Đây là ý nghĩa của trọng lượng dầu và tại sao nó lại quan trọng

Khi nói đến việc xác định và chọn trọng lượng dầu, không việc nào liên quan đến trọng lượng như chúng ta thường nghĩ—không có cân trọng lượng nào liên quan đến việc cân dầu. Thay vào đó, trong trường hợp này, trọng lượng đề cập đến độ nhớt của dầu, là khả năng chống chảy của chất lỏng. Nói chung, độ nhớt càng cao thì chảy càng chậm, độ nhớt càng thấp thì chảy càng nhanh.

Trọng lượng dầu là một chi tiết quan trọng để giữ cho động cơ của bạn hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy nhất có thể, và cách nó được xác định là sự kết hợp của hai biến đánh giá. Hãy cùng tìm hiểu xem hai biến số đó là gì, tại sao chúng lại quan trọng và tại sao một người nào đó có thể cân nhắc việc thay đổi mức đánh giá khuyến nghị cho ô tô của họ cho lần thay dầu tiếp theo.

Khái niệm cơ bản

Trong phim hành động giật gân The Fast and the Furious năm 2001 , có một đoạn đối thoại ngắn nhưng đáng nhớ giữa nhân vật phản diện chính, Johnny Tran, và anh họ Lance của anh ta khi họ ở trong nhà để xe. "Ngươi cảm thấy thế nào, Lance, 40 cân? Năm mươi cân?" Johnny hỏi. "Bốn mươi cân nghe có vẻ hay," Lance trả lời. Đừng bận tâm thực tế rằng đó là một cảnh tra tấn.

Cách phổ biến mà dầu động cơ được đo và bán trên thị trường trong thời kỳ hiện đại của chúng ta là dán nhãn hai phần do Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE) vạch ra:Số đầu tiên là độ nhớt khởi động nguội được biểu thị bằng chữ W (nghĩ là mùa đông), tiếp theo bằng một số cho độ nhớt ở nhiệt độ nóng hoặc nhiệt độ hoạt động của nó. Một số ví dụ về trọng lượng dầu phổ biến là 5W-30, 10W-40, 0W-30, v.v. Chúng được gọi là dầu đa cấp.

Cụ thể hơn, độ nhớt khởi động lạnh được đo ở -17,8 độ C (0 độ F). Điều này có nghĩa là nếu động cơ có 0W-30 trong đó, thì nó sẽ chảy với định mức độ nhớt bằng 0—khá loãng—và sẽ có lưu lượng tối đa tới các bộ phận quan trọng khi động cơ không đạt đến nhiệt độ vận hành. Số nhớt khởi động lạnh thấp hơn là lý tưởng cho các vùng khí hậu có nhiệt độ mùa đông lạnh, vì nó đảm bảo lưu lượng nhiều nhất khi nhiệt độ xung quanh thấp hơn rất nhiều so với nhiệt độ vận hành của động cơ. Con số thứ hai là độ nhớt của nó ở 100 độ C (212 độ F). Do đó, với dầu 0W-30, nó sẽ hoạt động như dầu cấp 30 ở nhiệt độ nóng hoặc vận hành bình thường.

Con số cao hơn có nghĩa là nó sẽ chống lại sự loãng ra quá nhiều ở nhiệt độ cao, cũng như duy trì áp suất dầu. Thông thường, con số thứ hai càng cao thì càng bảo vệ các bộ phận bên trong động cơ tốt hơn trong các tình huống nhiệt độ cao, đặc biệt là khi lái xe hiệu suất cao trong ô tô, tại đường đua hoặc trong cuộc đua bánh xe. Mặc dù vậy, một số sự đánh đổi bao gồm hạn chế hiệu suất và có khả năng gây ảnh hưởng xấu đến các hệ thống chạy bằng dầu như điều chỉnh thời gian của van biến thiên.

Khi nghi ngờ, hãy kiểm tra Hướng dẫn sử dụng của bạn

Loại dầu tốt nhất để chạy là loại được nhà sản xuất xe của bạn khuyên dùng. Một cách nhanh chóng để tìm ra điều này là kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, xem qua nắp dầu động cơ của bạn hoặc nếu bạn đang gặp khó khăn tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương, bạn có thể dễ dàng tìm kiếm trên điện thoại.

