Cách làm sạch bộ tản nhiệt động cơ

Trong một thời gian dài, trầm tích tích tụ trong hệ thống làm mát của ô tô ngay cả khi chất chống đông có chứa chất ức chế ăn mòn được để quanh năm.

Cuối cùng, cặn sẽ bắt đầu cản trở đường dẫn nước trong bộ tản nhiệt và động cơ. Sự tắc nghẽn như vậy gây ra quá nhiệt cho động cơ, nếu trở nên nghiêm trọng, có thể dẫn đến động cơ bị động cơ.

Nếu động cơ của bạn quá nóng và bạn đã loại bỏ các nguyên nhân có thể khác, chẳng hạn như rò rỉ (Xem phần Điều chỉnh thời gian tĩnh), đường dẫn nước có thể bị nghẹt hoặc bị thu hẹp do cặn. Để làm sạch chúng, hãy xả kỹ bộ tản nhiệt và động cơ.

Bảo vệ điện

Trước khi xả nước, hãy xả nước làm mát cũ ra khỏi hệ thống và loại bỏ chất cặn bẩn đã làm ô nhiễm nó. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng chất chống đông có trong chất làm mát là độc. Chuẩn bị sẵn một thùng lớn để thu gom, để xử lý sau đó tại bãi chứa chất thải độc hại gần bạn nhất.

Khi động cơ nguội, hãy tháo nắp áp suất khỏi bộ tản nhiệt hoặc bình giãn nở. Chuyển điều khiển lò sưởi sang nóng .

Nếu bộ tản nhiệt có một phích cắm thoát nước, hãy tháo nó ra; nếu có vòi thoát nước, hãy mở vòi nước - xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe hơi của bạn để xem nó quay theo hướng nào, vì nó có thể bị hỏng dễ dàng.

Nếu không có chất làm mát chảy ra, hãy nhẹ nhàng chọc lỗ sạch bằng một đoạn dây hoặc tháo hoàn toàn vòi.

Nếu không có vòi hoặc phích cắm thoát nước, hãy ngắt kết nối ống dưới cùng ở đầu bộ tản nhiệt.

Cũng có thể có một vòi xả trên khối động cơ. Nếu vậy, hãy mở nó.

Cách làm sạch bộ tản nhiệt ô tô

Ngắt kết nối cả hai ống khỏi bộ tản nhiệt. Đẩy phần cuối của ống nước làm vườn vào cuống kết nối bộ tản nhiệt trên cùng và dùng giẻ bịt kín.

Đậy lại nắp áp suất của bộ tản nhiệt và bật nước đầy. Xả cho đến khi nước trong.

Kiểm tra bằng cách hứng một ít nước vào bình thủy tinh và tìm cặn lắng mà bạn chỉ có thể nhìn thấy trong nước tĩnh.

Nếu nước không trong trong vài phút, hãy xả ngược bộ tản nhiệt. Bịt vòi vào cuống dưới cùng. Buộc một túi nhựa dài có lỗ ở đáy với cuống trên để hướng chất làm mát ra khỏi động cơ và các bộ phận điện. Xả cho đến khi nước trong.

Xả ngược bộ tản nhiệt

Nếu tản nhiệt ngược đơn giản không làm sạch bộ tản nhiệt, hãy lấy nó ra khỏi xe. vòi vườn vào cuống dưới cùng, bây giờ là ở trên cùng. Xối mạnh cho đến khi hết nước trong.

Xả khối động cơ

Ngắt kết nối ống trên cùng khỏi phần cuống của nó trên vỏ bộ điều nhiệt phía trên máy bơm nước.

Tháo bộ điều nhiệt

Mở chốt trên cùng của vỏ và nhấc bộ điều nhiệt ra, lưu ý xem nó phù hợp với cách nào. Sửa lại phần trên cùng của nhà trống.

Bịt một ống nước làm vườn vào cuống nhà ở. Xả cho đến khi nước chảy trong từ vòi dưới cùng. Đây là xả ngược:nước thường chảy lên động cơ.

Lắp lại bộ tản nhiệt nếu bạn đã tháo nó ra và lắp lại bộ điều nhiệt. Lắp một miếng đệm mới vào vỏ bộ điều nhiệt, sau khi bôi keo dán không đông kết lên cả hai mặt của nó. Chốt lại đầu.

Kết nối lại các ống, làm mới bất kỳ ống hoặc kẹp nào bị hỏng hoặc bất kỳ ống nào đã hơn bốn năm tuổi.

Đổ đầy nước sạch vào hệ thống. Chạy động cơ đến nhiệt độ làm việc bình thường và kiểm tra rò rỉ.

Chỉ thêm chất chống đông (Xem phần Kiểm tra và đổ thêm chất làm mát chống đông trên xe hơi) khi bạn hài lòng rằng không có rò rỉ.

Ngay cả trong mùa hè, hãy sử dụng hỗn hợp chống đông - nó có chứa các chất phụ gia chống ăn mòn. Nước máy thông thường có thể gây ăn mòn nhanh chóng và làm tắc nghẽn một phần hệ thống làm mát.

Hỗn hợp chất làm mát thường tốt cho việc sử dụng vào mùa đông và mùa hè trong hai hoặc ba năm, sau đó nên được thay thế.

Vệ sinh cánh tản nhiệt

Chải sạch bụi bẩn bám trên các cánh tản nhiệt bằng bàn chải nylon - không phải bàn chải sắt, vì lõi kim loại mềm rất dễ bị hỏng. Không chọc vào nó bằng dây điện hoặc tuốc nơ vít.

Nếu lõi trông có dầu, hãy xịt vào lõi đó bằng chất phân tán dầu độc quyền hoặc dùng bàn chải mềm bôi dung môi dầu.