Khi các mùa thay đổi, điều quan trọng là bạn là người lái xe phải tự làm quen với cách hoạt động của chất lỏng và loại thay đổi nào bạn cần cân nhắc khi nói đến hệ thống làm mát.
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ duy trì mức nhiệt độ thích hợp và ngăn nhiệt độ quá cao làm hỏng động cơ, ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của động cơ.
Các nhà cơ khí học luôn khuyến cáo sử dụng chất chống đóng băng để ngăn chất làm mát bị đóng băng trong đường dây, dẫn đến kết quả thảm họa tự hủy động cơ. Tuy nhiên, một số người lái xe vẫn nhầm lẫn về sự khác biệt giữa chất làm mát và chất chống đông, vì nghĩ rằng nó giống nhau.
Bài viết này giúp bạn phân biệt giữa hai chất lỏng khác nhau và cung cấp cho bạn thông tin bổ sung cần ghi nhớ liên quan đến cùng một chủ đề.
Chất làm mát có giống chất chống đông không?
Bạn có bao giờ nhận thấy rằng gallon làm mát có ghi chất chống đông / chất làm mát không? Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên vì chất chống đông là một phần của máy trộn chất làm mát và trong những năm qua, mọi người bắt đầu sử dụng các thuật ngữ công cụ thay thế cho nhau.
Trên thực tế, chất làm mát không giống như chất chống đông, và để hiểu rõ hơn về sự khác biệt chính giữa hai chất này, các tác phẩm hãy xem xét kỹ hơn công việc chính của chất làm mát trong hệ thống làm mát của bạn.
Bất kỳ động cơ nào cũng sẽ tỏa ra một lượng nhiệt khổng lồ, tăng cao và nhiệt độ vượt quá mức thích hợp. Do đó, động cơ có thể không hoạt động bình thường trừ khi nó được làm mát. Cảm ơn chất làm mát đã đưa nhiệt độ của động cơ về mức thích hợp mỗi khi nó vượt quá một ngưỡng nhất định.
Nước là một chất lỏng tuyệt vời giúp hạ nhiệt độ động cơ, tuy nhiên, nó có tính tự hoạt động, đặc biệt là ở nhiệt độ đóng băng.
Để động cơ hoạt động tốt, đặc biệt là trong điều kiện mùa đông, điều quan trọng là phải có một hỗn hợp được gọi là chất chống đông hoặc chất lỏng ngăn chất làm mát không bị đóng băng trong đường ống khi nhiệt độ rất thấp.
Do đó, các nhà sản xuất ô tô đã quyết định sử dụng chất làm mát là hỗn hợp của cả nước và chất chống đông. Nước chịu trách nhiệm đưa máy chủ động cơ xuống mức thích hợp và chống đóng băng để giải quyết mọi vấn đề đóng băng vào mùa đông. Do đó, bất kỳ chất làm mát nào bao gồm 50% nước và 50% chất chống đông.
May mắn thay, bạn không phải lo lắng về việc trộn nước và chất chống đông và xác định tỷ lệ phù hợp vì hầu hết các chất làm mát hiện được bán dưới dạng hỗn hợp trộn sẵn sẵn sàng cho xe của bạn.
Có bất kỳ loại chất làm mát nào khác nhau không?
Mặc dù nghe có vẻ chất làm mát sẽ luôn là hỗn hợp của nước và chất chống đông, nhưng có một số loại chất làm mát mà bạn có thể cần lựa chọn tùy thuộc vào loại xe và nhà sản xuất của bạn. Sự khác biệt lớn duy nhất giữa chất làm mát này là số lượng và loại phụ gia được thêm vào hỗn hợp chống đóng băng nước.
