Có một số vấn đề về xe hơi mà bạn không nên bỏ qua. Các vấn đề về phanh có lẽ là nguyên nhân chính trong số đó. Xe ô tô không dừng được hoặc gặp sự cố sẽ gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện và những người khác trên đường. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải giữ cho tất cả các bộ phận của hệ thống phanh của bạn hoạt động bình thường.
Đầu tiên, hãy nói về kẹp phanh và công dụng của chúng. Trên một chiếc ô tô được trang bị phanh đĩa, caliper nằm trên rôto phanh (đĩa kim loại hình tròn bên trong bánh xe của bạn) giống như một cái kẹp. Bên trong thước cặp là một má phanh , một khối vật liệu ma sát nhỏ được hỗ trợ bởi một tấm kim loại. Khi bạn đạp phanh, các pít-tông bên trong thước cặp gây áp lực lên má phanh ép chặt rôto, khiến ô tô giảm tốc độ hoặc dừng lại.
Đó là ý tưởng, dù sao. Nhưng nếu một hoặc nhiều bộ phận của kẹp phanh hoạt động không chính xác hoặc nếu chúng được lắp đặt không đúng cách, bạn có thể gặp sự cố khi dừng xe. Khi thực hiện công việc trên hệ thống phanh, bạn phải đảm bảo không có bất kỳ sự cố nào xảy ra với các chốt dẫn hướng thước cặp.
Chốt hướng dẫn thước cặp là hai chốt kim loại tròn trên mỗi kẹp phanh, nơi đặt cụm pít-tông phanh. Chúng được gọi là chân dẫn hướng vì chúng chịu trách nhiệm hướng dẫn góc thích hợp cho cách má phanh tiếp xúc với rôto.
Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ khám phá cách xác định xem liệu các chốt dẫn hướng kẹp phanh của bạn có đang gây ra sự cố hay không và giải thích cách khắc phục nếu có.
Nếu bạn gặp vấn đề với hệ thống phanh của mình, thủ phạm có thể là các chốt dẫn hướng, nhưng kiểm tra cẩn thận là cách duy nhất để biết chắc chắn.
Khi bạn tự thay má phanh, một phần công việc sẽ là tháo các chốt dẫn hướng. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đặt các ghim trở lại không đúng cách? Sau đó, bạn có thể gặp phải tiếng ồn hoặc các vấn đề dừng lại. Phanh có thể bị dính hoặc bị kẹt khi bạn đang lái xe hoặc bạn có thể nghe thấy tiếng ồn nếu kẹp phanh không gặp rôto ở góc thích hợp.
Vì vậy, làm thế nào để bạn biết nếu các chân dẫn hướng bị lỗi? Bạn sẽ cần kiểm tra hệ thống phanh giống như bạn sắp thay miếng đệm. Trên thực tế, bạn nên kiểm tra các chốt bất cứ khi nào bạn tự thay miếng đệm. Nhấc xe lên, tháo lốp, tháo thước cặp ra và nhìn vào vỏ của thước cặp. Bạn có thấy những cái ghim đó ở trên cùng của hộp đựng không? Đó là các chân dẫn hướng. Hầu hết các ô tô đều có hai chốt dẫn hướng với vỏ cao su bao quanh mỗi chiếc [nguồn:Dan's Garage].
Các vấn đề cần tìm bao gồm chốt kẹp bị ăn mòn hoặc không được bôi trơn đúng cách. Ngoài ra, các chốt có thể bị kẹt trong rôto hoặc chúng sẽ không hoạt động bình thường sau khi các miếng đệm đã được thay thế.
Các chốt phải dễ dàng lấy ra bằng tuốc nơ vít và một vài thao tác nhẹ từ búa. Dụng cụ tháo pin calip cũng có sẵn tại các cửa hàng phụ tùng ô tô. Nếu các chân dẫn hướng thực sự bị kẹt ở đó hoặc nếu chúng bị rỉ sét tại chỗ, bạn có thể gặp vấn đề với tay của mình. Trong trường hợp đó, bạn sẽ cần tìm một thợ cơ khí có kinh nghiệm để thảo luận về các lựa chọn của mình.
Tiếp theo, hãy thảo luận về cách thích hợp để cắm lại các chân dẫn hướng.
Trước khi chúng tôi lắp lại các chốt dẫn hướng của thước cặp vào vỏ thước cặp, chúng cần được bôi trơn đúng cách. Nhưng hãy nhớ rằng, tốt nhất bạn nên kiểm tra sổ tay hướng dẫn dịch vụ của xe trước khi thực hiện loại công việc này.
Bạn sẽ cần một ít dầu mỡ chịu nhiệt cao. Đây là chất bôi trơn tổng hợp được thiết kế cho máy móc có thể chịu được nhiệt độ vài trăm độ F. Phanh tạo ra một nhiệt lượng cực lớn vì chúng thực chất là một miếng kim loại dùng để làm chậm một miếng kim loại khác đang di chuyển ở tốc độ đường cao tốc. Điều cuối cùng bạn muốn là bôi trơn cho các chốt kẹp phanh của bạn không thể bị nóng.
Đầu tiên, hãy làm sạch kỹ lưỡng các chốt dẫn hướng của kẹp phanh, loại bỏ dầu mỡ thừa hoặc bụi bẩn còn sót lại khi chúng ở bên trong thước cặp. Phủ chúng một lớp mỡ ở nhiệt độ cao. Từ đó, bạn có thể lắp lại các chốt vào vỏ thước cặp. Chúng sẽ trượt ngay nếu bạn sử dụng đủ dầu mỡ. Sau khi chúng trở lại vị trí cũ, bạn có thể hoàn thành phần còn lại của công việc phanh - chẳng hạn như thay thế các miếng đệm và lắp lại thước cặp.
Một số cửa hàng sửa chữa ô tô sẽ bỏ qua bước tra dầu vào các chốt dẫn hướng. Nhưng mặc dù một số người nói rằng điều đó không cần thiết, nhưng đó là một bước tốt để giữ cho hệ thống phanh của bạn hoạt động và đảm bảo chúng có thể chống chọi với sự hao mòn mà chúng sẽ gặp phải trên đường.
Để biết thêm thông tin về hệ thống phanh và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Thay thế bộ kẹp phanh
Cách phanh bị chảy máu (Hướng dẫn từng bước + 3 câu hỏi thường gặp)
Dính kẹp phanh (Nguyên nhân &Cách ngăn chặn)