Một âm thanh gõ cửa dưới mui xe không bao giờ là một điều tốt. Tiếng ầm ầm êm ái từ động cơ của bạn được thay thế bằng âm thanh pinging hoặc tiếng gõ lặp đi lặp lại chỉ trở nên to hơn và nhanh hơn khi tăng tốc. Tiếng gõ động cơ này có thể do nhiều nguyên nhân và chỉ có thể khắc phục bằng cách tìm ra nguyên nhân gây ra tiếng động cơ. Bạn có thể cố gắng tự mình khắc phục tiếng gõ động cơ mà không cần sự trợ giúp của thợ máy bằng cách nâng cấp nhiên liệu trong ô tô của bạn hoặc thêm các chất phụ gia vào xe được thiết kế để loại bỏ carbon tích tụ. Nếu vẫn chưa khắc phục được lỗi động cơ kêu to thì đã đến lúc bạn nên mang xe đến thợ sửa xe để có thể có bugi và dây bugi mới.
Pinging, thường được gọi là tiếng gõ, là một dấu hiệu có thể nghe thấy của quá trình đốt cháy sớm trong một hoặc nhiều xi lanh. Nếu bạn bỏ qua nó, nó sẽ trở thành một vấn đề rất lớn với những hệ lụy tốn kém. Để mang lại công suất, hiệu suất và độ mòn tối ưu, một động cơ được điều chỉnh tốt dựa vào thời gian chính xác. Trục khuỷu quay vòng luân phiên giữa việc dẫn động pít-tông đi vào xi lanh và được kéo trở lại bằng sức mạnh của pít-tông khi nó đi xuống.
Để hiểu rõ hơn về cách khắc phục lỗi động cơ, hãy quay lại những điều cơ bản. Khi nhiên liệu đốt cháy không đều trong xi lanh của động cơ, hiện tượng kích nổ sẽ xảy ra. Khi các xi lanh chứa đúng tỷ lệ không khí và nhiên liệu, nhiên liệu sẽ cháy trong các túi riêng biệt, được điều tiết thay vì tất cả cùng một lúc.
Sau khi mỗi túi bị cháy, nó tạo ra một cú sốc nhỏ, làm đốt cháy túi tiếp theo và lặp lại chu kỳ. Khi nhiên liệu cháy không đồng đều và nổ mạnh ở những thời điểm không thuận tiện, động cơ sẽ xảy ra tiếng nổ. Kết quả cuối cùng là gì? Một tiếng ồn đáng ghét và nguy cơ làm hỏng thành xi lanh và piston của động cơ.
Dưới đây là các dạng động cơ khác nhau, nguyên nhân và cách khắc phục động cơ tương ứng:
Tiếng nổ của tiếng nổ (gây ra bởi trị số octan quá thấp, thời điểm sai và hỗn hợp không khí / nhiên liệu loãng
Để bắt đầu, chúng ta phải xác định các nút kích nổ. Khi động cơ của bạn hoạt động trơn tru, hỗn hợp không khí / nhiên liệu bên trong mỗi xi-lanh sẽ đốt cháy chỉ trong một lần kích nổ có kiểm soát. Khi hỗn hợp nhiên liệu không khí trong xi lanh kích nổ ở nhiều điểm cùng một lúc, nó sẽ gây ra tiếng nổ. Có thể một số hỗn hợp không khí / nhiên liệu sẽ bốc cháy sớm. Khi những quả cầu lửa nhỏ này tiếp xúc với nhau, một âm thanh gõ sẽ được tạo ra.
Các xếp hạng trị số octan khác nhau tồn tại trong xăng, đó là lý do tại sao bạn có rất nhiều lựa chọn thay thế khi kéo đến máy bơm. Nhiên liệu có thể chịu được càng nhiều nén trước khi bốc cháy, thì chỉ số octan của nó càng cao. Sử dụng nhiên liệu bình thường trong động cơ được thiết kế để xử lý nhiên liệu có trị số octan cao có thể gây ra tiếng ồn động cơ quá mức.
Xăng có trị số octan cao đắt hơn xăng thường. Mặc dù tiết kiệm một vài đô la tại máy bơm có vẻ là một lý lẽ thuyết phục để đi với bình thường, nhưng tiếng gõ động cơ cho thấy rằng đã đến lúc phải trả nhiều hơn một chút. Việc sử dụng không đúng loại nhiên liệu trong thời gian dài có thể gây hại cho động cơ của bạn và làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu của bạn.