Nhìn chung, có ba loại chất làm mát trên thị trường bao gồm:
Công nghệ axit vô cơ đã được sử dụng trên các phương tiện cũ từ những năm 1990. Chất làm mát này chứa một số muối vô cơ là các chất phụ gia chính. Đánh giá ngoài giờ, các chuyên gia ô tô nhận thấy rằng loại công nghệ này tạo ra nhiều cặn bẩn có thể làm tắc nghẽn hệ thống và trong một số trường hợp, có thể làm hỏng máy bơm nước.
Tuổi thọ trung bình của chất làm mát theo công nghệ axit vô cơ là khoảng 30.000 dặm hoặc hai năm.
Hãy nhớ rằng một số loại xe hạng nhẹ vẫn sử dụng chất làm mát axit vô cơ.
Loại chất làm mát thứ hai dựa vào việc sử dụng các chất phụ gia axit hữu cơ thay vì các chất vô cơ. Loại này sử dụng một số chất ức chế ăn mòn cacbon như benzoat và Sebecate. Các chất phụ gia này không tạo ra cặn và thường không gây hại cho bơm nhiên liệu.
Tuổi thọ trung bình của chất làm mát axit hữu cơ là khoảng 150.000 dặm hoặc năm năm.
Như tên cho thấy, một số chất làm mát được tạo thành từ hỗn hợp công nghệ axit vô cơ và hữu cơ. Những chất làm mát này được coi là phổ biến và được sử dụng trong nhiều loại xe. Nó cung cấp tuổi thọ báo giá là năm năm hoặc 150.000 dặm.
Màu của chất làm mát có cho biết loại của nó không?
Đó là một câu hỏi lớn! Nhiều người liên hệ với chúng tôi thắc mắc liệu màu xanh lá cây hay bất kỳ màu nào khác có nghĩa là hoặc chỉ ra công nghệ được sử dụng hoặc các chất phụ gia có trong một chất làm mát nhất định hay không.
Câu trả lời ngắn gọn là không. Màu sắc không liên quan gì đến công nghệ. Tất cả phụ thuộc vào nhà sản xuất thích sử dụng một số loại thuốc nhuộm nhất định mà không có bất kỳ ý nghĩa nào đề cập đến công nghệ.
Ví dụ, các phiếu axit hữu cơ và axit hữu cơ lai có cùng màu da cam hoặc màu vàng trong một số trường hợp. Vì vậy, đừng bao giờ dựa vào màu sắc của chất làm mát để xác định loại của nó, thay vào đó, bạn nên đọc kỹ mô tả và đặc điểm trước khi đưa ra quyết định mua hàng.
Tôi nên làm gì nếu tôi thường xuyên phải bổ sung chất làm mát bằng chất chống đông?
Nếu bạn nhận thấy mức chất chống đông hoặc chất làm mát giảm đáng kể, điều này có thể cho thấy rò rỉ chất làm mát có thể là một vấn đề nghiêm trọng. Tuy nhiên, bạn phải xử lý nó ngay lập tức.
Bạn có thể kiểm tra nhanh để xác định xem có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ chất làm mát nào trong xe của bạn hay không trước khi mang xe đến thợ sửa xe. Ví dụ, bạn có thể nhìn vào gầm xe và thấy bất kỳ vũng nước màu sáng nào. Bạn cũng có thể cần phải quan sát bên dưới xe và kiểm tra xem có dấu hiệu nào của giọt chất lỏng xung quanh bộ tản nhiệt của bạn không.
Trong một số trường hợp, rò rỉ có thể không quá nghiêm trọng, có nghĩa là khi rò rỉ, chất làm mát sẽ bay hơi ngay lập tức và bạn sẽ không thể phát hiện ra.
Chúng tôi, hành động tốt nhất của bạn trong tình huống này là đến cửa hàng cơ khí gần nhất và nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp của bạn kiểm tra xe và khắc phục sự cố.
Nếu bạn nhận thấy rằng chi phí sửa chữa đang tăng cao và vượt quá khả năng của bạn, có thể là lúc thích hợp để đánh giá xem bạn nên giữ chiếc xe này hay bán nó cho Người mua ô tô bằng tiền mặt.
