Có phải ô tô của bạn đột nhiên trở nên chậm chạp khi tăng tốc và đồng thời, có vẻ như nó sẽ không vượt quá 2500-3000 vòng / phút trong khi đèn động cơ nhấp nháy trên bảng điều khiển của bạn không?
Khi đó, ô tô của bạn rất có thể đang ở trong tình trạng có tên là Chế độ khập khiễng. Tại sao điều này lại xảy ra, và việc sửa xe của tôi sẽ tốn kém như thế nào?
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét chế độ khập khiễng là gì, các triệu chứng phổ biến nhất, nguyên nhân và cách khắc phục.
Chế độ khập khiễng là một chức năng bảo mật cho động cơ và hệ truyền động của bạn. Khi bộ phận điều khiển động cơ hoặc hộp số nhận được một thông số rất lỗi từ động cơ hoặc hộp số, xe sẽ chuyển sang chế độ khập khiễng.
Chế độ nhà khập khiễng thường làm giảm công suất và giới hạn RPM của động cơ để đưa ô tô của bạn đến xưởng mà không làm hỏng động cơ.
Ví dụ:nếu bộ phận điều khiển động cơ phát hiện áp suất tăng áp của bạn là 2.0 bar thì áp suất tăng tối đa phải là 1.3 bar.
Overboost có thể làm hỏng piston hoặc các bộ phận bên trong khác rất nhanh và do đó, ECU giới hạn công suất động cơ.
Nhiều chủ sở hữu xe hơi không chú ý đến đèn động cơ và do đó máy tính của động cơ tự đặt ở chế độ khập khiễng, tắt hoàn toàn bộ tăng áp và đặt giới hạn RPM tối đa là 3000 RPM để đảm bảo rằng bạn sẽ không nổ máy hoặc làm hỏng bất kỳ bộ phận động cơ nào.
Các triệu chứng phổ biến nhất của chế độ khập khiễng là đèn báo kiểm tra, công suất động cơ giảm, giới hạn RPM hoặc bánh răng bị kẹt.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng phổ biến nhất:
Đèn báo kiểm tra động cơ có lẽ là điều đầu tiên bạn nhận thấy trên bảng điều khiển của mình khi xe ở chế độ khập khiễng. Bạn thường có thể trải nghiệm ánh sáng này cùng với đèn EPC hoặc đèn tương tự. Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng phổ biến nhất của chế độ khập khiễng:
Nếu đèn kiểm tra trên bảng điều khiển của bạn, chắc chắn đã đến lúc kiểm tra mã sự cố bằng máy quét OBD2.
Đèn kiểm tra động cơ có thể hiển thị do hàng trăm triệu chứng khác nhau, do đó bạn không thể chỉ đoán vấn đề, bạn phải chẩn đoán đúng đèn kiểm tra động cơ bằng máy quét OBD2.
Chế độ an toàn này giúp bạn bảo vệ động cơ của mình khỏi bị hư hại thêm khi nhận thấy động cơ có vấn đề.
Để ngăn chặn những hư hỏng nghiêm trọng hơn cho động cơ của bạn, chế độ khập khiễng sẽ làm giảm công suất động cơ một cách đáng kể và thường làm mất đi áp suất turbo .
Một tính năng an toàn khác mà bộ phận điều khiển động cơ của bạn sử dụng khi đặt ô tô của bạn ở chế độ khập khiễng là giảm giới hạn RPM xuống rất nhiều. Nó chắc chắn đang ở chế độ Limp home nếu bạn nhận ra rằng không thể quay hơn 3000 RPM trong ô tô của mình.
Nếu bạn có hộp số tự động, ô tô của bạn có thể hạn chế việc chuyển số trên ô tô của bạn, tùy thuộc vào kiểu ô tô của bạn. Điều này thường xảy ra, hộp số sẽ không chuyển sang số 3 vì sự an toàn trong tương lai cho động cơ của bạn.
Như bạn có thể hiểu, nếu giới hạn RPM là 3000 RPM và hộp số của bạn không chuyển trên bánh răng số 3, bạn sẽ không thể lái xe rất nhanh.
Nếu bạn nhận thấy tất cả các triệu chứng này cùng một lúc, chắc chắn rằng ô tô của bạn đang ở chế độ khập khiễng.
