khiến chúng không quay dễ dàng. Điều này sẽ tạo ra ma sát dư thừa có thể làm nóng các ổ trục và khiến chúng quá nóng.
4) Động cơ dừng đột ngột
Một dấu hiệu khác cho thấy bạn có thể bị hỏng vòng bi trục khuỷu là nếu động cơ của bạn đột ngột ngừng hoạt động khi đang điều khiển. Một lý do phổ biến cho triệu chứng này là ổ trục bị hỏng. Ví dụ, một ổ trục bị hư hỏng có thể bị kẹt lại, điều này sẽ ngăn trục khuỷu quay như được thiết kế.
5) Động cơ gõ hoặc kêu khi chạy không tải
Tiếng gõ từ động cơ cũng có thể cho thấy ổ trục kém. Tiếng kêu lách cách làm thay đổi độ cao, đặc biệt nếu kết hợp với động cơ quá nóng, có thể có nghĩa là một hoặc nhiều ổ trục đã hỏng và đang bị kẹt. Bạn cũng có thể nhận thấy tiếng kêu lạch cạch tăng lên khi bạn đổ thêm xăng vào động cơ. Một lần nữa, đây có thể là một ổ trục kém đã bị hỏng và bị lỏng.
6) Động cơ chạy thô hoặc không đều
Một động cơ hoạt động không trơn tru có thể có ổ trục trục khuỷu bị hỏng. Ma sát của các ổ trục bị hỏng có thể làm cho các piston khó quay. Điều này sẽ làm cho động cơ hoạt động mạnh, với các pít-tông bắn vào các thời điểm khác với các pít-tông khác.
7) Động cơ khó khởi động
Vòng bi trục khuỷu không tốt cũng có thể khiến động cơ khó khởi động. Nếu bạn gặp khó khăn khi khởi động động cơ, điều đó có thể là do các vòng bi bị dính hoặc chuyển động chậm do ma sát. Điều này sẽ dẫn đến thời gian giữa các xi lanh không đúng và làm cho xe của bạn khó khởi động.
8) Khói xanh quá mức từ ống xả
Khói xanh quá mức thoát ra từ ống xả cũng có thể cho thấy vòng bi trục khuỷu không tốt. Rò rỉ dầu thường gây ra khói màu xanh lam, nhưng nếu không có các triệu chứng khác (chẳng hạn như dầu trên động cơ), thì có thể do ổ trục kém.
9) Động cơ có vẻ chậm chạp hoặc do dự khi phản hồi
Vòng bi trục khuỷu không tốt cũng có thể gây ra động cơ ì ạch, khó khởi động hoặc không đáp ứng. Ma sát cộng thêm từ các vòng bi hỏng sẽ khiến việc khởi động xe của bạn gặp khó khăn và mất nhiều thời gian hơn để tăng tốc.
10) Mức dầu trong cacte thấp
Rò rỉ dầu có thể chỉ ra rằng bạn có ổ trục trục khuỷu không tốt, nhưng mức dầu thấp trong cacte cũng có thể xảy ra. Nếu một hoặc nhiều vòng bi của động cơ bị hở, thì rất có thể nó cũng sẽ mất một lượng dầu bôi trơn. Điều này sẽ khiến bạn phải đổ thêm dầu vào động cơ của mình thường xuyên hơn.
Làm cách nào để tự thay ổ trục khuỷu?
Nếu bạn định tiết kiệm chi phí nhân công, hãy làm theo các bước sau để tự thay ổ trục khuỷu:
- Giắc cắm ô tô và cố định an toàn trên giá đỡ hoặc đường dốc
- Xả dầu động cơ vào thùng chứa để đưa dầu trở lại động cơ.
- Tháo bộ lọc dầu và nhặt mọi mảnh vụn của bộ lọc cũ.
- Mở khóa khởi động. Nếu dây của bộ khởi động của bạn đi qua một phần của động cơ, hãy nhớ đánh dấu chúng trước khi chúng bung ra để bạn biết nơi chúng được kết nối ban đầu. Một chút băng dính điện có thể giúp bạn làm điều này.
- Tháo đai ngoằn ngoèo và nắp định giờ (nếu cần)
- Sử dụng bộ kéo của bộ cân bằng sóng hài hoặc ấn để tháo ròng rọc trục khuỷu.
