Cách giải quyết các sự cố khi truyền của Trailblazer?

Cách giải quyết các sự cố khi truyền trên Trailblazer? Điều gì cần tìm Hộp số Thủ công của TrailblazerMột số điều quan trọng cần xem xét Kết luận

Hộp số dễ gặp một số vấn đề, đặc biệt nếu sử dụng nhiều hoặc mức độ bảo dưỡng thấp. Nếu đường truyền của bạn gặp khó khăn, hãy kiểm tra xem có bất kỳ triệu chứng nào sau đây xảy ra hay không.

Nếu bạn có một chiếc Trailblazer, bạn có thể đã gặp phải một trong những sự cố hộp số phổ biến xảy ra với nhiều lần truyền.

Tìm kiếm gì

Các sự cố đường truyền phổ biến bao gồm:

• 1. Sự cố ly hợp
• 2. Rò rỉ chất lỏng truyền động
• 3. Mòn
• 4. Bánh răng &bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị hỏng
• 5. Thiệt hại điện từ

1. Khi động cơ không chuyển số trong khi lái xe. Điều này có thể cho thấy sự cố với ly hợp . Bạn có thể bị mài và lắc khi sử dụng ly hợp.

2. Mức chất lỏng thấp hoặc chất lỏng truyền động dày lên có thể gây ra các vấn đề về chuyển số. Việc trượt khỏi bánh răng cụ thể một cách đột ngột khi đang lái xe, đặc biệt nếu động cơ chuyển sang trạng thái trung hòa, có thể có nghĩa là đĩa ly hợp có thể bị mòn và cần được thay thế. Chất lỏng thấp có thể gây ra một số vấn đề.

Chất lỏng truyền tải là nguyên nhân gây ra tiếng ồn va chạm trong bánh răng trung tính. Để giúp điều này, hãy thêm hoặc thay đổi chất lỏng. Việc truyền ồn ở trung tính cũng có thể do bạc đạn bị mòn, răng bánh răng hoặc bánh răng chạy không tải ngược.

3. Nếu bạn cảm thấy và nghe thấy tiếng mài hoặc đánh răng âm thanh khi lái xe, điều này có thể có nghĩa là có vấn đề với bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Bị mòn hoặc hư hỏng Vòng bi kim biến mô có thể gây hư hỏng hoặc hỏng bộ truyền hoặc khiến bộ truyền phát ra tiếng động lạ khi vận hành ở các bánh răng dẫn động khác nhau.

4. Đôi khi bánh răng cũng có thể bị mòn và hư hỏng, có thể do chất lỏng thấp hoặc điều kiện vận hành khắc nghiệt. Nếu bạn gặp sự cố khi chuyển số hoặc có tiếng động lạ, thiết bị của bạn có thể bị mòn hoặc hư hỏng.

Nếu nghe thấy tiếng ồn dừng lại khi ở trạng thái trung tính, mô-men xoắn của bạn chuyển đổi r có thể là vấn đề và có thể cần thay thế hoặc sửa chữa.

5. Bánh răng bị trượt hoặc chuyển số chậm là các triệu chứng của các vấn đề về điện từ và cũng có thể báo hiệu hộp số có mức chất lỏng thấp. Nếu bạn không có bất kỳ rò rỉ nào, điều đó cho thấy có thể có hư hỏng đối với điện từ có thể do mực chất lỏng thấp hoặc sự cố điện.

Khi tìm kiếm rò rỉ, thông thường bạn sẽ muốn kiểm tra các vòng đệm hoặc các cổng chất lỏng đầu vào và đầu ra.

Hộp số tự động của Trailblazer

Hộp số tự động sẽ không có ly hợp, điều này có thể loại bỏ một số vấn đề bạn có thể gặp phải với hộp số của mình. Hộp số tự động sẽ gặp phải các vấn đề tương tự như hộp số tay tùy thuộc vào mức chất lỏng và nhiệt độ khắc nghiệt. Điều cần tìm:

