Hiệu suất dòng hàng đầu cho chúng tôi biết mọi thứ chúng tôi phải biết về chất lỏng phanh

Nếu bạn cho rằng hệ thống phanh của ô tô là cực kỳ quan trọng, thì sẽ không có nhiều người không đồng ý với bạn. Top Line Performance, một cửa hàng sửa chữa ô tô ở Huntington Beach, CA, hiểu dầu phanh cần thiết như thế nào để di chuyển các thành phần khác nhau của hệ thống phanh trên ô tô của bạn.

Một cửa hàng sửa chữa ô tô ở Huntington Beach, CA, giải thích chất lỏng phanh là gì

Dầu phanh là một loại chất lỏng thủy lực được sử dụng trong hệ thống phanh để giúp bàn đạp phanh kích hoạt má phanh trên bánh xe, đó là cách phanh dừng xe của bạn. Ngoài vai trò là chất bôi trơn, Brake Fluid còn đóng vai trò là chất lỏng chống ăn mòn đảm bảo hệ thống phanh của ô tô hoạt động như bình thường.

Các vấn đề thường gặp nhất về chất lỏng phanh là gì?

Các vấn đề về chất lỏng phanh thường xảy ra khi hơi ẩm rò rỉ vào dầu phanh, nhưng các vấn đề dịch vụ gặp phải ngày nay khác xa so với 20 - 30 năm trước. Thật vậy, rò rỉ hơi ẩm thực sự không còn là vấn đề nghiêm trọng nữa vì các mẫu ống phanh mới hơn đã loại bỏ hầu hết các vấn đề về độ ẩm xâm nhập và dầu phanh hiện có thể được kiểm tra chính xác để xác định yêu cầu thay thế.

Điều này là do thực tế là hầu hết các vấn đề về chất lỏng bắt nguồn từ mức độ đồng hòa tan và các gói phụ gia tiêu thụ được tìm thấy trong thành phần của chúng. Mức độ đồng hòa tan trong dầu phanh là một dấu hiệu cho thấy sức khỏe của gói phụ gia dầu phanh và khi gói phụ gia của dầu phanh bị cạn, một trong những kết quả tiêu cực có thể là ăn mòn thành phần và / hoặc tích tụ cặn bùn trong hệ thống phanh bên trong.

Ăn mòn chất lỏng phanh là gì?

Bản thân dầu phanh không thể ăn mòn, nhưng khi gói phụ gia, một thành phần của dầu phanh, bị cạn kiệt hoặc bị hỏng, dầu phanh không còn đủ chất ức chế chống ăn mòn nữa, do đó có thể xảy ra hiện tượng ăn mòn các bộ phận thủy lực bên trong phanh. Phù, thật là ngon miệng!

Gói phụ gia dầu phanh là gì?

Gói phụ gia dầu phanh là loại phụ gia được nhà sản xuất trộn vào kho dầu phanh. Thông thường, hỗn hợp các chất ức chế chống ăn mòn, phụ gia chống mài mòn, phụ gia chống gỉ, trung hòa axit hoặc phụ gia cân bằng PH, phụ gia chống tạo bọt và chất ổn định độ nhớt được kết hợp vào dầu phanh. Khi chiếc xe đang được sử dụng, gói phụ gia sẽ hòa vào dầu phanh và biến chất theo thời gian. Việc thiếu các gói phụ gia là nguyên nhân hàng đầu gây ra các vấn đề về dầu phanh, và do đó, các kỹ thuật viên sửa chữa ô tô ở Huntington Beach khuyên người lái xe rằng xe của họ cần được bảo dưỡng dầu phanh khi những vấn đề này xảy ra.

Một số lý do phổ biến mà gói phụ gia sẽ giảm dần hoặc hỏng theo thời gian bao gồm:

• Sưởi ấm hoặc quá nóng do sử dụng phanh ô tô
• Việc sử dụng quá mức hoặc sử dụng tối đa hệ thống phanh của ô tô trên hệ thống phanh nhỏ hơn hoặc không đủ kích thước trong khi mang tải nặng có thể dễ dàng vượt qua phạm vi nhiệt độ hoạt động của phanh “chạy bằng máy”
• Lái xe dừng và chạy có thể dẫn đến việc truyền nhiệt vào hệ thống thủy lực bởi sự hiện diện liên tục của nó
• Dầu phanh rẻ tiền có thể có các gói phụ gia kém chất lượng, trong trường hợp đó, gói phụ gia sẽ bị rỗng hoặc hỏng nhanh hơn.
• Đi xe đạp nhiệt hoặc sốc nhiệt do nhiệt độ quá cao gây ra khi đang sử dụng phanh ô tô

Bạn nên thay dầu phanh định kỳ như thế nào?

