Nó đã được ra mắt vào đầu năm 2018.
Chúng tôi thấy rằng có một số người quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về xe điện và suy nghĩ về việc mua một chiếc làm chiếc xe tiếp theo của họ, nhưng không có nguồn rõ ràng để họ có được câu trả lời ở cùng một nơi. Có rất nhiều câu hỏi như xe nào có sẵn, phạm vi hoạt động, chúng so sánh như thế nào, xe được sạc như thế nào, mạng sạc như thế nào, biểu giá năng lượng như thế nào, v.v. Chúng tôi muốn đối chiếu tất cả thông tin đó và là người đi đến tận nơi, đồng thời cung cấp cho mọi người quyền truy cập vào lời khuyên của chuyên gia và khách quan.
Tôi đã đam mê năng lượng tái tạo và chất lượng không khí từ khi còn là một thiếu niên. Tôi cũng yêu ô tô và nền tảng của tôi là kỹ thuật - công việc đầu tiên của tôi là nghiên cứu ô tô chạy bằng hydro của BMW. Xe điện được dự báo sẽ xuất hiện vào thời điểm đó là 50 năm, nhưng thực tế đã khoảng 20 năm, vì vậy điều đó rất thú vị. Khi vai trò này xuất hiện, ban đầu để xem xét tình trạng xe điện vào tháng 4 năm 2017, tôi đã trò chuyện với Giám đốc điều hành của Octopus Energy và có sự trùng lặp về sở thích của tôi và những gì anh ấy đang hình dung - vì vậy đó là một sự kết hợp tốt.
Điều đầu tiên chúng tôi làm là giúp các công ty thiết lập và quản lý các Kế hoạch Hy sinh Lương EV, mà chúng tôi vẫn làm cho đến ngày nay. Đó là một thỏa thuận trong đó bạn từ bỏ một số tiền lương của mình để đổi lấy các lợi ích không phải tiền mặt, chẳng hạn như một chiếc ô tô điện của công ty. Vì vậy, bạn thanh toán cho EV ngoài tổng lương của mình và không phải trả bảo hiểm quốc gia hoặc thuế thu nhập cho số tiền đó. Bạn có thanh toán cho khoản thuế Phúc lợi hiện có, nhưng con số đó tương đối nhỏ và nó sắp trở nên nhỏ hơn cho năm tính thuế tiếp theo. Mọi người hiện có thể tiết kiệm tới 40% mỗi tháng cho chi phí EV của họ và thậm chí còn nhiều hơn nữa trong năm tới, vì vậy đây là một người chiến thắng tuyệt đối cho bất kỳ ai nghĩ đến việc làm điều đó.
Chúng tôi đảm nhận toàn bộ quy trình, từ quản trị viên cần được thực hiện cho đến việc cho thuê những chiếc xe thực tế - và bảo vệ người sử dụng lao động trong trường hợp một nhân viên có hợp đồng thuê chưa hoàn thành rời khỏi công ty. Đây là dịch vụ miễn phí, không phức tạp - không có trí tuệ đối với công ty.
Khi chúng tôi bắt đầu làm điều này, một lần nữa, chúng tôi nhận thấy có rất nhiều câu hỏi, về những chiếc ô tô và cách chúng có thể được sạc tại chỗ, vì vậy thực sự chúng tôi đã tìm thấy cơ hội rộng hơn nhiều để giúp họ trong quá trình chuyển đổi, bao gồm sạc tại chỗ và các sự kiện đang chạy với họ, nhờ đó nhân viên có thể lái những chiếc xe và trải nghiệm chúng trực tiếp.
Không, ngày đầu tiên của chúng tôi là một ngày khám phá cửa sổ bật lên vào mùa hè năm 2017, trên Harpenden Common, trước khi chúng tôi chính thức ra mắt Octopus EV để thử nghiệm thị trường. Chúng tôi đã có sáu chiếc EV, bao gồm Tesla Model S và Model X (và một vài chiếc mini cho trẻ em lái), một chiếc BMW i3, Nissan LEAF và Renault ZOE được trưng bày và rất nhiều hoạt động giải trí.