- Sau khi tháo ròng rọc trục khuỷu, hãy dùng thanh nạy hoặc tuốc nơ vít được bọc trong vải sạch để tháo chìa khóa gỗ ra khỏi mõm trục khuỷu.
- Dùng máy đục lỗ gõ ngược chiều kim đồng hồ vào một trong các đầu bu lông mõm tay quay cho đến khi trục khuỷu quay.
- Dùng vòi xịt thẩm thấu vào nơi bạn đang thao tác trên trục khuỷu và để nó ngấm vào trong 30 phút
- Tháo tất cả các bu lông giữ bánh đà / tấm uốn của bạn. Cách đơn giản nhất là sử dụng cờ lê tác động không khí. Các cách khác là sử dụng thanh ngắt lớn hoặc bộ kéo cân bằng sóng hài, cũng có thể được sử dụng để tháo bánh đà. Có thể sẽ có ba chốt 20mm giữ nó bằng công cụ này:một vào lúc 12:00 và hai vào lúc 4:30 và 8:30 (hoặc 6:30).
- Tháo bánh đà / tấm uốn của bạn. Nó sẽ rất dễ bung ra nếu không có ổ trục giữa trục khuỷu và khối động cơ.
- Kiểm tra Vòng bi và xác nhận rằng nó cần được thay thế
- Làm sạch dầu khỏi trục khuỷu và xung quanh nơi các ổ trục đi qua. Bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa phanh hoặc chất làm sạch bộ chế hòa khí cho việc này.
- Làm sạch bánh đà / tấm uốn để các bộ phận mới của bạn sẽ được ép vào. Bộ vệ sinh phanh cũng hoạt động tốt ở đây.
- Nhỏ các giọt dầu cách đều nhau vào lỗ mà Vòng bi đi quanh trục khuỷu. Một số người nói rằng bạn nên sử dụng dầu bôi trơn lắp ráp, Loctite 518 hoặc than chì khi nhấn vào các bộ phận này, nhưng tôi đã không làm như vậy và mọi thứ diễn ra suôn sẻ. Tuy nhiên, bạn cần một chút dầu để dầu không tiếp xúc với kim loại và kim loại khi bạn ấn vào.
- Kiểm tra kỹ kích thước vòng bi của bạn so với tấm uốn / bánh đà cũ và bánh đà / bánh đà mới của bạn để đảm bảo chúng khớp nhau một cách hoàn hảo. Một số người nói rằng máy bấm sẽ tự động căn giữa phần đó, nhưng bạn vẫn nên kiểm tra kỹ.
- Đặt ổ trục lên trục khuỷu với mặt lớn hơn của ổ trục quay xuống (bạn sẽ biết lý do sau) và đặt bánh đà / bánh đà lên trên. Hãy chắc chắn rằng tất cả đều được căn giữa, sau đó bắt đầu luồn các bu lông bằng tay để giữ mọi thứ ở đúng vị trí.
- Xếp thẳng hàng một lỗ bu lông với lỗ thí điểm trên khối động cơ, sau đó sử dụng cờ lê tác động không khí hoặc thanh ngắt để siết các bu lông xuống đều. Đây là một ví dụ mà tôi muốn giới thiệu cờ lê tác động điện so với cờ lê khí nén vì việc kiểm soát mô-men xoắn dễ dàng hơn nhiều và bạn sẽ có được một con dấu chặt chẽ hơn. Nếu bạn không có cờ lê chống va đập, hãy thử sử dụng cờ lê mô-men xoắn được đặt thành 60 ft / lbs cho bu lông 1/4 ″ và 85 ft / lbs cho bu lông 5/16 ″ (bánh đà) và tất cả các bu lông của bạn giảm đều cho đến khi chúng chặt chẽ. Một số người nói rằng hãy sử dụng Loctite trên những chiếc bu lông này để không có khả năng chúng bị lỏng, nhưng tôi đã không làm như vậy và mọi thứ vẫn ổn.
- Sử dụng thanh nạy hoặc tuốc nơ vít đầu phẳng được bọc vải sạch (để không làm hỏng bất kỳ bộ phận nào) để tháo chìa khóa gỗ khỏi mõm trục khuỷu nếu cần.
