Có một số vấn đề khét tiếng hơn một miếng đệm đầu bị thổi. Chúng không chỉ có thể tốn kém và tốn thời gian để thay thế mà còn nổi tiếng là khó phát sinh.
Nhưng làm thế nào để bạn biết nếu bạn có một miếng đệm đầu bị thổi hoặc nếu vấn đề có liên quan đến một cái gì đó khác? Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần biết để kiểm tra vòng đệm đầu bị thổi trong hướng dẫn toàn diện này.
Vòng đệm đầu của bạn nằm giữa đầu động cơ và buồng đốt, và nó giữ cho tất cả các chất lỏng khác nhau ở đúng các kênh. Đây có vẻ là một công việc khá đơn giản, nhưng nó quá gần buồng đốt khiến nó phải chịu nhiều lực và chuyển động.
Hơn nữa, nếu các vòng đệm bắt đầu bung ra, thì bạn sẽ gặp phải nhiều vấn đề có thể dẫn đến hư hỏng động cơ thêm. Nó có vẻ giống như một thành phần đơn giản, nhưng nó có một công việc quan trọng.
Hai cách đơn giản nhất để kiểm tra vòng đệm đầu của bạn là kiểm tra dầu và ống xả của bạn. Nhưng trong khi đó có thể là những cách dễ dàng nhất, chúng không phải là những thứ duy nhất bạn có thể kiểm tra để xác nhận. Dưới đây, chúng tôi sẽ nêu bật bảy cách hiệu quả nhất để kiểm tra xem bạn có bị nổ miếng đệm đầu hay không:
Một trong những cách dễ nhất và hiệu quả nhất để kiểm tra xem bạn có bị nổ gioăng đầu hay không là xem dầu động cơ của bạn. Bạn có thể kiểm tra nó bằng cách kéo que thăm dầu, nhưng nếu bạn gần cần thay dầu, thì việc rút dầu ra khỏi chảo và xem xét sẽ hiệu quả hơn nhiều.
Dầu động cơ trộn với chất làm mát là dấu hiệu của một miếng đệm đầu bị thổi. Bạn sẽ biết rằng đó là hỗn hợp nếu bạn thấy dầu có màu trắng đục thay vì màu nâu / đen của dầu đã qua sử dụng. Càng có nhiều chất làm mát ở đó, màu sẽ càng sữa.
Nếu bạn nhìn vào ống xả của mình và có nhiều khói hơn bình thường, điều đó có thể có nghĩa là bạn đã bị nổ miếng đệm đầu. Tuy nhiên, có một số điều bạn cần lưu ý khi chẩn đoán lượng khí thải dư thừa.
Đầu tiên, khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống, bạn có thể sẽ thấy lượng khí thải nhiều hơn so với những tháng ấm hơn. Điều này là hoàn toàn bình thường và không cho thấy một miếng đệm đầu bị thổi.
Thứ hai, bạn nên tìm kiếm khói trắng quá nhiều nếu bạn có miếng đệm đầu bị thổi, vì đây là màu mà chất làm mát sẽ cháy nếu nó đi vào buồng đốt. Cuối cùng, bạn cần luôn có nhiều khói để vấn đề là miếng đệm đầu bị thổi.
Nếu lượng khói thải dao động sau khi ấm lên hoặc vào những ngày khác nhau, thì vấn đề có thể không phải do miếng đệm đầu bị thổi.
Dấu hiệu nhận biết miếng đệm đầu bị xì là dầu hoặc chất làm mát trên bugi của bạn. Mặc dù điều này không dễ nhận biết như dầu nhớt hoặc ống xả của bạn, nhưng đó là một cách tuyệt vời để chẩn đoán sự cố.
Chỉ cần kéo các bugi của bạn và xem xét kỹ lưỡng từng cái một. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ cặn dầu hoặc dung dịch làm mát nào trên đầu bugi, điều đó có nghĩa là bạn có vấn đề và có thể đó là miếng đệm đầu bị thổi.
Bạn có thể tìm kiếm một số điểm khác nhau bằng cách kiểm tra bộ tản nhiệt của mình. Đầu tiên, một miếng đệm ở đầu thổi sẽ cho không khí vào hệ thống làm mát, điều này sẽ làm cho bộ tản nhiệt có hỗn hợp bọt / xốp.
Hơn nữa, dầu và nhiên liệu có thể được trộn vào hệ thống. Nếu điều đó xảy ra, thì bạn sẽ có hỗn hợp màu trắng đục khi kiểm tra bộ tản nhiệt.