Cash Cars Buyer đảm bảo mua ô tô của bạn ngay cả khi nó có vấn đề lớn trong hệ thống làm mát và bản thân hộp số hoặc động cơ.
Chúng tôi sẽ trả số tiền cao nhất cho bạn chiếc xe này cùng với việc kéo xe miễn phí cho dù bạn đang sống ở đâu trên khắp Hoa Kỳ.
Bao lâu thì nên thay chất làm mát?
Mặc dù việc xác định đúng tần suất thay đổi điểm của bạn có thể khác nhau đáng kể tùy thuộc vào loại xe của bạn và thêm vi-rút, nhưng hầu hết các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên thay chất làm mát ở khoảng 30.000 dặm.
Cách tốt nhất cho bạn lúc này là kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu để có câu trả lời chính xác hơn. Một số sách hướng dẫn có thể chỉ yêu cầu xả nước hoặc thay chất làm mát và chất chống đông sau 60.000 dặm, trong khi những hướng dẫn khác có thể chỉ gắn bó với 30.000 dặm.
Hãy nhớ rằng nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu rò rỉ chất làm mát nào, bạn không muốn tiếp tục với tần suất này và bạn phải liên hệ với thợ cơ khí chuyên nghiệp để xác định mục đích của sự rò rỉ này và liệu có cần xả chất làm mát hay không.
Xem xét vai trò quan trọng của chất làm mát trong hệ thống làm mát và hoạt động của xe của bạn, điều quan trọng là phải thường xuyên bảo dưỡng chất làm mát này và không bao giờ bỏ qua việc thay chất làm mát.
Xả nước làm mát có cần thiết không?
Người ta có thể tự hỏi liệu chúng ta có đủ lượng chất làm mát trong hệ thống làm mát hay không, tại sao chúng ta cần phải xả nó từ bây giờ đến lúc đó?
Đó là một câu hỏi hay, và vâng, trong nhiều tình huống, mức chất làm mát của bạn có thể không giảm đáng kể, có nghĩa là bạn vẫn có thể sử dụng nó. Tuy nhiên, một điều khác mà bạn cần lưu ý là cách chất làm mát hoạt động và điều gì xảy ra với nó theo thời gian sử dụng.
Nói chung, chất làm mát bị hỏng càng nhiều khi bạn sử dụng, và do đó, nó sẽ không phù hợp để thực hiện công việc đưa nhiệt độ động cơ về mức thích hợp. Kết quả là, ngay cả khi bạn có lượng nước làm mát phù hợp, nhiệt độ động cơ của bạn sẽ không được kiểm soát và bạn có thể đối phó với các tình huống như động cơ quá nóng nếu không muốn nói là phá hủy động cơ.
Chi phí xả nước làm mát là bao nhiêu?
Việc xả nước làm mát phụ thuộc nhiều vào loại chất làm mát của bạn, cùng với toàn bộ quá trình đóng băng và có thể là vị trí bạn hoàn thành công việc. Trong hầu hết các tình huống, việc xả nước làm mát phải có giá từ 100 đô la đến 200 đô la. Tất nhiên, có những trường hợp mà nước làm mát và bộ tản nhiệt có thể lên đến 900 đô la cho một số loại xe nhất định.
Nhiều người cảm thấy thuận tiện khi rửa bộ tản nhiệt của họ tại Walmart và việc rửa bộ tản nhiệt có giá từ 112,00 đô la đến 879 đô la.
Mặt khác, nhiều người thích xả nước làm mát tại Jiffy Lube với chi phí khoảng 99 đô la.
Xả bộ tản nhiệt có giống với xả nước làm mát không?
Đúng. Đây là một thuật ngữ phổ biến khác được sử dụng để biểu thị quá trình xả nước làm mát và lý do mọi người sử dụng nó là vì chất làm mát chạy xung quanh bộ tản nhiệt, và nó được xả và xả từ xung quanh bộ tản nhiệt.
