Báo cáo cho thấy cơ sở hạ tầng sạc xe điện còn thiếu tại các sân bóng ở Premier League

Một báo cáo mới về việc cung cấp cơ sở hạ tầng sạc cho xe điện (EV) gần sân vận động giải bóng đá Ngoại hạng Anh cho thấy việc cung cấp các điểm sạc cho người hâm mộ đến xem các trận đấu bằng xe điện là không đủ nghiêm trọng tại các sân của Premier League.

Mục đích của báo cáo, được thực hiện như một phần của dự án SOSCI, là để hiểu làm thế nào để giảm lượng khí thải CO2 khi những người hâm mộ đến thăm sân bóng đá của các đội Premier League bằng cách sử dụng các điểm sạc EV tại sân vận động. Báo cáo cũng đặt ra để khám phá tác động hiện tại của các sự kiện thể thao lớn đối với môi trường, phân tích cơ sở hạ tầng sạc điện hiện tại xung quanh các sân bóng ở Premier League và tìm hiểu lý do tại sao lại thiếu cơ sở hạ tầng EV xung quanh các sân Premier League.

Thật vậy, báo cáo cho thấy rằng - trong khi các nhà sản xuất ô tô đang sử dụng bóng đá để thúc đẩy việc chuyển đổi sang xe điện - thì thực tế đối với người hâm mộ lại hoàn toàn khác, với sự sẵn có của các điểm sạc tùy thuộc vào mức độ giàu có của khu vực có sân vận động.

Sử dụng dữ liệu từ Zap-Map, dự án SOSCI do Anh tài trợ Innovate đã phân tích cơ sở hạ tầng điểm thu phí hiện tại trong bán kính một dặm của các sân vận động bóng đá Premier League.

Vậy các đội xếp hạng ở đâu trong EV League? Chà, Chelsea hiện đang dẫn đầu về phí trong và ngoài sân, với hơn 20 điểm tính phí trong vòng một dặm đi bộ từ Stamford Bridge. Ngược lại, Everton đang vật lộn ở vị trí cuối bảng, mặc dù sân vận động mới của họ trên bờ Mersey đặc biệt dễ bị tổn thương do mực nước biển dâng cao kèm theo tình trạng khẩn cấp về khí hậu. Ngay cả sân vận động mới nhất của Premier League cũng thiếu các thiết bị sạc điện đầy đủ cho xe điện.

Tuy nhiên, trong khi Chelsea có thể đứng đầu EV League, mỗi điểm tính phí được chia sẻ bởi 586 người hâm mộ trận đấu, so với 330 của Brentford.

Liên đoàn EV

Dựa trên dữ liệu thu thập được, báo cáo khuyến nghị rằng các câu lạc bộ phải làm việc với những người ủng hộ, người dân và Chính quyền địa phương để xác định các địa điểm địa phương cho các điểm thu phí, cũng như làm việc với những người ủng hộ và người dân địa phương để hiểu cộng đồng của họ sẽ mang lại những lợi ích gì. chuyển đổi khỏi các phương tiện chạy xăng và dầu diesel. Báo cáo cũng khuyến nghị rằng các câu lạc bộ nên làm việc với các nhà điều hành điểm thu phí cộng đồng địa phương để xác định các địa điểm và có khả năng trang bị thêm các bãi đỗ xe hiện có để bao gồm các điểm thu phí.

Với các phương tiện chạy bằng xăng và dầu diesel đến sân vận động, lượng khí thải carbon tăng lên và tăng khả năng mắc các vấn đề hô hấp do ô nhiễm không khí. Charge my Street đang làm việc để tăng tính khả dụng của cơ sở hạ tầng xe điện xung quanh các khu đất, cho phép người hâm mộ và người dân giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí trong khu vực của họ, tại một điểm thu phí.

Daniel Heery, Giám đốc tại Charge my Street, cho biết:“Chúng tôi cần thấy các Câu lạc bộ, Chính quyền địa phương và người dân hợp tác để lắp đặt thêm các điểm thu phí gần khu đất và giúp người hâm mộ chuyển sang sử dụng xe điện”.

Charge My Street đã lắp đặt các điểm thu phí trên khắp nước Anh, với một địa điểm được lên kế hoạch gần cơ sở của Carlisle United, nơi cũng sẽ hỗ trợ sạc xe đạp điện. Những người ủng hộ nhà và sân khách có thể sử dụng điểm tích lũy vào ngày thi đấu cũng như cư dân của Carlisle. Charge My Street khuyến khích người dân địa phương sử dụng kiến ​​thức của họ về khu vực để đề xuất các địa điểm cho các điểm thu phí tiềm năng, vì họ biết nơi nào sẽ có lợi nhất cho cộng đồng của họ.

Người dân và người hâm mộ đang được khuyến khích đề xuất các địa điểm gần stadia và đầu tư vào các điểm sạc do cộng đồng sở hữu trên trang web Charge my Street.

Charge my Street là một đối tác trong dự án SOSCI do Innovate UK tài trợ, đang lắp đặt các điểm thu phí trên khắp miền Bắc nước Anh.