Chất làm mát của bạn là một hệ thống kín, có nghĩa là những gì bạn đưa vào hệ thống của mình sẽ ở đó. Và trong khi các mức có thể dao động một chút do sự khác biệt về nhiệt độ và áp suất, chúng nên giữ nguyên phần lớn.
Vì vậy, nếu bạn thấy rằng bạn phải tiếp tục bổ sung chất làm mát vào hệ thống nhưng không có vết rò rỉ nào có thể nhìn thấy được, thì rất có thể chất làm mát của bạn đang đi đến nơi mà nó không nên bên trong động cơ của bạn. Nếu bạn có quá nhiều khói, nó sẽ đi vào buồng đốt và nếu bạn có dầu màu trắng đục, nó sẽ đi vào các kênh dẫn dầu.
Hơn nữa, giống như dầu của bạn có thể thay đổi màu sắc nếu nó trộn lẫn với chất làm mát, nếu có dầu trong ngăn chứa chất làm mát, bạn sẽ nhận thấy bọt có màu / trắng đục cho thấy bạn có vấn đề.
Nếu khói từ bình chứa chất làm mát xuất hiện khi nắp chất làm mát tắt, điều đó cũng có thể có nghĩa là quá trình nén đang đi vào hệ thống chất làm mát. Điều này cũng có thể được kiểm tra bằng máy kiểm tra khí thải.
Mặc dù đây là một trong những thử nghiệm phức tạp hơn để chạy, nhưng nó cũng là một trong những thử nghiệm hiệu quả nhất. Bạn sẽ cần một vài công cụ đặc biệt để hoàn thành công việc và bạn cũng sẽ phải kéo bugi. Khi bạn kéo các bugi, hãy đảm bảo rằng bạn đã nhìn vào chúng để kiểm tra cặn dầu hoặc nước làm mát.
Bạn sẽ nhận thấy sự sụt giảm lực nén trong buồng đốt bị ảnh hưởng nếu bạn có một miếng đệm đầu bị thổi. Đó là bởi vì xi lanh không bao giờ có thể đóng kín hoàn toàn và áp suất dư thừa sẽ thoát ra ngoài.
Tuy nhiên, có thể rất khó nhận thấy những rò rỉ nhỏ bằng phương pháp này.
Mặc dù hầu hết mọi người đều biết rằng miếng đệm đầu bị thổi có thể truyền chất lỏng đến các bộ phận khác của động cơ, nhưng ít người biết rằng miếng đệm đầu bị thổi có thể dẫn đến rò rỉ bên ngoài.
Đó là tất cả về nơi rò rỉ. Nếu nó ở phía bên ngoài của miếng đệm đầu, bạn sẽ có chất lỏng nhỏ xuống bên ngoài động cơ của bạn thay vì đi vào các đoạn khác nhau.
Điều này có thể khiến động cơ của bạn bốc khói nếu nó tụ lại và bốc cháy trước khi chạm đất. Hoặc, nếu nó chạm đất, bạn sẽ nhận thấy chất lỏng chảy thành vũng bên dưới xe của bạn.
Chất lỏng này có thể là chất làm mát hoặc dầu và cách duy nhất để chẩn đoán nó là một miếng đệm đầu bị hỏng là theo dõi nó trở lại nguồn rò rỉ. Nếu bạn thấy rằng nó phát ra từ miếng đệm đầu, bạn đã tìm thấy vấn đề của mình!
Cách dễ nhất để xác định xem chất làm mát có bị rò rỉ vào dầu hoặc buồng đốt hay không là sử dụng công cụ điều áp hệ thống làm mát.
Chỉ cần kết nối nó và để nó được điều áp trong 10 phút. Áp suất phải ổn định vì hệ thống làm mát phải được làm kín. Nếu áp suất giảm, nó chủ yếu bị rò rỉ vào dầu hoặc xi lanh.
Tháo các bugi và kiểm tra các dấu hiệu của chất làm mát trong xi lanh. Ngoài ra, hãy kiểm tra que thăm dầu để tìm bất kỳ dấu hiệu nào của chất làm mát trong chảo dầu.
Bạn có thể sử dụng công cụ này cho mục đích này:
519 Đánh giá Áp suất tản nhiệt đa năng UAN 28 ... Cách tránh miếng đệm đầu xi lanh bị thổi
GM 6.6L Duramax Diesel - Cách chọn miếng đệm đầu đúng
Cách ngăn chặn miếng đệm đầu bị thổi
Bạn có thể lái ô tô nếu miếng đệm đầu bị thổi không?