Bạn có thể tự rửa sạch dấu hai chấm không?
Xả nước làm mát xe không phải là một công việc phức tạp và nhiều người thích tự làm. Quá trình này không mất nhiều thời gian hoặc công sức, nhưng bạn cần phải rất cẩn thận về các bước và tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để xác nhận loại chất làm mát cần thiết.
Điều khác cần xem xét là cách bạn thải bỏ chất làm mát cũ bởi vì việc thải bất kỳ chất lỏng nào trong xe của bạn ra môi trường là không an toàn. Cho dù bạn quyết định vứt bỏ nó đến khu định cư hay đường thủy, luôn có một rủi ro lớn có thể giết chết các sinh vật sống trong một số trường hợp.
Mặc dù quá trình này không quá phức tạp và không mất nhiều thời gian, nhưng nhiều tài xế thích thực hiện nó tại một cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để tránh gây ra các vấn đề lớn cho xe. Người ta đã chứng minh rằng hầu hết các thiết bị tự làm đều không hoạt động trong lần đầu tiên và nếu bạn sở hữu một chiếc xe hiện đại đắt tiền, bạn có thể không nên mạo hiểm với chiếc xe này bằng cách thử bất kỳ sửa chữa hoặc bảo dưỡng cơ khí nào trên chúng.
Một điều khác cần xem xét là bảo hành mở rộng cho xe của bạn vì công ty bảo hiểm có thể bảo hiểm việc xả nước làm mát đến một quãng đường nhất định trong một số trường hợp. Như vậy, bạn không chỉ được xả nước thường xuyên mà còn đảm bảo rằng việc xả nước làm mát được thực hiện bởi các thợ máy chuyên nghiệp có kinh nghiệm, những người hiểu rất rõ về xe của bạn.
Đó là lý do tại sao bạn nên xác nhận rằng công ty bảo hiểm bảo hiểm việc xả nước làm mát, bạn nên đến đại lý của cùng một thương hiệu để xác nhận rằng thợ máy của họ biết loại xe của bạn và biết chính xác những vấn đề có thể gặp phải khi xả nước làm mát.
Kết luận
Có một quan niệm sai lầm rất phổ biến chỉ ra rằng chất làm mát cũng giống như chất chống đông. Tuy nhiên, chất làm mát chỉ là hỗn hợp của cả nước và chất chống đông. Lý do đưa tính năng chống đóng băng vào phương trình chỉ là để ngăn chất làm mát không bị đóng băng khi nhiệt độ thời tiết quá lạnh.
Điều quan trọng là phải giữ đúng loại chất làm mát trong xe của bạn để tránh đối phó với các kết quả lớn và Thái Bình Dương có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Là một người lái xe, bạn cần phải hiểu rõ về loại chất lỏng cần thiết và để ý mọi dấu hiệu rò rỉ chất làm mát có thể chỉ ra một vấn đề lớn bên trong.
Nếu bạn nhận thấy rằng chiếc xe của mình gặp phải nhiều vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát hoặc bất kỳ bộ phận chính nào khác, bạn có thể cần liên hệ với Cash Cars Buyer để bán chiếc xe này và sử dụng khoản thanh toán cho một chiếc xe tốt hơn.
Để tìm hiểu thêm về quy trình của chúng tôi và nhóm của chúng tôi, bạn có thể liên hệ với chúng tôi bằng cách gọi cho chúng tôi theo số hoặc truy cập trang chủ của chúng tôi, nhấp vào ưu đãi trực tuyến tức thì miễn phí.
Rò rỉ chất làm mát (Rò rỉ chất chống đông):Nguyên nhân và Hướng dẫn khắc phục
Lái xe mùa thu:Đây là lá
Chất làm mát và chất chống đông có giống nhau không?
Lincoln Corsair có giống Ford Edge không?