IONIQ 5 nổi bật là một chiếc xe hoàn toàn mới, hoàn toàn bằng điện của Hyundai, với phạm vi lái xe lên đến 298 dặm và nó có thể được sạc từ 10% -80% trong 18 phút với bộ sạc công cộng 350 kW cực nhanh. .
● Vẻ ngoài nổi bật và nhiều không gian
● Công nghệ từ phương tiện đến tải (V2L)
● Có sẵn hai phiên bản pin - 58kW (dẫn động cầu sau) và 73kW (dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh)
● Có thể được tính phí từ 10% -80% trong 18 phút
IONIQ 5 là chiếc xe đầu tiên của Hyundai được xây dựng trên nền tảng xe điện chạy bằng pin chuyên dụng mới. Đây là một trong những phương tiện sản xuất đầu tiên có hệ thống pin 800V cho phép nó được sạc bằng bộ sạc công cộng 350 kW cực nhanh. Nó cũng có sẵn với công nghệ Vehicle-to-Load (V2L), nghĩa là bạn sạc máy tính xách tay bên trong ô tô hoặc sạc một chiếc EV khác bên ngoài ô tô.
Hyundai đã chuyển từ hệ dẫn động cầu trước sang hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh - trong nỗ lực khai thác tất cả mô-men xoắn điện đó một cách hiệu quả hơn.
IONIQ 5 được mô tả là 'CUV' - một 'phương tiện tiện ích nhỏ gọn' - và nó có thiết kế mới nổi bật - ở bên ngoài (với bánh xe 19 hoặc 20 inch) và bên trong có hai màn hình hiển thị - màn hình thông tin giải trí 12,3 inch và cụm đồng hồ 12,3 inch, ghế trước có thể ngả hoàn toàn và bảng điều khiển trung tâm có thể trượt giữa hàng ghế trước và sau.
IONIQ 5 có chiều dài 4635 mm - dài hơn một chút so với Volkswagen ID.4 và có 540 lít không gian khởi động, gần như giống hệt với ID.4. IONIQ 5 nặng 2020kg.
Trong khi IONIQ 5 chính thức có sẵn ở hai dạng pin - 58kW và 73kW - phần lớn doanh số sẽ là mẫu pin lớn hơn, với phiên bản dẫn động cầu sau 73kW với phạm vi 298 dặm trong phiên bản Cao cấp với giá 41.945 bảng Anh có thể sẽ bán chạy nhất.
IONIQ 5 hàng đầu dẫn động bốn bánh có hai động cơ điện tích hợp cho trục trước và sau, cung cấp công suất 305 PS (224 kW). Với thời gian 5,2 giây từ 0 đến 60mph, tốc độ này rất nhanh cả từ lúc bắt đầu đứng và ở tầm trung. Phiên bản dẫn động cầu sau chậm hơn ở 7,4 giây cho nước rút từ 0 đến 60 dặm / giờ. Khá tốt cho một chiếc ô tô nặng hai tấn.
Trên thực tế, IONIQ 5 có năm chế độ phanh phục hồi, hoạt động thông qua các mái chèo phía sau vô lăng và hiển thị rõ ràng trên màn hình hiển thị phía trước người lái.
Các chế độ này bắt đầu từ 0, đây thực sự là một chế độ dừng và rất phù hợp cho việc lái xe trên đường cao tốc cũng như đường cao tốc và đường ô tô nhanh hơn, sau đó chúng tăng dần lên cấp độ ba với lực phanh phục hồi mạnh hơn bao giờ hết cho đến mức tối đa, iPedal, sẽ đưa xe đến mức dừng hoàn toàn.
Khi lái xe, các chế độ khác nhau đó chuyển dịch khá tốt mặc dù iPedal được sử dụng tốt nhất trên đường đô thị chậm hơn vì nó khá mạnh. Trong thực tế, chúng tôi có xu hướng duy trì ở chế độ một hoặc hai cho một mức độ phanh phục hồi và sau đó điều chỉnh nó bằng các mái chèo cho phù hợp và khi đường và giao thông cho phép. Đó là một lời nhắc hữu ích rằng mặc dù các hệ thống trực quan mới nhất đều tốt và tốt, nhưng các hệ thống thủ công cũng có thể hoạt động tốt - và trong một số trường hợp, thậm chí còn được ưu tiên hơn.
