Dongfeng Nissan bắt đầu sản xuất xe điện Sylphy Zero Emission

Được sản xuất bởi liên doanh Dongfeng Nissan, Sylphy Zero Emission về cơ bản là phiên bản sedan của Nissan Leaf phổ biến và hiện đang được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất.

Sau khi chính phủ trợ cấp, nó có giá 166.000 nhân dân tệ (20.902 euro), trong khi phiên bản chạy xăng có giá khởi điểm là 119.000 nhân dân tệ (14.984 euro). Điều này có nghĩa là có sự chênh lệch giá 47.000 nhân dân tệ (5.918 euro) giữa phiên bản chạy xăng và điện. Tôi ước đó là trường hợp của những chiếc ô tô điện được bán ở châu Âu, nơi các phiên bản chạy điện có giá cao hơn ít nhất gấp đôi so với các phiên bản chạy xăng của họ…

Dù sao, hiện tại BAIC, BYD và SAIC (Roewe) đang thống trị doanh số bán xe plug-in ở Trung Quốc, nhưng điều này có thể thay đổi với xe điện mới do Dongfeng Nissan sản xuất.

Thật kỳ lạ, không giống như người anh em họ Nissan Leaf - có pin do AESC sản xuất -, Dongfeng Nissan Sylphy Zero Emission có pin do nhà sản xuất pin CATL khổng lồ của Trung Quốc sản xuất. Tôi tự hỏi liệu nó có TMS (Hệ thống quản lý nhiệt) không?!

Tôi cũng tự hỏi liệu những chiếc xe điện của Renault-Nissan-Mitsubishi trong tương lai gần (1-2 năm) sẽ có những bộ pin khác nhau được sản xuất bởi nhiều nhà sản xuất cell, chẳng hạn như AESC, LG Chem và CATL. Tôi không nghĩ rằng một nhà sản xuất ô tô nên dựa vào một nhà cung cấp duy nhất cho một bộ phận quan trọng như vậy của ô tô điện - trừ khi họ không thực sự quan tâm đến việc sản xuất hàng loạt chúng… Đây là lý do tại sao việc tiêu chuẩn hóa các tế bào pin là rất quan trọng đối với sự phát triển của ô tô điện.

Bạn nghĩ sao, liệu Dongfeng Nissan có cơ hội vượt qua BAIC, BYD và SAIC về doanh số bán xe plug-in tại Trung Quốc?