Các nguyên nhân phổ biến nhất của chế độ khập khiễng là rò rỉ bộ khuếch đại, chạy quá mức, cảm biến động cơ bị lỗi, sự cố truyền dẫn hoặc sự cố dây điện.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất.
Nguyên nhân phổ biến nhất của chế độ khập khiễng là vấn đề kiểm soát tăng cường. Đây có thể là một rò rỉ tăng cường hoặc nhiều khả năng là quá mức. Overboost có thể xảy ra nếu bạn có một chiếc xe tăng áp và nó khá quan trọng đối với động cơ của bạn, và do đó bộ phận điều khiển động cơ sẽ giới hạn công suất động cơ vì điều này.
Những điều thường gặp có thể gây ra hiện tượng quá tải là cửa xả bị lỗi, ống xả bị hỏng, van điều khiển tăng áp hoặc cảm biến áp suất tăng bị lỗi.
Một nguyên nhân phổ biến khác là cảm biến động cơ bị lỗi. Động cơ có nhiều cảm biến có thể khiến xe của bạn chuyển sang chế độ này, vì vậy không dễ dàng để tìm ra cái nào. Đừng lo; ở phần sau của bài viết, tôi sẽ chỉ cho bạn cách bạn có thể chẩn đoán nó đúng cách.
Các cảm biến động cơ phổ biến có thể dẫn đến chế độ khập khiễng là cảm biến MAF, cảm biến nhiệt độ động cơ, cảm biến áp suất tăng hoặc cảm biến O2.
Nếu bạn có hộp số tự động, mô-đun điều khiển hộp số thực sự có thể đặt xe ở chế độ khập khiễng nếu có vấn đề gì xảy ra với hộp số. Điều này thường có thể là do cảm biến bị lỗi, van bị lỗi, mức chất lỏng truyền thấp hoặc bộ điện từ chuyển dịch kém.
Các vấn đề về dây dẫn đến động cơ hoặc hộp số cũng khá phổ biến khi nói đến chế độ này. Nó có thể là một dây bị đứt hoặc chỉ là ăn mòn ở một kết nối.
Ví dụ, nó có thể bị đứt dây vào cảm biến áp suất tăng, do đó điều khiển động cơ sẽ không điều khiển nó đúng. Nó cũng có thể là tín hiệu áp suất tăng bị thiếu, khiến bộ điều khiển động cơ không chịu bất kỳ rủi ro nào và đặt chế độ khập khiễng.
Việc khắc phục chế độ này thường yêu cầu chẩn đoán đầy đủ để tránh việc chỉ thay thế các bộ phận và xả tiền xuống cống.
Tuy nhiên, có một số thứ dễ dàng và chủ yếu là miễn phí bạn có thể thử ở nhà để thử. Không chắc rằng nó sẽ tạo ra bất kỳ sự khác biệt nào, nhưng bạn cũng không có gì để mất!
Bắt đầu bằng cách kiểm tra tất cả các mức chất lỏng trong ô tô của bạn. Chúng bao gồm dầu động cơ, nước làm mát, trợ lực lái, hộp số và mức dầu phanh. Điều quan trọng là chất lỏng truyền động nếu bạn có hộp số tự động.
Đảm bảo rằng những chất lỏng này ở trạng thái tốt và nếu bạn có thể thấy bất cứ điều gì khác lạ với chúng. Nếu bạn vẫn chưa thay chúng trong một thời gian, có lẽ đã đến lúc phải thay mới.
Cảm biến MAF kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu không khí trong ô tô của bạn và nó thường có thể bị bẩn, đặc biệt nếu bạn có bộ lọc không khí hở. Bụi và chất bẩn trên cảm biến MAF thường sẽ khiến nó gửi các giá trị sai đến bộ điều khiển động cơ, điều này có thể dẫn đến chế độ khập khiễng.
Tháo nó ra và cẩn thận làm sạch cảm biến bằng chất tẩy rửa điện tử. Hãy nhớ rằng cảm biến rất nhạy cảm và bạn không nên chạm vào nó bằng tay.
