Giảm xóc và thanh chống đều là thành phần của hệ thống treo trên ô tô của bạn, và thường được tạo thành từ lò xo và bộ giảm xóc. Những bộ phận này giúp giảm xóc và cải thiện khả năng lái và căn chỉnh cho xe của bạn. Giống như hầu hết các bộ phận của xe hơi, chúng có thể bị hao mòn, vì vậy bạn nên biết khi nào cần thay thế giảm xóc và thanh chống để giữ cho xe của bạn hoạt động an toàn và trơn tru. Nếu bạn có chấn động hoặc thanh chống, hoặc cả hai, bạn nên thay chúng ít nhất sau mỗi 50.000 dặm.
Lái xe trên hệ thống giảm xóc hoặc thanh chống bị lỗi không chỉ gây bất tiện cho người lái xe. Nó cũng có khả năng nguy hiểm. Giảm xóc và / hoặc thanh chống bị hư hỏng có thể gây mất kiểm soát khi lái xe qua các ngã rẽ, giảm khả năng phanh và mất ổn định khi thay đổi gia tốc. Chỉ cần bật chiếc xe của bạn và xem các tặng phẩm có thể cho biết liệu các chấn động và thanh chống của bạn có hoạt động tốt hay không. Nếu nó không bật trở lại, có thể đã đến lúc phải thay thế các thanh chống và chấn động.
Bên cạnh những điều đã được đề cập, có những điều khác bạn nên biết về thời điểm thay thế các thanh chống và chấn động và chúng ta sẽ tìm hiểu về nó và nhiều hơn nữa trong bài viết này.
Trước khi thảo luận về thời điểm thay thế thanh chống và thanh chống, trước tiên chúng ta hãy xem xét câu hỏi thường gặp này về việc thanh chống và thanh chống có giống nhau hay không?
Bạn có thể không suy nghĩ nhiều về những cú sốc và chông chênh của mình. Nhưng nó thực sự là họ mà bạn phải biết ơn bạn có mỗi khi bạn gặp một ổ gà hoặc một vết sưng trên đường! Dù đường có bằng phẳng và bằng phẳng đến đâu, không có mặt đường nào thực sự bằng phẳng, vì vậy bạn cần có những chấn động và thanh chống nếu muốn kiểm soát và tận hưởng một chuyến đi êm ái.
Trong khi các cụm từ “chấn động” và “thanh chống” thường xuyên được thay thế cho nhau, chúng là hai thành phần riêng biệt phục vụ các mục đích khác nhau. Thanh chống không thể được sử dụng để thay thế một chấn động và một chấn động không thể thay thế một thanh chống.
Giảm xóc là bộ phận thủy lực giúp giảm lượng chuyển động do lò xo trên xe gây ra. Các lò xo này giúp giảm chấn động do đường không bằng phẳng hoặc bị đứt gãy. Giảm xóc giúp bạn kiểm soát xe tốt hơn bằng cách giảm tác động của đường gập ghềnh và địa hình nhiều đá, mang lại trải nghiệm lái xe êm ái và thoải mái hơn.
Mặt khác, thanh chống là bộ phận cấu tạo của hệ thống lái và hệ thống treo của một số ô tô.
Không phải tất cả các phương tiện đều có thanh chống
Trong khi nhiều loại xe có chấn động ở một trục và thanh chống ở trục kia, một điều bạn nên biết là không phải tất cả các loại xe đều thực sự có thanh chống. Bạn có thể có một chiếc xe sử dụng lò xo và giảm xóc riêng biệt thay vì thanh chống.
Để biết bạn có thanh chống hay không, hãy xem bên dưới xe của bạn. Bạn sẽ thấy các bộ giảm xóc thường được lắp theo chiều dọc phía sau lốp xe nếu xe của bạn có chúng. Các cú sốc thường được thiết kế giống như một lò xo hoặc một máy bơm. Mặt khác, thanh giằng thường được đặt theo chiều ngang và có vẻ như một phần mở rộng của bánh xe. Bạn có thể quan sát cả bánh trước và bánh sau để biết có bị giảm xóc và thanh chống hay không.
Mặc dù hầu hết các thanh chống đều có lò xo và cơ cấu bơm, nhưng không phải tất cả thanh chống đều có lò xo. Nếu bạn không chắc xe của mình có thanh chống hoặc giảm xóc hay không, bạn luôn có thể kiểm tra với kỹ thuật viên tại địa phương.
