Bạn có thể tránh cho mình những cơn đau đầu không cần thiết nếu bạn hiểu các triệu chứng nặng nề mang lại; cũng giống như việc hiểu được các triệu chứng mang bánh răng không tốt có thể giúp bạn giảm bớt căng thẳng.
Vòng bi trượt là một thành phần quan trọng của cụm ly hợp cho phép bạn sang số liên tục và trơn tru. Đĩa ly hợp, bánh đà, đĩa áp suất và ổ trục đẩy đều là các thành phần của liên kết ly hợp.
Điều quan trọng là bạn phải hiểu các bộ phận liên kết ly hợp của xe hoạt động như thế nào và các dấu hiệu cần lưu ý trong trường hợp hỏng ổ trục. Bài viết này tiết lộ những điều bạn cần biết về ổ trượt và các triệu chứng của ổ trục bị hỏng.
Ổ trượt là thành phần của cụm ly hợp di chuyển về phía bánh đà khi bàn đạp ly hợp được nhấn, do đó đẩy các ngón tay nhả của đĩa áp suất và di chuyển nó chống lại lực lò xo của đĩa áp suất.
Vòng bi nhả ly hợp là bộ phận cuối cùng trong các bộ phận của liên kết ly hợp từ bàn đạp của xe đến cụm ly hợp trong vỏ hộp số. Là một ổ trục, nó cho phép tương tác giữa bề mặt đứng yên và bề mặt chuyển động.
Vòng bi trượt hỗ trợ hoạt động của ly hợp và đảm bảo tuổi thọ của nó. Nó hoạt động song song với các thành phần khác của cụm ly hợp để chuyển số trơn tru và dễ dàng.
Vòng bi đẩy được tìm thấy bên trong hộp số xe của bạn, bên cạnh ly hợp. Mặc dù bạc đạn là một thành phần cực kỳ bền của cụm ly hợp, nhưng nó được sử dụng nhiều và ly hợp sẽ tiếp xúc với áp lực và ma sát.
Tuy nhiên, thói quen lái xe của bạn là một yếu tố cần xem xét để xác định thời gian hoạt động của ổ lăn trên xe của bạn.
Bạn nên dễ dàng tháo bộ ly hợp của xe như một cách để đảm bảo độ bền của ổ trục. Tuy nhiên, bạn sẽ phải thay bạc đạn khi nó hết tuổi thọ.
Đôi khi, bạc đạn của nhiều xe không đạt được tuổi thọ vì lý do này hay lý do khác; trong khi vẫn còn sử dụng, chúng sẽ xấu đi. Hỏng ổ trục nhả ly hợp gây ra rất nhiều hư hỏng.
Nếu bạn nhận thấy trong khi lái xe mà bạn gặp khó khăn trong việc sang số hoặc mài các bánh răng, thì đó là dấu hiệu cho thấy bạc đạn ô tô của bạn bị hỏng. Có những triệu chứng xấu khác mang lại hậu quả xấu và chúng được tiết lộ trong các đoạn tiếp theo của bài viết này.
Mọi thành phần của máy đều xuống cấp và hao mòn khi sử dụng ổn định trong một thời gian. Nó cũng giống như vậy đối với ổ trục của chiếc xe của bạn. Đây là một nhược điểm khi bạn xem xét hộp số tay và hộp số tự động.
Các triệu chứng của ổ trục bị hỏng sẽ thay đổi kích thước tùy thuộc vào tình huống lái xe của bạn và các triệu chứng cũng có thể thay đổi kích thước với các kiểu và loại xe khác nhau. Tuy nhiên, hầu hết các loại xe hộp số sàn đều giống nhau.
Do đó, nếu ổ trục xe của bạn bị hỏng, rất có thể bạn sẽ gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau.
Rung bàn đạp ly hợp là một tín hiệu rõ ràng cho thấy bạc đạn ô tô của bạn bị hỏng và cần được sửa trước khi xảy ra thêm bất kỳ hư hỏng nào có thể dẫn đến thảm họa.
Thông thường, khi lái xe ô tô hộp số sàn, trải nghiệm điển hình là ly hợp di chuyển xuống trơn tru mà không bị căng và trở lại theo cách tương tự.
Tuy nhiên, nếu bạn bắt đầu nhận thấy bất kỳ hình thức rung động nào từ bàn đạp ly hợp đến chân của bạn, thì đó là dấu hiệu cho thấy ổ trục ly hợp của xe bạn bị hỏng, và hậu quả là rung động nó truyền đến chân của bạn bất cứ khi nào bạn nhấn bàn đạp ly hợp. .