Trong một thời gian, dầu phanh có thể hút hơi ẩm từ không khí và làm cho chất lỏng bị giảm chất lượng và hoạt động sai chức năng. Vì lý do này, điều quan trọng là phải xả hết dầu ra ngoài và thay dầu mới để duy trì chức năng của dầu phanh. Nhiều kỹ thuật viên ô tô khuyên bạn nên thay dầu nhớt từ một đến hai năm một lần, mặc dù mỗi chiếc xe đều có những yêu cầu bảo dưỡng khác nhau. Cân nhắc rằng dầu phanh của bạn rất quan trọng đối với hệ thống phanh hoạt động (và do đó là sự an toàn của bạn), hãy xem hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất ô tô để biết lịch thay dầu phanh được khuyến nghị. Nếu bạn vẫn không chắc mình nên thay dầu phanh ô tô bao lâu một lần hoặc lo lắng về hệ thống phanh của mình, đừng ngần ngại gọi đến các cửa hàng sửa chữa ô tô ở Huntington Beach như Top Line Performance để được khắc phục sự cố.

Những lầm tưởng phổ biến nhất về chất lỏng phanh

Nhiều người tin vào những câu chuyện hư cấu về dầu phanh. Sau đây, chúng tôi lật tẩy những lầm tưởng phổ biến nhất được lưu truyền trong cộng đồng xe hơi:

Lầm tưởng số 1:Độ ẩm là vấn đề chính của dầu phanh cũ.

Sai, sự cố của gói phụ gia là vấn đề chính. Trước đây, việc áp dụng các kỹ thuật sản xuất ống phanh mềm hiện đại có nghĩa là hơi ẩm là một vấn đề, vì nó có thể xâm nhập qua các ống và vào chất lỏng khi ống này nguội đi. Tuy nhiên, sản xuất ống mềm hiện đại đã loại bỏ được vấn đề này.

Lầm tưởng số 2:Bạn không bao giờ cần thay dầu phanh.

Dầu phanh nên được thay thế trong các loại xe hiện đại khi hàm lượng đồng từ 200 PPM (phần triệu) trở lên. Thay thế nó sẽ khôi phục gói phụ gia của dầu phanh và khả năng bảo vệ mà nó cung cấp.

Lầm tưởng số 3:Bạn chỉ phải thay chất lỏng trong xi lanh chính để đảm bảo chất lỏng mới trong hệ thống.

Nếu bạn chỉ thay đổi chất lỏng trong xi lanh chính, bạn không loại bỏ đủ chất lỏng để cho phép chất lỏng mới cung cấp sự bảo vệ cần thiết được thực hiện bởi gói phụ gia thích hợp.

Lầm tưởng thứ 4:Bạn không thể tháo / thay quá nửa lượng dầu phanh trong hệ thống.

Khi bạn thực hiện thay dầu phanh, nó thường bao gồm loại bỏ chất lỏng cũ trong xi lanh chính, đổ đầy dầu vào, sau đó loại bỏ chất lỏng từ cả bốn bánh xe (được thực hiện theo quy định của nhà sản xuất), do đó loại bỏ hầu hết chất lỏng cũ. Chất lỏng được kiểm tra bằng cách sử dụng một que thử để đảm bảo rằng không có hoặc hầu như không có đồng trong hệ thống.

Lầm tưởng số 5:Mong đợi hệ thống ABS trên ô tô của bạn hoạt động sau khi thay dầu phanh.

Nếu hệ thống ABS không cho phép dòng chảy tự do của chất lỏng qua HCU (cụm điều khiển thủy lực), các kỹ thuật viên sửa chữa ô tô ở Huntington Beach có thể phải sử dụng một công cụ quét để kích hoạt các van HCU trong khi đổ chất lỏng sạch qua hệ thống (mang theo quy định của nhà sản xuất).