Việc sửa lỗi động cơ cho trường hợp này bắt đầu bằng cách kiểm tra sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu để xem loại octan nào phù hợp với xe của bạn. Nếu cần, hãy tăng mức trị số octan của bạn ở lần đổ xăng tiếp theo hoặc áp dụng chất tăng trị số octan để tăng hiệu suất. Nếu một số thông tin điền vào có vẻ không hữu ích, thì vấn đề của bạn có thể do nguyên nhân khác.
Máy tính kiểm soát thời gian của động cơ trong hầu hết các xe ô tô hiện đại, tức là khi bugi sẽ bắn vào thời điểm nào trong hành trình của động cơ. Tuy nhiên, nếu tia lửa không bắn chính xác vào thời điểm cần thiết, nhiều vụ nổ trong xi lanh có thể xảy ra, dẫn đến tiếng nổ của động cơ.
Các vấn đề với cảm biến ôxy, kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu hoặc cảm biến lưu lượng khí khối có thể dẫn đến hỗn hợp không khí / nhiên liệu loãng trong động cơ. Hỗn hợp không khí / nhiên liệu loãng chứa không đủ nhiên liệu và đủ không khí. Tiếng nổ của động cơ xảy ra khi không có đủ xăng trong mỗi xi-lanh, khiến hỗn hợp cháy quá chậm, dẫn đến kích nổ nhiều lần.
Bởi vì tỷ lệ không khí / nhiên liệu, kim phun nhiên liệu và thời gian trên những chiếc ô tô hiện đại đều được điều chỉnh bằng máy tính, dạng tiếng gõ động cơ này không phải là một vấn đề phổ biến. Thậm chí còn có một cảm biến tiếng gõ phát hiện tiếng gõ của động cơ và cảnh báo cho Bộ phận điều khiển động cơ, cho phép nó khắc phục sự cố ngay lập tức.
Do đó, cảm biến tiếng gõ bị lỗi có thể khiến động cơ bị nổ. Kiểm tra cảm biến tiếng gõ là một thành phần quan trọng của quá trình chẩn đoán nếu bạn đang lái xe trên một chiếc ô tô hiện đại có tiếng động cơ.
Rod Knock (Vòng bi mòn)
Tiếng gõ thanh là một loại khác của tiếng gõ động cơ. Trục khuỷu được quay bởi các piston khi chúng lên xuống trong động cơ, truyền lực đến các bánh xe. Vòng bi thanh giúp piston chuyển động trơn tru, nhưng chúng có thể bị mòn hoặc bị lệch theo thời gian. Các pít-tông sẽ bắt đầu kêu lạch cạch đối với trục khuỷu khi các ổ trục bị mòn, tạo ra tiếng gõ.
Động cơ Knocking khắc phục sự cố này có thể yêu cầu vòng bi mới hoặc các công việc khác trên piston hoặc trục khuỷu, chúng nằm sâu bên trong động cơ và có thể tốn nhiều thời gian để sửa chữa.
Tiền gửi carbon
Để giúp ngăn chặn cặn cacbon làm tắc xi lanh của bạn, mọi nhiên liệu được bán ở Hoa Kỳ phải bao gồm chất làm sạch cacbon. Đáng tiếc, một số khoản tiền gửi nhất định tiếp tục hình thành. Sẽ có ít diện tích hơn để nhiên liệu và không khí kết hợp khi điều này xảy ra, dẫn đến nhiều lực nén hơn. Như bạn đã học về nhiên liệu, những thay đổi trong quá trình nén nhiên liệu có thể tạo ra tiếng gõ nghiêm trọng.
Để quản lý chính xác luồng không khí, nhiên liệu và khí thải, các bộ phận chuyển động gần đỉnh của đầu xi lanh phải di chuyển tự do. Sự tích tụ carbon trên thân van làm giảm lưu lượng khí và trong trường hợp xấu nhất, ngăn van đóng, dẫn đến mất sức nén.