Thường xuyên có tiếng ồn kỳ lạ hoặc tiếng kêu của ổ trục văng ra ngoài là một trong những triệu chứng chính của ổ trục bị hỏng. Âm thanh kỳ lạ này thường được tạo ra khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp xuống và tiếng ồn sẽ biến mất khi bạn rời chân khỏi bàn đạp.
Âm thanh tương tự như tiếng ồn ào hoặc tiếng mài. Tiếng ồn thường trầm trọng hơn khi bạn đặt nhiều áp lực hơn lên hệ thống, do đó đẩy động cơ ô tô của bạn hoạt động mạnh hơn. Nếu bạn cảm thấy âm thanh khó chịu này phát ra từ xe của mình, bạn nên gặp một thợ cơ khí biết cách khắc phục tiếng ồn do phát ra.
Trong điều kiện làm việc bình thường, bàn đạp ly hợp chuyển động nhẹ nhàng khi bạn nhấn xuống trong khi lái xe, nhưng nếu bạn nhận thấy độ cứng hoặc ít tự do khi nhấn bàn đạp ly hợp trong khi lái xe, đó là dấu hiệu của ổ trục bị hỏng.
Để có được trải nghiệm lái xe mượt mà, quá trình chuyển số trên xe của bạn phải diễn ra liền mạch. Vì vậy, khi bàn đạp ly hợp của bạn trở nên cứng, xốp hoặc cứng một cách không cần thiết với ít chuyển động, bạn sẽ gặp khó khăn khi bóp côn để chuyển số và tình trạng này có thể khiến việc lái xe trở nên khó khăn và nhàm chán.
Nếu bạn đang gặp phải thử thách này, bạn nên liên hệ với thợ sửa xe của bạn; nếu không, các vấn đề kiểu này kéo dài có thể dẫn đến tai nạn khi lái xe.
Nếu bạn lái xe số tay, bạn sẽ nhận thấy rằng quá trình thay đổi các bánh răng có thể diễn ra đơn giản trong điều kiện làm việc bình thường.
Tuy nhiên, nếu bạn gặp bất kỳ khó khăn nào trong quá trình thay đổi hộp số của xe khi đang lái xe, đó là dấu hiệu cho thấy vòng bi xe ô tô của bạn đã bị hỏng và cần được khắc phục.
Vòng bi ném và các thành phần lắp ráp ly hợp khác được yêu cầu khi thay đổi bánh răng; do đó, nếu bất kỳ tính năng nào không hoạt động chính xác, việc thay đổi bánh răng trở nên khó khăn hoặc đôi khi không thể.
Nếu không chú ý đến vấn đề này ngay lập tức để khắc phục, thì bạc đạn không tốt sẽ càng bị hỏng và hiệu suất động cơ của ô tô có thể bị cản trở hoạt động bình thường.
Nếu khó khăn trong việc thay đổi bánh răng không được khắc phục trong khung thời gian mà vẫn để kéo dài quá lâu, nó có thể dẫn đến hỏng hoàn toàn bộ ly hợp. Vấn đề này ít nhiều là một trong những vấn đề bạn không thể bỏ qua hoặc cố gắng quản lý. Bạn sẽ phải mang xe đi sửa ly hợp hoặc thay thế hoàn toàn và một trong hai cách này có thể rất tốn kém.
Nếu bạn đang hỏi, "Điều gì sẽ xảy ra khi ổ trượt bị hỏng trong hộp số tay?" các triệu chứng trên là câu trả lời trực tiếp cho câu hỏi của bạn. Nếu bạn gặp một thử thách nhỏ với chiếc xe của mình, có một vài công cụ như tuốc nơ vít, kìm, v.v. có thể giúp khắc phục chúng.
Tuy nhiên, nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào ở trên, tốt nhất bạn nên liên hệ với một thợ sửa ô tô có chuyên môn, người biết cách thay thế bạc đạn .
Vòng bi hỏng chủ yếu là kết quả của sự hao mòn sau khi sử dụng xe của bạn trong một thời gian dài. Do đó, có một tuổi thọ được xác định trước cho mọi bộ phận trên ô tô của bạn.
Tuy nhiên, hỏng ổ trục văng ra ngoài cũng có thể do hư hỏng kéo dài do tai nạn ảnh hưởng đến ổ trục văng hoặc khu vực lắp ráp ly hợp.
Ngoài ra, thói quen lái xe cũng là một yếu tố khác quyết định tuổi thọ của các bộ phận trên xe và chính chiếc xe của bạn. Chủ xe có thói quen lái xe không tốt có thể làm hỏng ổ trục của xe do thói quen lái xe thô bạo của mình.