Giảm xóc và thanh chống có thể bị mòn theo thời gian, đặc biệt nếu bạn chạy off-road nhiều hoặc lái xe trên đường gập ghềnh. Sau 50.000 dặm hoặc theo lịch trình bảo dưỡng của nhà sản xuất ô tô, bạn nên kiểm tra hệ thống giảm xóc và thanh chống. Nếu bạn không chắc khi nào chúng được kiểm tra lần cuối, thì dưới đây là một số triệu chứng cần tìm để biết đã đến lúc kiểm tra chúng chưa:
Dưới đây là một số dấu hiệu của chấn tử và thanh chống bị mòn để biết khi nào cần thay thế phuộc và thanh chống:
Trong khi có một số triệu chứng rõ ràng của các vấn đề về sốc và thanh chống, những triệu chứng khác khó phát hiện hơn. Ví dụ, mòn gai lốp không đều có thể khiến bạn tin rằng có vấn đề với cú sốc hoặc thanh chống của bạn, nhưng các triệu chứng tương tự cũng có thể chỉ ra các vấn đề về căn chỉnh bánh xe, lo ngại về lạm phát hoặc nhiều vấn đề khác. Đó là lý do tại sao, trước khi “tự chẩn đoán” cho chiếc xe của mình, bạn nên nhận sự tư vấn của các chuyên gia. Thay thế các thanh chống và giảm xóc đã lỗi thời hoặc đã cũ không chỉ tốt cho xe của bạn; nó cũng có thể bảo vệ đầu tư cho lốp xe của bạn bằng cách loại bỏ sự mài mòn quá mức và kéo dài tuổi thọ của lốp xe của bạn.
Âm thanh của một thanh chống xấu thường được mô tả như tiếng cạch cạch hoặc tiếng đập rỗng. Tiếng ồn dễ nhận thấy nhất khi xe đi qua các đoạn đường xóc. Có thể có âm thanh lắp thanh chống bị lỗi - tiếng lách cách hoặc tiếng rít khi xoay vô lăng - cũng có thể xảy ra.
Giảm xóc và thanh chống nên được thay thế cùng nhau bất cứ khi nào có thể. Giảm xóc / thanh chống bên trái và bên phải, không giống như một số thành phần lái và thành phần hệ thống treo khác, có xu hướng hao mòn theo cùng một tốc độ. Nếu giảm xóc hoặc thanh chống bên trái bị hỏng, rất có thể cần phải thay thế thanh chống bên phải. Mức độ mòn của lốp trước và lốp sau có thể dao động dựa trên địa hình và cách sử dụng xe. Khi giảm xóc trước hoặc thanh chống cần được thay thế, chúng thường cũng cần được thay thế. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc đại lý của bạn có thể cung cấp cho bạn lịch trình bảo dưỡng thích hợp để thay đổi các giảm xóc và thanh chống của bạn. Giảm xóc và thanh chống nên được thay thế sau mỗi 50.000 đến 100.000 dặm, theo tiêu chuẩn công nghiệp.
Đúng. Chúng tôi khuyến nghị rằng các giảm xóc và thanh chống được thay thế theo từng cặp (cả từ cầu trước và trục sau), và thậm chí sẽ tốt hơn nếu cả bốn bánh xe được thay thế cùng nhau. Điều này sẽ giúp duy trì khả năng xử lý nhất quán cũng như phản ứng hoặc phản ứng của cả hai bên xe của bạn.
Tốt nhất là bạn nên căn chỉnh sau khi hoàn thành bất kỳ công việc tạm dừng nào. Bất kỳ thay đổi nào đối với hệ thống treo của bạn có thể ảnh hưởng đến sự ăn khớp của bánh xe trên ô tô của bạn. Ngay cả những điều chỉnh nhỏ đối với sự ăn khớp của bánh xe cũng có thể gây ra những ảnh hưởng đắt giá trên đường (mòn lốp khi tăng tốc, nhiều vấn đề về hệ thống treo hơn, khó xử lý).
Giảm xóc và thanh chống có thể tồn tại trong 5-10 năm hoặc trung bình 50.000-100.000 dặm nếu nó ở trong điều kiện lái xe lý tưởng. Nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận này cũng như khi nào cần thay thế các bộ phận giảm xóc và thanh chống, bao gồm:nhà sản xuất, đường xấu, tải trọng quá mức, kéo, phanh gấp và lái xe thô bạo. Bạn nên bắt đầu kiểm tra các bộ phận này thường xuyên sau khoảng 40.000 dặm hoặc nếu xe bắt đầu bị xóc, bị xệ, tăng khoảng cách phanh hoặc các vấn đề về hệ thống treo khác.