Mọi việc diễn ra rất suôn sẻ vì vậy chúng tôi quyết định khởi động sự kiện lái thử hai ngày đầu tiên của mình vài tuần sau đó và tăng số lượng xe điện có sẵn. Chúng tôi đã thực hiện 150 lần lái thử xe. Đó là một hiện tượng. Chúng tôi đã bị thổi bay bởi sự quan tâm đến ô tô điện và mọi người yêu thích trải nghiệm này. Thậm chí vào thời điểm đó, họ đã nói chuyện với chúng tôi về sự hy sinh tiền lương và liệu họ có thể cho thuê phương tiện đi lại hay không, và một số người đã mua xe điện từ phía sau. Điều đó chắc chắn đã xác nhận với chúng tôi rằng mọi người muốn được hướng dẫn và có cơ hội trải nghiệm EVs.
Tôi nghĩ rằng Vương quốc Anh đang hào hứng với ô tô điện bây giờ, và đúng như vậy khi chúng đã đến tuổi. Chúng rất lý tưởng để lái, có phạm vi hoạt động tốt, bạn có thể sạc tại nhà và cơ sở hạ tầng đang được cải thiện - có rất nhiều lý do để bạn tích cực về xe điện, thậm chí không cần nói đến lợi ích môi trường.
Nhóm của chúng tôi đã phát triển từ một và một vài nhà thầu thành 14 nhân viên toàn thời gian. Có bốn trụ cột đối với công việc kinh doanh và chúng giúp ích cho cả những người điều khiển xe điện hiện tại và những người chưa tạo được bước nhảy vọt.
Thứ nhất, chúng tôi có thể giúp lấy xe. Chúng tôi cung cấp dịch vụ cho thuê dành cho người tiêu dùng hoặc doanh nghiệp và chúng tôi cũng có thể trợ giúp mua hàng hoàn toàn. Chúng tôi mua trước kho để đảm bảo giá tốt hơn và giảm thời gian chờ đợi cho khách hàng. Chúng tôi hiện đang cung cấp Nissan LEAF, Jaguar I-PACE, Tesla Model X và S (và chúng tôi đã đặt hàng trước cho Model 3), BMW i3, Renault ZOE, Volkswagen e-Golf và Audi e-tron. Chúng tôi cũng có thể cung cấp dịch vụ bảo trì như một phần của hợp đồng cho thuê và đưa ra các khuyến nghị về bảo hiểm.
Thứ hai, chúng tôi có thể cung cấp các điểm tính phí cho gia đình hoặc cơ sở kinh doanh, cho dù đó là bãi đậu xe tại nơi làm việc hay các điểm đến của khách hàng như công viên bán lẻ. Ngoài ra, chúng tôi có quan hệ đối tác tốt cho điều đó - cả về mặt nhà sản xuất và người cài đặt, ngoài những người xử lý việc vận hành mạng, vì vậy chúng tôi có Nhà điều hành mạng phân phối độc lập (IDNO), những người có thể giúp tạo ra nâng cấp mạng cục bộ nhanh hơn DNO có thể làm được.
Thứ ba, chúng tôi cũng có thể cung cấp năng lượng thông qua công ty chị em Octopus Energy với các biểu giá sáng tạo có thể cung cấp cho bạn năng lượng rẻ hơn vào nửa đêm hoặc thời gian khác trong ngày và 100% năng lượng tái tạo được.
Và sau đó là vấn đề thứ tư xoay quanh giáo dục và kinh nghiệm; cho dù đó là hy sinh tiền lương hay tổ chức các sự kiện cho các doanh nghiệp, nhà cung cấp đội xe hay chính quyền địa phương - chẳng hạn như những người có thể muốn nâng cao nhận thức về nơi họ triển khai các điểm tính phí và giúp khuyến khích công chúng chuyển sang sử dụng ô tô điện.
Chúng tôi có hai biểu giá năng lượng phù hợp cho người lái xe điện.
Một trong số đó là Octopus Energy Go , được cấu trúc ở 5p mỗi kilowatt-giờ trong bốn giờ mỗi đêm từ 12:30 đến 4:30 sáng và đó là 100% năng lượng tái tạo. Tỷ giá ngày cũng rất cạnh tranh vào khoảng 14p / kilowatt-giờ (tùy thuộc vào nơi bạn ở). Qua đêm, nó thường ít hơn một phần ba những gì bạn sẽ nhận được từ bất kỳ nhà cung cấp năng lượng nào khác theo biểu giá thay đổi tiêu chuẩn. Có một số biểu giá Eco 7 mà mọi người đang sử dụng, nhưng bằng cách rút ngắn thời gian bán điện ngoài giờ cao điểm, chúng ta có thể nhận được mức giá này rẻ hơn nữa, điều này thật tuyệt vời.