Một số nhà sản xuất chỉ ra một loạt các trọng lượng được phê duyệt, thường liên quan đến khí hậu của bạn. Nếu bạn sống ở vùng khí hậu ấm áp hơn ở Tây Nam, nhiệt độ bắt đầu lạnh không phải là vấn đề đáng lo ngại. Nếu bạn sống ở vùng Trung Tây, xếp hạng mùa đông càng thấp càng quan trọng. Ngược lại, lái xe trong thời tiết và khí hậu nóng thực sự có thể kiểm tra hệ thống làm mát của động cơ, trong trường hợp đó, số thứ hai cao hơn đáng để xem xét.

Thông thường, các động cơ hiện đại, đặc biệt là các biến thể tăng áp, sẽ sử dụng loại dầu loãng hơn, vì dung sai chặt chẽ hơn của chúng yêu cầu một loại dầu loãng đi qua chúng. Trong tình huống của riêng tôi, chiếc Mazda 2 2014 của tôi sử dụng 0W-20, trong khi chiếc BMW 128i 2011 của tôi sử dụng OW-30, 0W-40, 5W-30 hoặc 5W-40—Tôi nghiêng về phía nặng hơn để được bảo vệ tối đa trong khí hậu ấm áp Tôi sống ở.

Ngoài ra, bạn nên chú ý đến loại dầu mà nhà sản xuất của bạn khuyến nghị. Điều này có thể có nghĩa là hỗn hợp tổng hợp, hoàn toàn tổng hợp, BMW Long Life, GM Dexos2 hoặc bất kỳ từ ngữ nào khác cần tìm khi chọn dầu của bạn. Khi nghi ngờ, các nhà bán lẻ trực tuyến nổi tiếng, được đánh giá cao sẽ có nhiều lựa chọn loại dầu phù hợp cho ô tô của bạn. Trong trường hợp của tôi, tôi cảm thấy thoải mái khi biết FCP Euro, BimmerWorld và Turner Motorsport có những lựa chọn dầu tốt nhất có thể cho chiếc BMW của tôi.

Thực hiện nghiên cứu của bạn

Nếu bạn đang cân nhắc chạy một loại dầu nằm ngoài khuyến nghị của nhà sản xuất, điều quan trọng là bạn phải thực hiện nghiên cứu của mình, đảm bảo các nguồn của bạn là hợp pháp và sẵn sàng cho rủi ro. Điều này thường được cân nhắc khi hiệu suất cao là quan trọng, chẳng hạn như trong các cuộc đua đường trường, đua xe kéo, ô tô và đường đua.

Có vô số cuộc thảo luận trên các diễn đàn dành cho những người đam mê về độ nhớt của dầu tốt nhất cho một nền tảng cụ thể, nơi nó được điều khiển và cách nó được điều khiển, và nó có thể trở nên khá khó hiểu. Một lần nữa, khi nghi ngờ, hãy chạy những gì nhà sản xuất của bạn nói rằng động cơ của bạn được thiết kế để chạy.

Trong tình huống của riêng tôi, tôi chạy 5W-40 tổng hợp hoàn toàn, vì trọng lượng 40 cho thấy nó sẽ giữ tốt hơn ở nhiệt độ cao hơn và nó thường được những người đam mê và các chuyên gia ô tô chấp nhận như một giải pháp thay thế chắc chắn hơn cho 5W-30, nhưng không nặng hơn hoàn toàn .

Một số người có thể nói rằng dầu có độ nhớt cao sẽ cắt giảm mức tiêu thụ dầu, tuy nhiên, có vô số yếu tố góp phần làm tiêu hao dầu. Những người khác nói rằng các chất phụ gia kẽm là thuốc chữa bách bệnh cho các bệnh bên trong động cơ, mặc dù kẽm không thân thiện với nhiều bộ chuyển đổi xúc tác của ô tô hiện đại. Ý kiến ​​​​chung là dầu nặng, không phải dầu tổng hợp sẽ ít gây ra rò rỉ hơn, nhưng rò rỉ dầu còn nhiều điều hơn là chỉ độ dày của dầu đi qua chúng. Khi nghi ngờ, trọng lượng và loại chính xác được thay đổi kịp thời luôn là cách tốt nhất.