Có một số cách khác nhau để kiểm tra miếng đệm đầu bị thổi, nhưng cách đơn giản nhất là kiểm tra đối với nhiều triệu chứng của một miếng đệm đầu bị thổi, tất cả đều xảy ra cùng một lúc. Vào cuối ngày, tất cả các triệu chứng này có thể xảy ra cùng nhau và, mặc dù khả năng xảy ra là nhỏ, bạn vẫn có thể không bị nổ miếng đệm đầu.
Bài viết này sẽ dành riêng cho các THỬ NGHIỆM không có câu hỏi nào có thể được thực hiện để chắc chắn chứng minh rằng bạn có một miếng đệm đầu bị thổi. Tất cả các xét nghiệm này nếu chúng cho kết quả âm tính sẽ vẫn khiến bạn nghi ngờ, nhưng nếu chúng cho kết quả dương tính thì chắc chắn bạn đã bị nổ miếng đệm đầu.
Dưới đây là các bài kiểm tra có sẵn cho bạn:
Thử nghiệm cuối cùng đầu tiên bạn có thể làm là kiểm tra hóa chất hệ thống làm mát. Trước tiên, hãy mua hoặc thuê một bộ dụng cụ kiểm tra hóa chất từ cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương của bạn. Sau đó xả đủ nước làm mát khỏi hệ thống làm mát của bạn để bạn có thể nhàn rỗi ô tô của mình với nắp bộ tản nhiệt được tắt và nước làm mát không bị sôi. Sau đó, sử dụng bộ thử nghiệm để kiểm tra sự hiện diện của khí thải trong hệ thống làm mát của bạn. Cách duy nhất khí thải có thể xâm nhập vào hệ thống làm mát của bạn là nếu bạn có một miếng đệm đầu bị thổi.
Thử nghiệm xác định tiếp theo mà bạn có thể làm là thử nghiệm áp suất khối nóng. Đúng như tên gọi, bài kiểm tra này được thực hiện tốt nhất khi động cơ đang nóng. Bạn có thể thử kiểm tra này với động cơ nguội sẽ an toàn hơn nhiều, nhưng nếu rò rỉ nhỏ, nó sẽ không xuất hiện khi động cơ nguội. Trước tiên, bạn sẽ cần các phụ kiện thích hợp để gắn máy nén khí vào các sợi bugi của bạn. Tiếp theo, đặt piston mà bạn đang kiểm tra đến lỗ vào đáy và thêm từ từ áp suất không khí lên đến 100 psi vào xi lanh. Tiếp theo, quan sát bộ tản nhiệt xem có bọt khí trong chất làm mát hay không. Cách duy nhất để không khí đi từ xi lanh đến bộ tản nhiệt của bạn là nếu bạn có một miếng đệm đầu bị thổi. Đảm bảo để áp lực lên chai trong vài phút đồng thời quan sát bọt khí để kiểm tra xem có rò rỉ nhỏ nhất hay không. Ngoài ra, nếu bạn chọn thực hiện bài kiểm tra này trong tình trạng nóng, hãy CẨN THẬN CẨN THẬN để không làm cháy bản thân hoặc làm hỏng dụng cụ của bạn.
Kiểm tra cuối cùng bạn có thể thực hiện là kiểm tra áp suất hệ thống làm mát. Bạn sẽ cần một bộ dụng cụ kiểm tra áp suất và thời gian để mọi thứ ổn thỏa. Nếu bạn tăng áp hệ thống làm mát và bị rò rỉ, chất làm mát sẽ từ từ đi vào buồng đốt. Nếu bạn để áp suất trên hệ thống trong vài giờ, bạn có thể kiểm tra sự hiện diện của chất làm mát trong xi lanh của bạn bằng cách sử dụng ống soi để kiểm tra chất làm mát thông qua các khe hở bugi hoặc rò rỉ lớn hơn, chỉ cần khởi động động cơ và tìm khói trắng.
Nếu bạn có một trong những bài kiểm tra này xác định chắc chắn miếng đệm đầu bị nổ và việc sửa chữa bộ phận khó không có ý nghĩa đối với xe của bạn, hãy cân nhắc sử dụng BlueDevil Head Gasket Sealer để bịt kín chỗ rò rỉ trong miếng đệm đầu giúp xe của bạn lưu thông trở lại!
Bạn có thể mua BlueDevil Head Gasket Sealer tại một trong các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
Blow_head_gasket.jpg - Bởi Malkovstock - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
Cách tránh miếng đệm đầu xi lanh bị thổi
Cách ngăn chặn miếng đệm đầu bị thổi
Phải làm gì với miếng đệm đầu thổi
Cách kiểm tra xem gioăng đầu có bị thổi hay không (7 bước đơn giản)