Hệ thống phanh của xe rất cần thiết để duy trì sự an toàn của bạn và của những người lái xe khác trên đường. Mặc dù lỗi ở bất kỳ bộ phận nào của nó có thể dẫn đến hỏng phanh một phần hoặc toàn bộ, nhưng xi lanh chính của phanh là bộ phận quan trọng nhất. Bạn có thể đảm bảo rằng của bạn đang hoạt động bình thường bằng cách kiểm tra xem nó hoạt động như thế nào. Vì vậy, nếu tính đến hệ thống phanh đĩa, phanh tang trống, hệ thống kiểm soát ổn định điện tử và chống bó cứng phanh, bạn làm cách nào để kiểm tra một xi lanh chính của phanh?
Khi bạn đạp bàn đạp phanh, thanh đẩy tiếp xúc với pít-tông chính, tạo ra áp suất thủy lực. Áp suất này thực hiện hai nhiệm vụ:Nó di chuyển pít-tông thứ cấp và một nửa của hệ thống phanh, thường là một kẹp phanh phía sau hoặc xi-lanh bánh xe và kẹp phanh phía trước đối diện. Pít-tông thứ cấp tạo ra áp suất thủy lực trong nửa còn lại của hệ thống phanh.
Bởi vì xi lanh chủ của phanh rất đơn giản, nó đặc biệt đáng tin cậy. Mối quan tâm chính là rò rỉ. Rò rỉ bên ngoài không phải lúc nào cũng rõ ràng vì con dấu phía sau được chôn bên trong bộ trợ lực chân không. Tuy nhiên, các triệu chứng như bàn đạp phanh bị lún hoặc xốp hoặc phanh bị ì hoặc kéo có thể là dấu hiệu của rò rỉ bên trong. Trong một số trường hợp, đèn báo phanh, đèn báo động cơ hoặc thông báo cảnh báo có thể yêu cầu bạn kiểm tra xi lanh chính của phanh.
Có hai bài kiểm tra cơ bản mà bạn có thể thực hiện để xác minh hoạt động bình thường của xi lanh chính phanh.
1. Trong ô tô: Khi hệ thống phanh bị chảy, hãy bơm phanh vài lần và giữ. Bàn đạp phanh phải chắc chắn. Nếu bàn đạp phanh bị xốp, điều này có thể cho thấy không khí còn sót lại trong các đường hoặc một vấn đề cơ học, chẳng hạn như thanh trượt của kẹp phanh bị dính. Đánh chảy hệ thống phanh một lần nữa và xác minh các thước kẹp đang di chuyển tự do.
Mặt khác, nếu bàn đạp phanh từ từ hạ xuống, điều này có thể cho thấy bị rò rỉ. Nếu bàn đạp giảm đột ngột hơn, đây là dấu hiệu chắc chắn rằng áp suất đang thoát ngược trở lại thông qua một trong các vòng đệm bên trong.
2. Trên băng ghế dự bị: Bạn có thể thực hiện kiểm tra tương tự khi kiểm tra thiết bị mới hoặc tái sản xuất hoặc sau khi tháo thiết bị hiện có. Bắt đầu với một băng ghế dự bị chảy máu để loại bỏ tất cả không khí khỏi xi lanh chính, sau đó tháo các phụ kiện chảy máu băng ghế dự bị và chặn các cổng bằng bu lông - không vặn bu lông quá mức. Sử dụng tuốc nơ vít để nhấn và giữ pít tông ở phía sau của xi lanh chính. Pít tông phải rất chắc chắn, nếu không muốn nói là bất động, cách vài mm. Nếu pít tông tiếp tục di chuyển trong, điều này cho thấy lỗi của ít nhất một trong các vòng đệm bên trong.
Rò rỉ dầu phanh dưới bất kỳ hình thức nào sẽ khiến bạn và những người khác gặp nguy hiểm, vì vậy bất kỳ lỗi nào của xi lanh chính đều là lý do để thay thế. Một số xi lanh chính của phanh yêu cầu chuyển bình chứa từ thiết bị cũ. Để cài đặt điều này, đầu tiên băng ghế dự bị chảy máu và kiểm tra rò rỉ bên trong và bên ngoài. Sau khi lắp đặt, bơm đầy đủ hệ thống phanh, đảm bảo dầu phanh không xuống dưới vạch mức thấp. Có thể có các quy trình đặc biệt đối với xe được trang bị phanh đỗ xe điện, kiểm soát ổn định điện tử hoặc chống bó cứng phanh.
Xi lanh chính là gì? Mọi thứ bạn cần biết (2021)
Bạn kiểm tra máy phát điện trên ô tô như thế nào?
5 Hiện tượng của một xi lanh chính bị lỗi
Các triệu chứng của lỗi xi lanh chính