Tuy nhiên, là một người lái xe EV, bạn không muốn thức dậy lúc 12h30 sáng để cắm sạc vào ô tô vào thời điểm rẻ nhất và có thể ô tô của bạn có một ứng dụng mà bạn có thể sử dụng để làm điều đó cho mình, nhưng lựa chọn thay thế là để sử dụng bộ sạc Zappi từng đoạt giải thưởng từ đối tác MyEnergi của chúng tôi. Điều này cho phép bạn cắm vào ô tô của mình nhưng lập trình trước để bắt đầu sạc bất kỳ lúc nào trong ngày hoặc đêm.
Thứ hai của chúng tôi là biểu giá Octopus Agile, đây là biểu giá sử dụng lần đầu tiên trên thế giới tính phí khách hàng với mức giá khác nhau cho tiền điện của họ trong suốt cả ngày. Vì vậy, giá điện thay đổi cứ nửa giờ một lần tùy thuộc vào thị trường bán buôn và Agile phản ánh điều này. Vào lúc 4 giờ chiều, bạn sẽ nhận được giá cho ngày hôm sau. Điển hình là giá rẻ qua đêm, có một đỉnh nhỏ vào buổi sáng và sau đó trở lại vào buổi chiều từ 4 giờ đến 7 giờ tối.
Những gì bạn muốn làm là tránh sạc xe giữa những thời điểm đó và tận dụng khi nó rẻ hơn, nhưng điều đó có thể thay đổi theo giờ và bạn không muốn phải liên tục kiểm tra. Do đó, để giải quyết vấn đề đó, chúng tôi đã hợp tác với Ohme để cung cấp cho khách hàng cáp sạc thông minh kết nối giữa ô tô và bộ sạc - hoặc ổ cắm ba chân dành cho gia đình - và tự động xem giá mỗi ngày. Sau đó, bạn có thể cho nó biết bạn muốn bao nhiêu dặm hoặc số kWh bạn cần và nó sẽ tính phí xe của bạn vào thời điểm rẻ nhất.
Chúng tôi cũng cung cấp mức giá giảm - khách hàng trả tiền nếu giá trên lưới điện giảm xuống dưới 0. Các nhà cung cấp được trả tiền để giúp cân bằng lưới điện bằng cách loại bỏ năng lượng dư thừa và Octopus đã trở thành nhà cung cấp đầu tiên của Vương quốc Anh chuyển tiền cho khách hàng của mình. Do đó, bạn thực sự có thể được trả tiền để sạc ô tô của mình.
Octopus EV cùng với bộ phận năng lượng của chúng tôi, Open Energi, Mạng lưới điện của Vương quốc Anh, Dịch vụ ChargePoint, Quỹ tiết kiệm năng lượng và Navigant nằm trong một tập đoàn có tên PowerLoop. Cùng nhau, mục tiêu của chúng tôi là triển khai công nghệ sạc V2G cho người lái xe điện ở Vương quốc Anh trong 12 tháng tới.
Chúng tôi đã đưa ra đăng ký trước nhưng chưa bắt đầu bán gói V2G, đây sẽ là Nissan LEAF với bộ sạc điện cho xe và biểu giá năng lượng đặc biệt. Nếu bạn cắm ô tô trước 6 giờ chiều ba lần một tuần và để xe ở chế độ V2G qua đêm, chúng tôi sẽ giảm 30 bảng Anh cho hóa đơn hàng tháng của bạn. Cách thức hoạt động, bộ sạc hai chiều sẽ cho phép người lái xe sạc pin một cách thông minh, sử dụng pin xe của họ để cung cấp năng lượng cho ngôi nhà của họ trong thời gian cao điểm hoặc bán nguồn điện dự phòng trở lại lưới điện.
Khi chúng tôi lần đầu tiên bắt đầu xem xét điều này, một chiếc xe nội địa với bộ sạc điện có giá khoảng 10.000 bảng Anh, và không có cách nào đó là một đề xuất khả thi về mặt thương mại. Chúng tôi muốn làm hai điều:một là khuyến khích các công ty tiếp thị với các bộ sạc khác và điều tuyệt vời là chúng đã giảm giá đáng kể. Chúng tôi ước tính nó có thể xuống thấp tới 2000 bảng Anh trong vài năm tới. Điều này làm cho mọi thứ trở nên thú vị hơn nhiều, đặc biệt là khi chúng tôi thấy giá công nghệ pin giảm đồng thời. Khi chúng tôi chứng minh một trường hợp kinh doanh khả thi về mặt thương mại với những khách hàng sẵn sàng tham gia nếu có bộ sạc giá tốt, chúng tôi cho thấy có một thị trường dành cho họ.
