Xu hướng bán xe điện hàng đầu của Hoa Kỳ từ năm 2017

Với doanh số kỷ lục trong năm, bao gồm cả số lượng xe bán ra trong một tháng (tháng 12), 9 mẫu xe mới tiếp cận thị trường và nhu cầu ngày càng tăng đối với Chevrolet Bolt - 2017 là một năm tăng trưởng mạnh về doanh số bán xe điện tại Mỹ. Nhưng đi sâu vào dữ liệu sẽ phát hiện ra rằng có cả người thắng và người thua với nhiều mô hình thực sự thấy doanh số bán hàng giảm so với năm 2016.

Phân tích dữ liệu từ Thẻ điểm bán hàng InsideEVs, tôi đã xác định được 10 xu hướng bán hàng xe điện (EV) từ năm 2017 và nhiều xu hướng trong số đó có thể biểu hiện cho năm 2018:

1. Tesla Model 3 "Địa ngục sản xuất": Bất kỳ ai đã theo dõi Tesla trong vài năm qua đều biết rằng rất có thể Model 3 sẽ không đạt được mục tiêu sản xuất và giao hàng như Elon Musk và công ty đã đề ra. Công ty chỉ giao tổng cộng 1.772 chiếc Model 3 trong năm 2017, nhưng theo Tesla, Model 3 dường như đang trên đà giao 1.000 chiếc mỗi tuần vào tháng 1 và mở rộng quy mô mục tiêu lên tới 5.000 chiếc mỗi tuần vào cuối quý 2.

Ngay cả khi Tesla tiếp tục gặp vấn đề trong việc mở rộng quy mô sản xuất nhưng trung bình 1.000 chiếc được giao mỗi tuần tại Mỹ, họ sẽ bán được khoảng 52.000 chiếc Model 3 trong năm 2018, cao hơn 70% so với kỷ lục trước đó do Nissan LEAF nắm giữ vào năm 2014 với 30.200 chiếc được bán ra. .

Về mặt tích cực, nếu quy mô sản xuất, Tesla có thể cung cấp 75.000-150.000 chiếc Model 3 vào năm 2018. Và nếu Tesla có thể mở rộng quy mô sản xuất Model 3, hơn 330.000 người mua ở Mỹ có khả năng tận dụng tín dụng thuế EV của Liên bang.

2. Chevy Bolt kết thúc năm 2017 vững chắc ở vị trí thứ 2: Tin tức về doanh số bán xe điện lớn (ngoài các vấn đề về sản xuất Tesla Model 3) trong năm 2017 tất nhiên là sự thể hiện mạnh mẽ của GM’s Chevrolet Bolt, đặc biệt là kể từ tháng 4. Trong tám tháng cuối năm 2017, doanh số bán hàng Bolt tăng mỗi tháng cho đến cuối năm với mức mạnh 3.227.

Nếu Bolt chỉ đạt doanh số trung bình 3.000 xe mỗi tháng vào năm 2018, thì nó sẽ đạt doanh số bán xe điện cao nhất từ ​​trước đến nay trong một năm ở mức 36.000. Tesla Model 3 tất nhiên sẽ vượt xa Bolt rất nhiều, nhưng nó có thể sẽ là chiếc EV phổ biến thứ 2 trong 2 năm liên tiếp.

3. Tỷ lệ tăng trưởng doanh số thấp hơn năm 2016 :Doanh số bán xe điện tăng 26% lên 199.826 từ 158.614 vào năm 2016. Mức tăng 26% thấp hơn 10 điểm phần trăm so với mức tăng 36,6% của năm 2016 so với năm 2015 (đây là một năm giảm). Tuy nhiên, đối với năm 2018, tốc độ tăng trưởng có thể ở phía bắc là 60% nếu việc giao hàng Tesla Model 3 đạt được mục tiêu và doanh số của Bolt, Prius Prime, Nissan LEAF và những mẫu xe khác tăng mạnh.

Nguồn dữ liệu bán hàng của EV:InsideEVs | Biểu đồ:EVAdoption.com

4. Doanh số của Tesla Model S giảm, trong khi Model X bắt đầu thu hẹp khoảng cách: Mặc dù vẫn là xe điện bán chạy nhất tại Mỹ (ít nhất là theo ước tính của InsideEV - Tesla không chia nhỏ doanh số bán hàng theo thị trường địa lý), nhưng doanh số của Tesla Model S đã giảm hơn 6,4% trong năm 2017. Những lý do cho sự sụt giảm doanh số của Model. Có thể bao gồm:Người mua chờ đợi Mẫu 3 thay thế; phiên bản chi phí thấp hơn của S sẽ biến mất; mọi người chọn Model X thay thế; và sự sụt giảm chung về doanh số của xe sedan so với SUV và crossover.

Trong khi doanh số của Model X tăng gần 17% so với năm 2016, nó vẫn ít hơn khoảng 5.700 chiếc so với người anh em sedan của mình. Năm 2018 có thể chứng kiến ​​doanh số của Model X bắt kịp Model S do nhiều người mua đang tìm kiếm một chiếc sedan điện đã lựa chọn Model 3 nhỏ hơn và rẻ hơn.