• Đảm bảo mức chất lỏng chính xác được duy trì.
• Chất lỏng có thể rò rỉ thông qua các vòng đệm bị mòn trong hộp số, bộ biến mô và các đường đến và từ bộ truyền động.
• Nếu chất làm mát bộ tản nhiệt bằng cách nào đó trộn với chất lỏng truyền động thì có thể xảy ra sự cố . Vấn đề về chất lỏng có thể khiến bánh răng bị trượt và xe chuyển số không đều hoặc chậm.
• Một van điện từ kiểm soát dòng chảy của chất lỏng trong một hệ thống và nếu bị hỏng sẽ làm gián đoạn dòng chất lỏng trong hộp số và các bánh răng có thể không chuyển số hoặc hoạt động bình thường.
• Vận hành xe khi hộp số chất lỏng thấp có thể làm hỏng van. Nếu cũng có thể không hoạt động chính xác khi có sự cố về điện. Những phương tiện không sang số đúng cách, ngay cả khi mực chất lỏng đầy thường gặp vấn đề về van điện từ.
• Nó sử dụng ly hợp trong bộ chuyển đổi mô-men xoắn . Nó đôi khi gây ra kẹt và khóa van điện từ. Sự cố ban đầu có vẻ giống như sự cố chất lỏng thấp, nhưng cuối cùng là mất nguồn.

Hộp số tay của Trailblazer

Nguồn ảnh:http://forums.trailvoy.com/showthread.php?t=93187

Hộp số tay sử dụng ly hợp và việc chuyển số được thực hiện bởi người lái. Hộp số tay sẽ gặp phải các vấn đề tương tự như hộp số tự động nhưng có thể cần ít công việc hơn theo thời gian khi được duy trì. Điều cần tìm:

Thủ phạm chính của tất cả các lỗi truyền dẫn liên quan đến chất lỏng . Chất lỏng cũ, bị cháy, đặc hoặc ít cuối cùng có thể làm hỏng đường truyền của bạn.

Kiểm tra chất lỏng truyền động ít nhất hai lần trong một năm để ngăn ngừa các vấn đề có thể xảy ra. Những chiếc xe cũ hơn và những chiếc mới được bảo dưỡng cần phải đề phòng rò rỉ chất lỏng.

Thật dễ dàng để kiểm tra rò rỉ trong đường truyền bởi vì chỉ có một số nơi trong hệ thống là nơi có thể xuất hiện rò rỉ.

Ngoài ra, bộ lọc có thể bị tắc. Bộ lọc rất quan trọng đối với hiệu suất của bộ truyền, vì vậy hãy đảm bảo bộ lọc được thay thế khi bạn thay chất lỏng truyền của mình.

• Mài hoặc lắc có thể cho thấy bánh răng có vấn đề. Tiếng mài máy phổ biến hơn, có thể do hoặc không do bộ đồng bộ hóa bánh răng bị hỏng hoặc mòn.
• Tiếng ồn xảy ra sau khi khớp ly hợp và sang số có thể cho thấy rằng cần phải điều chỉnh ly hợp hoặc quá hạn thay thế
• Có xu hướng rung hoặc giật mạnh hơn là rung lắc, bạn có thể cần phải tháo bộ truyền động để xác định nguồn gốc của sự cố, nhưng không phải trước khi sử dụng hết các cách khác.
• Mùi khét từ xe có thể cho thấy chất lỏng truyền động quá nóng.
• Chất lỏng truyền động phải được làm mát thích hợp để bôi trơn các bộ phận truyền động. Hệ thống chạy quá nóng có thể gây tăng ma sát và mài mòn sớm.
• Hai nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng quá nhiệt có thể là do mực chất lỏng thấp hoặc sử dụng loại chất lỏng truyền động không phù hợp với xe của bạn.
• Nếu sự cố trở nên tồi tệ hơn, thì một hộp số mới hoặc hộp số được sản xuất lại có thể là một lựa chọn khi đề phòng lỗi truyền dẫn.

Một số điều quan trọng cần xem xét

Nguồn ảnh:http://forums.trailvoy.com/showthread.php?t=22724

Nếu chất lỏng truyền tải của bạn bị rò rỉ và chất lỏng dưới gầm xe có mùi khét , điều này có thể cho thấy chất lỏng cần được liên kết ngay lập tức và bộ truyền động của bạn có thể đã bị hư hỏng . Sau khi bạn thay đổi chất lỏng, bộ truyền động của bạn có thể chuyển dịch không chính xác vì đã xảy ra hư hỏng.