Phần thứ hai liên quan đến việc làm việc với Công ty Điện lực Vương quốc Anh - Nhà điều hành mạng lưới phân tán trong tập đoàn của chúng tôi - để xem liệu chúng tôi có thể bắt đầu thiết lập một "thị trường linh hoạt" hay không. National Grid đang nói rằng vào năm 2030, có thể có tới 11 triệu EV trên đường và nếu tất cả chúng được cắm cùng lúc vào lưới điện đang sạc ở mức 7kW (là bộ sạc gia đình tiêu chuẩn) thì nó sẽ tiêu hao 77 gigawatts. Con số này nhiều hơn mức tiêu thụ năng lượng cao nhất ở Anh hiện nay và lưới điện không được thiết lập để đối phó với điều đó. Một cách tiếp cận tốt hơn là đặt câu hỏi, tại sao chúng ta cần phải sạc vào thời gian cao điểm? Bằng cách thay đổi hành vi kỹ thuật thông qua giá thấp điểm có lợi, chúng tôi có thể thực hiện thay đổi đó. Chúng tôi đã bắt đầu khuyến khích điều này bằng biểu giá năng lượng thông minh của mình và điều đó đã dẫn đến sự thay đổi trong hành vi tính phí. Những người lái xe điện sử dụng biểu giá Agile của chúng tôi đã giảm được 47% lượng tải cao điểm.
Phân tích gần đây của Open Energi cho thấy xe điện có thể cung cấp hơn 11GW công suất linh hoạt cho hệ thống năng lượng của Vương quốc Anh trong thập kỷ tới, chứng tỏ tiềm năng to lớn của chúng như một nguồn tài nguyên lưới điện quan trọng, có thể cung cấp tính linh hoạt để hỗ trợ phát điện tái tạo, cân bằng cung và cầu điện khi cũng như giảm bớt căng thẳng trên mạng ở cấp địa phương và quốc gia.
Điều quan trọng là ngăn chặn nó và cung cấp một cơ chế khuyến khích điều đó. Một người trung bình lái xe khoảng 20 dặm một ngày. LEAF của tôi sẽ đi được từ bốn đến năm dặm mỗi kilowatt-giờ, có nghĩa là tôi cần khoảng 5 kilowatt mỗi ngày, tức là 40 phút sạc trên bộ sạc gia đình thông thường ở mức 7kW. Điều này có nghĩa là khoảng thời gian tương đối nhỏ cần thiết để sạc và tôi không nhất thiết phải sạc hàng ngày hoặc vào một thời điểm cụ thể. Tư duy đó cần được áp dụng rộng rãi hơn, và người lái xe cần có lý do để sạc khi nó hoạt động vì hệ thống năng lượng. Chúng tôi sẽ bắt đầu thấy nhiều cơ chế hơn để cân bằng việc thu phí trên nhiều phương tiện theo thời gian, nhưng chúng tôi còn quá sớm để làm điều đó ngay bây giờ. Chúng tôi cần có cơ chế định giá và các DNO hiện không có cơ chế thanh toán linh hoạt. UK Power Networks có một nhóm đổi mới đáng kinh ngạc và chúng tôi đang làm việc với họ ngay bây giờ để thiết lập, kiểm tra và xác nhận thị trường linh hoạt.
Khi chúng tôi đã vượt qua thách thức công nghệ trong việc giảm chi phí cơ sở hạ tầng kỹ thuật của những thứ như bộ sạc một pha, hai chiều và để phát triển phần mềm kiểm soát việc sạc nhiều nghìn cục pin được phân phối trên khắp nước Anh (mà không ảnh hưởng đến người lái xe), chúng tôi sẽ thấy rất nhiều đổi mới từ các công ty năng lượng ở phía sau nó. Và điều đó có nghĩa là đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang một tương lai năng lượng bền vững, hỗ trợ tăng trưởng carbon thấp và tạo ra giá trị cho người lái xe.