Sự tích tụ carbon dư thừa có thể tàn phá các xi-lanh của động cơ và gây khó khăn cho quá trình đốt cháy. Do hiệu suất giảm, có thể xảy ra hiện tượng tiết kiệm xăng hơn hoặc quá nhiệt. Việc khắc phục tiếng gõ động cơ cho tình huống này liên quan đến việc nhờ chuyên gia làm sạch xi lanh của bạn. Chỉ cần thận trọng, hãy kiểm tra xi lanh của bạn xem có tích tụ carbon sau mỗi 100 giờ sử dụng hay không.
Sử dụng sai bugi
Cần có bugi phù hợp với dung sai kỹ thuật của động cơ xe của bạn. Nếu bạn sử dụng bugi không đúng cách, tia lửa sẽ quá nóng, dẫn đến tiếng gõ.
Máy căng đai / Ròng rọc đai kém
Một nguồn động cơ tiềm ẩn khác không phải là động cơ. Có thể nó đến từ vành đai phụ. Một dây đai gắn với nhiều ròng rọc bên trong buồng máy sẽ quay khi động cơ chạy. Để quay trơn tru và yên tĩnh, dây đai này phải chịu lực căng chính xác.
Các tiếng động lạch cạch, lách cách và tát nước có thể bị hiểu sai về tiếng gõ của động cơ nếu dây đai bị kéo căng ra, bộ căng không hoạt động bình thường hoặc một trong các puli bị cong không đúng hình dạng. May mắn thay, thay thế dây đai, điều chỉnh độ căng, hoặc thay thế một bộ căng dây bị lỗi hoặc ròng rọc phụ đều có thể giải quyết được tiếng ồn của dây đai phụ kiện.
Có, nhưng chỉ trong một khoảng cách ngắn! Động cơ gõ là một tiếng ồn tốn kém, và bạn sửa chữa động cơ gõ càng sớm, bạn càng ít tốn kém. Nếu động cơ được phép hoạt động mà không có dầu hoặc áp suất dầu không đủ, nó sẽ hỏng hóc nghiêm trọng. Thiếu chất làm mát động cơ, cũng sẽ làm cho đèn chiếu sáng, cũng nguy hiểm.
Thời gian ô tô của bạn được lái với áp suất dầu thấp càng nhiều, tác hại tiềm ẩn càng nghiêm trọng. Một trong những dấu hiệu phổ biến nhất của việc thiếu dầu là tiếng gõ từ động cơ của bạn. Trục cam và bộ truyền van được bôi trơn có thể là nguồn gốc của những tiếng ồn này ban đầu. Âm thanh gõ cũng có thể được tạo ra bởi chốt cổ tay piston và ổ trục thanh.
Do thiếu áp suất dầu, ổ trục trục khuỷu của bạn sẽ chịu ma sát lớn hơn. Cuối cùng, vòng bi sẽ bị hỏng hoàn toàn, dẫn đến âm thanh đập mạnh hoặc đập mạnh. Thật không may, chỉ cần sửa chữa vấn đề áp suất dầu của bạn sẽ không giải quyết được vấn đề ở giai đoạn này. Hơn nữa, động cơ của bạn có thể cần sửa chữa nhiều.
Chủ xe nên lưu ý rằng không phải tất cả tiếng đập đều cho thấy áp suất dầu có vấn đề. Trong một số trường hợp, tiếng ồn có thể do trục khuỷu không cân bằng. Các tiếng ồn tương tự cũng có thể do các vết nứt trên tấm uốn bánh đà. Liên hệ với một thợ cơ khí lành nghề càng sớm càng tốt để xác định nguồn chính xác của tiếng đập xe của bạn.
Có thể làm cho động cơ hoạt động êm hơn bằng cách sử dụng dầu động cơ hoặc phụ gia dầu động cơ không? Câu trả lời là nó phụ thuộc vào những gì đang gây ra tiếng gõ động cơ. Khả năng đầu tiên, kim loại tiếp xúc với kim loại, là rõ ràng nhất. Nếu do tiếng ồn của động cơ, rất có thể là do bạn thiếu dầu và không đủ dầu để bôi trơn đúng cách cho tất cả các bộ phận.
