Các loại pin tiên tiến nhất hiện có

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem ai đang sử dụng các chất hóa học pin tiên tiến nhất và những gì sắp ra mắt.

Hiện tại, hầu hết các tiến bộ quan trọng đang được thực hiện ở cấp độ cực âm, bằng cách tăng niken trong khi giảm hàm lượng coban, có thể có được các tế bào pin rẻ hơn và mật độ cao hơn.

LG Chem

Phỏng vấn Giám đốc tài chính LG Chem Chung Ho-Young (do Google dịch):

Q) Đây là một câu hỏi về pin vừa và lớn. Tôi đang tự hỏi quá trình phát triển pin thế hệ tiếp theo của NCM811 đang diễn ra như thế nào.
A) Ắc quy sử dụng vật liệu làm catốt NCM 811 được sản xuất hàng loạt cho xe buýt điện. Pin thế hệ thứ ba là một hướng phát triển chính để tăng mật độ năng lượng, giảm chi phí và cải thiện hiệu suất sạc. Vì mục đích này, về cơ bản, hàm lượng niken được tăng lên, trọng lượng riêng của coban giảm theo quan điểm về giá thành và graphit nhân tạo được sử dụng để sạc nhanh.

Q) NCM 811 có áp dụng được cho loại hình trụ và loại túi không?
A) 811 là hình trụ và túi 622 là chính. Trong trường hợp của loại túi, chúng tôi dự định sẽ sản xuất 712 trong tương lai. NCMA là mục tiêu trung và dài hạn. Trong NCMA, hàm lượng coban thấp hơn 10% và nó được lên kế hoạch sản xuất hàng loạt vào năm 2020.

Q) Khi nào NCM 712 được sản xuất hàng loạt?
A) Tôi xin nói sơ qua về lộ trình phát triển. Năm 622, 70% niken, 10% coban và 20% mangan chuyển đến 712. NCMA bổ sung thêm alumin vào NCM, đưa hàm lượng niken lên gần 90%. 622 đang được sản xuất và 712 đang tích cực phát triển để sản xuất hàng loạt trong hai đến ba năm.

Tóm lại, hiện tại LG Chem chỉ sản xuất các tế bào pin NCM 811 ở dạng hình trụ và dành cho xe buýt điện. Các tế bào túi được sử dụng trong hầu hết các ô tô điện vẫn là NCM 622 - cho đến khi chúng được thay thế đầu tiên bằng NCM 712 sau đó là các nhà máy hóa học NCMA. Tôi đã sai khi trước đây cho rằng LG Chem sẽ sản xuất các tế bào NCM 811 ở định dạng túi - giống như SK Innovation.

SK Cải tiến

Nhà sản xuất pin này sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt pin NCM 811 cho ô tô điện vào tháng 8. Trước đây, tôi đã nghĩ rằng chiếc SUV điện Mercedes EQC sẽ là chiếc xe điện đầu tiên có được chúng, nhưng có vẻ như Kia Niro EV sẽ có được vinh dự đó.

Tờ etnews của Hàn Quốc đưa tin, trong khi Hyundai Kona Electric sẽ nhận được pin NCM 622 từ LG Chem, Kia Niro EV sẽ nhận được pin NCM 811 từ SK Innovation. Trong khi các tế bào NCM 622 có mật độ năng lượng cao hơn, các tế bào pin NCM 811 có mật độ năng lượng cao hơn và chi phí thấp hơn.

Tesla / Panasonic

Gần đây, Tesla đã viết điều này:

“Các tế bào được sử dụng trong Mô hình 3 là các tế bào có mật độ năng lượng cao nhất được sử dụng trong bất kỳ loại xe điện nào. Chúng tôi đã đạt được điều này bằng cách giảm đáng kể hàm lượng coban trên mỗi bộ pin trong khi tăng hàm lượng niken và vẫn duy trì độ ổn định nhiệt vượt trội. Hàm lượng coban trong hóa học catốt Niken-Coban-Nhôm của chúng tôi đã thấp hơn so với các catốt thế hệ tiếp theo sẽ được tạo ra bởi các nhà sản xuất tế bào khác với tỷ lệ Niken-Mangan-Coban là 8:1:1. Kết quả là, ngay cả với pin của nó, tổng trọng lượng của Model 3 cũng ngang bằng với các đối tác chạy bằng xăng của nó. ”

Xét rằng Tesla đã sử dụng các tế bào pin NCA của Panasonic trong Tesla Model S và X, thì hóa học NCAM / NCMA là bước hợp lý tiếp theo trong quá trình phát triển. Điều ấn tượng là đây là hóa chất pin mà LG Chem chỉ dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2020… Với cực âm được làm gần như không chứa coban (dưới 5%), tôi sẽ không ngạc nhiên nếu chi phí kWh cho Tesla đã thấp hơn 100 euro ở mức bộ pin.

Tổng kết lại, Tesla / Panasonic dường như là tập đoàn thành công nhất trong việc tăng mật độ năng lượng, đồng thời giảm chi phí. Công thức hiện đang được mọi nhà sản xuất tế bào tuân theo rất đơn giản:tăng niken và giảm hàm lượng coban của catốt. Phần khó / rủi ro là làm điều đó và vẫn có một cực âm ổn định về lâu dài. Quan hệ đối tác chặt chẽ của Tesla với Panasonic cho phép công ty mạnh dạn hơn với các tế bào pin được sản xuất tại Gigafactory.

Mặt khác, LG Chem đang chơi an toàn và hiện chỉ đang thử nghiệm các tế bào pin NCM 811 trong các đội xe nhỏ (xe buýt điện).

Dù sao, sẽ rất thú vị khi biết thêm về pin Kia Niro EV (SK Innovation NCM 811) và nó như thế nào so với Hyundai Kona EV (LG Chem NCM 622).

Bản sửa đổi :Bộ pin Kia Niro EV được làm bằng NCM 622 cell.