Volkswagen đang hoạt động như một công ty khởi nghiệp

Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô kế thừa vẫn gạt bỏ những thành tựu của Tesla, Volkswagen hiện thể hiện nhiều hơn sự ngưỡng mộ và theo một cách nào đó, thậm chí còn cố gắng làm theo công thức thành công của Tesla một cách mù quáng.

Công thức của Tesla rất đơn giản và thông minh. Khi năng lực sản xuất thấp, hãy tập trung vào các mô hình có lợi hơn - có thể có các bản nâng cấp phần mềm trả phí. Ngày nay, công thức thành công này dường như không còn là điều tối kỵ đối với các công ty khởi nghiệp có nguồn lực hạn chế, nhưng liệu nó có hợp lý với nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới không?

Giờ đây, Volkswagen đã nhận ra rằng hãng không cần ba bánh điện UpMiiGo tuân thủ các quy định về khí thải nhẹ của EU, hãng có thể tuân theo công thức của Tesla và tập trung vào các mẫu xe sinh lời nhiều hơn được sản xuất trên nền tảng MEB mới. Tại sao Volkswagen không tuân theo một công thức đã được chứng minh là thành công?

Sự khác biệt là với nguồn lực rất hạn chế, Tesla đã phải làm theo công thức này để tồn tại, trong khi Volkswagen làm điều đó chỉ vì sự thuận tiện.

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới có tất cả các nguồn lực cần thiết để hướng tới mục tiêu cao hơn và phải có ô tô điện ở mọi phân khúc, từ siêu xe mười triệu euro đến ô tô cỡ nhỏ bình dân có giá dưới 10.000 euro.

Với sự ra mắt của bộ ba xe điện VW, Renault Twingo ZE và Dacia Spring dường như là những chiếc xe điện tuyệt vời trong phân khúc xe hơi bình dân hơn. VW vừa ủng hộ Tập đoàn Renault và để ngỏ cánh cửa cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mong muốn đến châu Âu với những chiếc xe điện giá cả phải chăng.

Baojun E100 và E200 trong bãi đậu xe

Phân khúc A đặc biệt quan trọng ở châu Âu, nơi nhiều người không muốn mua ô tô ICE (Động cơ đốt trong) gây ô nhiễm, nhưng cũng không đủ tiền mua một chiếc ô tô điện 30.000 euro. Phân khúc này cũng rất quan trọng đối với các dịch vụ cho thuê và đi chung xe.

Về mặt tích cực, việc Volkswagen ngừng sản xuất ba bánh điện phổ biến thay vì tăng sản lượng chứng tỏ một điều. Không phải khách hàng không muốn ô tô điện, mà là các nhà sản xuất ô tô kế thừa…

Bạn nghĩ gì về chiến lược chỉ tập trung vào ô tô điện có lợi nhuận cao của Volkswagen?