Các cú sốc và thanh chống đều có thể gây ra các tình trạng nguy hiểm như nảy và phanh kém, có thể dẫn đến tai nạn xe cộ. Vì vậy, hãy yêu cầu họ kiểm tra nếu bạn thấy điều gì đó bất thường. Thanh chống phía trước rất quan trọng đối với hệ thống lái của bạn, vì vậy nếu chúng có vấn đề và không được giám sát thì hệ thống lái có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Nếu những bộ phận này của chiếc xe của bạn bị sập hoàn toàn, chiếc xe chắc chắn sẽ không thể điều khiển được.
Vì vậy, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không thay thế các thanh chống khi chúng bị gãy? Cưỡi trên thanh chống mòn hoặc chấn động ô tô có hai nhược điểm. Trước hết, thanh chống mòn gây ra thời gian và / hoặc khoảng cách dừng xe lâu hơn do trọng lượng xe dịch chuyển (thường bất ngờ) trong khi phanh. Điều này chắc chắn sẽ khiến bạn mất kiểm soát phương tiện của mình.
Thứ hai, lái xe với thanh chống bị lỗi gây mòn lốp cũng như mài mòn các bộ phận của hệ thống treo khác như lò xo.
Điều rất quan trọng là biết khi nào cần thay thế các chấn động và thanh chống và thực hiện theo các phát hiện của bạn. Đánh giá cẩn thận các chấn động ô tô hoặc thanh chống ô tô nếu bạn cảm thấy bất kỳ điều gì không ổn với cách xe của bạn hoạt động. Khi chúng trở nên tồi tệ, hậu quả có thể gây chết người.
Để có hiệu suất dừng tốt hơn, độ ổn định của xe và khả năng kiểm soát của người lái, có thể đã đến lúc thay thế chúng. Khi bạn thay thế các thanh chống và giảm xóc khi chúng bị mòn, bạn sẽ tránh được thiệt hại cho các bộ phận khác của xe hơi như lốp và hệ thống treo, đồng thời bạn sẽ an toàn hơn trên đường!
Các phương tiện giao thông ngày nay được trang bị nhiều tính năng an toàn giúp cải thiện khả năng xử lý và ổn định đồng thời giảm nguy cơ tai nạn. Hệ thống chống bó cứng phanh, kiểm soát độ ổn định, kiểm soát độ bám đường, phanh tự động và các biện pháp an toàn khác phối hợp để giữ an toàn cho bạn. Trong trường hợp khẩn cấp, nếu chấn động và thanh chống của bạn bị hỏng, chúng có thể không phản ứng hiệu quả với các xung điện tử của hệ thống này.
Chi phí thay thế thanh chống rất khác nhau tùy thuộc vào nhãn hiệu của thanh chống được sử dụng (thông thường), loại và kiểu xe của bạn cũng như địa điểm thực hiện sửa chữa thanh chống.
Bạn sẽ phải chi trung bình từ $ 450 đến $ 900 nếu định thay thế một cặp thanh chống. Các cụm thanh chống riêng lẻ sẽ có giá khoảng 150 đô la đến 300 đô la, do đó, chỉ riêng chi phí cho các bộ phận sẽ tiêu tốn của bạn từ 300 đến 600 đô la. Đối với cặp, chi phí lao động sẽ yêu cầu bạn trả từ $ 150 đến $ 300.
Nếu bạn muốn nhờ sự trợ giúp của chuyên gia, đại lý ô tô sẽ sửa chữa thanh chống cho bạn nhưng việc này có thể khiến bạn mất rất nhiều tiền. Bạn có thể phải trả ít nhất 1.000 đô la chỉ cho một sự thay thế thanh chống phía trước thông thường. Bạn sẽ cần phải mua sắm xung quanh cho loại hình dịch vụ này. Tìm đến một thợ cơ khí độc lập có uy tín có thể cung cấp cho bạn ưu đãi tốt nhất.
Như đã đề cập, việc căn chỉnh bánh xe cũng sẽ cần thiết sau khi lắp đặt các thanh chống mới và điều đó sẽ tốn thêm 40 đến 80 đô la. Mặt khác, căn chỉnh bốn bánh sẽ tốn thêm từ 80 đô la đến 160 đô la nếu tất cả bốn thanh chống trên xe của bạn được chế tạo lại.
Đã đến lúc bạn phải thay thế các thanh chống hoặc chấn động chưa?
Hướng dẫn thay thế cú sốc và thanh chắn
Khi nào cần thay thế các cú sốc và dấu hiệu
Những cú sốc và bước đi của bạn có thể sẽ mất đi