Chúng tôi đã ở ngoài lưới. Chúng ta có cần thêm bảng điều khiển và pin cho xe điện không?

Chúng tôi khuyến khích những câu hỏi của độc giả về xe điện, cách sạc và bất cứ điều gì khác mà bạn muốn tìm hiểu. Vì vậy, vui lòng gửi chúng qua và chúng tôi sẽ nhận được các chuyên gia của chúng tôi phản hồi và mời những người khác đóng góp thông qua phần nhận xét.

Câu hỏi thứ năm của chúng tôi đến từ David, người hỏi:

Hai năm trước, chúng tôi đã xây dựng một ngôi nhà mới được lên kế hoạch không nối lưới điện. Chúng tôi có 11KW tấm pin và 1350 Ah dung lượng lưu trữ trong 24 pin axit chì. Hệ thống hoạt động tốt cho nhu cầu hiện tại của chúng tôi. Chúng ta cần thêm gì nếu chúng ta muốn thêm một chiếc ô tô điện vào hỗn hợp?

Pin của chúng tôi thường được sạc 100% vào giữa buổi sáng, nhưng chúng tôi cần một lượng điện từ máy phát điện diesel 8kVA trong thời gian nhiều mây kéo dài (mỗi tháng một lần).

Nếu chúng tôi muốn sử dụng EV vào ban ngày, thì tùy chọn sạc lại bình thường từ lưới điện vào ban đêm không thể thực hiện được… Có rất nhiều biến số để kết hợp.

Bạn có thể vui lòng đề xuất một số cách kết hợp giữa thiết bị và chiến lược sử dụng / sạc lại mà những người không nối lưới có thể sử dụng không?

Như với tất cả các hệ thống không nối lưới, vấn đề nan giải khi bổ sung một phụ tải mới vào nguồn cung cấp điện đặt ra hai vấn đề liên quan - nhưng mỗi vấn đề có một giải pháp riêng.

Trước hết - một tải mới sẽ thêm vào tổng hiện tại (tính bằng amps) vào cài đặt hiện có. Nếu bộ biến tần, tấm năng lượng mặt trời và / hoặc nguồn cung cấp pin không đủ cung cấp dòng điện cao đó nếu mọi thứ được bật cùng một lúc, thì hệ thống sẽ chỉ đơn giản là tắt hoặc, nếu không được thiết kế phù hợp, có thể bị hỏng.

Tuy nhiên, EV có thể dễ dàng thực hiện cả 'load shift' (tính phí vào những thời điểm sử dụng điện thấp) và 'quản lý nhu cầu' (giảm mức tiêu thụ hiện tại dựa trên mức tối đa đã đặt) nếu sử dụng bộ hẹn giờ và EVSE thích hợp.

Do đó, việc thêm một EV vào hệ thống ngoài lưới của bạn không cần thiết phải nâng cấp hệ thống PV hoặc bộ biến tần chỉ dựa trên bản vẽ hiện tại.

Quản lý nhu cầu có thể là thủ công - chỉ cắm nó vào khi trời thực sự có nắng / gió tùy thuộc vào nguồn cung cấp thay thế của bạn hoặc tự động bằng cách sử dụng EVSE (chẳng hạn như Zappi EVSE.

Xem https://www.evolutionaustralia.com.au/product-page/zappi-7kw-type-1-or-type-2 có thể điều chỉnh lại / tắt sạc EV khi nguồn cung cấp năng lượng mặt trời / thay thế của bạn không đủ lớn để hỗ trợ nó. (Xem câu trả lời cho câu hỏi trước).

Thứ hai, phụ tải mới cũng bổ sung vào tổng số kWh được sử dụng mỗi ngày - vì vậy bộ lưu trữ của hệ thống phải có khả năng cung cấp tải mới VÀ tải hiện tại VÀ vẫn cung cấp bộ đệm cần thiết cho mùa đông giảm nắng bình thường, những ngày nhiều mây, v.v.

Đây là vấn đề thứ hai mà EVs sẽ gây ra đau buồn nhất cho một hệ thống ngoài lưới. Điều này bởi vì khi nói đến các hệ thống ngoài lưới - chỉ có rất nhiều kWh để chạy xung quanh và EVs có thể tăng thêm 50 - 100% tải cho những gì thường được thiết lập RẤT tiết kiệm năng lượng!

Do đó, bộ đệm lưu trữ và / hoặc PV hoặc hệ thống cung cấp năng lượng khác phải được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu thêm kWh này. Không có cách nào để giải quyết vấn đề này.

Đối với sạc ban ngày - cần thêm PV tương đương với EV được tính toán hoặc, đối với sạc qua đêm, bộ lưu trữ pin bổ sung. (Hoặc tìm bộ sạc nhanh DC gần đó và sử dụng bộ sạc đó thay cho bộ sạc gia đình của bạn cho phần lớn quá trình sạc EV của bạn!)

BTW:Trong tình huống này, cũng có thể đáng cân nhắc mua một chiếc EV hybrid plug-in (PHEV) hơn là một chiếc EV chạy pin thẳng (BEV). Bằng cách đó, bạn có thể sử dụng và sạc lại tại nhà phần BEV của PHEV khi năng lượng dồi dào và vẫn có động cơ xăng để hoạt động trở lại khi ngân sách sản xuất năng lượng tại nhà eo hẹp.

Nếu những độc giả khác có một số đề xuất về vấn đề này, vui lòng thêm vào phần nhận xét bên dưới.

Bạn có câu hỏi nào khác không? Vui lòng sử dụng biểu mẫu Phản hồi của chúng tôi có thể được tìm thấy tại đây. Bạn có thể tìm thấy Câu hỏi thường gặp tại đây và các Câu hỏi khác dành cho người đọc tại đây.