Ngoài ra còn có các camera bên hiển thị chế độ xem bên trong màn hình của người lái xe khi bạn chỉ ra
IONIQ 5 đi kèm với hai kích cỡ pin khác nhau cung cấp sự lựa chọn về phạm vi điện từ 238 dặm đến 298 dặm.
IONIQ 5 là một trong những chiếc ô tô có thể sử dụng bộ sạc cực nhanh 350 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% trong vòng chưa đầy 18 phút. Điều này có nghĩa là hệ thống pin 800V có thể tăng thêm 62 dặm trong phạm vi 5 phút.
Ở bộ sạc 50kW, thời gian sạc 80% sẽ mất 46 hoặc 56 phút đối với xe 58kW và 73kW. Sử dụng bộ sạc 10,5kW - nhiều khả năng được tìm thấy ở nơi làm việc - Hyundai tuyên bố thời gian sạc đầy cho ô tô 58kW là 4 giờ 59 phút với mẫu 73kW là 6 giờ 9 phút.
Với ứng dụng Charge myHyundai và thẻ RFID, bạn có quyền truy cập vào hơn 15.000 điểm sạc ở Vương quốc Anh và với một thẻ duy nhất hoặc điện thoại của bạn, bạn có thể thanh toán cho tất cả các nhà cung cấp khác nhau.
Hyundai tuyên bố mức tiêu thụ năng lượng trung bình là 3,7miles / kWh cho cả xe 58kW và 73kW dẫn động cầu sau, giảm nhẹ xuống 3,5miles / kWh cho phiên bản 73kW dẫn động bốn bánh. Chính thức, trong phiên bản Ultimate giảm hơn nữa xuống 3,3miles / kWh, mặc dù trong quá trình lái thử, chúng tôi đạt mức trung bình 4,1miles / kWh mà không gặp quá nhiều khó khăn vào một ngày ấm áp.
IONIQ 5 có sẵn từ £ 36,995 cho kiểu SE Connect 58kW. Tuy nhiên, Hyundai hy vọng rằng 90% người mua sẽ mua chiếc xe dẫn động cầu sau 73kW Premium với giá 41.945 bảng Anh. Các quan chức của Hyundai nói rằng chiếc 58kW với phạm vi hoạt động 240 dặm của nó có khả năng được mua không chỉ bởi các đội xe mà còn bởi những người đã có kinh nghiệm lái xe và sở hữu EV sẽ không quá lo lắng về phạm vi giảm.
IONIQ 5 trông rất nổi bật, nó cung cấp phạm vi lái xe lên đến gần 300 dặm, nó có thể sạc rất nhanh nếu bạn có thể tìm thấy bộ sạc 350 kW, nó có rất nhiều không gian và ở dạng dẫn động bốn bánh, nó rất nhanh, với mức độ bám tốt. Nó cũng là một trong những chiếc EV giá cả phải chăng hơn trong cùng loại. Điều gì không thích…
Chúng tôi cung cấp mức giá cạnh tranh cho cả cho thuê doanh nghiệp và cá nhân, hãy thử công cụ báo giá trực tuyến của chúng tôi và tìm hợp đồng thuê Hyundia iONIQ 5 phù hợp cho bạn ngay hôm nay. Bãi lái và sạc của Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ 5 giá bao nhiêu?
Kết luận
Bạn muốn thuê Hyundai IONIQ 5?
5 sự thật và số liệu về Hyundai iONIQ
Tùy chọn pin
Phạm vi mô hình
Phạm vi dài hơn cho Hyundai Ioniq Electric mới
Hyundai ra mắt Ioniq với tư cách là thương hiệu điện
Hyundai IONIQ 5 đã sẵn sàng để đối đầu với Tesla
Bảo hiểm xe điện