Tạo ra toàn bộ gói - chúng tôi là công ty đầu tiên và duy nhất, theo như tôi biết, cung cấp xe điện tuyệt vời với giá tốt, cơ sở sạc và biểu giá năng lượng cạnh tranh trong một gói. Và cả ba dịch vụ này cũng đều đoạt giải thưởng.
Chúng tôi cung cấp các dịch vụ chất lượng và đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí và đội ngũ không chỉ đam mê khách hàng mà còn muốn tạo ra sự khác biệt. Không khí độc hại dẫn đến khoảng 40.000 ca tử vong sớm mỗi năm và phần lớn trong số đó đến từ phương tiện giao thông.
Tôi thực sự yêu nhóm của mình và thích làm việc với họ. Tôi nghĩ vì chúng tôi làm việc trong một lĩnh vực có mục đích và tạo ra sự khác biệt, họ đam mê tạo ra các ý tưởng và cung cấp các dịch vụ giúp ích cho khách hàng của chúng tôi. Chúng tôi muốn tạo ra tác động tích cực về chất lượng không khí địa phương và giúp quá trình chuyển đổi đó sang một tương lai bền vững, xanh hơn và chúng tôi thực hiện điều đó bằng cách đưa mọi người tham gia vào xe điện.
Thách thức lớn nhất thực sự là một vấn đề trên toàn Vương quốc Anh - nguồn cung xe điện vào thị trường Anh rất hạn chế. Các công ty ô tô sản xuất một số lượng nhất định những chiếc xe này trên toàn cầu và mỗi quốc gia được phân bổ một số lượng xe nhất định. Một số thương hiệu phát hành số lượng rất thấp. Chúng tôi nhận thấy rằng chúng tôi đang khiến mọi người hào hứng với việc chuyển đổi và sau đó họ sẽ phải đợi đến 12 tháng để có được chiếc xe của mình.
Do đó, chúng tôi đã bắt đầu đặt hàng trước trong kho để có sẵn xe, nhưng đó vẫn là một thách thức, đặc biệt nếu chúng tôi muốn tạo ra một sự thay đổi lớn ở Vương quốc Anh. Mức độ sẵn có càng cao, chúng tôi càng có nhiều cơ hội giúp mọi người chuyển đổi - mọi người không thường bắt đầu nghĩ đến việc mua ô tô tiếp theo của họ trước sáu tháng. Trong vài năm tới, tình trạng sẵn có có thể bắt đầu thay đổi, đặc biệt là khi các mục tiêu phát thải bắt đầu có hiệu lực trên khắp Châu Âu.
Những gì chúng tôi đặt ra khi thành lập Octopus EV:trở thành nơi bắt đầu cho mọi thứ EV. Cho dù đó là ô tô, bộ sạc hay biểu giá hay đó là chuyên môn hay sự kiện giáo dục cho doanh nghiệp của bạn. Chúng tôi thực sự muốn giúp các cá nhân và doanh nghiệp thực hiện quá trình chuyển đổi đó và khi họ đã làm được điều đó, hãy hỗ trợ họ trên hành trình đó.
Tôi có một đội ngũ tuyệt vời và họ thực sự rất vui khi được làm việc cùng - tất cả đều rất đam mê, có những ý tưởng tuyệt vời và thực sự quan tâm đến khách hàng - họ mang lại năng lượng làm việc mỗi ngày, điều đó thật truyền cảm hứng.
Đó là loại năng lượng truyền nhiễm mà tôi nghĩ đang giúp làm cho xe điện phổ biến hơn. Bạn thấy hàng xóm của bạn làm điều đó và bạn bắt đầu tìm hiểu về nó, hoặc một đồng nghiệp, hoặc bạn đi dự đám cưới và bạn bè của bạn có một. Nó bắt đầu làm cho nó bình thường hơn. Sau đó, bạn bắt đầu để ý đến chúng ở mọi nơi bạn đến. Với cơ sở hạ tầng sạc tốt hơn, nó đang trở nên khả thi và dễ tiếp cận hơn. Là một gia đình, khi chúng tôi nhận được Nissan LEAF thế hệ đầu tiên, đó là chiếc xe thứ hai, nhưng trong vài tuần, nó đã trở thành chiếc xe chính và duy nhất của chúng tôi. Nếu bây giờ tôi đang lái một chiếc xe không phải EV, tôi thấy mình thật tội lỗi!
Các loại xe điện
Xe điện nhanh nhất !!!
Tổng quan về xe điện
Định nghĩa về Xe điện thật dễ dàng nếu bạn đọc