Khi lượng dầu hoặc áp suất của động cơ thấp, bạn sẽ nghe thấy “tiếng ồn ào” phát ra từ các van. Điều này có thể do thiếu dầu cũng như dầu trở nên quá cũ và bắt đầu hỏng hoặc nổi bọt. Trong cả hai trường hợp, không có đủ chất bôi trơn đến các đoạn nhất định, dẫn đến động cơ ồn ào. Có một giải pháp đơn giản? Để khôi phục lượng dầu về mức thích hợp, hãy thay dầu hoặc đổ thêm dầu.
Hãy nhớ rằng nếu mức dầu quá thấp, đó là do lỗi cơ học, chẳng hạn như rò rỉ dầu, tiêu thụ dầu theo thời gian. Thêm dầu sẽ làm động cơ im lặng, nhưng nó sẽ không giải quyết được nguyên nhân cơ bản gây ra tiếng ồn - rò rỉ dầu.
Tiếng ồn của động cơ cũng có thể do bộ nâng thủy lực bị lỗi. Tùy thuộc vào lý do cụ thể của sự cố cần nâng, chúng tạo ra âm thanh gõ có thể xảy ra trong khi xe lạnh hoặc nóng. Điều này có nghĩa là bộ nâng thủy lực có thể bị hỏng do mòn, bẩn hoặc thậm chí van một chiều bị tắc.
Khi bạn có người nâng không tốt, bạn sẽ nghe thấy tiếng tích tắc. Việc tích tắc này xảy ra với tốc độ nhanh và thậm chí nó có thể nghe như tiếng gõ. Bất cứ điều gì khiến bộ nâng bị hỏng ngay từ đầu, nó sẽ bị mất áp suất dầu bên trong. Máy nâng phát ra âm thanh tích tắc do nó tự điều chỉnh.
Có thể khắc phục sự cố này bằng dầu máy hoặc phụ gia dầu không? Đôi khi. Nó đang được tranh luận. Nếu dầu vẫn chưa được thay trong một thời gian và bộ nâng bị trục trặc, thay dầu đơn giản có thể là tất cả những gì cần thiết để khắc phục sự cố và làm êm động cơ.
Khi dầu không được thay đủ thường xuyên, dầu sẽ trở nên không sạch, khiến các bộ phận bên trong của bộ nâng cũng bị bẩn, dẫn đến việc giảm áp suất dầu mà chúng tôi đã nêu trước đây. Điều này cũng có thể xảy ra nếu sử dụng sai lượng dầu.
Mặc dù bạn có thể linh hoạt trong việc lựa chọn trọng lượng dầu (dầu nhẹ hơn có thể cải thiện khả năng tiết kiệm xăng), nhưng nếu dầu quá nhẹ hoặc quá nặng, nó có thể thấm ra khỏi bộ nâng khi động cơ tắt. Điều đó hoặc khi động cơ được khởi động, nó sẽ không được bơm đủ nhanh vào bộ nâng, gây ra tiếng ồn cho động cơ.
Việc sửa lỗi động cơ không phải lúc nào cũng phức tạp. Bạn chỉ cần biết nguồn và loại động cơ gây ra tiếng ồn và thường xuyên hơn không, đó là một cách khắc phục đơn giản. Tóm lại, đây là những điều bạn nên làm để tiếp tục hoạt động của động cơ hoạt động trơn tru:
Bước đầu tiên để giải quyết tiếng gõ động cơ là chuyển sang sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn. Nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn có thể chịu được áp suất cao hơn trước khi bắt lửa. Đổi nó cho một cái có chứa hóa chất tẩy rửa carbon. Điều này có thể giúp tránh tích tụ thêm vào các thành phần thời gian trong động cơ xe của bạn.
Một lọ chất làm sạch carbon có thể giúp cọ rửa hệ thống và tăng tốc độ sửa chữa. Điều chỉnh động cơ của bạn nên bao gồm thay thế bugi và dây điện. Để ý mức dầu thấp và thay dầu cho xe của bạn một cách thường xuyên. Các yếu tố liên quan đến thời gian bôi trơn kém về phía đầu động cơ có thể do dầu mòn và mức dầu thấp.
Bộ lọc không khí động cơ ô tô:Hướng dẫn đầy đủ
5 Nguyên nhân Động cơ Knocking &Cách khắc phục
Hướng dẫn bảo dưỡng động cơ
Tiếng động cơ là gì?