- Đặt một phớt dầu trục khuỷu mới vào giống như bạn đã tháo một cái cũ.
- Đặt vòng bi mõm mới vào với mặt nhỏ hơn của vòng bi úp xuống (sau này bạn sẽ biết lý do). Đảm bảo nó vừa khít trước khi thắt chặt mọi thứ, nhưng không quá chặt, nếu không bạn có thể làm hỏng tay quay của mình.
- Sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt bu-lông mõm đến 25 ft / lbs, sau đó tháo khóa gỗ bằng pl. Chìa khóa sẽ xuất hiện ngay lập tức mà không cần nỗ lực hoặc ít. Nếu khó tháo ra, có thể bạn đã vặn bu lông mõm trước đó quá nhiều và làm cong trục khuỷu của bạn
- Sau khi rút chìa khóa, hãy thay thế động cơ khởi động, dây bugi, v.v., nếu cần.
- Lắp lại (các) nắp van sau khi đã vệ sinh kỹ càng (bộ vệ sinh phanh hoặc bộ chế hòa khí), sau đó gắn lại ống mềm / dây điện mà bạn đã tháo trước đó
- Đổ dầu mới vào động cơ cho đến khi chảy ra khỏi lỗ nhỏ ở giữa bộ lọc dầu / vỏ bộ lọc (lỗ trên cùng). Làm sạch bụi bẩn còn sót lại xung quanh khu vực này trước khi lắp miếng đệm và bộ lọc mới. Đảm bảo siết quá chặt bộ lọc khi lắp đặt lại để tránh làm nứt hoặc hỏng bộ lọc.
- Gắn lại que thăm và ống nạp sau khi đã làm sạch kỹ lưỡng (chất tẩy rửa bộ chế hòa khí hoạt động tốt cho việc này), sau đó đổ khoảng 4,5 lít dầu vào. Đổ đầy từ từ để bạn không làm xáo trộn miếng đệm chảo dầu hoặc làm hỏng bộ lọc mới, đảm bảo không làm đầy động cơ của bạn.
- Khởi động xe và kiểm tra rò rỉ bên dưới. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ thứ gì, hãy siết chặt các bu lông / ống mềm cho đến khi chúng đủ chắc chắn để ngăn rò rỉ.
Mẹo ngăn ngừa hỏng ổ trục trục khuỷu:
Vì đây không phải là một công việc quá đơn giản để đối phó với các hỏng hóc của ổ trục khuỷu, đây là danh sách các mẹo và thủ thuật của các chuyên gia để ngăn ngừa các hỏng hóc sớm của ổ trục trục khuỷu:
- Sử dụng dầu tổng hợp (5W30, 10W30, v.v.) và thay dầu mỗi 3-4 km trở lên nếu bạn lái xe trong điều kiện nhiều bụi / bẩn.
- Đảm bảo mô-men xoắn giảm đều tất cả các bu lông của bạn để tránh làm cong trục khuỷu của bạn. Không bao giờ vặn bu lông mõm khi tháo / lắp nó.
- Nếu bạn sở hữu cờ lê tác động điện, hãy sử dụng chìa khóa đó để tháo bu lông mõm thay vì thanh ngắt hoặc cờ lê tác động khí (nếu có thể) khi lắp ổ trục trục khuỷu mới của bạn.
- Đừng bao giờ sử dụng Loctite khi vặn lại bu lông trên chảo dầu, bộ khởi động, nắp van hoặc mõm trục khuỷu.
- Các triệu chứng của ổ trục trục khuỷu bị hỏng không quá khó để phát hiện. Nếu gần đây bạn đã thay dầu, hãy mang dầu cũ đến cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương và nhờ họ kiểm tra xem có vụn kim loại (hoặc tia lửa điện nếu bị ướt) hay không, đây thường là dấu hiệu của ổ trục bị hỏng. Động cơ của bạn thường sẽ phát ra tiếng gõ lớn và bạn sẽ nhận thấy điều này nhiều hơn khi tăng tốc hoặc khi tải. Nếu dầu của bạn có màu sẫm và có mùi khét, đó là một dấu hiệu tốt khác cho thấy có điều gì đó không ổn với vòng bi trong tay quay của bạn.