Bộ lọc gió đảm bảo động cơ luôn nhận được không khí sạch, không có bụi bẩn. Nếu bạn không thay bộ lọc không khí trong một thời gian, nó có thể bị tắc đến mức gây ra các vấn đề với khí nạp.
Bộ lọc không khí thường dễ định vị và thường dễ vệ sinh. Tuy nhiên, nếu nó bị bẩn, có lẽ đã đến lúc phải thay thế nó.
Nếu bạn đã kiểm tra mọi thứ ở trên mà không có kết quả, không cần làm gì hơn là chẩn đoán chính xác để không lãng phí tiền của bạn.
Để chẩn đoán chính xác, bạn cần một máy quét OBD2 để kiểm tra các mã sự cố được lưu trữ trong bộ điều khiển động cơ của bạn.
Để thực hiện một chẩn đoán thích hợp, hãy tiếp tục đọc phần tiếp theo, nơi tôi chỉ cho bạn cách chẩn đoán.
Chế độ khập khiễng có thể do nhiều nguyên nhân. Điều này có nghĩa là chúng ta không thể chỉ thay thế mọi thứ và hy vọng vào những điều may mắn nhất. Để dễ dàng chẩn đoán chế độ nhà khập khiễng, bạn cũng có thể cần một số công cụ. Nếu không có những thứ này, bạn có thể mượn của người khác hoặc nhờ thợ sửa xe chuẩn đoán.
Cách dễ nhất để khắc phục chế độ này là kiểm tra những gì đang xảy ra trong ô tô của bạn bằng máy quét OBD2. Nếu mới xảy ra, bạn có thể thử tháo và cắm chìa khóa ô tô để khởi động lại xe xem có khắc phục được tình trạng khập khiễng không.
Không nên bỏ qua chế độ khập khiễng. Nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn đã vào chế độ này, hãy sửa chữa nó càng sớm càng tốt. Chế độ này được thiết kế để bạn có thể lái xe đến xưởng gần nhất để khắc phục sự cố.
Đừng lái xe xung quanh với những thứ không cần thiết.
Không có số km hoặc số km cố định mà bạn có thể lái xe với chế độ khập khiễng. Tôi không khuyên bạn nên lái xe nhiều hơn là đến xưởng sửa chữa khi nó xuất hiện.
Một chiếc xe ô tô không tốt hoàn toàn có thể gây ra chế độ khập khiễng. Điện áp thấp có thể tạo ra nhiều sự cố lạ với máy tính điện tử trên ô tô của bạn và chế độ này là một vấn đề.
Chế độ khập khiễng có thể do nhiều sự cố của xe, điều này cũng có nghĩa là nó có thể gây ra nhiều chi phí sửa chữa. Thông thường, bạn có thể dự kiến chi phí sửa chữa từ 50 đô la đến 500 đô la, nhưng đôi khi nó có thể đắt hơn nếu bạn không may.
Dầu động cơ thấp không tự gây ra chế độ khập khiễng. Tuy nhiên, dầu động cơ thấp có thể tạo ra áp suất dầu thấp, có thể khiến bộ nâng thủy lực bị cạn dầu hoặc bộ căng xích trục cam. Đổi lại, điều này có thể gây ra chế độ này.
Bugi kém thường gây cháy nổ và đánh lửa sai sẽ kích hoạt đèn báo động cơ. Bạn sẽ chỉ gặp hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ ở hầu hết các loại xe khi xảy ra cháy nổ. Tuy nhiên, ở một số kiểu xe ô tô, bạn có thể gặp phải chế độ khập khiễng do cháy nhầm.
Không thực sự có cách nào để bỏ qua chế độ khập khiễng ngoài việc khắc phục sự cố. Trong một số trường hợp, bạn có thể lập trình lại ô tô để loại bỏ cảm biến bị hỏng khỏi hệ thống nếu có thể, nhưng đó không phải là cách được khuyến khích. Cách tốt nhất là luôn luôn khắc phục sự cố.
Vòng bi động cơ - Chức năng, Triệu chứng hư hỏng, Nguyên nhân và Phòng ngừa
Công suất động cơ giảm - Chế độ khập khiễng - Có nghĩa là gì - Nguyên nhân
Hiện tượng áp suất dầu thấp:Nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Rò rỉ chân không động cơ:Triệu chứng &Nguyên nhân