5. Tám trong số 20 xe điện bán chạy nhất đã thấy doanh số bán hàng sụt giảm trong năm 2017 so với năm 2016: Các nhà lãnh đạo doanh số bán hàng EV lâu năm bao gồm Nissan LEAF, Chevrolet Volt, BMW i3 và Ford Fusion Energi đã chứng kiến ​​sự sụt giảm doanh số đáng kể trong năm 2017. Tesla Model S cũng giảm 6,4%, nhưng Volt giảm 18%, LEAF giảm 20% và Fusion Energi giảm 40%.

Sự suy giảm của LEAF rất dễ giải thích:Bolt với phạm vi gần gấp đôi LEAF đã trở thành BEV giá cả phải chăng. Nissan cũng đã công bố LEAF được thiết kế lại và trông đẹp hơn (theo quan điểm của hầu hết mọi người) sẽ ra mắt vào năm 2018 với phạm vi hoạt động 150 km, so với 107.

Về mặt tích cực, Ford Focus tầm ngắn có mức tăng lớn nhất với 102%, tiếp theo là Kia Soul BEV với 25% và Tesla Model X là 17%.

6. Chrysler Pacifica PHEV một thành công lớn và có lẽ đáng ngạc nhiên: Nếu Pacifica PHEV đã có mặt cả năm và không bị thu hồi cũng như tạm dừng bán hàng trong thời gian ngắn, rất có thể nó sẽ kết thúc năm 2017 ở vị trí thứ 10 và trước Fiat 500e. Không có loại xe tải nhỏ chạy điện nào khác trên thị trường và một chiến dịch quảng cáo vững chắc ở California, Pacifica có thể trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất trong 10 xe điện trong năm 2018.

Vào tháng 12, phiên bản PHEV chiếm 6,4% doanh số bán hàng của Pacifica, cho thấy rằng phiên bản PHEV có tiềm năng tăng trưởng đáng kể trong năm 2018. Và trong số 8 xe tải nhỏ có sẵn ở Mỹ, Pacifica là chiếc duy nhất có doanh số bán hàng cao hơn ở Năm 2017 so với năm 2016. Tổng doanh số bán xe tải nhỏ giảm 12,4% so với năm 2016.

7. Toyota Prius Prime Trở thành PHEV Yêu thích của Mỹ: Có một chút bất ngờ, Prius Prime PHEV đã kết thúc năm 2017 với số lượng bán ra nhiều hơn Chevrolet Volt khoảng 600 chiếc. Điều này mặc dù phạm vi của Volt là 53 dặm ở chế độ chạy điện, gấp đôi so với Prius Prime’s 25.

Nhưng với dải pin dài hơn của Volt, giá cao hơn khoảng 6.000 đô la. Volt có MSRP là 33.220 đô la, trong khi Prius Prime có giá MSRP cơ bản là 27.100 đô la. Mức chênh lệch giá đó kết hợp với danh tiếng sản xuất chất lượng của Toyota và biểu tượng bảo tồn dễ thấy của Prius hybrid kế thừa có thể là những yếu tố góp phần quan trọng giúp Prime giành được những danh hiệu hàng đầu. Tất nhiên, yếu tố khác là Chevrolet’s BEV Bolt cũng cạnh tranh với Volt cho khách hàng.

8. Doanh số EV tính theo Phần trăm của Tổng doanh số Tăng: Doanh số bán xe EV chiếm 1,16% tổng doanh số với 199.826 xe EV được mua tại Mỹ trong năm 2017, trên tổng doanh số bán xe du lịch là 17.208.748 xe chở khách. Trong năm 2018, doanh số bán ô tô tại Mỹ dự kiến ​​sẽ giảm xuống có lẽ còn 16,8 triệu trong khi doanh số bán xe điện có thể đạt 325.000 hoặc hơn nếu số lượng giao hàng Tesla Model 3 tăng lên và đạt 2% tổng doanh số bán ô tô.

9. 11 EVs chiếm 80% doanh số bán hàng: Trong số 38 xe điện hiện có ở Mỹ, 11 xe điện hàng đầu (29%) chiếm 80% tổng doanh số. Và 6 người bán hàng đầu đã đóng góp 62,1% tổng doanh số bán xe điện. Với việc bổ sung Tesla Model 3, Nissan LEAF mới và doanh số tiếp tục tăng mạnh của Chevrolet Bolt và Toyota Prius Prime - 6 loại xe hàng đầu có thể chiếm khoảng 70% tổng doanh số EV trong năm 2018.

10. Tập đoàn BMW đang di chuyển: Trong khi doanh số của BMW i3 chạy hoàn toàn bằng điện đang chậm lại, thì 3 trong số 6 chiếc EV của nhà sản xuất ô tô Đức được bán tại Mỹ đang leo thang xếp hạng doanh số khá mạnh mẽ. Cả 530e và 330e có khả năng sẽ vượt qua i3 vào cuối năm 2018, với ít nhất một trong hai PHEV có khả năng lọt vào top 10. 28.608 EV bán ra trong năm 2017 của Tập đoàn BMW đã đưa họ lên vị trí thứ ba sau Tesla với 50.147 và GM. ở mức 43,893.

Năm 2017 là một năm thú vị trong quá trình phát triển EVs hướng tới việc áp dụng hàng loạt, nhưng doanh số bán hàng của nhiều mẫu xe EV đã giảm hoặc đi ngang. Vào năm 2018, hãy tìm kiếm một sự thay đổi đáng kể trong bảng xếp hạng doanh số bán xe điện với một số người bán hàng đầu lâu năm bị loại khỏi top 10-15.