Cách hoạt động của tấm sao lưu

Một trong những công việc bảo dưỡng phổ biến nhất được thực hiện trên bất kỳ loại xe nào là thay thế phanh. Khi chúng bắt đầu cảm thấy hơi bí hoặc bắt đầu kêu to, thì phải làm gì đó. Có thể bạn có thể tự đổi giày phanh hoặc có thể bạn cần mang nó đến cửa hàng để hoàn thành công việc. Nhưng điều gì đang giữ tất cả các bộ phận phanh đó lại với nhau? Nếu bạn đang nói về phanh tang trống, thì những người hùng thầm lặng chính là những tấm hỗ trợ phanh.

Theo bảng thuật ngữ ô tô tại AutoZone.com, tấm phanh là "Các tấm thép có tem để gắn xi lanh bánh xe và gắn guốc phanh; các tấm kim loại làm nền tảng cho guốc phanh và các phần cứng phanh tang trống khác" [ nguồn:AutoZone].

Điều đó có nghĩa là nếu không có các tấm hỗ trợ, hệ thống phanh sẽ không có gì để bám vào. Để có ma sát dừng xe, guốc phanh phải được cố định chắc chắn - đó là nơi tác động của bộ phận phanh cụ thể này.

Có thể có một số nhầm lẫn xung quanh thuật ngữ "đĩa đệm", vì nó cũng có thể đề cập đến một bộ phận được sử dụng trong hệ thống phanh đĩa. Các guốc phanh trong các hệ thống này có một tấm đệm để bề mặt ma sát được dán hoặc tán đinh. Chúng có hình dạng giống như dấu phẩy, trong khi tấm đệm phanh được tìm thấy trong phanh tang trống trông giống đĩa nông hơn với các lỗ dùng để buộc.

Bây giờ chúng ta đã biết vị trí của tấm nền và nó trông như thế nào, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một chút về chức năng của tấm nền.

> Chức năng của tấm dự phòng

Chức năng của tấm lùi là giữ hệ thống phanh lại với nhau để nó có thể hoạt động tốt. Với hệ thống phanh tang trống, mỗi bánh xe có hai guốc phanh cong được gắn trên đĩa đệm đứng yên. Phanh giày có hình dạng như chữ C bằng chất liệu ma sát đường cong bên ngoài. Chúng được gắn vào hai bên của đĩa phanh. Đến lượt mình, cụm này được gắn bên trong một trống gang quay cùng với bánh xe. Lò xo giữ cố định guốc phanh để chúng không tiếp xúc với tang trống khi phanh không hoạt động.

Khi người lái nhấn bàn đạp phanh xuống, điều này sẽ tạo áp lực lên chất lỏng thủy lực trong đường phanh. Ở trên cùng của tấm đệm là một xi lanh bánh xe có chứa hai piston, một ở hai đầu. Áp suất từ ​​dầu phanh đi vào xi lanh bánh xe và buộc các pít tông nạp lò xo chuyển động ra ngoài từ xi lanh bánh xe, đẩy guốc phanh vào mặt trong của trống phanh.

Vật liệu ma sát ở mặt ngoài của guốc phanh tiếp xúc với mặt trong của trống phanh là vật làm cho ô tô dừng lại. Nhưng nếu không có sự ổn định và chức năng của các đĩa phanh giữ cho tất cả các bộ phận phanh này ở đúng vị trí và chịu tác động của lực phanh, thì không bộ phận nào trong số đó sẽ hoạt động.

Nếu bạn muốn biết thêm thông tin về biển số lùi và các lực khác khiến ô tô của bạn dừng lại, hãy ghé thăm trang tiếp theo.

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan về HowStuffWorks

• Cách hoạt động của má phanh
• Cách thức hoạt động của Shims phanh
• Cách nâng cấp phanh hoạt động

Các liên kết tuyệt vời khác

• Cửa hàng Autoshop 101 của Kevin Sullivan
• Cách thay đổi phanh tang trống phía sau

Nguồn

• "Phanh." Trung tâm tham khảo sửa chữa ô tô. (30/10/2008)
• Brauer, Karl. "Phanh:Drum vs. Disc." Edmunds.com. (30/10/2008) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/43857/article.html
• "Phanh trống". Kevin Sullivan's Autoshop 101. (30/10/2008) http://www.autoshop101.com/forms/brake03.pdf
• "Thuật ngữ Bảng chú giải:B" AutoZone. (28/10/2008) http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/05/26/6b/0900823d8005266b/repairInfoPages.htm