Tăng trưởng doanh số của các mẫu xe EV Hoa Kỳ đạt đỉnh sau 3 năm có mặt trên thị trường

Xe điện có đạt doanh số cao nhất chỉ sau vài năm? Có, dựa trên phân tích mới của tôi về xe điện bán chạy nhất.

Nếu chúng ta nhìn vào biểu đồ thanh và bảng dưới đây để biết 11 mẫu xe điện bán chạy nhất từ ​​năm 2011 đến năm 2017, các mẫu xe được bán ít nhất 3 năm đầy đủ, tất cả đều đã có năm bán hàng cao nhất trước năm 2017. (Lưu ý:Tôi đã kết hợp doanh số bán hàng của Toyota Prius PHV và Prime cùng nhau, nhưng trên thực tế chúng là những mẫu xe khác nhau.) Prius Prime chắc chắn là một mẫu xe đáng xem vào năm 2019 để xem liệu nó có phá vỡ xu hướng bán hàng 3 năm này hay không.

Và mặc dù nhiều thứ có thể thay đổi trong nửa cuối năm 2018, nhưng doanh số bán hàng của cả Chevrolet Bolt và Tesla Model X trong tháng 6 hiện đang có xu hướng thấp hơn mức cả năm 2017. BMW X5 xDrive40e đang có xu hướng cao hơn doanh số bán hàng năm 2017 cho đến nay vào năm 2018, nhưng mẫu xe đó có thể kết thúc dưới doanh số bán hàng vào năm 2016.

Để so sánh, nhìn vào lịch sử bán hàng tại Mỹ của Toyota Prius, doanh số bán hàng cho mẫu hybrid phổ biến đạt đỉnh vào năm thứ tám tại thị trường Mỹ. Kể từ khi đạt đỉnh vào năm 2007, doanh số bán hàng đã có xu hướng tăng và giảm trong suốt năm 2012, nhưng đã giảm kể từ đó. Trong trường hợp của Prius, chiếc xe này trở thành đồng nghĩa với công nghệ hybrid và là vua của “tín hiệu xanh” cho đến khi những chiếc xe điện như Nissan LEAF và Chevrolet Volt bắt đầu trở thành sự lựa chọn mới của những người mua xe xanh.

Tại sao Doanh số bán xe điện tăng cao sau một vài năm đối với các mẫu xe bán chạy nhất?

Lý do đầu tiên khiến doanh số bán các mẫu xe điện cá nhân đạt đỉnh sau một vài năm là ở Mỹ ở hầu hết các thị trường, chúng tôi vẫn đang trong giai đoạn đổi mới và sớm áp dụng xe điện. Điều này có nghĩa là chỉ có một tỷ lệ nhỏ người tiêu dùng sẵn sàng hoặc có thể mua xe EV có giá cao hơn các mẫu ICE, có phạm vi lái thấp hơn đáng kể so với các loại xe ICE tương tự và ít lựa chọn kiểu xe hơn (SUV, CUV, xe bán tải và xe sedan nhỏ).

Nói cách khác, những chiếc xe điện hiện có chỉ được người tiêu dùng có thu nhập cao hơn hoặc những người đang tìm kiếm một chiếc xe màu xanh lá cây quan tâm nhưng sẵn sàng chấp nhận những đánh đổi khác nhau so với một chiếc xe ICE tương đương. Các kịch bản này là cốt lõi của lý do tại sao người dân California mua hơn 50% xe điện ở Mỹ. Đặc biệt, Bắc California có sự trùng lặp mạnh mẽ giữa những người quan tâm đến môi trường và những người cũng thuộc nhóm thu nhập trên.

Yếu tố thứ hai là sự cạnh tranh và công nghệ tiên tiến. Với những tiến bộ về bộ pin và giá cả, một chiếc EV hai năm tuổi có thể dễ dàng bị tụt lại phía sau các mẫu EV mới với phạm vi hoạt động xa hơn và các tính năng mới khác. Ví dụ, doanh số của Nissan LEAF đã giảm doanh số 3 năm, nhưng với thiết kế mới và phạm vi hoạt động dài hơn, doanh số bán hàng có lẽ sẽ phục hồi lên mức có lẽ năm 2017. Và với tùy chọn pin phạm vi dài hơn sắp ra mắt, doanh số bán hàng vào năm 2019 có thể rất mạnh.

Khi nào thì mức tăng trưởng doanh số thiếu này sẽ tiếp tục trong nhiều năm với các mô hình hiện có?

Câu hỏi lớn tất nhiên là xoay quanh Tesla Model 3, chiếc xe trong năm đầu tiên có mặt trên thị trường vào năm 2018 sẽ dễ dàng trở thành chiếc EV bán chạy nhất mọi thời đại trong một năm. Và chắc chắn nó sẽ vượt quá doanh số bán hàng năm 2018 vào năm 2019 (trừ khi bạn là một người ghét Tesla hoặc thấp, thì bạn có thể sẽ không đồng ý). Nhưng với sự phấn khích có thể sẽ xuất hiện vào năm 2019 đối với Tesla Model Y CUV, có thể bắt đầu được sản xuất vào năm 2020, doanh số bán Model 3 tại Mỹ có thể đạt mức cao nhất vào năm 2019 hoặc có thể là năm 2020 và sau đó giảm dần khi Model Y. Có mặt trên thị trường.

Không có khả năng chúng ta sẽ thấy bất kỳ EV nào có doanh số bán hàng tiếp tục tăng trưởng từ 5-7 năm cho đến năm 2027-2030. Và chiếc xe đầu tiên đạt được mức tăng trưởng doanh số liên tục như đã thấy với Prius từ năm 2000 đến năm 2007, có thể sẽ là Tesla Model Y.

Bạn nghĩ EVs nào khác sẽ trở thành người dẫn đầu về doanh số bán hàng năm này qua năm khác?