(Nó chỉ chuyển dịch bình thường trước khi chất lỏng thay đổi có thể do chất lỏng cũ có các mảnh kim loại hỗ trợ trong khi chuyển dịch.)

Các ống dẫn điện được gắn vào hệ thống điện của xe và khi ECU gặp lỗi và nó có thể kích hoạt đèn báo kiểm tra động cơ nếu có gì sai. Hộp số có thể chuyển sang chế độ Limp Mode, nơi nó chỉ sử dụng bánh răng thứ hai hoặc thứ ba để hạn chế tốc độ của xe nhưng không làm xe bất động.

Điện từ truyền dẫn hỏng hóc có thể xảy ra do các vấn đề về điện. Chất lỏng bẩn cũng có thể khiến điện từ bị kẹt khi mở hoặc đóng. Một số sự cố có thể xảy ra do thay đổi áp suất chất lỏng truyền động như sau:

• Shift Solenoid:Có thể gặp khó khăn khi ra khỏi bánh răng thứ ba, điều này có thể do cảm biến sang số bị lỗi.
• Giật giật:Có thể xảy ra sự cố khi chuyển từ bánh răng thứ nhất sang số thứ hai với hiện tượng giật mạnh.
• Tiếp tục Tiến lên:Đôi khi khi hộp số bị nguội, xe có thể bị vọt lên sau khi phanh, yêu cầu người lái phải đưa xe vào vị trí trung lập.
• Hỏng bộ truyền động:Bộ truyền động là một bộ phận máy móc phức tạp trên ô tô của bạn. Vì sự phức tạp của chúng, chúng có thể phức tạp và tốn kém để sửa chữa. Nếu mực chất lỏng không được duy trì, có thể gặp phải tình trạng không thể sang số và các vấn đề khi khởi động xe.

• Chuyển số sai:Khi xử lý bộ truyền động điện từ bị hỏng, hộp số có thể chuyển số lên hoặc xuống hoặc chuyển số tới lui giữa các bánh răng. Nó cũng có thể bị kẹt trong cùng một bánh răng và không muốn sang số.
• Bộ truyền động không xuống số:Bất cứ khi nào xảy ra trường hợp bộ truyền động không sang số, điều đó có thể có nghĩa là một trong các bộ chuyển số bị kẹt ở vị trí mở hoặc đóng. Điều này hạn chế chất lỏng xâm nhập vào thân van truyền động để nó có thể tạo áp suất cho bánh răng bên phải.
• Trì hoãn nghiêm trọng khi sang số / Bị kẹt khi chuyển số:Trong hộp số được điều khiển điện tử, việc chuyển số xảy ra khi điện từ hoạt động chính xác. Áp suất chất lỏng cần thiết để thay đổi bánh răng không thể xảy ra nếu bộ điện từ nhận quá nhiều hoặc quá ít dòng điện. Điều này có thể khiến đường truyền tạm thời bị khóa ở trạng thái trung tính.

Hãy chuẩn bị hành động nhanh chóng nếu bạn đang gặp sự cố đường truyền. Cùng ngày xảy ra sự cố, hãy thử chẩn đoán. Bạn có thể tự chẩn đoán một phần sự cố thông qua kiểm tra hoặc sử dụng máy quét OBD2. Có thể rất tốn kém khi phải chờ đợi về tiền bạc và sự an toàn.

Một lỗi trong hộp số có thể gây ra sự chậm trễ trong phản ứng từ các bánh răng và có thể ảnh hưởng đến cả việc lái. Điều này có thể gây nguy hiểm khi lái xe và xảy ra một số trường hợp mất kiểm soát đối với ô tô.

Kết luận

Bạn hoặc thợ máy có thể kiểm tra mã lỗi trên máy quét OBD2. Tự đánh giá các triệu chứng hoặc hỏi kỹ thuật viên để tìm ra các vấn đề có thể xảy ra. Nó cũng có thể dễ dàng như một mặt đất xấu hoặc phức tạp như một gói điện từ đã bị lỗi.

Các bài viết sau:

Tại sao đường truyền của tôi lại khó thay đổi khi nóng?

Điều gì sẽ xảy ra khi thêm quá nhiều chất lỏng truyền vào

Hướng dẫn nhanh về bảo dưỡng hộp số thủ công