Vòng bi không tốt có thể gây ra hiện tượng khó chuyển số trong quá trình sang số trên xe của bạn. Ổ trượt là một thành phần quan trọng trong cụm ly hợp hoạt động song song khi bàn đạp ly hợp được nhấn trong quá trình chuyển số.
Trong điều kiện làm việc bình thường, ổ trục đẩy hoạt động hiệp đồng để xe của bạn vận hành trơn tru. Nó cho phép chuyển số liền mạch và mượt mà; tuy nhiên, việc sang số hoặc thay đổi bánh răng trở nên khó khăn nếu bạc đạn bị hỏng.
Nếu gặp khó khăn khi chuyển số, tốt nhất bạn nên đến gặp thợ sửa xe để khắc phục thử thách trước khi nó leo thang.
Một ly hợp thường kéo dài khoảng 50.000 đến 100.000 dặm. Tuy nhiên, tuổi thọ phụ thuộc vào loại xe và kiểu dáng. Ngoài ra, thói quen lái xe của người lái xe cũng là một yếu tố khác cần được xem xét.
Tuy nhiên, vòng bi nhả ly hợp ồn ào có thể tồn tại trong 5 năm hoặc chỉ 5 phút. Nó phụ thuộc vào thái độ của bạn đối với việc ứng phó với một sự cố trên xe của bạn.
Khi nhận thấy tiếng ồn từ vòng bi nhả ly hợp của xe, bạn nên đến gặp thợ sửa ô tô và khắc phục càng sớm càng tốt.
Vòng bi ném ra tương đối rẻ so với một số thành phần khác của xe. Nó có giá từ $ 30 đến $ 100 tùy thuộc vào sản xuất hoặc kiểu dáng của chiếc xe. Trong khi, phần cắt có giá từ $ 300 đến $ 800 và giá của một bánh đà mới là khoảng $ 50 đến $ 200.
Tuy nhiên, chi phí lao động dao động trong khoảng từ 80 đô la đến 100 đô la mỗi giờ và sẽ cần từ 4 đến 6 giờ để thực hiện thay thế hoàn toàn ổ trục ô tô của bạn, khiến chi phí khoảng 350 đến 600 đô la.
Nói một cách lý tưởng, bạn không nên lái xe với vòng bi không tốt, vì nó có thể dẫn đến những hư hỏng khác và cuối cùng dẫn đến tai nạn về lâu dài.
Tuy nhiên, một số người vẫn lái xe với vòng bi không tốt, nhưng hậu quả là họ sẽ phải chịu gánh nặng khó khăn trong việc sang số, độ cứng của bàn đạp ly hợp, tiếng ồn kỳ lạ khi đạp bàn đạp ly hợp, v.v.
Sẽ là tốt nhất nếu bạn kiểm tra vòng bi ly hợp của xe bằng một bài kiểm tra lái xe đường trường. Khi bạn lái xe, hãy lắng nghe để quan sát bất kỳ tiếng ồn nào khi chuyển động sang bánh răng và bàn đạp ly hợp trong khi nhấn xuống. Sau đó, nhả ly hợp và hộp số ở số đầu tiên.
Bạn cũng có thể giữ bàn đạp ly hợp xuống, chuyển hộp số sang số trung tính và quan sát tiếng ồn. Nếu có tiếng ồn và nó vẫn còn, thì ổ trục nhả ly hợp bị hỏng.
Sau khi đọc bài viết này, bây giờ bạn biết các triệu chứng mang lại mùi hôi có thể dễ dàng nhận biết. Khi bạn phát hiện ra bất kỳ dấu hiệu nào khác được đề cập ở trên trên xe của mình, vui lòng tham khảo ý kiến của thợ cơ khí ô tô chuyên nghiệp để khắc phục sự cố trước khi nó leo thang.
Nếu bạn hỏi, "bạn có thể lái xe bao lâu với một ổ trục bị hỏng?" câu trả lời không quá xa so với thông tin mà bài báo này đã cung cấp. Rất có thể bạn có thể lái xe với ổ trục bị hỏng trong một thời gian dài, nhưng trong một số trường hợp, chỉ trong một thời gian ngắn.
Tuy nhiên, sẽ là tốt nhất nếu bạn giữ ổ trục và các bộ phận khác của ô tô trong điều kiện hoạt động hoàn hảo.
Thiệt hại của lốp xe:Tất cả những gì bạn cần biết
Các kiểu đeo lốp:Tất cả những gì bạn cần biết
Các triệu chứng của cuộn dây đánh lửa kém:Tất cả những gì bạn cần biết
Các triệu chứng của van EGR kém:Tất cả những gì bạn cần biết