- Nếu bạn kiểm tra dầu của mình và nhận thấy các phoi kim loại hoặc nó có màu sắc hoặc mùi, ĐỪNG LÁI XE CỦA BẠN.
- Vòng bi tay quay kém có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ của bạn nếu bị bỏ quên quá lâu. Vì vậy, hãy kiểm tra nó càng sớm càng tốt.
Các triệu chứng của câu hỏi thường gặp về vòng bi trục khuỷu bị hỏng
Phần này bao gồm các câu hỏi thường gặp chính về ổ trục trục khuỷu.
Vòng bi tay quay kém phát ra âm thanh như thế nào?
Vòng bi tay quay không tốt sẽ gây ra tiếng gõ lớn khi tăng tốc dưới tải, hơn thế nữa ở RPM cao hơn. Âm thanh này thường đi kèm với khói đen thoát ra từ ống xả của bạn và que thăm dầu sẽ được kiểm tra liên tục để tìm dấu hiệu của phoi kim loại hoặc nó có mùi hoặc màu khác. Nếu nhận thấy một trong những điều này, bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí được chứng nhận càng sớm càng tốt.
Bạn có thể lái xe với ổ trục trục khuỷu kém?
Bạn không nên lái xe ô tô của mình nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào được liệt kê ở trên, vì nó có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ của bạn. Nếu chỉ hỏng một bên, bạn có thể lái xe đến thợ sửa xe, nhưng sẽ có điều gì đó rõ ràng xảy ra khi tiếng ồn chỉ xảy ra ở một số RPM nhất định.
Vòng bi trục khuỷu kém có ảnh hưởng đến hoạt động của ô tô của tôi không?
Có, nhưng nó có thể không đến mức bạn đang nghĩ. Vòng bi tay quay kém thường sẽ khiến xe chạy kém và không nhanh như bình thường. Ngoài ra, nếu cả hai bên của ổ trục trục khuỷu của bạn đều kém, thì bạn sẽ nhận thấy các vấn đề với sức mạnh của ô tô.
Bạn có thể thay vòng bi chính mà không cần tháo tay quay không?
Không, trục khuỷu cần được tháo ra để thay thế các ổ trục chính.
Nguyên nhân nào khiến ổ trục trục khuỷu bị hỏng?
Một số yếu tố có thể làm hỏng ổ trục trục khuỷu. Nếu bạn thấy các mảnh vụn trong dầu hoặc nó có màu sắc bị cháy hoặc có mùi khét, rất có thể một trong những vòng bi của bạn đã bị hỏng và cần được thay thế. Lái xe với vòng bi tay quay bị hỏng sẽ gây thêm hư hỏng cho động cơ của bạn, vì vậy bạn nên kiểm tra nó càng sớm càng tốt nếu đúng như vậy.
- Dầu kém chất lượng làm hỏng ổ trục trục khuỷu
Nếu bạn đang sử dụng dầu không tốt, điều này cũng có thể khiến Vòng bi của bạn bị hỏng. Bạn nên thường xuyên kiểm tra loại dầu bạn đổ vào xe và thay dầu khi cần thiết. Luôn sử dụng dầu tổng hợp nếu có thể (5W30 hoặc 10W30).
- Hệ thống truyền động kém có thể khiến vòng bi bị hỏng.
Nếu bạn đang lái xe với hộp số kém, động cơ sẽ hấp thụ phần lớn cú sốc từ hộp số sai. Điều này có thể khiến vòng bi trục khuỷu của bạn bị hỏng nhanh hơn bình thường, vì vậy nếu bạn gặp khó khăn trong việc tháo lắp, bạn nên nhờ tranny của bạn xem xét.
Kết luận
Trong bài viết này, chúng tôi đã nêu ra các triệu chứng của ổ trục trục khuỷu bị hỏng và cách tự sửa chữa. Chúng tôi cũng đề xuất một số biện pháp phòng ngừa có thể được thực hiện để tránh phải thay hoàn toàn các ổ trục trục khuỷu. Cuối cùng, nếu bạn không thể tự khắc phục sự cố, chúng tôi khuyên bạn nên mang xe đến thợ cơ khí để kiểm tra thêm.
